1、道路桥梁工程概论课程论文论文题目：桥梁结构类型及各种类型受力的优缺点专 业： 建筑工程技术 班 级： 建筑二班 姓 名： 黄小强、张颖、陈明心 学 号： 143604201143604203 指导教师： 吕银花 成 绩： 一、撰写规范要求1.字体要求（1）字迹工整；（2）字体规范；（3）保持纸张干净、整洁、美观。2.正文主体格式中文论文撰写通行的题序层次按以下格式：类 别 第 3 种1 级标题 1、2 级标题 1.13 级标题 1.1.14 级标题 格式是保证文章结构清晰、纲目分明的编辑手段，撰写论文可任选其中的一种格式，但采用的格式必须符合上表规定，并前后统一，不得混杂使用。格式除题序层次外
2、，还应包括分段、行距、字体和字号等。二、评分标准根据论文以下指标，按优秀、良好、中等、及格、不及格五级分制给分，综合评定。评分标准如下：1、文章内容与选题紧密相关、资料翔实，真实可靠，与其他同学不雷同。 （30%）2、文章结构安排合理、逻辑性强，论文条理清晰，分析严谨、论证有力，能够联系实际分析问题，解决问题。 （25%）3、在查阅大量文献的基础上，能够围绕主题合理论证，有自己的独立见解（看法与理解） ，分析问题透彻，在实际问题的分析上有一定深度。 （25%）4、论文写作规范（引注正确、排版符合规范、参考文献符合规范、参考文献素数量符合要求、字数和案例符合要求、无错别字、版面整洁清晰） 。 （
3、10%）5、积极、主动查阅有关资料，认真进行撰写，并能够按规定的日期完成论文撰写工作。 （10%）桥梁结构类型及各种类型受力的优缺点摘 要桥梁是技术比较复杂和施工难度比较大的土木工程建筑，在公路建设中通常称为构造物，设计和施工都有其特殊的规定和要求。桥梁的分类方式有很多种：按建设规模大小分类分为特大桥、大桥、中桥、小桥；按用途分类有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、城市桥、渡水桥、人行天桥和马桥，以及其他专用桥梁等；按承重结构所用建筑材料分类有圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等；按跨越障碍物的性质分类 有跨河桥、跨线桥和高架桥等。本文主要介绍按桥梁结构类型分类。浅析桥梁的主要类型
4、及优缺点。关键词：桥梁类型；优缺点；桥梁结构。按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点。以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。 一、梁式桥 结构分析： 梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。由于外力（恒载和活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大，通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土等）来建造。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约 2
5、0 米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约 60-70 米。 优点 ：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。 缺点 ：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的 30%至 60%，且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。 二、拱式桥 结构分析 ：拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，同时这种水平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈（或拱肋）内的弯矩作用。拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的圬工材料（砖、石、混凝土）和钢筋混凝土等来建造 拱肋
6、为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为 170 米。 优点 ：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。 缺点 ：由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价；在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。三、刚架桥 结构分析： 刚架桥的主要承重结构是梁或板和
7、立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构。梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。同样的跨径在相同荷载作用下，刚架桥的正弯矩比梁式桥要小，刚架桥的建筑高度就可以降低。但刚架桥施工比较困难，用普通钢筋混凝土修建，梁柱刚结处易产生裂缝。 是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况，如立交桥、高架桥等。 优点 ：外形尺寸小，桥
8、下净空大，桥下视野开阔，混凝土用量少。 缺点 ：基础造价较高，钢筋的用量较大，且为超静定结构，会产生次内力。 四、斜拉桥 斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行凝土以箱式、板式、边箱中板式；钢梁以正交异性极钢箱为主，也有边箱中板式。 现在已建成的斜拉桥有独塔、双塔和三塔式。以钢筋混凝土塔为主。塔型有 H 形、倒 Y 形、A 形、钻石形等。斜拉桥的钢索一般采用自锚体系。 桥承受的主要荷载并非它上面的汽车或者火车，而是其自重，主要是主梁。以一个索塔为例，索塔的两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。现在假设索塔两侧只有两根斜拉索，左右对称各一条，这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称
9、的沿着斜拉索方向的拉力，根据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力；同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力；由于这两个力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了， 最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，这样，力又传给索塔下面的桥墩了。 斜拉桥通过斜拉索的引入，较大的改变了结构的受力行为。由于拉索轴力的存在，降低 了桥梁的跨中弯矩和桥梁在支座端部的最大弯矩,并使桥体受力更为均匀。这一受力形式的 改变，可以大大地提高桥梁的承载力和跨越距离。同时，按照合理的结构模型简化方法，我 们可以清楚地分析出薄弱拉索的位置和拉索的破坏顺序，由此，就可
10、以采取相应的工程结构措施，努力防止斜拉桥结构出现灾变破坏。结构分析： 梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。 优点 ：梁体尺寸较小，使桥梁的跨越能力增大；受桥下净空和桥面标高的限制小；抗风稳定性优于悬索桥，且不需要集中锚锭构造；便于无支架施工。 缺点 ：由于是多次超静定结构，计算复杂；索与梁或塔的连接构造比较复杂；施工中高空作业较多，且技术要求严格。 五、悬索桥 悬索桥以悬索为主要承重结构，结构自重较轻，构造简单，受力明确，能以较小
11、的建筑高度经济合理地修建大跨度桥。由于这种桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动。 结构分析： 悬索桥中最大的力是悬索中的张力和塔架中的压力。由于塔架基本上不受侧向的力，它的结构可以做得相当纤细，此外悬索对塔架还有一定的稳定作用。假如在计算时忽视悬索的重量的话，那么悬索形成一个双曲线。这样计算悬索桥的过程就变得非常简单了。 优点 ：相对于其它桥梁结构悬索桥可以使用比较少的物质来跨越比较长的距离。悬索桥可以造得比较高，容许船在下面通过，在造桥时没有必要在桥中心建立暂时的桥墩，因此悬索桥可以在比较深的或比较急的水流上建造。 悬索桥比较灵活，因此它适合大风和地震区的需要
12、，比较稳定的桥在这些地区必须更加坚固和沉重。 缺点 ：悬索桥的坚固性不强，在大风情况下交通必须暂时被中断，悬索桥不宜作为重型铁路桥梁。 悬索桥的塔架对地面施加非常大的力，因此假如地面本身比较软的话，塔架的地基必须非常大和相当昂贵。 悬索桥的悬索锈蚀后不容易更换。 参考文献1 陈亮梁式桥抗震分析中等效单自由度模型的适用范围【J】 结构工程师2011,4 2 降茜，王克海，韦韩高墩梁桥地震响应分析【J】 地震工程与工程振动，2006,3 3 梁智矗，李建中桥梁高墩合理计算模型探讨【J】 地震工程与工程振动2007,2 4 刘礼华，欧珠光. 结构力学实验. 武汉：武汉大学出版社.2006.7 5 林培元. 斜拉桥. 北京：人民交通出版社.1995 6 李一珩 ，甄安奇. 浅谈桥梁的组成及分类.黑龙江交通科技，2011,158(4)：817 周 超. 浅谈桥梁的分类.黑龙江交通科技，2007,208(6)：144 8 杨文渊，徐 辑桥梁维修与加固M 北京：人民交通出版社，1994 9 蒙 云桥梁加固与改造M 重庆：重庆大学出版社，1989 10 任必年公路钢桥腐蚀与防护M 北京：人民交通出版社2004 11 王思荣. 浅谈桥梁结构类型在各级公路上的应用.工程科学.2010.351
