1、第 1 章 抗燃油系统抗燃油油系统为调节保安系统各执行机构提供符合要求的高压工作油（11.2MPa） 。其主要设备由 EHG 供油装置、再生装置、高压蓄能器、滤油器组件及相应的油管路系统组成 ，抗燃油系统如下图所示。1.1 抗燃油装置工作原理由交流马达驱动高压抗燃油泵（柱塞泵） ，通过滤网由泵将油箱中的抗燃油吸入，从油泵出口的油经过压力滤油口流入高压蓄能器和该蓄能器联接的高压油母管,将高压抗燃油送到各执行机构和高压遮断系统。溢流阀在高压油母管压力达 140.2MPa 时动作，起到过压保护作用。各执行机构的回油通过回油管直接回至油箱。高压母管上压力开关 PSC4 能对油压偏离正常值时提供报警信号
2、并提供自动启动备用泵的开关信号,压力开关 PSC1、PSC2 、PSC3 能送出遮断停机信号(三取二逻辑)。泵出口的压力开关 PSC6、PSC7 和 37YV、38YV 用于主油泵联动试验。油箱配有温度开关及液位开关，用于油箱油温过高及油位报警和加热器及泵的连锁控制。翻板式油位指示器安放在油箱的侧面。1.2 抗燃油装置技术参数EH 油 泵型式 变量柱塞泵 出口压力 14 MPa流量 150 L/min 电机型号 Y 型电动机功率 45 kW 电压 AC380 V转速 1450 r/minEH 油 箱型式 集装式 容积 2.5 m3油型号 磷酸脂抗燃油 抗燃油油质标准 NAS163851.3 抗
3、燃油装置组成及主要部件简介1.3.1 油泵两台 EHC 泵均为压力补偿式变量柱塞泵。当系统流量增加时,系统油压将下降,如果油压下降至压力补偿器设定值时,压力补偿器会调整柱塞的行程将系统压力和流量提高。同理,当系统用油量减少时,压力补偿器减小柱塞行程,使泵的排量减少。本系统采用双泵工作系统。一台泵工作，另一台泵备用，以提高供油系统的可靠性，两台泵布置在油箱的下方，以保证正的吸入压头。1.3.2 高压蓄能器组件高压蓄能器组件安装在油箱 EHG 供油装置旁，蓄能器均为丁基橡胶皮囊式蓄能器共6 组，预充氮压力为 8.0MPa。高压蓄能器组件通过集成块与系统相连，集成块包括隔离阀、排放阀以及压力表等，压
4、力表指示的是油压而不是气压。它用来补充系统瞬间增加的耗油及减小系统油压脉动。关闭截止阀可以将相应的蓄能器与母管隔开，因此蓄能器可以在线修理。1.3.3 冷油器两个冷油器装在油箱上，设有一个独立的自循环冷却系统（主要由循环泵和温控水阀组成） ，温控水阀可根据油箱油温设定值，调整水阀进水量的大小，以确保在正常工况下工作时，油箱油温能控制在正常的工作温度范围之内。1.3.4 抗燃油再生装置（供参考）油再生装置是保证液压系统油质合格的必不可少的部分，当油液的清洁度，含水量和酸值不符合要求时，启用液压油再生装置，可改善油质。本机组抗燃油再生装置由硅藻土滤器和精密滤器（波纹纤维滤器）组成，硅藻土滤器可以降
5、低 EH 油中酸值、水和氯的含量；精密滤器可以除去来自硅藻土和油系统来的杂质、颗粒等。两者呈串连布置于独立的滤油管路中，可方便的对其进行投运或停运操作。每个滤器上均装有一个压力表和压差指示器，压力表指示装置的工作压力，当压差指示器动作EH 冷 油 器型式 卧式“U”型管式 冷却面积 3 m2设计温度 48/38（壳/管侧） 设计压力 1.6/1.6MPa（壳/管侧）循 环 泵流量 20 L/min 压力 1 MPa电机型号 Y 型电动机 功率 1.5 kW转速 1450 r/min再生泵流量 L/min 压力 MPa电机型号 Y 型电动机 功率 0.18 kW转速 r/min蓄 能 器型式 皮
6、囊式 工作压力 8 MPa时，表示该滤器需要更换了。硅藻土滤器和波纹纤维滤器均为可调换式滤芯，只要关闭相应的阀门，打开滤油器盖即可调换滤芯。1.3.5 油箱用不锈钢板焊接而成,密封结构,设有人孔板供今后维修清洁油箱时用.油箱上部装有空气滤清器和干燥器,使供油装置呼吸时对空气有足够的过滤精度,以 保证系统的清洁度.油箱中还插有磁棒,用以吸附油箱中游离的铁磁性微粒.1.3.6 过滤器组件过滤器组件(集成块)上安装有起安全阀作用的溢流阀,管路单向阀 ,高压过滤器及检测高压过滤器流动情况的压差发讯器各两套,各成独立回路，系统的高压油由组件下端引出，供汽轮机用油，各由高压球阀控制启闭,按需取用。1.3.
7、7 回油过滤器本装置的回油过滤器内装有精密过滤器,为避免当过滤器堵塞时过滤器被油压压扁,回油过滤器中装有过载单向阀,当回油过滤器进出口间压差大于 0.5MPa 时,单向阀动作,将过滤器短路.本装置有两个回油过滤器,分别在两个独立的循环回路上,在需要时启动系统,过滤油箱中的油液.1.3.8 油加热器油加热器由两只铠装式加热器组成.当油温低于设定值时，启动加热器给油液加热,此时,循环泵同时( 自动)启动,以保证油液受热均匀。当油液被加热至设定值时 ,温度开关自动切断加热回路,以避免由于人为的因素而使油温过高.1.3.9 循环泵组本装置设有自成体系的过滤器、冷油系统和循环泵组系统,在油温过高或油清洁
8、度不高时,可启动该系统对油液进行冷却和过滤。1.3.10 必备的监视仪表本装置还配有泵出口压力表、系统压力表、压力开关,压力变送器，液位开关、液位变送器、温度传感器、温度开关等必备的监视仪表,这些仪表与集控室仪表盘,计算机控制系统、安全系统等联接起来,可对供油装置及液压系统的运行进行监视和控制.1.4 供油装置所设置的仪表及其整定值1.4.1 铂电阻(温度)分度 Pt100:用户配用二次仪表后,可遥测油箱中的温度.1.4.2 压力开关的设定值油压低跳机整定值:压力开关 PSC1、PSC2、PSC3(三选二)的压力设定:7.80.2MPa(降) 。油压低报警及备用主油泵自启动整定值:压力开关 P
9、SC4：9.20.2MPa(降) 。主油泵联动试验压力开关 PSC5 的压力设定值为 9.20.2MPa(降)。主油泵联动试验压力开关 PSC6 的压力设定值为 9.20.2MPa(降)。1.4.3 压力变送器的设定值：压力变送器 PT1 为带 HART 协议的智能变送器，其输出为 420mA，用于远传母管压力。1.4.4 溢流阀压力设定值为 140.2Mpa，用作系统安全阀。1.4.5 系统(主泵)压力设定值为 11.20.2MPa.1.4.6 循环泵溢流阀压力设定值为 0.50.1MPa.1.4.7 高压蓄能器充氮压力为 8.00.2MPa.1.5 高压滤油器组件为了保证伺服阀、电磁阀用油的清洁度，在每一个油动机进油口前均装有滤油器组件。滤油器组件主要由滤网、截止阀、差压发讯器和油路块等组成。正常工作时，滤网前后的两个截止阀处于全开状态，旁通油路上的截止阀处于全关闭状态。当差压发讯器发讯时，表明需要更换滤芯。在正常工作条件下，一般要求至少六个月应更换一次滤芯。
