1、质量控制和检查方法一、 原材料进场控制1、门卫：1）.严格控制进场原材料车辆顺序，保证进场材料车辆有序进行。2）.严格控制进场原材料含水率：进场砂含水严格控制在 10%以内，目测为运输车辆后斗下边缘不能大面积滴水，只有少量局部滴水为宜（滴水不能连成线） ，滴水成线的一律不得进场。3）.进场原材料车辆一律不得在厂区内淋水。4）.对于不听指挥私自闯入的原材料运输车辆，由保安人员做好执勤记录，详细记录好该车牌号，及所运输的物料种类，查清供应商名称，并将记录结果立即向技术部报告。 5）.负责疏通运输车辆，严禁厂区门口堵车且每次准入车辆不得超过四辆。6）. 负责监督送货车辆苫布苫盖情况，无苫盖的骨料运输
2、车一律不得进场。2、司磅员：1）. 严格按规定对送料车辆和混凝土车辆进行过磅，未出示通行证的原料运输车辆不得予以过磅。2）.不得无故刁难送货司机，送货司机不得在磅房无理取闹，任何人不得擅自进入磅房内。3）.对于运输的粉料车，过完磅后按指定的仓位交给指定的钥匙，严禁打错仓，卸完粉料后及时归还钥匙，否则不予回皮。4）.对于任何送料车辆没有收料员签字的回执单不予回皮，回皮后并将回执单收回。5）.对于私自闯入的原材料运输车一律不得过磅（以接到保安通知为准） ，责令其原路退回。6）.对于混凝土车辆超过规定容重 1%的（300 公斤） ，一定要及时和调度沟通。 3、倒班试验员：1）.负责过磅后的所有进场原
3、材料的验收工作。2）.和门卫沟通，保证料场卸料和上料正常进行。3）.做好料场规划，各种原材料必须按指定地点存放，严禁混放，对于进场原材料严格把关，严禁私自收下不符合要求的原材料，并对当班收下的原材料作好记录。4）.对于不合格退货的原材料，及时出具试验报告，于下班前报送物资部。5）.对于不听从指挥、私自卸料或对收料人员进行谩骂、态度恶劣者一律将送货车辆列入黑名单严禁入场，并暂停该供货商送料，如恢复送料需提交整改报告或保证书，情节严重的严禁其参与投标。6）.对于骨料检测颗粒级配、石粉含量、含泥量、含水率（10%以内） 、细度模数，任一项不符合使用要求的一律退货。7）.对于不能直接判断的原材料，要及
4、时取样试验，根据试验结果进行验收，收料与试验人员各负其责，严禁收料人员做相关的材料验收的试验项目。8）.严禁任何人对送料司机设置障碍、索拿卡要任何物品，一经发现即可开除。9）.严格执行大宗材料供应、质量验收规定 ，及时为司磅员提供砂含水数据。10）.粉料验收：a.水泥进场车车进行水泥适应性检测，并按规定要求入仓，不符合要求的退货。用基准外加剂做水泥适应性试验，净浆流动度150mm 的退货；150mm净浆流动度180mm 的打入 1#站 2 仓、2#站 2 仓和 3#站 1 仓；净浆流动度180mm 的打入 1#站 1 仓和 2#站 1 仓。b.粉煤灰进场车车进行细度、PH 值、颜色检测，并进行
5、二次抽检，按规定要求入仓，不符合要求的退货。c.矿渣粉进场车车进行比表面积、细度检测，并按规定要求入仓，不符合要求的退货。d.膨胀剂进场车车进行细度检测，并按规定要求入仓，不符合要求的退货。e.所有粉料运输车严禁跑冒滴漏，对于不注意查看，打冒烟不立即采取措施的，一经发现处罚 1500 元，并将地面处理干净，不听劝告的，加重处罚。11）.所有进场液体外加剂必须进行水泥净浆流动度和比重检测，并按规定要求入池，不符合要求的退货。12）.所有粉料仓、外加剂池必须上锁，如发现未上锁的将处罚 200 元/次，并奖励举报人 50 元/次。13）.监督铲车司机上料情况，严格按指定地点上料；做好和铲车司机的沟通
6、工作，验收合格的原材料及时上攒，对于不听从指挥的铲车司机有处罚权。14）.严禁与原材料有关的小车进入后料场，一经发现，严肃处理。4、 白班试验员：1）.及时完成各项原材料的批量检验工作，及时出具试验报告。a.砂、石料，粉煤灰，高效减水剂 48 小时内出具试验报告。b.水泥、矿渣粉、外加剂、膨胀剂按规定龄期，在合理的时间内出具试验报告。c.所有试验报告必须准确、无误，字迹清晰，不得有涂改痕迹。d.试验员必须在当天完成所有试块的试压工作，及时登记台账，并按要求将结果上报。2）.第二天白班砂石料试验员上班后应对夜班收料情况进行抽检，从料场内选取均匀试样进行常规检验，发现异常及时反馈。3）.必须保证检
7、验外加剂用水泥标样和试配所用水泥、粉煤灰、矿渣粉充足的富余量。4）.对于检验出现异常的粉料及时上报，物资选送的各种原材料样品按委托进行相应试验并在规定的时间内出具试验报告。5、铲车司机：1）.装载机保持干净，在上料过程中不得带入杂物，按质检员指定料仓分仓上料。2）.上料前，应对堆场的物料情况进行了解，根据要求进行不同品种的上料；连续上料时要挑选物料性质相近稳定的材料使用，避免使用含水率、细度、粒径、含石等差别较大的材料。3）.在上料过程中发现材料明显变化或上料地点发生变化时（含水率过高、石粉含量过高、等） ，及时通知操作人员或质检人员。4）.上料过程中，随时挑出材料中特大块物料及其他杂物，严禁
8、将落地料和杂物用于生产混凝土，严禁将地上石粉、泥土、水等铲推到砂石料中一并送入进料口。5）.砂石分离机分出的砂石料按品种均匀的铺洒在对应的料堆上，严禁直接上到下料口。6）.天然砂、铁选矿碎屑实行分批上垛储料原则，本着“先入先出，后进后出”的原则上料。7）.密切配合收料员的工作，保证物料运输和生产的正常进行。8）. 如因上料原因造成生产用水量骤增、骤减（每盘加水、减水超过 30kg）的，考核当班装载机司机 200.00 元二、生产、运输控制：1、操作工：1）.操作员每个工作班前，应打开搅拌机门，放净存水。2）.核对生产施工配合比，保证生产配合比的准确、无误。3）.时刻关注下灰口搅拌车倒车的准确位
9、置，无搅拌车进入时，严禁进行生产搅拌。4）.密切注视搅拌电流的稳定性，保证同一强度等级、同品种、同班生产的混凝土搅拌电流的相对均匀稳定。在电流出现异常、混凝土坍落度不合适的情况下，必须要及时对用水量进行适当的调整以符合工地要求，调整权限为：减水范围 0-30kg，加水范围 0-10kg，超出此范围需通知质检员进行配合比调整。5).对生产计量仪器设备进行期间核查（静态计量校验） ，并做好记录。正常生产情况下每季度不少于一次；停产 1 个月以上，重新生产前或更换计量传感器时。发生异常情况或搅拌记录出现超差时。混凝土各组成材料允许偏差不应超过下表规定的范围：原材料品种 水泥 集料 水 外加剂 掺合料
10、每盘计量允许偏差（%） 2 3 2 2 2累计计量允许偏差（%） 1 2 1 1 16).生产线停机超过四小时再生产的，需清除地仓横皮带上的积水。7）.不定时查看搅拌配料记录，保证搅拌记录准确、完整，发现计量超差时及时反馈。8）.按需要认真填写搅拌记录，要求记录完整、准确。2、质检员：1）.根据生产任务单及时、准确地录入生产施工配合比，及时出具开盘鉴定资料，保证随车携带工地所需的技术资料。2）.了解掌握当天生产混凝土原材料情况，按规定要求使用砂、石原材料，随时了解生产使用的砂含水、砂含石情况。3）.随时检查原材料使用情况，并于夜间 0 点到六点之间和试验员一起抽查进料情况。4）.严格控制混凝土
11、出厂坍落度，时刻监督操作员执行配合比情况及搅拌电流波动情况，并随机抽查搅拌记录计量情况，发现异常及时制止。5）. 质检员生产过程中严格控制单方用水量，在用水量符合要求的情况下，可提高外加剂掺量来保证混凝土坍落度。6）.出厂混凝土车车目测混凝土坍落度情况，必要时要进行实际测量混凝土坍落度。7）. 及时掌握施工现场混凝土的坍落度损失情况，并对用户是否加水现象进行现场跟踪检查，并进行拍照留存。8）.严格执行混凝土出厂坍落度标准：a.墙、柱、桩、库壁等不易浇注部位混凝土出站坍落度：220mm240mm。b.基础滑板、底板、顶板、后浇带、微膨胀、垫层、保护层等易浇注部位混凝土出站坍落度：180mm 20
12、0mm。c.抗折、抗冻融混凝土出站坍落度：180mm200mm。d. 路面、地面、楼梯、斜屋面、盖板、预制构件、坡道混凝土出站坍落度：160mm180mm。9）.严格执行剩、退混凝土调整制度：a.调整后增加坍落度的混凝土，严禁用到墙、柱等主体结构上。b.生产的非墙、柱部位混凝土需二次调整，严禁用到墙、柱结构上。c.超过四小时的混凝土，质检员必须接灰看状态后确定调整方案。d.增加混凝土坍落度可采用同时增加用水量和外加剂（0.1%外加剂 5 公斤水，的倍数）或增加水泥砂浆的方法进行。e.混凝土调整尽量采用“降低等级”的方案进行，无特殊情况不能进行提高强度等级的方法调整。3、内、外调：1）.内调应根
13、据生产信息系统和 GPS 卫星定位系统合理安排生产和混凝土的发车速度，坚持泵车先到后发灰的原则，避免现场大量押车和混凝土超时等待。2）.现场外调发现押车过多或不能浇注时，应及时与工地协调将合格的混凝土调转到其他工地。如工地拖延 1 小时以上，应及时和站内沟通。3）.内调要多跟现场泵工、现场调度沟通，及时了解现场情况，确保混凝土质量。4）.现场发现加水情况及时制止并将信息反馈，协调解决处理办法。5）.生产非常见或特殊部位混凝土时，应及时和工地协调，保证混凝土的正常生产和使用。6）.搅拌机组出现故障时，应及时调整发运量，保证机组的维修。4、车辆运输：1）.司机必须听从调度安排和指令，并按交待好行车
14、路线及时准确到达目的地，并按要求进行卸料，如有剩灰必须及时告知调度。2）.运输罐车粘附的混凝土残渣要经常清洗，不得有剩余混凝土或其它杂物。清洗后，必须把剩余水倾到干净，以免影响混凝土质量。3）.罐车司机必须对混凝土发料单注明的工程名称、施工单位、混凝土强度等级、浇筑部位等进行核对，确认无误后后方可出厂，并在混凝土出站超过 2 小时还未浇筑时及时向当班调度反馈。 。4）.搅拌运输车必须经过质检台质检人员的检查，确认混凝土正常后由质检人员签字确认，并携带随车资料后送往施工现场。5）.混凝土在运输过程中，司机不得中途吃饭、停留或做其他与工作无关的事，保证混凝土合理正常的运输时间。6）.混凝土在运输和
15、等待浇注过程中，必须保持以 35r/min 的转速不得停止，卸灰前必须快速搅拌 15S30S，待搅拌均匀后方可缷料。7）.罐车出厂前必须携带液体或粉状外加剂。8）.罐车到达现场后不得私自加水调整混凝土坍落度，必要时用适量水和外加剂进行调整并坚决制止施工人员向罐车内随意加水。9）.施工现场在混凝土坍落度符合施工要求时，施工人员还要强行加水，罐车司机将不予浇注并与有关人员联系处理。10）.预拌混凝土的运送应保证施工现场泵送、浇筑的连续进行，但严禁现场大量押车，正常情况下一台泵除了一辆浇注外，等待浇注的车辆不能超过两辆。 混凝土运输单必须标明混凝土出站时间、到达现场时间、开始浇筑时间、浇筑完成时间、现场坍落度等。11）.泵车应对浇筑的混凝土强度等级和车辆进行登记并存档。
