1、 规范明确规定了等效均布荷载的计算原则，但由于消防车轮压位置的不确定性，实际计算复杂且计算结果有时与规范数值出入很大，对双向板问题更加突出.为方便设计，并应网友的要求，此处提供满足工程设计要求的等效荷载计算表（此为博主正在编辑整理的书稿内容） ，供设计者选择使用。1不同板跨时，双向板等效均布荷载的简化计算表格表1中列出了在消防车（300kN 级）轮压直接作用下，不同板跨的双向板其等效均布荷载简化计算数值，供读者参考。表1 消防车轮压直接作用下双向板的等效均布荷载板跨（m） 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0等效均布荷载(kN/m2)35.0 33.1 31.
2、3 29.4 27.5 25.6 23.8 21.9 20.02. 不同覆土厚度时，消防车轮压等效均布荷载的简化计算不同覆土厚度时，对消防车轮压等效均布荷载数值的计算可采取简化方法，考虑不同覆土厚度对消防车轮压等效均布荷载数值的影响，近似可按线性关系按表2确定。表2 消防车轮压作用下，不同覆土厚度时的等效均布荷载调整系数覆土厚度（m）0.25 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50 1.75 2.00 2.50调整系数 1.00 0.92 0.83 0.75 0.66 0.58 0.49 0.41 0.323. 综合考虑板跨和不同覆土层厚度时，消防车轮压等效均布荷载的确定考虑板跨和不
3、同覆土层厚度确定消防车轮压作用下的等效均布荷载数值时，可采用简化计算方法，参考表-3，表-4确定不同板跨、不同覆土层厚度时的等效均布荷载数值。表3 消防车轮压作用下单向板的等效均布荷载值(kN/m 2)覆土厚度（m ）板跨（m）0.25 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50 1.75 2.00 2.502 35.0 32.0 29.1 26.1 23.2 20.2 17.2 14.3 11.3表4 消防车轮压作用下双向板的等效均布荷载值(kN/m 2)覆土厚度（m ）板跨（m） 0.25 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50 1.75 2.00 2.502.0 35.0
4、 32.0 29.1 26.1 23.2 20.2 17.2 14.3 11.32.5 33.1 30.4 27.7 24.9 22.2 19.5 16.8 14.0 11.33.0 31.3 28.8 26.3 23.8 21.3 18.8 16.3 13.8 11.33.5 29.4 27.1 24.9 22.6 20.3 18.1 15.8 13.6 11.34.0 27.5 25.5 23.5 21.4 19.4 17.4 15.4 13.3 11.34.5 25.6 23.8 22.0 20.3 18.5 16.7 14.9 13.1 11.35.0 23.8 22.2 20.6 19.1 17.5 16.0 14.4 12.9 11.35.5 21.9 20.6 19.2 17.9 16.6 15.3 14.0 12.6 11.36.0 20.0 18.9 17.8 16.7 15.7 14.6 13.5 12.4 11.34. 等效均布荷载属于结构估算的范畴，追求过高的计算精度对工程设计而言没有必要。实际工程中应注意效应的统一性，即注意在不同效应时，等效荷载不可通用。
