1、武汉航海职业技术学院二零 至二零 学年第 学期实训报告级 专业第十七章 万向节传动轴的修理一 填空题1万向传动轴由（ ）（ ）及中间支承轴所组成，其作用是将（ ）的动力传递至（ ）2.万向传动轴的常见故障有：汽车起步时有撞击声，行驶中（ ）汽车起步时无异响，行驶中却有（ ）；汽车行驶中有异响，并伴随（ ）。3.万向节叉及突缘的常见损伤为：( )磨损， （ ）擦伤，（ ）不同轴，与（ ）不垂直， （ ）磨损或偏差过大。4.十字轴轴颈与滚针轴承径向间隙为（ ）使用极限为（ ）装配后轴向间隙为（ ）。5.传动轴前后叉应在（ ）上，若无法对准，则将（ ）按旋转方向（ ）一个齿轮装合。6.传动轴花键与花
2、键套啮合间隙为（ ）使用极限为（ ）；当键齿磨损超出（ ）时，应予更换。7.传动轴弯曲或平衡块脱落会产生异响，超过（ ）会出现异常，车速（ ），响声越（ ），达到一定速度时，车身会发生（ ）。此时，脱挡滑行，则（ ）更严重。8.万向传动轴在工作中发生（ ），除了（ ）和（ ）不符外，还受到（ ）传动轴的（ ）特性的影响。9.传动轴是一个（ ）的零件，在其装配时，若使（ ）与（ ）不重合，或者（ ）过大，在汽 车行驶中，若使其磨损（ ），甚至因其（ ）而（ ），均会使其 产生（ ），而形成（ ），使其的（ ）与（ ）产生偏移量，而使其在运转中产生（ ），并会加剧其（ ）。10.两段传动轴的五个润
3、滑点分别是：三个（ ），一个（ ），一个（ ），润滑周期为（ ）千米。二 选择题 （单项选择）1. 十字轴的轴颈磨损极限为A0.10mm B.0.15mm C.0.20mm D.0.25mm2.万向节叉座孔与滚针轴承外径为A.过盈配合 B.过渡配合 C.间隙配合 D.任意3.花键套与花键轴啮合间隙的使用极限为A.0.40mm B.0.45mm C.0.50mm D.0.60mm4传动轴的噪声主要来自A.十字轴 B.万向节叉 C.中间轴承 D.花键轴5.中间轴承与轴承座配合间隙的最大使用极限为A.0.01mm B.0.05 C.0.10 D.0.156.一般中间轴承轴向移动部位在A.轴承内径 B
4、.轴承外径 C.支架 D.横梁7.盲目增加钢板弹簧片数会使传动轴夹角A.增大 B.减小 C.不变 D.任意变化8.传动轴突缘接合面的轴肩配合采用A.过盈配合 B.过渡配合 C.间隙配合 D.任意9.装配后，传动轴花键与花键套的较佳啮合长度为花键长的A.四分之一 B.二分之一 C.三分之二 D.全部10.传动轴的夹角变化，总装时一般不得比原厂规定角大A.12 度 B.23 度 C.35 度 D.46 度三 是非题 对的打勾，错的打叉1. 汽车剧烈振动时，容易发生变速器乱挡现象2. 传动轴两端的万向节不在同一平面内，会使汽车在行驶中始终有异响3. 传动轴弯曲会使行驶中的汽车发生车身抖动4. 轴承特别是滚针轴承，在大修时必须予以修复5. 变速器试验用的润滑油应适当减薄或用车用机油6. 传动轴可以任意组装7. 可将两根传动轴改制成一根长传动轴8. 中间轴承横梁的柳钉松动会影响中间轴承工作9. 为减轻重量，可取消传动轴上原有的平衡块10. 十字轴在二级维护时应将其翻向使用四 简述题1. 怎样修复传动轴轴管上的凹陷？ 2. 中间轴承有异响，除轴承故障外， 还有什么原因？3. 传动轴使用工况有哪些特征？五 问答题1. 怎样组装传动轴？2. 传动轴使用工况有哪些特征？3车辆行驶时，传动轴发抖的原因是什么？4. 不等速万向传动装置相互关系有哪些？
