1、重庆至长沙公路水江至界石段高速公路项目第 A12 合同段 路基施工组织设计中铁二十局集团二公司水界路 A12 标项目经理部 目 录1 编制依据和原则 .1.1 编制依据 .1.2 编制原则 .1.3 编制范围 .2 工程概述及主要工程数量 .2.1 工程概况 .2.2 地形地貌 .2.3 水文地质条件 .2.4 气候气象 .3 施工准备 .3.1 机械设备、人员进场 .3.2 临时设施 .3.3 临时工程 .3.4 技术准备 .4 施工进度安排及工期保证措施 .4.1 工期 .4.2 施工进度及劳力安排 .5 施工方法 .5.1 路基土石方施工 .5.2 路堤防护工程施工 .5.3 排水工程施
2、工 .5.4 土工格栅： .5.5 挡土墙施工 .5.6 涵洞施工方法 .6 质量保证措施： .6.1 质量保证措施 .6.2 加强过程控制,实现文明施工 .6.3 质保体系 .7 安全措施： .7.1 安全措施 .7.2 安全保证体系 .8 环境保护保证体系及保证措施 .8.1 环境保护保证措施 .附件一 .1、质量保证体系框图 .2、质量检查保证体系框图 .重庆至长沙公路水江至界石段高速公路项目第 A12 合同段 路基施工组织设计中铁二十局集团二公司水界路 A12 标项目经理部 3、安全保证体系框图 .4、环境保护与水土保持保证体系框图 .附件二 .1、填筑施工工艺流程图 .2、基土方开挖
3、施工工艺流程图 .3、基石方爆破开挖施工工艺流程图 .4、垫基层施工工艺流程图 .重庆至长沙公路水江至界石段高速公路项目第 A12 合同段 路基施工组织设计中铁二十局集团二公司水界路 A12 标项目经理部 公路 A12 合同段路基施工组织设计1 编制依据和原则1.1 编制依据1.1.1 交通部现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定。1.1.2 设计文件：有关设计图表及工程数量。1.1.3 承包合同，招投标文件。1.1.4 现行公路定额。1.1.5 现场调查的有关资料。1.2 编制原则1.2.1 必须遵守国家、交通部和重庆市的有关政策、法规和条例。1.2.2 按照国家的法律法规要求，安排好环
4、保工作，做好文物保护工作。1.2.3 认真做好调查研究，根据当地自然环 境和气侯条件，进行施工方案的比选，因地制宜制定施工方案。1.2.4 努力改进施工工艺，提高机械化施工水平， 积极而慎重的采用新技术、新结构、新材料、新 设备 ，以求得先进技 术、工程质量和合理选价的高度统一。1.2.5 先重点后一般，全面规划、突破重点。强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。1.3 编制范围水 界 公 路 A12 合 同 段 （K54+756 K56+025）路 基 工 程 。具 体 内 容 为路 基 土 石 方 、排 水 工 程 、涵 洞 工 程 、改 路 、改 沟 、改 渠 等 工
5、程 。重庆至长沙公路水江至界石段高速公路项目第 A12 合同段 路基施工组织设计中铁二十局集团二公司水界路 A12 标项目经理部 2 工程概述及主要工程数量2.1 工程概况2.1.1 本合段路基位于石龙隧道出口段 K54+756-K56+025，分离式、整体式为一体，以右线贯通，正 线挖方量 278300 余方，填方量 278000m3，主要集中在石龙隧道出口 K54+800+942 高填路基段。 该段填土高度最大高达 39m，主要为消化石龙隧道弃碴而设;2.1.2 K54+848 1-33.5 盖板涵一座,132 横延米，砼圬工 4162.4m3，浆片圬工 1545.15 m3,挖基土石方
6、3941 m3,回填片石 309.89 m3;2.1.3 改沟改渠各一条,共 782.738m,挖方 65175m3,填方 1825 m3,片石砼14631.7m3;2.1.4 改路两处,1#改路 388.836 多米,2改路 496.657 米,其中挖方共89255.8m3,填方 1094 m3,路面砼 1738m2,手摆片石 2529m2,泥结碎石1361m2,15cm 碎石基层 20818.82m2,水泥稳定碎石层 2235m2,2.1.5 正线挡土墙浆砌 块石 2607 m3,C20 砼 4237m3,改路挡墙 807 m3,弃渣场浆砌片石挡墙 8224m3,附属工程,浆砌片石 471
7、2.5m2,一级护面墙及二级护面墙 803.2m3,特殊路段木工格 栅 122631m2。由于该段的崩坡积层厚度达30m。基层面较陡，地理条件差，基底处理困难，工期紧，施工难度大。2.2 地形地貌高填路堤区属丘陵地貌，沟谷地形，高填路填跨越一溪沟，溪沟宽 15-20.5m，且常年流水。最大水深 1.5m 左右，溪沟水江岸坡坡度陡，坡角 30-55，界石岸坡坡度较缓，坡角 10左右，两侧岸坡全由第四系崩坡积砂岩区，块石夹亚粘土组成。2.3 水文地质条件高填路堤区地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水和基岩网状风化裂重庆至长沙公路水江至界石段高速公路项目第 A12 合同段 路基施工组织设计中铁二十局
8、集团二公司水界路 A12 标项目经理部 隙，接受大气降水的补偿及上游地表水的补给，由于溪沟切割较深，两侧岸坡以第四系区块石为主，基岩岩性的泥岩为主，产状较平缓，地下水赋条件较差，区内地下水贫乏。2.4 气候气象该区域属亚热带湿润气候，具有冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、雾多、日照偏少等特点，年平均日照 1123.1 小时。多年平均气温在 16.8-18.0,最热月份在每年的 7-8 月,平均气温 28-28.8,最凉出 现在 1 月,平均气温 7-9,多年平均降雨量 1085.1-1141.8mm,雨季集中在 5-9 月,约占全年降雨量的 70%。3 施工准备3.1 机械设备、人员进场
9、到目前为止，路基施工队已进场机械设备见表 1，并有 83 人已到现场，后续设备及人员根据本工程的需要随时进场。主要机械设备进场时间表 表 1序号机械设备名称规格型号功率、容量及吨位 厂家数量（台） 现状进场日期1 挖掘机 WY160A 1.6m3/134KW 成都/1999 1 良好 2004.72 挖掘机 PC220-6 1.0m3/128KW 日本/2000 2 良好 2004.73 推土机 TY320 10m3/235KW 陕 西/2000 2 良好 2004.74 推土机 TY220 15 m3/200KW 黄河/2001 2 良好 2004.75 平地机 PY180 3.4m/136
10、KW 天 津 /1999 1 良好 2004.76 振 动 压 路 机 CA25D 25t/84KW 徐工/2000 2 良好 2004.77 拖 式 振 动 碾 ZYTK18B 60t/96KW 西安/2000 1 良好 2004.78 夯锤 16t 1 良好 2004.79 吊车 TG350M 35t 重 庆/2001 1 良好 2004.710 凿岩机 TY28 天水 10 良好 2004.712 自卸汽车 2629K 15t/191KW 红 岩/2000 10 良好 2004.7重庆至长沙公路水江至界石段高速公路项目第 A12 合同段 路基施工组织设计中铁二十局集团二公司水界路 A12
11、 标项目经理部 3.2 临时设施为方便施工，路基施工队就近租用民房居住。3.3 临时工程3.3.1 施工便道高 填 方 路 段 利 用 石 龙 隧 道 出 口 及 二 蹬 岩 小 桥 施 工 便 道 延 伸 至 施 工 现 场 。其 它路 段 利 用 大 黄 桷 树 1#、2#大 桥 施 工 便 道 进 入 施 工 现 场 。3.3.2 材料采购水泥采用南川“钢珠” 水泥，沿线所需石料、集料等储量较丰富，在附近料场购买，块 、片石也可利用路基边坡开挖石料；碎石可购买，也可利用隧道弃碴中石方轧制而成。3.3.3 施工用水本区水源丰富，水质无腐蚀性，可供施工用水（而生活用水，需要净化处理）。3.3
12、.4 施工用电从接龙镇变电所架线至工地。土石方爆破采用发电机 25KW、15KW 各一台。3.4 技术准备3.4.1 测量放样测量班已完成本标段桩橛的交接、导线点与水准点的复测和加密、中桩边桩的测设与复核。3.4.2 试验检测项目部中心试验室已完成料场的选定，并对所有进入施工现场的原材料,都进行严格的检测,检测合格后才能进入施工现场。拌和砼及砂浆时，试验人员必须在场监督，检测砼及砂浆施工配合比、水重庆至长沙公路水江至界石段高速公路项目第 A12 合同段 路基施工组织设计中铁二十局集团二公司水界路 A12 标项目经理部 灰比、塌落度，并签认其施工质量。4 施工进度安排及工期保证措施4.1 工期总
13、工期控制在 15 个月，2004 年 8 月 1 日开工，2005 年 10 月 31 日完工。4.2 施工进度及劳力安排4.2.1 施工劳动力安排:路基土石方施工安排 20 人配合机械施工；涵洞安排 100 人负责涵洞砼浇注，安排 30 人负责涵洞钢筋、模板制安；改沟安排 150 人砼浇注，30 人负责改沟模板制安；正线挡土墙安排 150 人砼浇注，渣场挡土墙安排 100 人负责浆砌片石，附属工程安排 100 人；1、2#改路安排 60 安排人进行路面施工。4.2.2 施工进度(见下横道图)5 施工方法5.1 路基土石方施工5.1.1 路堤填筑5.1.1.1 概述路基填筑前做试验段，通过试验
14、段确定路基填筑施工工艺和参数，然后根据确定的工艺和参数严密组织施工。本合同段路基填筑按照“四区段、八流程”水平纵向分层填筑法施工,逐层碾压进行填筑。“四区段”是将作业面分 为卸料区、 摊铺区、碾压区、检测区，做到界限分明，流水作业可提高机械利用率且便于严格控制摊铺厚度、平整度及含水量、控制碾压范围遍数，防止漏压，便于正确检测密实度。“八流程”指测量放样、分层填筑摊铺平整、碾压夯实沉降水平位移观重庆至长沙公路水江至界石段高速公路项目第 A12 合同段 路基施工组织设计中铁二十局集团二公司水界路 A12 标项目部 重庆至长沙公路水江至界石段高速公路项目第 A12 合同段 路基施工组织设计中铁二十局
15、集团二公司水界路 A12 标项目部 测、检测签证、路基整形、 边坡修整，整个路基施工区做到区段清晰、流程合理，保证路基施工质量及压实度符合要求。5.1.1.2 基底处理A 基底处理原则公路用地范围内的垃圾、树根应清除运走。对于因 场地清理留下的坑穴、池塘，使用监理工程师同意的材料回填，并压实到与周围同样的密实度。当路堤的填筑高度在 1.0 米以下时，应按要求清除表土。场地清理后， 应将原地面平整压实后，才能在其上回填场地清理压实后，重新测量地面标高，重新绘制出填挖断面及土方调配图报监理工程师核签后，方 进行路基填筑。B 基底 处理采用推土机推除地表以下至少 100300mm 内的腐植土、杂草、
16、表土，人工配合推土机推除所有树根，用装载机配合自卸车运至指定地方，并堆放有序。对不适宜的填料彻底清理干净，不留隐患。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使路堤基底密实度达到规定的要求。基底土密实，且地面横坡不陡于 1:10 时，路堤可直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于 0.8m 时的地段，应将清除表土后的地面翻松，并分 层碾压。在稳 定的斜坡上，路堤基底横向坡度为 1:101:5 时，应将原地表土翻松,再分层水平填筑.横向坡度大于 1:5 时，原地面应挖成台阶，台阶顶面做成2% 4%的内倾斜坡。半挖半填的路堤， 应按设计图纸或监理要求挖好横向台阶，再逐层逐台填筑。路堤基底为耕地或松土时，如松
17、土厚度不大于 0.3m，应将原地面夯压密实；当松土厚度大于 0.3m，应将松土翻挖再回填分 层压实。过水田、池塘等松软地基时采取排水疏干、挖除淤泥、抛填片石、填砂 砾石或灰土等加固措施。重庆至长沙公路水江至界石段高速公路项目第 A12 合同段 路基施工组织设计中铁二十局集团二公司水界路 A12 标项目部 5.1.1.3 施工测量在开工之前恢复和固定路线，其内容包括中线及高程的复测，水准点的复检和增设，横断面的测量与绘制等。在开工之前先进行施工放样，现场放出路基边缘、坡口、坡脚、边 沟、借土场、弃土场 等的具体位置， 标明其轮廓，报监理工程师审批。路线的中心位置、路基面标高、横断面、边坡度、平曲
18、线的超高、加宽，均必 须符合设计图纸的要求和监理工程师的指示。5.1.1.4 路基填筑A 测量放样：在直线段每 50m，曲线段每 20m，为一断面测放路基边桩，为保证路基完工后边缘的压实度达到要求，路基两侧在设计宽度基础上再加宽 50cm。B 分 层填筑：填土路堤松铺厚度不超过 30cm，几种不同性质的土填筑路堤时， 进行分层填筑，每种土总厚度应大于 50cm，将透水性能好的土填在下层，如果透水性能差的土填筑在下层时，其表面做成双向 4的横坡相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处作成斜面，并将透水性差的填在斜面的下部，当用透水性不良的土填筑时，填料含水量与最佳含水量之差宜控制在 2以内，高于或低
19、于最佳含水量 4的填料，应在取土场或填方路段的路边进行凉晒或洒水处理，直至填料含水量符合要求时，方可进行铺设压实。岩碴路堤每层松铺厚度为 40cm，最大粒径不超过层厚的 2/3 ，路床顶面以下 50cm 范围内，填料最大粒径不大于 10cm。铺填粒径 20cm 以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石 块 找平，石屑填塞，铺填 20cm 以下的石料时，可直接分层摊铺。横向外侧 1.0m 范围内，用较细的材料铺筑。100m 以内可用推土机作业 ，超过 100m 时用挖掘机、装载机挖装、自卸汽车运输。C 铺摊整平：填土路堤分层铺摊后，用推土机粗略整平，再用平地机精确整平。岩碴路堤用大型推土机整平，个别不平处，人工配合以细石屑找平。使填料按要求均匀地摊铺在整个路堤宽度上。D 碾 压夯 实：填土整平后，用 50T 拖式振动压路机或 25T 三轮压路机在路基全宽度范围内碾压，直 线段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，
