1、高速公路事故的预防措施第一，车辆在行驶途中发生故障，司机应首先尽量利用行驶的惯性，将车驶离车行道，开到路边。在有紧急停车带的道路或高速公路上，应将车停在紧急停车带内。此时不要考虑车辆的损失，比如发现车胎瘪了，此时宁肯毁了这个轮胎，也要靠边停车，而不是将车停在车行道上。除非车辆确实无法移动。第二，车停好后，马上打开危险报警灯，也就是俗称的“双蹦灯”; 夜间还应打开大灯和光线穿透力较好的雾灯。第三，司机观察后视镜，确认安全后，下车。同样是在保证安全的前提下，在后边来车方向设置专用警告标志。普通道路上，白天，警告标志应设在 50 米以外，夜间 80米以外。高速公路上，警告标志应放置在故障车后 100
2、 米以外。专用的警告标志在夜间可以反光，白天也比较醒目，因此，驾驶员应随车携带专用警告标志，而不是发生故障时用轮胎、水桶临时代替。七大驾驶陋习成高速路“杀手”，市高速公路行政执法总队公布了最易引起事故的驾驶员7 大驾车陋习。据执法总队提醒，这些陋习的危害，都是血淋淋的事故中统计出来。如果你也有以下的不好驾驶习惯，请立即纠正，这样才能保证自己和他人的生命安全。陋习一：长期占用超车道在高速路上，为追求飙车快感，很多小车驾驶员都喜欢长期在超车道上行使，不走正常行车道。而一些大货车驾驶员更是恶劣，本身自己的速度就不快，还是要赖在超车道上。执法队员提醒：这种状况在环线高速路上最突出，后面的车辆只得选择从
3、右线超车，车辆经常变更车道，增加了事故发生的可能。陋习二：突然变更车道这是最大的忌讳。高速行驶时，前面的车不打“招呼”，突然变更车道，后面的车一般都没有足够的反应时间，于是，就易发生追尾和被追尾。执法队员提醒：在高速路上变更车道时，应先打转弯灯，再行动。陋习三：长期开着远光灯这样的情形，大货车最易出现。强烈的大车灯光会晃得对方来车看不清道路。据了解，高速路的上下坡路段，以及中间隔离带较矮的路段，这样的危害最严重。执法队员提醒：没必要开大灯时，一定记着关掉它。陋习四：单手开车在高速行驶的高速路上，单手操作方向盘，一旦遇到雨天的积水或是旁边有车变车道的情形，就根本控制不住车辆。执法队员提醒：两只手
4、掌方向盘，才是最稳当的。陋习五：不系安全带不少驾驶员对此往往不以为然。可是数据说明问题，在重庆高速公路交通事故中，因不系安全带而导致的死亡数占到了死亡总数的近 30。执法人员提醒：坐上驾驶位，一定要养成习惯系好安全带，可以在事故中有效地保护自已。陋习六：疲劳驾驶这是大货车司机和自驾远游者易犯的毛病。数据显示，疲劳驾驶时，因为意识模糊，出事的几率最大。执法队员提醒：高速路上行驶时最容易出现疲劳的状态，特别是在午后和凌晨。一旦发现精神恍惚，一定要找最近的服务区和出口，下道休息。陋习七：隧道内不开灯据统计，我市高速路隧道内的事故，绝对大于隧道外发生的事故。而高速路上隧道内的道路远少于隧道内。高速执法部门的统计数据显示，今年以来，仅中梁山隧道就发生交通事故 167 起。执法队员提醒：车辆进入隧道时，一定要放慢速度，打开车灯。
