1、象山石浦亿亨活鲜水产有限公司水产码头 工程可行性研究报告1第一章 概 述1.1项目概况1)项目名称：象山石浦亿亨活鲜水产有限公司水产码头工程2)建设性质：新建 1座 500吨级四联浮码头3)建设单位：象山石浦亿亨活鲜水产有限公司4)建设地点：宁波市象山县石浦镇水产品工业园区5)项目权属性质：私有股份制企业6)项目用途：水产码头兼渔船靠舶1.2编制原则及依据1.2.1编制原则1)依据国家和地方的产业政策、项目优势及市场导向，确定项目建设方案和规模。2)合理规划，完善布局，节约投资。3)根据建设内容和规模，合理确定建设期。1.2.1编制依据(1)法律、法规及规范性文件1)水运、公路建设项目工程可行
2、性研究报告编制办法(1998 年 6月)；2)象山县石浦镇总体规划 ；3)宁波-舟山港石浦港区总体规划 。(2)技术标准及规范1)海港总平面设计规范(JTJ211-99)及局部修订本；2)斜坡码头及浮码头设计与施工规范(JTJ294-98)；3)港口工程环境保护设计规范(JTS149-1-2007)；4)港口工程混凝土结构设计规范(JTJ267-98)。5)海港水文规范(JTJ213-98)；6)疏浚工程技术规范(JTJ 319-99)；7)港口工程荷载规范(JTJ 215-98)；象山石浦亿亨活鲜水产有限公司水产码头 工程可行性研究报告28)高桩码头设计与施工规范(JTJ291-98)；10
3、)港口工程桩基规范(JTJ 254-98)及港口工程桩基规范(JTJ 254-98)局部修订(桩的水平承载力设计)；11)水运工程抗震设计规范(JTJ225-98)；12)港口工程钢结构设计规范(JTJ283-99)；13)海港工程钢结构防腐蚀技术规范(JTS153-3-2007)；14)工程建设标准强制性条文(水运工程部分)；15)渔港总体设计规范(SC/T9010-2000)。(3)其他基础性资料1)宁波市鄞州大地岩土工程有限公司象山石浦亿亨活鲜水产有限公司码头工程地质勘察报告 ，2007 年 11月；2)宁波市环境保护科学研究设计院 2008年 5月出版的象山石浦亿亨活鲜水产有限公司水产
4、码头项目环境影响报告表 ；3)建设单位提供的相关资料。1.3研究内容和范围本报告的研究范围重点是项目的建设条件、市场预测及分析、建设规模、码头设计方案和装卸工艺、平面布置、投资估算和财务评价等。1.4主要结论1.4.1项目建设的必要性(1)项目建设是企业生产发展的需要象山石浦亿亨活鲜水产有限公司位于象山石浦镇兴港路 96号，主要从事活鲜水产品(主要为蟹类)的加工，投产后预计年加工活鲜水产 2000吨、蟹糊 10吨。为便于企业的生产和发展需要，方便收购活鲜水产品，亟需建设一座水产码头进行活鲜水产品的采购和运输。(2)项目建设是促进石浦渔业经济发展的客观需要象山石浦亿亨活鲜水产有限公司水产码头，不
5、仅为公司自身的发展，也为当地渔民提供了靠泊的便利条件，使当地的水路交通条件更加便捷；有效地解决了渔汛期间和养殖收获高峰季节渔船卸港停泊的效率，对渔业生产创造了良好的基础设施条件。因此，该工程的兴建，对于象山地区水产渔业的发展具有重要意义。象山石浦亿亨活鲜水产有限公司水产码头 工程可行性研究报告3象山石浦是一座集农业、水产、旅游为一体的现代化城镇，城镇的发展政策历来是依靠企业、扶持企业，企业的发展给石浦镇带来了发展的黄金时期。为此，为加速象山地区的经济腾飞，为当地的旅游，农业、水产、交通发展再添一笔辉煌，本项目的建设从社会效益，以及经济分析上来说，都是十分必要和可行的。(3)项目建设是石浦休闲渔
6、业经济发展的需要改革开放以来，象山县立足产业基础和资源优势，巩固农业基础，强化工业主体，发展特色经济，推进城市建设，综合实力不断增强，先后荣获全国综合实力百强县、渔业生产先进县、柑桔之乡和小康县称号。特色效益农业蓬勃发展，形成了“三水一菜”主导产业，2005 年实现农业产值46.5亿元，名列全省第一，工业经济快速增长，形成了一批龙头企业，规模企业产值逐年增加，建筑产业特色优势明显，全县有建筑企业 54家，其中国家一级资质企业 5家。海洋旅游蓬勃兴起，国家“AAA 级”海滨旅游度假区松兰山，由杭州宋城集团和象山共同投资开发的海洋文化旅游项目“中国渔村”等海滨景区和峻峰怪石、摩天石林都能让游客留恋
7、忘返。城市面貌日新月异，她正向着“创建最佳人居环境，建设现代化生态型滨海城市”的目标大踏步前进。(4)项目建设符合宁波-舟山港石浦港区总体规划的要求拟建码头选址位于象山石浦港中段北岸，根据宁波-舟山港石浦港区总体规划 ，整个区域为象山县的水产园区。拟建码头处于水产城二期码头以东，下塘村制冰厂 500吨级码头以西。岸线选址符合港口规划要求。1.4.2建设规模与主要内容(1)建设规模根据企业的发展规划及要求，建设规模为 500吨级码头 1座及相关的配套设施。建设内容主要包括：1)码头：趸船 4艘，长 40m宽 9m高 2.5m；2)引桥：1 座，长 79m宽 6.5m(净宽 6m)；3)钢引桥：1
8、 座，长 21m宽 4m；4)撑墩：7 座，长 4m宽 4m；5)钢撑杆：7 根，断面尺寸为 50cm50cm；6)钢联桥：3 座，长 4m宽 4m。象山石浦亿亨活鲜水产有限公司水产码头 工程可行性研究报告4(2)投资估算总平面布置方案一总投资估算金额为 638.1万元，方案二为 665.4万元。本报告推荐总平面布置方案一。1.4.3关键技术的可行性本工程拟建于水产城二期码头和西边村制冰码头之间，建港自然条件主要特征为：潮滩稳定，冲淤基本处于动态平衡状态；滩涂宽广、滩坡平坦，岸线前沿绝大部分区段年淤积强度为 320cm。本工程码头结构选择浮码头形式，引桥为高桩梁板式结构，对岸线前沿水域流速影响
9、很小。工程实施后不会对港区水域产生明显的冲淤改变。海域外围有半招列岛、檀头山岛、对面山岛等作天然屏障，波况良好，仅在台风期会产生较大风浪；码头前沿涨、落潮流为往复流，流向顺直，基本与等深线走向一致；工程地质条件良好，无不良地质构造，适宜建造桩基水工结构。本工程的征地拆迁、港外供水、港外供电、通信、疏港交通等条件经分析也能满足建港的需求。因此，建设码头项目在技术上是可行的。1.4.4财务评价本项目总平面布置方案一建设总投资 638.1万元。项目建设期为 1年，生产期计算 9年，合计 10年。财务基准收益率 10%，所得税前财务净现值 NPV828 万元，税后财务净现值 NPV618 万元，税前投
10、资回收期为 3.0a，税后投资回收期为3.6a。因此本项目财务评价可行。1.5主要问题和建议(1)因本项目涉及海洋、环境、交通、港航等地方行业主管部门，认真做好项目前期准备工作。(2)因东侧趸船撑墩位置无地质勘察资料，建议在下一步施工图设计阶段，对该区域工程地质进行补充勘察。象山石浦亿亨活鲜水产有限公司水产码头 工程可行性研究报告5第二章 港口现状及问题2.1地理位置及经济腹地概况(1)地理位置石浦镇地处东海之滨、象山半岛南端，西扼三门湾，东临大目洋、猫头洋，南与鹤浦、高塘岛隔港相望，北接新桥、定塘等乡镇；西扼三门湾。地理座标为东经12148-12157，北纬 2908-2913。行政区域由镇
11、本土和檀头山岛、东门岛、对面山岛、半招列岛、渔山列岛等众多岛屿组成，陆上海岸线长 108公里，全镇陆地面积 121.6平方公里（含海岛面积 19平方公里） 。本工程拟建位置象山县石浦镇境内，位于水产城二期码头和西边村制冰厂码头之间。拟建场地所在海域水深较浅，可供小型船舶出入，水路交通较方便畅通。(2)经济腹地改革开放以来，象山县立足产业基础和资源优势，巩固农业基础，强化工业主体，发展特色经济，推进城市建设，综合实力不断增强，先后荣获全国综合实力百强县、渔业生产先进县、柑桔之乡和小康县称号。特色效益农业蓬勃发展，形成了“三水一菜”主导产业。2008 年实现工农业总产值 397.89亿元，其中工业
12、产值 339.06亿元，农林牧渔业产值 58.83亿元。工业经济快速增长，形成了一批龙头企业，规模企业产值逐年增加。2008 年末全县有建筑资质企业 43家。其中，国家特级资质企业 3家；一级企业 7家；二级企业 17家。建筑业年平均从业人数 20万人，增长 10%。全年建筑业企业共获得国家级、省级、市级优质工程奖 38项。海洋旅游蓬勃兴起。象山县入列中国生态旅游百强县，通过省级旅游经济强县验收。2008 年全县各景区（点）接待游客 364.5万人次，无景点旅游接待游客 170.2万人次，合计年接待游客 534.7万人次，旅游经济总收入 52亿元，同比分别增长28%和 40%。现有国家“AAA
13、 级”海滨旅游度假区松兰山，由杭州宋城集团和象山共同投资开发的海洋文化旅游项目“中国渔村”等海滨景区和峻峰怪石、摩天石林等著名景区。石浦镇地处东海之滨、象山半岛南端，地理座标东经 12148-12157，北纬 2908-2913，北接新桥、定塘等乡镇；西扼三门湾；南与鹤浦、高塘隔象山石浦亿亨活鲜水产有限公司水产码头 工程可行性研究报告6港相望；东临大目洋、猫头洋。行政区域由镇本土和檀头山岛、东门岛、对面山岛、半招列岛、渔山列岛等众多岛屿组成，镇本土呈东北-西南走向，带状形态，陆上海岸线长 108公里。石浦镇以港扬名。北连舟山渔场，居大目洋、渔山、猫头洋各渔场的中心，历来是东海渔场主要渔货交易和
14、商贾辐辏之地。现为全国六大中心渔港之一，省二类开放口岸、综合改革试点镇、中心镇。镇区临石浦港。石浦港旧称“酒吸港”，又名荔港，呈东北-西南走向，由东门、对面山、南田、高塘诸岛围列成天然屏障，形成四岛屏罗、五门环列的“月牙”状封闭型港湾。有铜瓦门、东门、下湾门、蜊门及三门等五个水道与外海相通，港池主干中心线全长 18公里，宽 0.4-3公里，面积约 27平方公里，可泊万艘渔船；水深 4-33米，可行数千吨级海轮，港内风轻浪平，可避 10级以上大风，是东南沿海著名的避风良港。石浦以“沿溪布村，村前滨海处多岩”而名，唐神龙二年已成村落，明洪武二十年(1387)筑城，曾为抗倭之地，屯兵之所，遂成海防重
15、镇，素有“浙洋中路重镇”之称，解放后一直是县属建制镇。现在的石浦镇由原东门乡、檀头山乡、番头乡、金星乡及昌国镇等六个乡镇合并而成。石浦属亚热带季风性湿润气候，四季分明，日照充足，温暖湿润，雨量丰沛。年平均气温 16-17，年平均降水量在 1200毫米以上。年日照时数 1670-2048小时，年平均无霜期 248天，适宜各种生物繁衍、生长，为农渔业生产提供有利条件。但受季风不稳定的影响，多台风、暴雨、干旱等灾害性天气。石浦镇具山海、港口之利，物产丰富。种植以水稻、蔬菜、柑桔为主。近年种养结构调整力度加大，名特优农产品基地规模扩大，调改种植面积达 12000亩以上，蔬菜瓜果面积达 1.8万亩，畜牧
16、养殖有较快发展，存栏数达 30万只(羽)，海淡水养殖面积 2.2万亩。渔业经济发达。石浦有“海鲜王国”之誉，盛产带鱼、鳗鱼、鲳鱼、墨鱼、黄鱼、梭子蟹、对虾、泥蛤、蛏子等各种经济鱼类、贝类，皆为鲜美上品。有“海鸡肉”美称、列为我国四大名鱼之一的石斑鱼产于渔山列岛，畅销港、澳。全镇拥有各类渔船(轮)1578 余艘，其中 200马力以上外海钢质作业渔船 1330艘。渔业固定资产超过 10亿元，渔船装备实现了科技化、现代化。被命名为“浙江渔业第一村”的东门渔村即在石浦镇的东门岛上。几年来水产品年捕捞量一直保持在 28万吨左右，渔业产值 13亿元，约占宁波市的 40%，名列全国乡镇前茅。石浦不但是水产品
17、象山石浦亿亨活鲜水产有限公司水产码头 工程可行性研究报告7产销大镇，而且还是华东地区的水产品交易中心，每至渔汛前来避风、锚泊、补给和处理渔货的省内外渔船在 2000艘以上，渔货集散量达 40万吨以上“中国水产城”。占地 117亩，经过几年的精心培育，现已形成集泊位、收购、销售、运输、冷冻、冷藏、渔需物资供应、金融、电讯等服务功能于一体的大型综合水产品交易市场，水产品 90%以上销往华东地区、全国大中城市和台湾省，并出口到日本及韩国。工业门类众多。全镇现有企业 640余家，已形成水产品加工、机械制造、医疗器械、食品生产为主其它门类为辅的产业结构。近年来，石浦镇合力兴工氛围日渐浓厚，工业经济运行水
18、平得到较大提高。2006 年，石浦镇工农业总产值达 78亿元，农渔民人均收入达 7860元，镇财政收入达 1.5亿元。申菱、东方电力、戴维等企业骨干作用日益明显。具有区域特色的水产品深加工企业已成气候，精深加工发展较快。临港型工业发展前景看好，年产 2.5万吨的不锈钢项目、50 万吨的润滑油项目及宁波钢铁厂等重大项目落户石浦，其中新吉福特钢生产线顺利建成。2005 年重点扶持船舶修造业和海上运输业，计划筹建打鼓峙船舶修造基地。累计总投资超亿元的石浦水产品工业园区和石浦机电工业城等特色工业区发展卓有成效，其中水产品工业园区一期 700亩全面建成，二期建设也较为迅速，进区企业 44家，投产 22家
19、。商贸兴盛，市场繁荣，以旅游业为龙头的第三产业发展迅速。古之“闽帮渔市”现代港口商城，汇拢四方游客，云集八方商贾。海洋旅游取得重大突破，总投资 5亿元的全国最大的综合性海洋文化旅游项目中国渔村一期工程 2004年 7月 1日对外开放营业。海岛休闲渔业初露端倪，渔港古镇旅游开发全面启动，开展石浦老街房屋立面修复包装和地下管线改造，全面实施东方红桥头区域拆迁工作，石浦老街区景点今年可望对外开放。石浦旅游品牌进一步打响，“中国开渔节”和“三月三、踏沙滩”活动已成为石浦的两张精美名片，“中国开渔节”被国家旅游部列为中国十大民俗节庆活动，“三月三、踏沙滩”在宁波市甚至国内均享有较高的知名度，游客数量逐步
20、上升，2006 年来石游客达 60万人次。台贸商城、水产品鲜活市场、海鲜街等特色商贸场所相继建成并投入使用。石浦港沿岸码头纷陈，设施齐全，大小泊位共计 90个，年吞吐能力达 200万吨。近年来总投入 1.5亿元，完成了凤栖路、玉泉路、大庆路、南屏路、兴港东路、兴港西路等 30余条道路的建造，形成了以渔港路为干线，金山路为横轴的城区路网。公共绿地面积达 10万平方米。象山石浦亿亨活鲜水产有限公司水产码头 工程可行性研究报告8(3)交通概况石浦镇陆路交通至象山县城丹城镇 30km，至宁波 110160km，至宁海县城109km，沿海南线一级公路全线开通，铜瓦门跨海大桥连接东门岛，沿海南线、象山连接
21、线一级公路与沿海国道同三线连接。石浦港海运可直达全国沿海各港口城市，距上海 186海里，距宁波老港区 87海里，距北仑港区 67海里，南距温州 134海里。客轮通航上海、椒江、沈家门等沿海诸港，并建有 3000吨级货运码头，商通全国各地港口。海陆交通非常方便。港内水域平静，除每年台风季节受一定影响外，工程受其他外界条件影响较小。2.2港口现状及相关规划(1)港口岸线情况葛峙山至雷公山东段长 3.9km，5m 等深线距岸 300600m，前沿水域宽阔，后方陆域平坦，纵深大，已作为渔业加工交易园区规划利用。沿岸分布水产城、水产城二期、钢厂和物资公司等码头。由北到南依次为石浦水产城码头、中油公司码头
22、、海军修理所码头、船坞、东边村沙场码头、航标站码头、东方水产码头、象山水利供油码头、葛峙山船厂、西边村制冰码头、象山石浦亿亨活鲜水产有限公司水产码头(本项目)、水产城二期码头、象山县石浦横峙加油站码头、横峙船厂、宁波新吉福特钢货物码头、金海润滑油公司码头。根据宁波舟山港石浦港区总体规划 ，剩余岸线主要用于渔业、工业使用。(2)航道情况石浦港区近期接纳的最大船舶为 5万吨级，规划建设五万吨级外航道有两条，即下湾门外航道和珠门外航道。航道具体走向为：1)下湾门航道：从 15米深水经下湾门口门进港：N128N308，N123N255，N142.6N322.6，N96.2N276.2，N59.2N23
23、9.2，N36.5N216.5，N90.3N270.3，全长 29.0km。2)珠门航道：从 15米深水至珠门港：N101.5N281.5，N143.6323.6，N133.9N313.9。(3)锚地根据石浦港港区的布局规划，锚地规划如下：1)引航、检疫及候潮锚地象山石浦亿亨活鲜水产有限公司水产码头 工程可行性研究报告9位于南田岛东侧、檀头山岛东南侧在水深线 1520m 位置处，总共布置 3个锚地，分别是石浦港外 1、2货轮检疫锚地和石浦港外 3危险品检疫锚地。2)待泊避风锚地规划布置石浦港外 1和 2避风锚地、石浦港引航锚地、檀头山北、檀头山东北、南田湾和三门大甲山待泊锚地、三门蛇盘水道水道
24、避风锚地、三门猫头水道小轮锚地和三门湾猫头驳载锚地等十块锚地。石浦港避风 1和 2外锚地是由原来的石浦港外锚地被下湾门外航道一分为二，水深 510m，细泥底，锚抓力很好，可避 8级 SWNE 风，可作为待泊避风锚地。石浦港引航锚地位于檀头山南部水域，水深 510m，泥底，可避 NWNE 风。檀头山北锚地位于檀头山西北，处于檀头山和铜头岛之间，水深 57m，硬泥底，可避 SE风。檀头山北锚地位于檀头山北端，水深 4-5m，硬泥底，可避 SE-SW风。檀头山东北锚地位于檀头山东端外婆咀和尾咀头之间，岙内水深 25m，泥底，可避 SE-NW风。另外，南田湾锚地位于金七门西部，南田湾东侧，水深 2.4
25、4.2m，泥底，可避 NESE 风。3)避台风锚地包括布置在石浦港湾内的六块锚地和白礁水道锚地。石浦港内锚地，水深539.5m，泥底，锚抓力好。西沪港四周为山地环抱，避风条件良好。主要防台锚地在礁门礁与老鼠礁之间，越靠近北岸，锚泊越平稳，但需根据船泊吨位选择锚地。2.3存在的主要问题及解决对策根据目前港区泊位情况，渔船能靠泊的泊位数量较少，难以满足要求。针对这种情况，亟需加快本项目建设，满足渔船靠泊要求，适应渔业发展的需要。象山石浦亿亨活鲜水产有限公司水产码头 工程可行性研究报告10第三章 吞吐量发展预测及建设规模3.1吞吐量发展水平及现状石浦港沿岸码头纷陈，设施齐全，大小泊位共计 90个，年
26、吞吐能力达 200万吨。本工程拟建位置象山县石浦镇境内，拟建码头东侧为西边村制冰厂码头。拟建场地所在海域水深较浅，可供小型船舶出入，水路交通较方便畅通。根据企业生产需求及周边情况，本码头年吞吐量将在 8万吨左右水平。3.2设计船型石浦镇目前拥有的渔船中，200HP400HP 的渔船占绝大部分。随着改革开放的深入和国民经济的持续发展及近海水产资源的枯竭，发展外洋捕捞业是当前渔业趋势，因此，渔船向大吨位、大马力方向发展。根据项目区域实际地形情况及渔业发展趋势，本项目以 500吨级以下杂货船作为设计船型，400HP 以下渔船作为兼顾船型。设计船型参数表 表 3-1船型 船长(m) 船宽(m) 型深(m) 艉吃水(m) 满载吃水(m)500吨级杂货船 54.6 9.0 4.4 3.1400HP渔船 33.0 7.0 3.33.3建设规模象山县石浦亿亨活鲜水产有限公司水产码头工程为 500吨级，进行鱼货装卸。包括固定引桥、钢引桥、趸船、撑墩、撑杆及相关的配套设施。建设内容主要包括：1)码头：长 40m宽 9m高 2.5 m趸船 4艘；2)引桥：长 79m宽 6.5m(净宽 6m)；3)钢引桥：长 21.0m宽 4m；4)撑墩：长 4.0m宽 4.0m高 3m；
