1、高空作业车制动距离湖北程力专用汽车有限公司生产销售东风、解放、福田等系列随车吊:东风随车吊、解放随车吊、福田随车吊、徐工随车吊、程力随车吊、2 吨随车吊、3.2 吨随车吊、 4 吨随车吊、5 吨随车吊、6.3 吨随车吊、8 吨随车吊、10 吨随车吊、12 吨随车吊、16 吨随车吊、直臂式随车吊、折臂式随车吊; 高空作业车系列:东风小霸王高空作业车、东风多利卡高空作业车、东风 145 高空作业车、东风天锦高空作业车、江铃高空作业车、庆铃高空作业车、江淮高空作业车、福田高空作业车;垃圾车系列: 压缩式垃圾车、拉臂式垃圾车、密封式垃圾车、摆臂式垃圾车、自卸式垃圾车、自装卸式垃圾车、对接式垃圾车、侧装
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3、车况有关外，主要决定于行驶速度。制动距离包括:1、驾驶员反应距离当行驶着的高空作业车驾驶员发现紧急情况，不可能立即采取行动，需要经过一段很短的时间后，才意识到必须采取紧急制动措施，迅速将右脚离开油门踏板移到制动踏扳上，这段所经历的时间叫驾驶员反应时间。反应时间的长短决定于驾驶员的心理因素和生理因素，一般为 0.3-1 秒，个别达到 1.5 秒以上;在反应时间内，并未产生制动力，高空作业车仍按原来的速度行驶，所经历的距离为驾驶员的反应距离。2、制动力增长距离驾驶员踩下制动踏板，克服制动传动机构及蹄片、制动鼓之阀的间隙后，踏板力从零迅速增加到最大值，至车轮完全抱死时为止，这段时间即为制动力增长时间
4、，在干燥的沥青路上一股为 0.2-0.4 秒。时间内高空作业车所移动的距离为制动力增长距离。由于制动力的逐步增大，在地面上出现由疏至密、由浅入深的压印花纹。3，持续制动(全制动)距离行驶着的高空作业车具有较大的动能，即使在紧急制动时，已经达到最大制动力，车轮完全抱死，高空作业车还是要向前滑一段距离才熊停住，在此期间，地面上出现明显的拖印。这段拖印距离就是持续制动距离、。在拖印过程中，最大制动力已达到或超过轮胎与地面间的滑动摩擦力，即附着力。由于路面性质不同，附着力大小决定于路面德附着系数(即滑动摩擦系数)。拖印距离的长短与路面附着系数成反比，附着系数越小，则拖印距离越长。另外，行驶速度对拖印距
5、离的长短也起着决定作用。如在干燥的沥青路面上以 30 公里小时的速度紧急制动时为 5 米，当车速提高到 60 公里/小时是 20米，为原来的四倍。可见，超速行车对安全的威胁很大。为保证行车安全，除高空作业车保持良好技术状况和驾驶员谨慎驾驶外，控制车速是个至关重要的问题。在紧急制动全过程中，可以归纳为两部分，一是驾驶员的反应距离，由于时间内车速保持不变，在制动过程的总距离中所占比例很大，如车速 20 公里每小时在沥弯路上紧急制动时，驾驶员反应时间按 0.75 秒计，则反应距离占总距离的 62.2。可见，反应距离的长短是影响行车安全的重要因素。但这仅取决于驾驶员本身条件和行车速度，与高空作业车的技
6、术状况无关。二是从驾驶员踩下踏板开始到高空作业车完全停止时为止所经过的距离，一般所说的制动距离就是指这一段距离，它除与车速有关外，还直接与高空作业车行驶的条件和技术状况有关。所以，我国和大多数国家都以制动距离作为高空作业车本身制动效能的评价指标。制动距离可在计算的基础上，并通过大量实际试验，得出适用于不同车型的经验公式。在检验制动效能时，规定在混凝土和沥青路面(坡度应小于1)上进行。检验吋，高空作业车是在空载的条件下进行。对装有气压制动系的高空作业车，其气压不大于 6 公斤/平方厘米;对装有液压制却系的高空作业车，有加力装置吋，踏板力不大于 35 公斤;无加力装置的，踏板力不大于 60公斤。影
7、响制动距离的长短，很大程度上决定于行驶速度的掌握。车速的快慢，一般是根据任务情况和道路条件、周围环境、驾驶员技术熟练程度、交通密度、高空作业车性能等因素而定。车速太慢，不能发挥高空作业车应有的性能;车速太快，就会明显降低驾驶员控制高空作业车的能力，延长制动距离，增加发生交通事故的可能性。只有合理地控制行车速度，使人、车、路三者很好地配合，才能顺利完成运输任务。高空作业车带载行驶、作业稳定性好:底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了重心偏移。采用独特的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用 H 型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。主要车型有:江铃高空作业车、庆铃高空作业车、江淮高空作业车、福田高空作业车、东风小霸王高空作业车、东风小金霸高空作业车、东风多利卡高空作业车、东风 145 高空作业车、东风 153 高空作业车。本文转自
