1、内 蒙 古 乌 兰 浩 特 机 场航空气候概要前 前言为 使 更 多 的 业 内 人 士 了 解 乌 兰 浩 特 机 场 的 自 然 概 况 、气 候 特 征 、 主 要 气 象 要 素 的 变 化 特 色 ， 共 同 致 力 于 航 空 气象 保 障 工 作 ， 我 们 组 织 编 写 了 乌 兰 浩 特 机 场 气 候 概 要 ， 目 的 在 于 把 本 机 场 气 候 资 料 整 编 方 面 的 基 础 工 作 做 好 ，更 好 地 适 应 我 国 民 航 事 业 迅 速 发 展 的 需 要 。编 写 中 采 用 了 本 站 2006 年 2010 年 的 不 定 时 观 测 资料 ，
2、参 考 借 鉴 了 兴 安 盟 地 面 气 候 资 料 等 文 献 资 料 。需 要 说 明 的 是 极 值 的 统 计 结 果 来 自 于 气 象 台 不 定 时观 测 的 实 际 记 录 ， 仅 具 有 参 考 作 用 。第一章 概述1.1 地理位置和自然环境1.1.1 地理位置，列表如下：经纬度 海拔高度 级制 跑道性质 跑道方向 跑道长度 与市中心位置N461146E1220015302.25m 4C 水泥 135-315 2600m 成吉思汗庙真方位 345距离 11.9KM注：机场平面图附后1.1.2 自然环境 机场位于大兴安岭东南麓，松辽平原西北的丘陵区域。机场距市中心 16 公
3、里，周围零星的小山包，东北方向偏多，对飞行影响不大，机场区域内最高山为老道洞山，在机场磁方位 27155 千米处，海拔高度 1138 米；机场西北 16 千米处，为察尔森水库；截流后洮儿河河床，在机场东 1 千米处；机场西南面 11.9 千米处为成吉思汗庙，地标明显。机场四周无高大建筑物，净空条件好。注：机场能见度目标物图附后。本机场的主要备降场如下表：机场名称 方位 距离（KM） 跑道方向 标高（M）沈阳 179/191 423/66 179-359 35.3通辽 137 304 29-209 621.2长春 200 374 118-298 714呼和浩特 232 495 77-257 10
4、83.851.2 气候概述1.2.1 机场主要气候特征乌兰浩特机场地处亚洲大陆的东北部，远离海洋，气候受海洋影响较小，尔受西柏利亚和蒙古气旋，蒙古冷高压及东南季风影响较大，属于温带大陆季风气候类型。春、秋两季为大风季节，以西北风为主，四、五月份最多。一般风速在 10 米以上，最大可达 32米以上，六至八月份降雨季节，多地方性雷雨，一般出现在午后，但每次持续时间不长，移动方向由西向东，常伴有大风，极端最高气温 39.9。极端最低气温-39.9。1.2.2 各季主要气候特点春季：天气时暖时冷，变化无常。而且雨雪稀少空气干燥，是刮风的盛期，大风日数在 24-30 天，平均每二三天中就有 1-2 天刮
5、大风，瞬间最大风速可达 1720M/S，风向多为偏西风。夏季：白天升温快，晚间降温明显，昼夜温差较大，是全年降雨量最多的季节。秋季：天气变冷，气温下降很快，雨量剧减，天气比较稳定，多晴朗天气，有时也出现大风、雨雪天气。冬季：土壤冻结，河水封冻，天气寒冷，日最低气温低于零下20的严寒天气可持续 60-90 天，极端最低气温达零下 35一下，寒潮侵袭时，不是风雪交加就是黄沙滚滚。1.2.3 机场地方性气候特点及对飞行的影响本机场位于市中心 9.5KM 处，周围除有零星山包外，无高大建筑物，春季大风日数较多，10 点以前利于飞行，10 点以后风力逐渐加大，易出现沙尘天气，造成低能见度，给航空器的起飞
6、和着陆带来困难，夏季雷雨多出现在午后和傍晚，上午即使出现雷雨强度也不强，对飞行影响不大。其特点是在机场西南方向、偏东方向出现CB 云，加强汇合后，出现大于 4 个量的 CB 云，云底高度多在 900-1200M，给航空器绕飞造成一定困难，秋季除偶而有大风出现之外，多为晴朗少云天气，对飞行极为有利。冬季除降雪、吹雪造成低能见度而影响飞行外，其它天气对飞行无太大影响。第二章 机场航空气象要素2.1 云2.1.1 低云全年平均云量在 1.5 成左右，主要变化特点是夏季最多，冬季最少，春季比秋季多，一般 4 月份开始逐月增加，7 月达最多，8 月开始逐月减少，12 月达最少2.1.2 日变化特点是：夜
7、间层积云，早晨淡积云居多，中午淡积云最多（夏季中午则浓积云、积雨云居多） ，傍晚则主要是层积云（夏季则是积雨云和浓积云）2.1.3 地方性特点是：浓积云多出现在机场西北部，积雨云多出现在机场南部，碎雨云、雨层云、通常出现较少。2.1.4 本场低云标准为 450M,低于天气标准的云不常出现，每年大概出现 8-10 次。只有当空中槽和地面锋面、气旋相配合时，才偶而出现。2.2 降水降水自 5 月份开始增加，7 月份达最多，9 月份开始减少，12月至次年 2 月达到最少，平均年降水量在 300 毫米左右，多雨年达400500 毫米，少雨年不足 200 毫米降雪初终期：降雪初日多在 10 月中旬，最早
8、初日在上旬，9 月偶有出现，降雪终日多在 4 月中旬。新机场自 1992 年启用以来，出现过跑道积雪，积冰现象，但及时得到了清除。2.3 能见度机场能见度一年四季普遍良好，其特点是夏季比冬季好，秋季比春季好，夜间比白天好，傍晚比早晨好机场最低气象条件的能见度自 2008 年扩建后由原来的 2400M改为 800M。影响能见度的天气现象一般为冬季降雪，冬季高（低）吹雪，冬季偶尔出现的辐射雾，春季扬沙、沙尘暴、浮尘等，多造成能见度低于 5KM，低于 800M 的次数一年中只有 5-6 次。2.4 雷暴全年除 11 月次年的 4 月，其它月份均可闻雷，以 7 月最多，全年雷暴日数在 18 天左右，且
9、强度一般不是很强，其日变化特点是多发生在午后至前半夜。形成情况：一般形成在机场东南，持续半小时到几小时不等，伴有雷雨或干雷，有时形成在机场西北，这种情况持续时间较长，伴有雷电、降水，有时在机场东南、西北均有。当二者结合到一起后，强度加强。雷雨季节平均每 5-7 天出现一次，据统计一年出现雷雨次数不到 20 次。冰雹一年中偶有出现，一般是小冰雹，降雹时间一般不长，一天中多出现在午后至傍晚，出现时间一般 6、7、8 三个月份。飞行中遇到雷电，会引起飞机颠簸、积冰，甚至遭到电击，严重影响飞行安全，飞行中遇到冰雹，由于相对速度很大，飞机可能被击伤，甚至被击穿。雷电对地面气象设备、通讯设备危害很大，如果
10、防雷、避雷设施不完善，有可能出现雷击，烧毁设备、中断通信造成巨大损失，所以一定要有完善的防雷体系，冰雹会砸坏地面停放的飞机或设备，造成损失，所以当预报有冰雹出现时，要做好防护工作。2.5 风全年以偏西风为主，春季多为偏北大风和低压大风（西南大风转西北大风） ，风速在 10M/S 以上，瞬间风速大雨 17M/S，夏秋季也出现偏南风和偏东风，风速小，冬季冷锋过后出现西北偏北大风，风速大。影响飞行（本场跑道风向 35-215） 。一般风速变化全年为 4、5 月最大，8 月最小。大风对飞行的影响：风与飞行的关系极为密切，逆风有利于飞机的起飞和着陆，在侧风较大的情况下，飞机起飞、着陆的操纵变得相当复杂，
11、稍有不慎就会造成场外接地，甚至轮胎破裂，起落架折断等事故。根据历史资料的统计情况看，没有明显的地方性特点，有记载的大风天气一次出现在 1997 年 11 月 20 日，风向是 230，风速 13M/S，阵风达 20M/S，属低压大风，一次出现在 1998 年 9 月 28 日，风向 260，风速 16M/S，阵风达 21M/S，属锋面过境天气。大风对地面设备的危害巨大，常使设备毁坏，通讯中断，不能正常提供飞行气象保障。2.6 气压修正海平面气压自 4 月份开始减少，到 6，7 月份最小，9 月份开始增大，到 12 月份达最高极大值 1048.6HPA 出现在 2004 年 12 月，极小值 9
12、97.6HPA 出现在 2006 年 7 月修正海平面气压平均值（百帕）（2003-2007）气压 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月QNH 1021.3 1020.1 1024.1 1024.5 1011.4 1008.4 1008.4 1021.7 1017.3 10211 1021.0 1022.22.7 气温2.7.1 平均气温自 2 月开始上升，3、4 月升温显著，至 7 月份达到最高，8 月份开始下降，10、11 月下降明显，1 月降到最低。平均日最高气温在 1 月最低，7 月最高，8 月开始下降明显平均日最高气温和最低气温（）（2003-2
13、007） 温度 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月最高 -12 -5 3 14 20 26 28 26 20 12 2 -8最低 -23 -18 -11 -1 6 13 16 14 7 -2 -11 -192.7.2 2004 年是个特殊的年份，极值温度均出现在这一年里，一是 1月 4 日的零下 35，二是 7 月 12 日的 37高原机场海拔高、空气相对稀薄，如遇高温空气更加稀薄，这是飞机起飞、降落受到的阻力减少，如果载量过大，就有可能造成不能正常起飞或冲出跑道，所以一定要根据温度的变化情况，控制载量。2.8 湿度平均湿度65%的日数主要集中在 12、
14、1、2 月和 8 月份平均湿度40%的干燥日数以 4、5 月份最多总体上是冬季最大，春季最小，夏季次大，秋季次之，日变化特点是早晚大，中午小。月平均相对湿度（2003-2007）月平均相对湿度一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月% 72 65 52 37 40 48 63 67 55 54 59 70第三章 有关资料3.1 气象台历史发展概况：3.1.1 1962 年 3 月份建台。1958 年 1 月份开始观测，观测项目为风向、风速、能见度、天气现象、云、温度、露点、场压，1993 年7 月 1 日后场面气压改为修正海平面气压，云量的编报有过去具体的量改为用 FEW(12 个
15、量)、SCT(34 个量) 、BKN(5 7 个量) 、OVC（8 个量）表示3.1.2 气象设备的变化情况主要体现在观测和填图上。气压的测量由气压计-空盒气压表 -水银气压表- 振筒气压仪。 1998 年前主要体现在观测和填图上。当时观测主用设备是长春产气象遥测仪型。填图所用设备有 55 型填图打字机42 型填图打字机-1000 型填图打字机传真收图机安徽合肥气象台开发的微机网络自动填图系统。1999 年填图取消，之后，主要是观测和预报设备的变化。2005 年观测在原来有一套长春产型遥测仪的情况下增加了一套型遥测仪。2008 年机场扩建新增了芬兰产的自动观测系统，现在观测主用的是芬兰产的自动
16、观测系统，后增的长春产型遥测仪为备份（第一套型遥测仪报废） 。2008 年观测还增加了便携式风向风速仪一套。预报 2006 年底增加了民航气象传真广播接收系统（621） ，2009 年夏天新增了卫星云图接收系统。3.1.3 现观测场位置符合观测规范要求。1992 年以来，由于机场规划，扩建，观测场搬迁两次。3.1.4 历史上观测没有重要订正记录3.1.5 历史资料有新机场启用以来的不定时观测实况记录、东亚地面图，亚欧高空图、传真图等，由于是供航观测、资料不连续。3.2 重大灾害性天气史料（据气象局资料记载）灾害天气 雨凇 冰霜 暴雪时间 1955 年 4 月15 日17 日1966 年 6 月
17、 27日1977 年 10 月 26日29 日概况 连续出项三天造成通信中断最大直径 3.2cm砸伤 34 人，死亡2 人降雪量达58mm，造成交通中断，草场被冰雪覆盖3.3 与天气有关的影响飞行安全的资料没有史料记载乌兰浩特（蒙古语，意为“红色的城市 ”）位于大兴安岭南麓，内蒙古自治区东部，科尔沁草原腹地。总面积 865.15 平方公里，建成区面积 23 平方公里，总人口 28.3 万人，城市人口 21.7 万人，辖 7 个街道办事处、4 个镇，爱国街道、和平街道、兴安街道、胜利街道、发发铁西街道、都林街道、五一街道、永联街道、乌兰哈达镇、居力很镇。共有蒙古、汉、满、朝鲜、回等 17 个民族
18、，蒙古族人口占总人口数的25.9%。乌兰浩特市原名王爷庙，因清朝第三代札萨克图郡王鄂齐尔在此建立家庙而得名。1947 年 5 月 1 日，全国第一个少数民族自治政府内蒙古自治区人民政府在这里成立。同年 11 月，王爷庙改称为乌兰浩特市。1949 年 12 月，内蒙古自治区人民政府西迁。1964 年 7 月，取消市建制，隶属科右前旗。 1980年 7 月 26 日，经国务院批准，恢复了乌兰浩特市建制。现为中共兴安盟委、盟行署所在地，是全盟政治、经济、文化和交通中心。乌兰浩特市地处地理坐标是：东经 12150至 12220，北纬 4555至 4618。北部为山地，南部为冲积平原，东、西、南三面环水，平均海拔 263.6 米，属温带大陆性季风气候。年均气温 5.0，年均降水量 442.6 毫米，年均日照 2875.8 小时，无霜期 134 天。 乌兰浩特气候背景分析乌兰浩特，蒙语意为“红色的城市“ 。属中温带半干旱季风气候，四季分明，气温的年较差和日较差都较大。年平均气温 5，无霜期 130 天，年降水量为 440 毫米左右，地下水资源丰富，水质良好，蓝天碧水，环境幽美，气候宜人。
