1、蒙城县城南新区永兴路沥青砼路面工程施工方案蒙城县城南新区永兴路沥青砼摊铺工程是蒙城县城南新区（南华路东四环的东西次干道路。施工长度为 4.292 公里。沥青砼摊铺长度为 1.156 公里。东起路，西至路，施工 长 度为 1.033 公里，沥青砼摊铺长度为 0.967 公里。横断面设计道路标准横断面：6.5m 人行道+4.0m 绿化带+15m 车行道+4.0m 绿化带+6.5m 人行道，道路总宽度为 36 m。路面结构设计道路机动车道结构：4cmAC-13I 细粒式沥青砼+7cmAC-25I 粗粒式沥青砼+lcm 沥青下封 层+3Ocm 二灰碎石+20cm10%石灰土。交叉口：8cm 马路块+3
2、1cm 二灰碎石+20cm10%石灰土。本次工程中仅为路面结构层中的沥青砼摊铺，即 4cmAC-13I 细粒式沥青砼+7cmAC-25I 粗粒式沥青砼+lcm 沥青下封层，净宽度为14.52m。总体施工方案在工程正式开工之前，将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑，以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。、施工流向和施工顺序施工流向下封层施工 2 天7cm 粗粒式沥青砼 4 天4cm 细粒式沥青砼 3天施工工艺流程下封层施工A、认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求 进行处理，认真对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。B、在 摊铺前 对全体施工技 术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每
3、个施工人员都对自己的工作心中有数。C、采用汽 车 式洒布机 进行下封层施工沥青混合料的拌和沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在 175-190之间，后经热料提升斗运至振 动筛，经 33.5mm. 原材料准备拌 制机械设备检验准 备工作运 输摊 铺 碾 压 沥青面层成型19mm. 13.2mm. 5mm 四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至 160-170，五种热料及 矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌
4、和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在 155-170之间。热拌沥青混合料运输A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪 动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。B、混合料运 输车 的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方 30cm 处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。C、沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在 145-165之间，并 对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，遭雨淋湿不得铺筑在道路上。沥青混合料的摊铺本项目工程采用两台德国 ABG 摊铺 机进行二幅摊铺，上下两层错
5、缝 0.5m，摊铺速度控制在 2-4m/min。沥 青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验段确定。正常摊铺温度应在 140-160之间。另在上面层摊铺时纵横向接缝口订立 4cm 厚木条，保证接缝口顺直。摊铺过 程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，以避免在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，保证平整度。在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。窨井的抬法应根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时的路情况来调升，以保证窨井与路面的平整度，不致出现跳车情况。
6、对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。对 于路头的摊铺尽量避免人工作业，而采用 LT6E 小型摊铺机摊铺，以保证平整度及混合料的均匀程度。摊铺时对 于平石边应略离于平石 3mm，至少保平， 对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。摊铺过 程中注意事项：a）汽车 司机应与摊铺 机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机 30cm 左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。b）连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。c）操作手 应正确控制
7、摊铺边线和准确调整熨平板。d）检测员要经常检查松铺厚度，每 5 米查一断面，每断面不少于 3点，并作好记录，及 时反馈信息给操作手；每 50 米检查横坡一次，经常检查平整度。e）摊铺 中路面工应 密切注意摊铺动向， 对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。且必须在技术人中指导下进行，人工修补时，工人不应站着热的沥青层面上操作。f）每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。g）在施工中应加强前后台在联系，避免信息传递不及时造成生产损失。h）为保证道路中央绿化带侧石在摊铺时不被沥
8、青砼的施工所影响，将在侧石边缘留采用小型压路机碾压。i）摊铺机在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。沥青混合料的碾压.压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求.选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。.沥青混合料的压实按初压、复压、 终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。.沥青混合料的初压符合下列要求a.初压 采用英格索莱 DD-110 压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂， 压实温度根据沥青稠度
9、、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。b.压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠 1/31/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘 10cm 以上碾压。c.碾压时 将驱动轮 面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压采用轮胎式压路机。碾压遍数应经试压确定，不少于 4-6 遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢
10、筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合 J032-94 表 7.2.4的要求。采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮 1/2 宽度。压路机碾压注意事项：a.压路机的碾 压段 长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。b.压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。c.压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。d.对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物
11、接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。e.在当天碾 压成型的 沥青混合料层面上，不停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料、油料等杂物。接缝、修边纵向接缝部位的施工符合下列要求：a.摊铺时 采用梯队 作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下 1020cm 宽暂 不碾压，作 为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。b.半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上 510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层 1015cm，然后
12、压实新铺部分，再伸过已压实路面 1015cm，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝错开 0.5m，表层的纵缝应顺直，且留在车道的画线位置上。c.相邻 两幅及上下 层的横向接缝均错位 5m 以上。上下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。d.平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用下列方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约 1 m 处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用 3 m 直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或
13、层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。e.从接 缝处继续摊铺 混合料前应用 3 m 立尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用 3 m 直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。f.横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾 压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为 15cm,然后每压一遍向混合料移动 1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽度为 1520cm，然
14、后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。g.做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料从路上清除。试验路段a.在沥 青混凝土摊铺层 开工之前，在严密的监督下，在工程 师选定的现场上按照本规范要求，用每一种沥青混合料摊铺出长度不少于200 米的一段试验路。为此，将提供，并使用在正常生产工作中采用的全部的设备。b.这种试验的目的是证明混合料的稳定性，及消灭机械设备中的明显缺陷，而使工程师满意，并按照工程师根据试验路段结果可能提出的要求，免费对设备或操作进行合理的改进。c.每做一次 试验，均应从摊铺了 12 小时以后的压实材料中钻取试件，并进行试验。d.采
15、样、试件尺寸和试件鉴定均符合 GB50092-96 第十一章的规定。e.试验 路段如经认 可即纳入整个工程，做竣工项目支付。如工程 师不予验收，则把所有不合格路段清除，分析原因后重新摊铺，并承担由此造成的一切费用。气候条件a.沥青混合料的 摊铺应 避免在雨季进行，当路面滞水或潮湿时， 暂停施工。b.施工气温低于 10时，停止摊铺。c.未经压实 即贮藏遭雨淋的 沥青混合料全部清除，更换新料。取样和试验a.沥青混合料按 公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-93）的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。混合料的试样，每台拌和机在每天 12 次取样，并按公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JT
16、J052-93）标准方法对规定基础上进行检验。b.压实的沥青路面应按公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度。c.所有试验结 果均应报监 理工程师审批。施工机械选择本次摊铺选用德国 ABG325、ABG423 沥青 砼摊铺机、英格索莱DD110 压路机、 轮胎压路机 2 台、8T 压路机 2 台、15T 压路机 1 台、10T 压 路机 1 台、2T 小压路机 1 台、LT6E 摊铺机 1 台，这些设备均自备。.热拌沥青碎石面层3.1 做好沥青混合料生产的配合比设计：进场后项目部立即组织混合料生产的配比设计、方案、步骤如下：3.1.1 目标配
17、合比设计：在进行配合比设计之前，根据工程设计，确定沥青混合料的类型，然后进行目标配合比设计。目标配合比设计的目的是确定各种规格集料的配合比，使矿料混合料的颗粒组成接受选定的沥青混合料类型的级配范围的中值，特别是 4.75mm、2.36mm、0.075mm（方孔筛）三个筛孔的通过量要接近规定级配范围的中值，按选定的矿料配合比，采用不同沥青用量制备马歇尔试件，并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量，以获得沥青混合料的最佳目标配合比。目标配合比设计按下列步骤进行：根据路面设计确定的混合料类型选择目标矿料级配。确定不同规格矿料的配合比。根据所选混合料类型初步拟定目标沥青用量。采用若干种不同沥青的混合料进行马
18、歇尔试验，以确定最佳沥青用量。通常是以初步拟定的目标沥青用量为中值，级差 0.5%,采用不同的沥青用量进行试验。选择混合料类型和目标矿料级配；确定最佳沥青用量；高温稳定检验符合要求；水稳定性检验符合要求。3.1.2 进行生产配合比设计：拌和厂冷料仓的集料按目标配合比确定的比例进入烘筒烘干后，如果采用间歇式拌和机，烘干的热料经过第二次筛分重新分成 35 个不同粒级的集料，分别进入拌和机内的热料仓（一般拌和机内有 35个热料仓） 。各个热料仓中集料颗粒组成已不同于冷料仓，因此，需要重新确定最佳沥青用量，这一过程即为生产配合比设计，该阶段一般在沥青面层施工之前 10 天左右进行。3.1.3 生产配合
19、比验证：生产配合经验证阶段也是正式铺筑沥青面层之前的试拌试铺阶段，采用的机械设备、施工工序、质量管理和检验方法均与面层正式开工后的日常生产相同，通过试拌试铺，为正式铺筑提供经验和数据。通过生产配合比验证的试拌试铺需解决以下几个问题：A 、根据马歇尔试验结果（含残留稳定度等结果） 、现场钻取试件的空隙率、矿料间隙率和饱和度，如为表面层还要包括摩擦系数和表面构造深度等验证初定的沥青混合料生产配合比；确定合适的摊铺温度、摊铺速度、自动找平方式等；确定所需运料车的数量及单车最小吨位；确定压路机组合方式、碾压温度（含初压、复压和终压三个阶段） 、碾压的控制方法、碾压速度及每种压路机各自的碾压遍数；确定碾
20、压能达到的压实度；B 、确定松铺系数。在测量厚度时需注意：非对应点直接测量虚厚与实厚时分别不少于 40 点和 20 点，均为随机取点；用精密水准仪测量高程计算时，基层表面、沥青层未碾压前和压实后的表面定点（事先按随机数表确定点位）对应测量高程不少于 30 点。随机测量高程不少于 40 点。3.2 沥青路面雨季施工应符合下列要求：注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除。3.3 沥青路面低温季节施工：3.3.1 拌和设施应搭设防风保温房、棚。3.3.2 透层、粘层油
21、喷洒的材料气温不应低于 10。3.3.3 沥青混合料的摊铺应避开低温季节，当气温低于 10时，应停止施工。3.3.4 在低于 10气温下进行沥青碎石的施工时，应编制低温施工技术方案报监理审批后实施。3.4 开放交通热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于 50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。3.5 接缝处理3.5.1 纵向接缝本标段采用冷接缝施工，宜设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清挡干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上 510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时，先在已压实路面上行走，碾压新铺层
22、1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面 1015cm，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝应错开 15cm 以上，表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区画线位置上。3.5.2 横向接缝横向接缝质量对路面平整度影响很大。横向接缝是要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为 15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动 1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍
23、，其碾压宽度为 1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常碾压。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 1m 以上。1） 平接缝应作到紧密粘接，充分压实，边接平顺。施工可采用下列方法：、 在施工结束时，摊铺机在接近端部前约 1m 处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人代将端部混合料整修后再予碾压。然后有 3m 直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直铲除端部厚度不足的部分，使下次施工时成直角连接。、 在预定的摊铺段的末端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后趁热在摊铺层上挖出一道缝，缝位于撒砂与未撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚度等厚的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部分，扫尽砂子，撤去木板或型钢，在端部洒粘层沥青接着摊铺。、 在预定摊铺段的末端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺有麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，在端部洒粘层沥青接着摊铺。、 在预定摊铺段的末端先铺一薄层砂，再摊铺混合料，待混合料冷却后用切割机将撒砂的部分用切割机切割整齐，用干拖布吸走多余的冷却水、待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿情况下铺筑混合料。、 从接缝隙处起继续摊铺混合料前应用 3m 直尺检查端部平整度，当不符合厚度要求时，应予铲除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用 3m 直尺检查平整度，当有不符合平整度要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。
