1、制动模块和制动电阻问题:哪一种制动电阻可被连接到制动模块上？ 解答:关于制动模块, 制动电阻既不决定也不监控电源测定的电流 ! 因此，凡电阻值低于目录中指定值的电阻一概不得使用。主驱动器变频器中制动模块的斩波器可以在不同的方式下运行。 用于 Kompakt-PLUS 馈电单元和 VC Kompakt-PLUS 变频器的集成制动斩波器断路器的接入门槛电压为 750V, 而正常情况下的电压为 800V。当直流回路电压上升时，斩波器的通断率也随之上升。斩波器的频率是可调的。其通断率不受监控。因此，斩波器并不保护制动电阻。当直流回路电压达到 800V 时，斩波器关闭，指示灯显示为红色，需要检查系统。
2、用于 MC Kompakt-PLUS 变频器的集成制动斩波器斩波器由软件进行控制，接入门槛电压为 750V。固化程序 V1.5 版本及更新的版本，此范围可达 590V750V（出厂设置） 在下一次扫描间隔中，该软件再次打开和关闭斩波器。 对于固化程序 V1.3 及更新的版本，时间间隔为 4 x D0 = 800 (脉冲频率为 5 kHz). 如果电压达到 P074 + 20V 或以上，断路器将一直处于接通档（ 100%） 当直流回路电压达到约 820V 时，变频器出故障，故障代码 F006 (直流回路过压) 由于通断率不受到监控，所以连接的电阻器不受保护。 用于紧凑单元和内置单元的外部制动模块
3、 直流回路电压 270V 至 310V:接入门槛电压 387V将门槛电压放宽至约 400V 直流回路电压 510V 至 650V:接入门槛电压 673V 或 774V (出厂设置)将门槛电压放宽至约 800V 直流回路电压 675V 至 810V:接入门槛电压 841V 或 967V (出厂设置)将门槛电压放宽至约 995V 直流回路电压 890V 至 930V:接入门槛电压 1070V 或 1158V (出厂设置)将门槛电压放宽至约 995V 当直流回路电压上升时，斩波器的通断率也上升；斩波器的频率是可调的。当通断率达到最大值时，制动模块切换至“过载”。通断率的最大值设置在系统内部，不可更改。因此，目录中所指的电阻器受斩波器保护。 但是，制动模块的运行中还有一个特点：许多人都倾向于使用电阻值较高的制动电阻，因为这样就只需较低的制动功率，从而减小电阻器的尺寸。例如，如果你使用的是一个 400Ohm 的电阻器而不是 80Ohm 的电阻器（目录中标出的电阻值为 P20 = 5 kW ）那么新的电阻值P20 则为 1kW。尽管制动电流并没有超过实际允许值的 1/5，但随着直流回路电压的增加仍可达到通断率的最大值，从而将制动模块切换至“过载”。
