1、JMC 轻卡、皮卡空调维修指南我公司 N 系列汽车空调系统及 T 系列汽车空调系统的系统构成为：1、 压缩机，2、冷凝器， 3、膨 胀阀 4、蒸发器 5、储 液干燥器 6、压力开关 7、温控器 8、蒸发器风机 9、加热器等及各种控制及调节装置等，它 们分别发挥着重要的作用，并有机的组成一套完整的汽车空调系统。下面，我 们就其各自的功能作一简单的介绍。1、 压缩机，是汽车空调系统的心脏，负责将从蒸发器出来的低温低压冷媒压缩成高温高压，并送往冷凝器冷凝，并通过离合器的有效调节，避免系统结霜或压缩机在缺少冷媒或系统异常高压的情况下工作，而使系统压缩机受损。2、 冷凝器，负责将从压缩机出来的高温高压气
2、态冷媒冷凝成液态，并向外界散发出大量的热量。3、 膨胀阀，负责将从冷凝器出来的高温高压液态冷媒进行减压节流，使之变成低温低压气、液两相，为蒸发器进行蒸发作准备，并有效控制蒸发器出口处的过热度。4、 蒸发器，通过膨胀阀的冷媒在此进行蒸发，并从外界吸收大量的热，从而使通过蒸发器的空气得到冷却，实现空调系统的制冷功能。5、 储液干燥器，在汽车空调系统中，位于冷凝器和膨胀阀之间，具有储藏、干燥、过滤冷媒及观察冷媒状态的功能。6、 压力开关，现代汽车空调系统一般将高压开关及低压开关组合成高低压开关，置于空调系统的高压段，以防止压缩机在缺少制冷剂或1系统异常高压的情况下工作，而使系统，特别是压缩机受损。7
3、、 温控器，是控制蒸发器表面温度的一种开关元件，一般置于蒸发箱中，通过控制压缩机离合器电流回路的通断路，控制蒸发器表面的温度不低于结霜点温度，以防止蒸发器表面结霜。8、 蒸发器风机，为了及时带走蒸发器提供的冷量，汽车空调系统一般在蒸发器箱前（吸气式）或蒸发器箱后（吹气式）设置蒸发器风机，此外，通过风量调节旋扭调节蒸发器风量，亦可作为调节空调系统制冷（热）量的一种手段。9、 加热器，是汽车冷暖式空调系统中的一部分，供冬天取暖和除霜、除雾用，此外，结合热水控制阀及温度调节键，亦可作为车内温度的一种辅助调节手段。现在，我们对我公司的 N 系列汽车空调系统 及 T 系列汽车空调系统已经有了基本认识。但
4、是，万一它出了故障，我 们如何才能更快、更准确地对它进行故障诊断并进一步对它进行维修呢？在图 1 中,我们列出了检测步骤;在表 1 中， 我们列出汽车空调系统的几种常见故障、判断方法及维修方案，供大家参考2。图 1 故障车用户信息收集故障信息 空调使用信息车辆检查汽车停止状态检查 开启发动机检查 不打开空调开关 打开空调开关观察冷凝器、蒸发器清洁状态 检查压缩机的皮带状态 检查空调系统管路外表面是否磨损 检查整个系统的管道接口是否存在油迹 倾听皮带轮处的声音是否存在异常 检查鼓风机、冷凝风扇是否运转 检查压缩机是否吸合（吸盘） 观察制冷剂的流量）储液罐处 ） 用压力表检测空调的压力状况（高低压
5、端） 用接杆倾听压缩机本体声音3按表 1 判定故障位置按表 1 方法处理维修表 1故障 现 象 分 析 思 路 处 理 方 法接头松动或脱离 检查回路接头、导线，并接牢离合器线圈短路、断路 外接电源确认、更换压缩机A/C 开关或冷风机风量调节器损坏 更换高、低压开关损坏 更换温控器损坏 更换压缩机皮带 打滑或松脱 调节压缩机皮带的张紧度系统内无冷媒 加冷媒，检查有无泄漏1、风 量正常，压缩机不运转压缩机故障或 继电器损 坏 更换保险烧断 更换保险丝冷风机回路接 头松脱或 线路断路 检查回路接头、导线，并接牢风量调节器故障 更换2、冷风机无风量冷风机损坏 更换冷媒泄漏严 重且有不凝性气体 检查处
6、理泄漏处，重新加冷媒压缩机损坏 更换压缩机没有冷气3、风量正常，压缩机运转储液干燥器阻塞 更换储液干燥器冷量不1、风量不正常 冷风机电路接触不牢 检查回路接头、导线，并接牢4风量调节器失灵 更换冷风机电机或 继电器故障 更换风道阻塞或漏 风 清理或更换风道压缩机故障 更换压缩机皮带过 松 调节压缩机皮带的张紧度离合器打滑 更换压缩机怠速器故障 更换离合器回路接触不牢 检查回路接头、导线，并接牢储液干燥器阻塞 更换储液干燥器2、风量正常,压缩机运转不正常温控器工作不稳定 调整恒温器安装位置或更换冷媒泄漏 检查并处理泄漏处，加冷媒膨胀阀开度 过小或阻塞 更换膨胀阀储液干燥器出口 处或系 统低压侧阻
7、塞 检查并更换阻塞器件高低压侧压力均低蒸发器表面 结霜 更换温控器系统中冷媒 过多 放出多余冷媒系统中混入空气 抽真空后重新注入冷媒冷凝器表面有脏物覆盖 清洗冷凝器表面高低压侧压力均高膨胀阀开度 过大 更换膨胀阀压缩机衬垫 泄漏 更换压缩机高压低、低压高压缩机阀门损 坏 更换压缩机足3、风量正常,压缩机运转正常高压高、低储液干燥器入口或内部阻塞 更换5冷凝器阻塞 更换压低压缩机出口至 储液干燥器之 间管路阻塞检查并更换阻塞器件节流水阀或 调温键装置失灵 更换其他调温风门关 闭不严 更换冷风机继电 器接触不良 更换风机继电器冷风机电路接 头松动 检查回路接头、导线，并接牢冷风机风量 调节器故障
8、更换冷风机电机 线圈接触不良 更换1、风量时有时无风道阻塞 清理或更换风道离合器打滑或磨损严重 更换压缩机离合器线圈松 动或线圈 电路接触不牢 更换压缩机离合器线圈回路接 头松 动 检查回路接头、导线，并接牢2、压缩机间断运行A/C 开关、高、低压开关、温控器失控 更换损坏器件膨胀阀感温包松 动 包扎好感温包膨胀阀冰堵 更换系统冷媒输出冷气时有时无3、风机、压缩机运行正常系统间断性异物阻塞 检查并更换阻塞器件维修过程中的注意事项：1. 不要盲目地拆卸空调系统，应依据客户对故障的描述现象及对空调系统的外观检查后在作出维修部位的结论；2. 空调系统拆开后，为防止空调系统中的冷冻油吸潮（冷冻油极易从
9、空气中吸收空气中的水分），应立即将敞开的管路密闭或可靠地堵塞。63. 空调系统使用的冷媒为 R134a 制冷剂，充注时应确保使用的是正宗的冷媒，要求从江铃公司进货。市场上供应的冷媒质量无法保证，将导致空调系统的泄漏以及压缩机的咬死、卡死或损坏。4. 空调系统使用的冷冻油是进口的，要求各维修站从江铃公司进货。市场上供应的冷冻油品质无法保证，将导致空调系统中的压缩机咬死、卡死或损坏。5. 从空调系统中拆卸压缩机总成故障件后，在安装新的压缩机总成前，维修人员必须对空调系统中的管路、蒸发器总成、冷凝器总成（不含储液罐）清洗干净后，才能开始重新安装空调系统。6. 正确的清洗方法：向需清洗的零件中灌入 R11 或乙辛烷清洗剂，不停地震荡，使黏附在零件内的油污及杂质溶解和混进清洗剂中，然后用氮气将清洗剂从零件中吹干净。7. 清洗所用的清洗剂千万不能用水、汽油、压缩空气对空调系统部件进行清洗。8. “O”型密封圈必 须适用于 R134a 制冷剂，通常“O”型密封圈为绿色（环保型），鉴于目前市场上的密封圈品质不可靠，建议从江铃公司进货。
