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齿轮的 变位系数.doc

上传人:精品资料 文档编号:7693253 上传时间:2019-05-23 格式:DOC 页数:3 大小:15.50KB
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1、齿轮的变位系数齿轮的变位系数福建华齿-装载机二轴总成、双变总成专业生产制造商什么是变位系数?变位系数x是径向变位系数,加工标准齿轮时,齿条形刀具中线与齿轮分度圆相切。加工变位齿轮时齿条形刀具中线与齿轮分度圆相切位置偏移距离xm,外移x为正,内移x为负。除了圆锥齿轮有时采用切向变位xt外,圆柱齿轮一般只采用径向变位。变位系数x的选择不仅仅是为了凑中心距,而主要是为了提高强度和改善传动质量。变位齿轮的主要功用如下:(1)减小齿轮传动的结构尺寸,减轻重量在传动比一定的条件下,可使小齿轮齿数zl的正传动时,由于齿廓曲率半径增大,故可以提高齿面的接触强度。(4)提高齿面的抗胶合耐磨损能力采用啮合角的正传

2、动,并适当分配变位系数xl、x2,使两齿轮的最大滑动率相等时,既可降低齿面接触应力,又可降低齿面间的滑动率以提高齿轮的抗胶合和耐磨损能力。(5)配凑中心距当齿数z1、z2不变的情况下,啮合角不同,可以得到不同的中心距,以达到配凑中心距的目的。(6)修复被磨损的旧齿轮齿轮传动中,小齿轮磨损较重,大齿轮磨损较轻,可以利用负变位把大齿轮齿面磨损部分切去再使用,重配一个正变位小齿轮,这就节约了修配时需要的材料与加工费用。选择变位系数的基本原则(1)润滑条件良好的闭式齿轮传动当齿轮表面的硬度不高时(HBS350),常因齿根疲劳裂纹的扩展造成轮齿折断而使传动失效,这时,选择变位系数应使齿轮的齿根弯曲强度尽

3、量增大,并尽量使相啮合的两齿轮具有相近的弯曲强度。(2)开式齿轮传动齿面研磨磨损或轮齿折断为其主要的失效形式。故应选择总变位系数x尽可能大的正变位齿轮,并适当分配变位系数,使两轮齿根处的最大滑动率相等,这样不仅可以减小最大滑动率,提高其耐磨损能力,同时还可以增大齿根厚度,提高轮齿的弯曲强度。(3)重载齿轮传动重载齿轮传动的齿面易产生胶合破坏,除了要选择合适的润滑油粘度,或采用含有添加剂的活性润滑油等措施外,应用变位齿轮时,应尽量增大传动的啮合角(即增大总变位系数x),并适当分配变位系数xl和x2,以使最大滑动率接近相等,这样不仅可以增大齿面的综合曲率半径,减小齿面接触应力,还可以减小最大滑动率

4、以提高齿轮的抗胶合能力。(4)高精度齿轮传动对于精度高于7级的重载齿轮传动,为了减小节点处齿面上的压力,可以适当选择变位系数,使节点位于两对齿啮合区,以减少每一对啮合轮齿上的载荷,提高承载能力。(5)斜齿圆柱齿轮传动斜齿圆柱齿轮传动可以采用高度变位或角度变位,而实际上多采用标准齿轮传动。利用角度变位,可以增加齿面的综合曲率半径,有利于提高斜齿轮的接触强度,但变位系数较大时,又会使啮合轮齿的接触线过分地缩短,反而降低其承载能力。故采用角度变位,对提高斜齿圆柱齿轮的承载能力的效果并不大。有时,为了配凑中心距的需要,采用变位齿轮时,可以按其当量齿数zv(=z/cos3),仍用直齿圆圆柱齿轮选择变位系

5、数的方法确定其变位系数。选择变位系数的限制条件:1.保证加工时不根切;2.保证加工时不顶切;3.保证必要的齿顶厚;4.保证必要的重合度5.保证啮合时不干涉;通常采用角度变位,大、小齿轮都用正变位,按等滑动比的原则选取。一般总变位系数1.2,小齿轮变位系数xl=0.30.5较佳。按下面半经验半公式方法进行变位系数分配:(1)如果x=0和z117,x1=0.4(2)如果z1/z2=1和x10.6如果z120,x1=0.7x如果z120,x1=0.65x(3)如果0.6x1,x1=0.5(4)如果x1,x1=0.5x标准齿轮传动存在着一些局限性:(1)受根切限制,齿数不得少于Zmin,使传动结构不够

6、紧凑;(2)不适合于安装中心距a不等于标准中心距a的场合。当aa时无法安装,当aa时,虽然可以安装,但会产生过大的侧隙而引起冲击振动,影响传动的平稳性;(3)一对标准齿轮传动时,小齿轮的齿根厚度小而啮合次数又较多,故小齿轮的强度较低,齿根部分磨损也较严重,因此小齿轮容易损坏,同时也限制了大齿轮的承载能力。为了改善齿轮传动的性能,出现了变位齿轮。如图所示,当齿条插刀齿顶线超过极限啮合点N1,切出来的齿轮发生根切。若将齿条插刀远离轮心O1一段距离(xm),齿顶线不再超过极限点N1,则切出来的齿轮不会发生根切,但此时齿条的分度线与齿轮的分度圆不再相切。这种改变刀具与齿坯相对位置后切制出来的齿轮称为变位齿轮,刀具移动的距离xm称为变位量,x称为变位系数。刀具远离轮心的变位称为正变位,此时x0;刀具移近轮心的变位称为负变位,此时x0。标准齿轮就是变位系数x=0的齿轮。发布:福建华峰齿轮厂福建华峰齿轮厂(华齿)是一家专业生产厦门、柳州ZL40、ZL50装载机配件、叉车配件及各种齿轮的生产企业,我司主要生产双变总成、二轴总成、超越离合器、二轴小总成、一档行星架总成、倒档行星架总成、一轴总成、三轴总成、四轴总成、主传动总成、驱动桥总成、差速器左右壳总成及其他配件和齿轮产品等。

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