1、第五章 汽车微机连接器端子名称及检测数据1 日本丰田（TOYOTA）汽车微机连接器端子名称及检测数据1.1 丰田汽车发动机微机连接器端子名称及检测数据1.1.1 丰田车型汽车发动机微机连接器端子名称及检测数据丰田车型发动机微机连接器如图 5-1 和图 5-2 所示。其检测数据如表 5-1 所示。图 5-1 COROLLA 车发动机微机连接器端子(a)4A-FE 发动机微机连接器端子 (b)7A-FE-M/T 发动机微机连接器端子 (c)7A-FE-A/F 发动机微机连接器端子 (d)5S-FE-FC 发动机微机连接器端子图 5-2 CAMRY、LEXUS 车型发动机微机连接器端子(a)CAMR
2、Y-5S-FE 发动机微机连接器端子 (b)CAMRY-3VZ-FE 发动机微机连接器端子 (c)LEXUS-ES250 发动机微机连接器端子 (d)LEXUS-LS400 发动机微机连接器端子表 5-1 丰田车型发动机微机（ ECU）端子检测数据端子代号 连接元件 检测数据E01E02 喷油器控制电路搭铁线 0V。若有电压则为搭铁不良N0.10N0.60 喷油器控制线点火开关 ON 时 12V。0V 则表示微机故障或线路搭铁。发动机运转时为脉冲搭铁信号。喷油器线圈电阻：13.414.2STJSTJ1冷起动喷油器工作状态检测线路 冷车起动时 0V；热车起动时 12VE1 ECU 搭铁线 0VI
3、SCCRSC怠速辅助空气阀控制电机关闭电路控制线ISCORSO怠速辅助空气阀控制电机 开启电路控制线基本怠速高或低时均提供脉冲搭铁信号；点火开关 ON时，914V；电机线圈电阻；19.322.3ISC1ISC2ISC3ISC4怠速辅助空气阀步进电机控制线点火开关 ON 时，怠速步进电机会有振动声音，各端子电压为 914V；B1 与 ISC1 或 ISC3 之间电阻；1030；B2 与 ISC2 或 ISC4 之间电阻：1030S1S2SLECT 自动变速器换档电磁阀控制线S1 与 E1 之间：在 D、2、L 挡时 1014V；其他挡位时0V。S2、SL 与 E1 之间：只要车辆没进入 2、3
4、挡以上，均为 0VISCISCV 空调开启怠速提升电磁阀未开空调时 12V；开空调时 0V。电磁阀线圈电阻：3034EGR EGR 真空控制电磁阀控制线发动机达正常工作温度时 0V；发动机未达正常工作温度时 12V。CAMRY-5S-FE： 3339 COROLLA-MFI：3744THG EGR 排气温度传感器信号 拆开温度传感器插头测 THG-5V，传感器电阻值：50-69k89k；100-11k15k；150-24kP 变速器“POWER”功能选择开关信号 在 POWER 位置时 12V；在 NORMAL 位置时 0VG+、G1+G-、 G2+G1、G1-G2凸轮轴位置传感器信号 AC：
5、0.40.8V 脉冲电压；用频率表、AC 电压表或示波器测试NE+ME-NE曲轴位置传感器信号 AC：0.40.8V 脉冲电压；用频率表、AC 电压表或示波器测试IGTIGT1IGT2微机输出至电子点火控制器点火信号DC：0.51V 脉冲电压；用 DC 电压表测试或示波器测试IGFIGF1IGF2电子点火控制器反馈到微机点火信号DC：0.51V 脉冲电压；用 DC 电压表测试或示波器测试OX1 主氧传感器OX 只有一个氧传感器将诊断座 TE1 与 E1 短接，用电压表测 E1 与VF（VF1、VF2 ）之间电压应在 05V 之间变动。当发OXL1 左边用主氧传感器OX2 辅助氧传感器OXR1
6、右边用主氧传感器OXL2 左边用辅助氧传感器OXR2 右边用辅助氧传感器OX3 有加热丝辅助氧传感器HT 氧传感器加热控制线HT1 主氧传感器加热控制线HT2 辅助氧传感器加热控制线VF 空燃比浓稀信号至诊断座VF1 主氧传感器浓稀信号VF2 辅助氧传感器浓稀信号动机转速保持在 2500 r/min 2min 后，每 10s，E1 与 VF之间电压应在 05V 之间变动 8 次以上（表示氧传感器控制正常）BATT 电源线直接与蓄电池正极相连 无论点火开关 ON 还是 OFF 均 12V+B+B1B1B微机电源线 点火开关 ON 时 12VE2E21 传感器共用搭铁线 0.40VSTA 起动信号
7、线 起动时 12VNSW P/V 开关信号线，离合器踏板开关 P 或 N 档，或踩下离合器起动时 12VSPD 只有一个车速信号传感器SP1 装在仪表板内车速传感器SP2 装在变速器内车速传感器用电压表或示波器测 SPD（SP1 、SP2）与搭铁之间，慢慢转动车轮，电压在 05V 之间变化A/CAC1ACA空调 A/C 开关按下时输入微机一个空调工作状态信号ACT 空调工作控制进入主微机控制搭铁A / C 开关 ON 时：A /C 12V；ACT4.55.5V；AC1-2V 以下ACATAH 进气温度传感器信号 进气温度 20时，2.53.4V；电阻：20时，2k3k；60时，0.4k0.7k
8、THW 水温传感器信号水温/： -20 0 20 40 60 80 100电阻/： 15.0 5.7 2.5 1.2 0.6 0.3 0.1电压/V： 4.3 3.4 2.4 1.5 0.9 0.5 0.2VC 传感器共用 5V 电源 点火开关 ON 时 5V0.5V真空/kPa 13.3 26.7 40 53.5 66.7PIM 进气压力传感器信号电压/ V 0.30.5 0.70.9 1.11.9 1.51.7 1.92.1IDLIDL1 节气门位置传感器怠速接点 IDL 与 E2 之间：怠速时 01.5V，踩油门时 12VIDL2VTAVTA1VTA2节气门位置传感器信号 VTA 与 E
9、2 之间：怠速时 0.8V 以下，节气门全开时3.94.9VP / N P / N 挡开关信号 P / V 挡时 12VVS 与 E2 电压/ V 电阻 /节气门全关节气门全开怠速运转3000r/min3.74.30.20.51.64.112200600201200KS 与 E2 电压/ VKS 空气流量计信号点火开关 ON 怠速运转4624FC 汽油泵继电器 L2 搭铁控制线 当点火开关 ON 时，FC 提供 23s 搭铁；当起动即有Ne 信号时，FC 搭铁。汽油泵运转时，FC0VELS 用电设备负荷信号 未开小灯或雾灯时 0V；开任何小灯或雾灯时 12VW 故障指示灯及显示故障码控制线 “
10、CHECK”灯不亮时 12V；“CHECK”灯亮时 0V（T1）TE1 发动机故障码触发线 12VTE2（T2） 发动机系统开关动作测试线 12VKNKKNK1KNK2爆震传感器信号发动机达正常工作温度，保持怠速 3min；然后将空调开关打开，猛加速到 5000r/min；连续 3 次，若爆震传感器工作不良， “CHECK”灯即会亮M-REL 微机主继电器控制线，由微机输出至主继电器线圈 IGSW 有 12V 电压时，M-REL 应有 12V 电压IGSW 电点火开关输入微机 12 电源线 点火开关 ON 时 12VFPU 油压调节器真空控制阀电磁线圈控制线 FPV 电磁阀（VSV）线圈电阻为
11、 3339BKB/K 制动状态信号 踩下刹车时 12V；不踩刹车时 0VIACV 快怠速暖机真空控制阀电磁线圈控制线 IACV 作用时 0V，不作用时 12VIACV 电磁阀线圈电阻：33391.1.2 丰田凌志 LS400-1UZ-FE 发动机微机连接器端子及检测数据丰田凌志 LS400-1UZ-FE 发动机微机连接器端子如图 5-3 所示，端子代号如表 5-2 所示，检测数据如表 5-3 所示。图 5-3 凌志 LS400-1UZ-FE 发动机微机连接器端子表 5-2 发动机微机连接器端子名称端子号 符号 连接 端子号 符号 连接E7-1 一 2 NC0+ T / M 输入转速传感器2 I
12、GF2 2 号点火器 3 NC0 T / M 输入转速传感器3 SLN ECT4 号电磁阀 4 SP2 2 号转速传感器4 SLU ECT3 号电磁阀 5 NE 曲轴位置传感器5 一 7 VTA1 节气门位置传感器6 一 6 NE 曲轴位置传感器7 40 喷油嘴（3 号和 5 号） 8 KS 空气流量计8 30 喷油嘴（4 号和 6 号） 9 SP2+ 2 号转速传感器（A/T 用）9 20 喷油嘴（2 号和 8 号） 10 G1 1 号凸轮轴位置传感器10 10 喷油嘴（1 号和 7 号） E8-11 G1 1 号凸轮轴位置传感器E7-11 S1 ECT1 号电磁阀 12 VTA2 副节气门
13、位置传感器12 IGF1 1 号点火器 OXL1* 主氧传感器13 STA 起动继电器 13 VAF* 可变电阻器14 NSW 空挡起动开关 14 HTR* 主氧传感器15 PR 燃油压力升高 VSV 15 HTL1* 主氧传感器16 一 16 G2 2 号凸轮轴位置传感器17 S2 ECT1 号电磁阀 17 G2 2 号凸轮轴位置传感器18 VF2* 微机故障测插座 18 THA 进气温度传感器19 VF1 微机故障测插座 19 OXR1* 主氧传感器20 ISC4 ISC 阀 20 THW 水温传感器E7-21 ISC3 ISC 阀 E8-21 22 ISC2 ISC 阀 22 E2 传感
14、器接地23 ISC1 ISC 阀 E9-1 DI 燃油泵 ECU24 IGT1 1 号点火器 2 25 IGT2 2 号点火器26 PAG* EVAP 排污 VSV 3 W“CHECK”发动机故障指示灯27 一 4 FPC 燃油泵 ECU28 一 6 2 空挡起动开关E7-29 一 5 TE1 检查连接器或 TDCL30 EGR1* EGR 阀 8 31 IDL2 副节气门位置传感器 9 L 空挡起动开关32 IDL1 节气门位置传感器 7 KNK1 1 号爆震传感器33 E02 电源接地 10 R 空挡起动开关34 E01 电源接地 E9-11 KNK2 2 号爆震传感器E8-1 VC 节气
15、门位置空气流量计 12 OIL ECT 机油温度传感器13 一 12 SPD 车速传感器14 一 13 M-REL 主继电器15 E11 ECU 接地 14 BATT 蓄电池16 E1 ECU 接地 15 KD 低速挡开关E10-1 DG TDCL 16 BK 停车灯开关2 OXR2* 副氧传感器（在右列） 17 L3 悬架 ECU3 OXL2* 副氧传感器（在左列） 18 L2 悬架 ECU4 PWR ECT 模式选择开关 19 L1 悬架 ECU5 ACMG 空调压缩机继电器 20 A / C A/放大器6 OD2 O/D 主开关 E10-21 7 OD1 巡驶控制 ECU 22 +B E
16、FI 主继电器8 AD 23 +B1 EFI 主继电器9 IGSW 点火开关 24 VEO TRC ECU10 一 25 VTO2 TRC ECU26 VTO1 TRC ECU27 TR TRC ECUE10-11 TE2检查连接器微机故障TDCL检测插座28 *：只用于欧洲、澳大利亚和香港规格的汽车；* *：只用于 GCC、南非和一般国家规格的汽车表 5-3 凌志 LS400-1UZ-FE 发动机微机检测数据符号（端子号） 标准电压 / V 状态BATT(E10-14)-E1(E9-16) 914 任何时候IGSW(E10-9)+B(E10-22) E2（E9-16）+B1（E10- 23）
17、914 点火开关 ONVC（E8-1 ）-E2（E8-E2 ） 4.55.5 点火开关 ON03.0 点火开关 ON主或副节气门全闭IDL1（E7- 32）E2（E8-22）IDL2（E7- 31） 914 点火开关 ON主或副节气门全开0.30.8 点火开关 ONVTA1（ E8- 7）E2（E8-22 ）VTA2（ E8- 12） 3.24.9点火开关 ON主或副节气门全开EGR1*（E7-30）E1 （E9-16） 914 点火开关 ONKS（E8-8）E1（E9-16 ） 脉冲发生 怠速THA（ E8-18）E2（E8-22） 0.53.4 怠速,进气温度 20THW（ E8-20）E
18、2（E8-22） 0.21.0 怠速,水温 80STA（E7-13 ）E1（E9-16 ） 6.0 或以上 起动914 点火开关 ON10（E7-10） ，20（E7- 9）E01（E7-34）30（E7-8） ，40（E7- 7） 脉冲发生 怠速IGT1（E7-24） ，IGT2 （E7-25）E1（E9-16） 脉冲发生 怠速低于 2.0 点火开关 ONIGF1（E7-12） ， IGF2（E7-2 ） E1（E9-16 ）脉冲发生 怠速G1（E8-10） ，G2（E8-16 ）G1 （E8-11） 脉冲发生 怠速NE（E8-5 ）NE （E8-6 ） 脉冲发生 怠速M-REL（E10-1
19、3 ）E1（E9-16） 914 点火开关 ON低于 1.5 点火开关 ONFPC（E9-4 ）E1（E9-16 ） 脉冲发生(4.55.5) 怠速DI（E9-1）E1（E9-16） 7.0 或以上 怠速914 点火开关 ONPR（E7-15）E1（E9-16 ）低于 2.0 高温时重新起动PAG*（ E7-26）E1（E9-16） 914 怠速ISC1（E7-23） ，ISC2（E7- 22）E1（E9-16）ISC1（E7-21） ，ISC2（E7- 20）脉冲发生 怠速,当 A / C 开关 ON 或 OFFVF1（E7-17） ，VF2*（E7-18）E1（E9-16） 1.83.2
20、暖机后使发动机转速维持在 2500 r/min 2min 然后回到怠速OXL1*（E8-13）E1（E9-16）OXL1*（E8-19）脉冲发生 暖机后使发动机转速维持在 2500 r/min 2min在 3.0 以下 怠速HTL1*（E8-15）E01（E7-34）HTL1*（E8-14） 914 点火开关 ONKNK1（E9-7） ，KNK2（E9-11）E1（E9-16） 脉冲发生 怠速914 点火开关 ONNSW（E7-14）E1（E9-16）03.0 换挡位置在“P” 、 “N”挡位SPD（E10-12 ）E1（E9-16） 脉冲发生 点火开关 ON慢慢转动驱动轮TE1（E9-5）E
21、1（E9-16） 914 点火开关 ONTE2（E10-11）E1（E9-16） 914 点火开关 ON914 怠速W（E9-3）E1（E9-16）在 3.0 以下 点火开关 ONAD（E10-8） E1（E9-16 ） 914 怠速ODI（E10-7）-E1 （E9-16） 914 点火开关 ONA / C（E10-20 ）E1（E9-16） 7.514 A / C 开关 ON（怠速时）在 1.5 以下 A / C 开关 OFF在 3.0 以下 A / C 开关 ON（怠速后）ACMG（ E10-5）E1（E9-16） 914 A / C 开关 ONTR（E10-27） -E1（E9-16）
22、 914 点火开关 ON0.30.8 点火开关 ON主或副节气门全闭VTO1（ E10-26）E2（E8-22）VTO2（ E10-25） 3.24.9 点火开关 ON主或副节气门全开NEO（ E10-24）E1（E9-16） 4.55.5 点火开关 ON*只用于欧洲，澳大利亚和香港规格汽车1.1.3 丰田凌志 ES300 轿车发动机微机连接器端子及检测数据丰田凌志 ES300 轿车发动机微机连接器端子如图 5-4 所示。其端子名称如表 5-4 所示，发动机微机检测数据如表 5-5 所示。图 5-4 凌志 ES300 轿车发动机微机连接器端子名称表 5-4 凌志 ES300 轿车发动机微机连接
23、器端子名称端名 符号 连接 端名 符号 连接E7-1 HT* 副氧传感器加热器 7 TE1 微机故障检测插座2 2* 空挡起动开关 8 DG 微机故障检测插座3 L* 空挡起动开关 9 E2 传感器搭铁4 ISC4 ISC 阀（怠速控制阀） 10 VTA 节气门位置传感器5 ISC3 ISC 阀 11 IDL 节气门位置传感器6 ISC2 ISC 阀 12 THG* EGR 气体温度传感器7 ISC1 ISC 阀 13 OX2 主氧传感器（左排）8 SL* ECT 电磁阀线圈 14 KNK2 2 号爆震传感器9 S2* ECT 电磁阀线圈 15 TE2 微机故障检测插座10 S1* ECT 电
24、磁阀线圈 16 SP2* 2 号车速传感器（ECT 用）11 20 2 号喷油器 E9-1 12 10 1 号喷油器 2 FPU 燃油压力上升 VSV13 E01 电源搭铁 3 IACV VSV（进气控制阀）E7-14 VF2 微机故障检测插座 4 15 VF1 微机故障检测插座 5 OX3* 副氧传感器16 6 G（-） 分电器17 IGF 点火器 7 一 18 IGF 点火器 8 一 19 9 一 20 60 6 号喷油器 E9-10 G2 分电器21 5 5 号喷油器 11 G1 分电器22 40 4 号喷油器 12 NE 分电器23 30 3 号喷油器 E10-1 +B1 微机主继电器
25、24 E1 ECU 搭铁 2 BATT 电池25 STJ 冷起动喷油器 3 M-REL 微机主继电器26 EO2 电源搭铁 4 W “CHECK”发动机警告灯E8-1 VC 节气门位置传感器 5 2 VS 空气流量计 6 ACT A / C 控制总成3 THA 进气温度传感器 7 A/C A / C 控制总成4 THW 水温传感器 8 SP1 1 号速度传感器5 OX1 主氧传感器（右排） 9 OD2* O / D 主继电器6 KNK1 1 号爆震传感器 10 11 STA 起动继电器 17 12 +B 微机主继电器 18 OD1* 巡航控制 ECU13 IGSW 点火开关 19 R* 空挡起
26、动开关14 BK* 停车灯开关，停车灯 20 P* ECT 模式选择开关15 21 16 22 NSW* 空挡起动开关*：仅适用于带 ECT 车辆；*：适用于加州车型表 5-5 凌志 ES300 轿车发动机微机检测数据符号（端号） 线颜色 标准电压 / V 条件BATT（E10-2， E7-24） W-LBR 1014 一直如此IGSW（ E10-13）+B（E10-12）E1（E7-24）+B1（E10-1）BO（IGSW）B-O（+B）BRB-O（+B1）1014 打开点火开关VC（E8-1 ）E2（E8-9 ） L-R BR 46 打开点火开关低于 1.0 打开点火开关，节气门关死IDL
27、（E8-10）E2（E8-9）L BR1014 打开点火开关，节气门全开0.30.8 打开点火开关，节气门全关VTA（ E8-10）E2（E8-9）BBR 2.75.2 打开点火开关，节气门全开3.74.3 打开点火开关VS（E8-2）E2（E8-9 ） Y-LBR2.04.0 怠速THA（ E8-3）E2（E8-9） L-BBR 1.03.0 怠速，进气温度 20THW（ E8-4）E2（E8-9） G BR 0.11.0 怠速，水温 801014 打开点火开关10（E7-12）20（E7-11）30（E7-23）E0140（E7-22）50（E7-21）60（E7-20）W（10）Y （2
28、0）GR（30）L（40）W-BR（50）G（60）脉动 怠速IGT（E7-18）E1（E7-24） WBR 脉动(0.46) 怠速0.6 曲轴转动STJ（E7-25）E01（E7-13） G BR 1014 起动1.1.4 丰田子弹头 2TZ-FE 发动机微机连接器端子及检测数据丰田子弹头（PREVIA）2TZ-FE 发动机微机连接器端子如图 5-5 所示。2TZ-FE 发动机（含电控自动变速器）微机各连接端子名称如表 5-6 所示。 2TZ-FE 发动机（含自动变速器）微机各端子间的检测数据如表 5-7 和表 5-8 所示。表 5-6 2TZ-FE 发动机（含自动变速器）微机端子名称符号
29、名称 符号 名称 符号 名称E01 发动机接地 S1* 变速器电磁阀 A / C 空调压缩机E01 发动机接地 SL* 锁止电磁阀 OD1 巡行控制微机NO10 喷油器 S2* 变速电磁阀 SP1 速度传感器NO20 喷油器 VF 微机故障检测插座 OD2 巡行控制传感器STJ 冷起动喷油器 T 微机故障检测插座 SP2* 变速传感器E1 发动机接地 OX1 主氧传感器 STP* 刹车灯开关HT 氧传感器加热器 KNK 爆震传感器 D/G* 微机故障检测插座FPU 燃油压力控制阀 OX2 副氧传感器 OMS 发动机机油液面传感器IGT 点火器 THW 水温传感器 ACT 空调放大器OMP 机油
30、供给电机继电器 IDL 节气门位置传感器 OLS 发动机机油液面传感器OMT 机油供给电机测试 THA 进气温度传感器 W 发动机故障指示灯ISC1 ISC 阀 VTA 节气门位置传感器 N* 空挡起动开关ISC2 ISC 阀 VS 空气流量计 OW 发动机机油警告灯G2 分电器 THG* 排气再循环温度传感器 2* 空挡启动开关G1 分电器 VC 节气门位置传感器可变电阻 L* 空挡起动开关NE 分电器 E2 传感器接地 +B1 主继电器G 分电器 STA 起动开关 BATT 蓄电池“+”极IGF 点火线圈 NSW* 空挡起动开关 +B 主继电器*：仅对电控自动变速器；*：仅对美国加利福尼亚
31、出口的车图 5-5 2TZ-FE 发动机（含自动变速器）微机端子表 5-7 2TZ-FE 发动机（含自动变速器）微机端子间的标准电压值序号 端子符号 检测条件 标准电压 / VBATT-E1 +B-E11+B1-E1 点火开关位于 “ON”位置10142 IDL-E2 点火开关位于“ON”位 节气门开 814VC-E2 46节气门全关 0.11.0VTA-E2置节气门全开 36VC-E2 46计量板全关 3.74.3点火开关位于“ON”位 置计量板全开 0.20.5怠速 2.32.83 VS-E23000r/min 0.31.04 N10-E01N20-E02 点火开关位于 “ON”位置 10
32、145 THA-E2 进气温度 20 136 THW-E2点火开关位于“ON”位置 水温 80 0.11.07 STA-E1 点火开关位于“ST”位置 6128 IGT-E1 起动或怠速 0.71.09 W-E1 正常（发动机故障指示灯不亮）运转时 101410 A/C-E1 点火开关位于“ON” 开空调 81411 ISC1-E1ISC2-E1 点火开关位于 “ON”位置 814表 5-8 2TZ-FE 发动机（含自动变速器）微机端子间的标准电阻值端子符号 检测条件 标准电阻/k节气门开 IDL-E2节气门完全关闭 00.1节气门完全打开 3.310VTA-E2节气门完全关闭 0.20.8V
33、C-E2 脱开空气流量计头 49THA-E2 进气温度为 20（68） 23THW-E2 冷却水温度为 80（176） 0.20.4+B-E1 0.20.4VC-E2 脱开节气门位置传感器接插头 0.10.3测量板完全关闭 0.020.1VS-E2测量板完全打开 0.021.001.1.5 丰田 HIACE 小客车 2RZ-E 发动机微机连接器端子及检测数据丰田 HIACE 小客车 2RZ-E 发动机微机连接器端子如图 5-6 所示，其检测数据如表 5-9所示。图 5-6 丰田 HIACE 小客车 2RZ-E 发动机微机连接器端子1、14、16、36、42-接地 2、15-喷油器 3-氧传感器
34、加热器 5-氧传感器信号 7-起动开关 19-排气再循环控制电磁阀 20、30-点火器 31-微机故障检测插座 T 端子 32-进气温度传感器 33、40-进气管压力传感器 34-水温传感器 35-微机故障检测插座 VF 端子 9-怠速开关 41-全负荷开关 45、54-油泵继电器 47-蓄电池 48-微机主继电器 49-超速挡开关 50-车速传感器 53-故障警告灯1.1.6 丰田佳美（CAMRY）车 1MZ-FE 发动机微机连接器端子及检测数据丰田佳美车采用的 3.0L V6 1MZ-FE 发动机微机连接器端子如图 5-7 所示,其端子名称如表 5-10 所示,其检测数据如表 5-11 所示。图 5-7 丰田佳美 1MZ-FE 发动机微机连接器端子
