收藏 分享(赏)

隧道单侧壁导坑施工.doc

上传人:wspkg9802 文档编号:7525531 上传时间:2019-05-20 格式:DOC 页数:4 大小:69KB
下载 相关 举报
隧道单侧壁导坑施工.doc_第1页
第1页 / 共4页
隧道单侧壁导坑施工.doc_第2页
第2页 / 共4页
隧道单侧壁导坑施工.doc_第3页
第3页 / 共4页
隧道单侧壁导坑施工.doc_第4页
第4页 / 共4页
亲,该文档总共4页,全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
资源描述

1、隧道单侧壁导坑施工在高等级公路建设中,隧道、特别是长大隧道一般成为整个项目的控制工程,控制着整个工程的工期,隧道施工又有作业范围小施工干扰大等特点,因此开挖又成为控制工期的关键,在钻爆法施工中,根据围岩条件,有多种施工方法:如全断面法、台阶法导坑法等 。在扁平大跨度,岩层产状平缓,地质条件差,地下水丰富的隧道施工中,单侧壁导坑法开挖不失为一种理想的开挖方法。单侧壁导坑适用范围:适应于隧道跨度大,扁平率低、围岩较差,一般类围岩,地表下沉需控制的隧道。工艺原理:以岩体力学理论为基础,应用新奥法指导施工,充分发挥围岩自承能力,运用光面爆破技术,及时进行喷锚初期支护,防止围岩松动,应用监控量测及时反馈

2、信息,充分发挥围岩和初期支护的作用,一、施工方法单侧壁导坑施工顺序如下:63 81 4 92 51、先行导坑开挖:采用微正台阶法,上半断面超前 2.53m,使用 5 台气腿式凿岩机钻眼,光面爆破,每循环进尺 2.02.5m,配备正铲卸式装载机装碴,自卸汽车运输。2、先行导坑支护:根据围岩情况和设计要求,采用锚杆,喷射砼,架格栅支护,可利用汽车平台架钻锚杆眼,间距 1.01.0,长度 3.5m/根。初喷砼 5cm,再架设格栅,纵向间距 1 榀/m。为保证施工安全,中壁墙需作临时支护,锚杆间距 1.51.5,喷砼1015cm,架设格栅,纵向间距 1 榀/m3、右侧开挖、支护在左侧先行导坑超前 50

3、m 后进行,以不影响先行导坑施工。开挖、支护方式与左侧相似,只是不再作中壁临时支护。4、仰拱施工在下部开挖至设计标高后,即可清基,施作单侧仰拱,另一侧仰拱应在中壁墙撤除后进行。5、全断面衬砌在仰拱和回填完成后,开始边墙施工,按设计要求施作防水层和其他排水设施,同时做好各种预埋管件及预留洞的安装和检查,防止错埋,漏埋。二、施工工艺1.单侧壁导坑开挖循环流程图2、单侧壁导坑标准作业循环时间工 序 标准时间(分钟) 工 序 标准时间(分钟)1、上部测量 40 7、下部钻孔 2002、上部钻孔 180 8、下部锚杆、架格栅 1803、上部锚杆、架格栅 180 9、装药放炮 1504、上部喷砼 150

4、10、装药放炮 905、出碴 150 11、通风排烟 206、下部钻孔 40 12、找顶 403、单侧壁导坑挖顺序流程图上部钻锚杆、炮孔下部测量下部支护出 碴上部支护装药放炮通风排烟下部钻锚杆、炮孔找 顶上部测量4、侧壁与中壁墙支护联结工艺若在侧墙格栅与中壁墙格栅联结成副本,拱部压力和侧向压力太大仍可能发生坍塌。因此需在 A 处须知加强处理,如下图:深孔锚杆格栅每 榀 格 栅 处 设 深 孔 锚 杆 4 根 ,锚 杆 长 度 4 5 米 /根 ,锚 杆 外 露 与 格 栅 焊 接 ,然 后 喷 砼 封 闭 。5、监控量测为保证开挖和衬砌安全,需用监控量测数据判定围岩稳定性,通常用水平收敛和拱顶

5、下沉值确定。根据位移变化速率判别,当水平收敛速大于 10mm/d 时,需加强支护,当水平收敛小于 0.2mm/d 时,则认为围岩基本稳定,根据位移时间曲线判定: 当围岩变化速率下降时,围岩趋于稳定,当围岩变化率不变时,应加强支护,当围岩变化速率不断上升时,则处于危险状态。三、劳动力组织及进度根据开挖和衬砌作业组织,劳动力安排如下开 挖 砼 衬 砌1 测量(包括量测) 6 人 1 防水层铺设 10 人2 钻孔(包括锚杆) 16 人 2 拌合站 10 人3 装药爆破 8 人 3 输送泵 4 人4 通风排烟 1 人 4 砼输送 6 人5 喷砼、架格栅 16 人 5 脱模定位 7 人6 出碴 6 人

6、6 其他 15 人7 清理安装风水电 10 人先行导坑开挖后行导坑开挖中壁墙撤 除 除仰拱施工及回填矮边墙施 工防水层施 工全断面二次衬砌小计 63 人 小计 52 人施工进度:由于该法工序较多,施工时应精心组织,各工种密切配合,搞好工序衔接,每循环需 24 小时,每循环进尺 2.0 米,则每月进度达 60 米,从铁山坪隧道实际施工效果看,月进度也在 60 米左右。四、机械设备配置单侧壁导坑开挖主要机械设备表序号 类 别 机 具 名 称 规 格 及 型 号 单位 数量1 开挖 汽腿式凿岩机 YT-28 台 102 自制汽车台架 台 23 装碴 侧卸式装载机 ZL50C 台 24 运输 自卸汽车

7、 斯太尔(19.5T) 台 35 支护 三联机 B8400 台 16 自制汽车台架 台 17 洞口设备 轴流式通风机 DF-100 台 18 电动空压机 41-20/8 台 2五、工程质量及安全单侧壁导坑施工应遵循隧道施工质量、验收规范。同时应注意以下几点:1、双洞开挖时,后行洞靠先行洞侧的围岩实际上是处于悬空状态,这部分围岩经开挖已扰动过一次,如果后行洞的施工方法不当,可能对围岩造成严重二次扰动,并导致先行洞洞壁破坏。为此应弱爆破、强支护、勤量测。结合具体工程情况,认真分析,精心施工。2、中壁墙的撤除,必须待围岩完全稳定后方可进行。3、控制隧道超欠挖,由于拱顶分两次开挖,很易造成拱超欠挖严重,因此必须提高测量精度,钻眼精度。特别是周边眼的精度,为快速衬砌提供条件。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索
资源标签

当前位置:首页 > 企业管理 > 管理学资料

本站链接:文库   一言   我酷   合作


客服QQ:2549714901微博号:道客多多官方知乎号:道客多多

经营许可证编号: 粤ICP备2021046453号世界地图

道客多多©版权所有2020-2025营业执照举报