1、1连锁零售业的发展规模正逐年增大，配送能力对企业经营成本和盈利有着直接决定作用。本文主要针对当今国内该行业中出现的一些问题，在配送方式、信息化、人才培养制度建设及改革等方面提出了一些有利措施，目的是为了提升国内连锁零售业物流配送管理水平。连锁一词近些年在商业领域频繁出现。连锁经营是一种商业化的组织形式和经营制度,是由同一经营总部领导下的若干分支企业或店铺构成的联合体所进行的商业经营活动 1。但是和国内连锁企业繁荣的发展前景相反的是，目前国内物流配送基础设施建设远远落后于发达地区,配送方式发展的步伐缓慢,严重制约了国内连锁企业进一步的快速发展。本文综合国内连锁企业的发展现状和一些配送研究基础资料
2、,提出了一些可行建议,希望可以为连锁经营业提供一些帮助。1.2 主要的研究内容本文通过调研相关文献资料和一些课题，系统描述了连锁经营业在物流配送中的现状、出现的主要问题及发展特点。本文的主要内容包括以下几部分。第一章为研究背景和意义、企业介绍、本文主要研究内容及结构； 物流管理在国内零售业与国外同行业的竞争中发挥的作用愈来愈明显，近年来越来越受到国内零售业的注意。然而我们发现当前国内的与零售业直接相关的物流体系的管理经营存在着一些问题：2.1.1 市场化程度低,滞后的第三方物流当前国内大部分物流配送企业在技术装备与管理方法方面上的发展很迟缓，如信息、服务网络建设不完善,物流配送的市场化程度不高
3、,使服务准确性和时效性降低，数量小、种类少、分散、能力弱是其主要特点。“数量小”主要体现在配送企业的数量和经营规模；“种类少”是市场份额不高及服务功能不够丰富,很少有物流企业能够依照用户需求进行运输、储存及配送。在策划、组织、供应链的全过程管理方面比较薄弱，物流增值效果微弱；“散”主要体现在网络分割和经营秩序上，两者不够规范，在给用户提供一些系统性服务如设计物流网络、分析、订存货管理等不具有优势；“弱”主要体现在竞争力不高及迟缓的发展速度，国内物流体系缺少一些先进的标准，与国际有很大的差距，不能算真正的第三方物流。2.1.2 不完善的物流配送管理体制及相关制度2首先，国内市场在竞争管理与相关管
4、理法规建设上不够完美，需要进一步实施及完善相应的产业政策。比如说在市场进出、竞争规则方面应设立并完善相应的标准及法律法规，从外部严格管理社会性物流服务，对其进行有效的约束，严厉打击不正当的市场竞争。目前国内物流行业对物流配送的认识很少，相关的技术标准也不多，物流配送的发展还存在许多限制因素，关于物流配送行业的一些专业技术公司，主要负责组织策划，他们的法律保障不够，这些因素都对第三方物流业发展有影响。此外，当前混乱的市场流通秩序在很多方面不符合市场经济发展要求，运行机制不够完善、组织化程度低、经营方式不够合理，低配送市场占有率很大程度上影响其在物流中的地位。2.1.3 物流市场整体运作效率不高，
5、统一配送率低首先对国内而言，交通运输体系的建设实际上是很缓慢的。这也与物流配送发展需求形成了矛盾。当前的交通运输能力有限，与运输需求的差距较大，并且一些主要运输途径供需失衡特别明显。商业化体系具有的仓储可以作为发展物流的重要条件，但同时也要强化信息技术管理手段，更新改造设施设备。其次，国内目前的装备技术跟不上发展，主要体现在以下几个方面：缺少现代化的集装箱对功能先进的集装箱、发展较慢的散装运输、运输专车运输效率低、中型耗油且低效率的汽油车以及装卸搬运远远达不到机械化。再者，当今国内物流体系已有的标准低，很难实现高效率物流运输。因此，我们第一点要应进行物流体系的标准工具设立，比如说称量装置、运输
6、车、集装箱类型等；第二点我们要做的是对物流体系的信息系统进行改造,使之更加地符合标准，使物流运输体系中的每一环节使用的标准都要相同，各环节的信息结对与交换都要能有效及时地完成。 2.1.4.相互独立、存在严重的壁垒分割物流配送是一项综合的系统工程，需要许多环节的密切配合。仅从运输方这一环节来说，其需要综合利用公路、铁路、水空运等运输方式资源。当然这些运输方式的标准化政策是十分重要的,但是国内现行的标准与国际标准之间的差距很大。在综合利用不同运输方式时依旧有一些限制约束条件。配送市场受人为因素的影响较大，当今依旧存在一些地区和行政壁垒,最直接结果就是出现比较多的供应环节，这大大影响了物流配送的效
7、率。因而要进一步发展现代物流配送，需要消除以往的行业及区域的限制作用，使物流配送大市场竞争更加地有序、统一、开放。32.1.5 缺乏专业技术管理人才通过国外物流配送行业的发展历史研究中可以了解到，一般的物流企业的工作人员都需具备一定的专业知识和经历。当然国外物流配送的研究较早，相关的教育和培训体系十分完善，很多大学的专业设置都包括物流管理，同时也为一些相关专业的学生下开物流课程。而国内在物流配送人才上的培养发展较晚，与国外的差距较大并且市场开拓主动性较差。在物流配送方面能够进行高效且科学的管理，同时又熟悉现代物流配送的运作管理的复合型专业人才非常少，这当然会限制了国内配送行业的快速发展。 2.
8、1.6 昂贵的物流成本 对零售企业而言，物流费用是很重要的考量因素，其所占流通费用的比例很大。当今国内超市的连锁水平不高，大多数超市的供应商及物流渠道不同，相互独立的政略会使得物流活动更加地分散，采购量趋于小批化，经常会出现库存积压与断货，因而也提高了物流成本。相关统计显示国内零售业的物流成本通常至少占到销售额的 10%，部分企业以至于超过经营总成本的 20。与此同时一些损失如物流与企业内部这两个环节的不协调所带来的是无法计算的。2.1.7 较低的信息共享程度 信息共享在物流行业的作用非常巨大。企业、企业内部及供应商之间的及时信息共享能够促进物流行业的健康快速发展。国内现今情况却是不容乐观，大
9、多数零售企业私有化自己所搜集到的信息，这就造成供应商没有办法了解目前的库存和销售信息，间接地造成商品成本提高，也降低了零售企业的商品竞争力。一般在企业内部，必要信息不能在两者之间共享会对采购和运营产生很严重的影响，比如严重的缺货。同时在管理层面来看，总店采购部门如果对下属门店具有差异化的需求不能够做到准确把握，就会使一些销路不好的货物滞留，并限制了畅销产品的上架销售；如果从数据管理层面考虑，必要沟通的缺乏使得总部和下属门店的数据库数据差距较大，同时不准确的数据也使得总部及配送系统给门店经理提供的补货提示缺乏可信度与说服力。2.2 国内连锁零售业物流配送出现地问题及原因分析连锁模式自 19 世纪
10、中后期产生以来，现如今已变成国际上普遍使用的一种企业经营方式，在零售及服务业等多领域被大范围应用。在物流配送方面，连锁经营是按照企业实际需求，首先从供应商处进行商品采购，在物流据点经过一些4必要的储存及保管，跟进订货需求，配货后，在规定的时间将商品送达。通常来讲，配送主要包括七个环节，见图 2-1。2.2.1 零售企业还未出现规模化效应连锁企业物流是需要一定的时间才能发展起来，当然我们所需要解决的是最大程度上缩短这些时间。当前国内企业已经做到品种多、批量小、频度多的及时配送的程度。国美电器是现今我国规模最大、发展最快的专业家电连锁店之一。国美电器全国连锁物流系统中的枢纽是大库和小库。当今，国美
11、电器分别在北京等城市设一个立配送中心，也就是就是大库，其中每一个配送中心可以满足 7-8个连锁店的商品配送需求。国美电器的这些配送中心具有接收、验货、存储这些基本功能，但目前还无法为门店送货。2.2.2 落后的技术信息应用 信息技术应用会在很大程度上决定低配送中心的效率，是运营成本一直处在高位的一个重要原因。大体上看，当前国内的信息化水平还比较低。其中，零售业急待解决的一些问题有管理客户关系、信息化连锁门店间、管理供应链、电子商务、确保数据的准确性与构建合适的数据模型及系统的稳定性等。调查显示，国内零售商店里长时间无人问津商品所占的比重大约是 30%。据业内人士报告，就单一应用 POS 系统，
12、最少可以达到降低经营成本 1.5%，提高营业额 8%。此外，企业间交换数据的不及时性也会导致发货订货双方没有办法及时了解订货及货物在途情况。2.2.3.不合理的经营管理观念当前国内的连锁经营更多地表现为形式上的连锁，其物流配送中心其实是“有名无实”，本质上讲其原因是不合理的经营管理观念。主要特征为不同部门间相互独立，购、运、存、配子系统相互沟通联系少，单旨在提高自身效率，必然会存在利益上的冲突。同时实施配送中的不合理经营观念，既不能发挥配送优势，又损坏了配送形象。2.2.4. 不合理的配送中心发展规模规模效益是连锁经营的一种显著优势，配送规模大小能在很大程度上影响取得的规模效益。当前国内连锁经
13、营企业在配送规模方面的特点会是比较小，还没有形成规模优势。有调查表明据一个配送中心大约可以送 20 个店铺，每辆车平均可以负责 2-3 个店铺的送货。然而国外调查显示连锁店的一个配送中心平均可5以负责 70 个分店，仅仅需要 4-5 辆车。由此可见国内现有的配送中心在发展规模上仍需有很大的改善提高来发展需求。大部分连锁企业对现代物流配送相关概念认识不够，存在着不够规范的物流作业以及不全面的机械化水平和计算机应用。使用计算机进行盘点、制单、核算以及信息传递方面可以节省大量的人力物力。出现的闲置配送资源以及重复配置之间的尖锐矛盾，低程度社会化的，都会对提高连锁企业效益造成严重影响。2.2.6 低效
14、率的统一配送及不合理的配送比率目前国内物流配送中心的基础一般为已有的商品仓库、运输公司或批发站。一部分只是在原有基础设施条件上加以简单修补便开始运营。带来的影响是降低配送水平、不能及时供货、较低的机械化水平以及较低的配送效率。同时，国内连锁企业的配送中心对自己的分店配送比率通常为 50%左右，最高也不高于90%。统一配送直接影响统一进货，没有统一进货也就没法再谈连锁管理。第三章 桂发祥公司门店的物流配送情况分析3.1 企业背景位于天津市河西区的洞庭路 32 号的桂发祥麻花饮食集团有限公司，主要是生产销售桂发祥十八街麻花，现如今含有包括餐饮、食品制造、印刷、机械制造等行业的 7 家子公司。主打的
15、产品为“桂发祥十八街麻花”。在其生产基地内，每天生产 50 吨麻花，该生产基地的占地面积达到了 1.5 万平米，以无菌化全封闭、电脑程序控制生产线和现场数字视频监控，全程以国家环保标准执行，实现全自动不间断作业覆盖生产、进货、存货等 20 多步工序。3.2 门店概况现如今，在我国拥有接近 2000 个销售网点，18 家直营店的桂发祥集团，产品远销海外，遍布十多个国家地区。桂发祥集团新打造的品牌旗舰店位于和平区金街地段，该店（长春道店）的占地面积为 700 平米，店内拥有海南特产、上海立丰和北京张一元等等许多著名品牌的产品进驻，包括果仁张、小宝栗子、狗不理包子等等深受广大顾客朋友长期喜爱的老字号
16、品牌与名酒名烟等商品。3.3 桂发祥公司连锁门市的物流配送模式介绍拥有一个合乎实际情况的物流配送模式能实现连锁经营的统一定价、配货、采购，因此对于连锁企业的物流管理，物流配送是其中十分重要的关键环节。桂发祥门市均使用第三方配送、共同配送、自营配送等现在使用十分广泛的连锁企6业物流配送方式，针对不同货源、不同货物，分别采取各自的配送管理方式。3.3.1自营配送自营配送的概念：连锁企业在各个物流配送的环节上都是通过企业本身组织创建及管控，配送自身企业内外货物的模式。自营配送的优势是便于有效控制物流系统运行的整个过程，对各个环节之间的配合协调也有帮助，还能防止商业机密在配送过程中泄露以及降低交易过程
17、的成本。这种配送方式适用于大规模的连锁企业，因其初始投入比较昂贵。关于什么是共同配送这个概念，可以理解为它是以共享资源的理念连整连锁企业已有的技术与设施条件，创建连锁企业联盟，用共同配送的模式来完成减少成本，增加配送效率，使各个连锁企业利润水平得到提高。连锁企业把资源汇集起来投入到最为重要的经营业务上，把因全球化而成本高涨，资金密集度升高的物流配送业务转移到专业的第三方物流公司，使第三方物流得到了长足的发展，对连锁企业也能增加顾客服务水平，节约物流成本支出。作为零售业门店，订单的频繁是它的基本特征。部分的订单通常附带了特殊的要求，例如送货次数、送货时间的确定。产品品种多样化桂发祥公司的产品品种
18、多种多样，除了著名的“桂发祥、艾伦、天塔、十八街”等麻花品牌系列，还包括了节令食品（例如粽子、汤圆、月饼）、休闲食品、面包糕点和矿泉水、葡萄酒等等上百种类的产品。拥有淡季旺季的商品销售周期，很难均衡提供物流的计划安排以及物流资源的配置。零售业的连锁超市物流量有周期性，不同时间供货量差别巨大，订货频繁，对时间要求严格，因此传统的物流资源很难实现与其相附。对于小型门店，需要两次一天的送货频率，配送过程限定时间，仓储空间有限的门店只有增大配送频率来达到要求。物流配送行业水平，从整体上来看较低，第三方物流企业水平差距明显。桂发祥公司能有效控制物流系统过程的运行。桂发祥不需要谈判来解决货物配送的佣金，而
19、是直接以公司内的行政权力来掌控货物配送，这样就可以增加配送效率。再者能保障企业优先配送货物的权力，防止竞争对手通过货物配送来施7加压力。桂发祥通过这种方式达到传统的物流配送所无法达到的资源组织效率、规模、速度，资源也能更加合理的配置，也有了全新的物流观念。 以前的物流配送会有时间与人为因素的干扰，因其过程是由多部组成的。物流信息系统的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策。计算机依据人们做好的程序，系统可以极快的速度处理任意门店受到的需求信息，制定详尽的配送计划，将工作通知下发各个环节。一切都是自动执行的。以前的物流配送过程非常复杂，但是通过信息系统网络来控制的现有新型物流配送过程就可以大大
20、减少整个过程：成组技术通过网络的支持，以网络为背景，物流成本中有些部分会以服务水平的增加来增加，也有部分是不以服务水平提升而变化，这样服务水平导致的成本提高数就小于其后的部分成本降低数，从而实现物流成本的合理化。现在欧美的许多连锁店以帕累托方法向顾客做服务调查，对二成的大客户进行重点服务，对他们的需求集中满足，提高服务质量，大力减少自身运输队伍，对不同地点连锁店的多样化需求迅速满足; 大型连锁店针对物流自动化使用条码技术和电子数据交换技术，一体化库存管理、配送、需求，准确率得到提升。可以自动处理配送中心和连锁店的收发货物、出货通知、价格变更、定单，以及配送中心的内部订单。例如生产商把规格、性能、生产日期、产地等基本商品信息在出产时发给连锁企业，等到货物到达后，配送中心通过扫描商品条形码来入库、验收，将零售商在这块的处理时间大大减低，降到几乎为零。为提高现在中国零售连锁业的物流配送管理层次，以配送方式、人才培养、信息化建设等方式提供改良方案，解决本行业的问题。在论文的最后，对各位评审论文的老师致以最大的敬意！
