1、新建杭州至长沙铁路客运专线 HCJX-3 标段三分部 涵洞工程实施性施工组织设计中国中交通建设股份有限公司 1目 录一、编制依据、原则 .11.1 编制依据 .11.2 编制原则 .2二、编制范围 .2三、自然特征及主要工程数量 .23.1 自然特征 .23.2 工程量统计 .4四、施工组织布置及规划 .54.1.施工组织机构 .54.2.施工队伍安排 .104.3.临时设施布置及规划 .10五.施工进度安排及工期保证措施 .115.1.工期目标 .115.2. 总体施工进度安排 .115.3.工期保证措施 .11六.施工方案、工艺和方法 .126.1 施工程序 .126.2 施工方法 .13
2、七、安全保证体系及措施 .247.1.保证安全生产组织措施 .247.2 保证安全生产管理措施 .247.3 保证安全技术措施 .26新建杭州至长沙铁路客运专线 HCJX-3 标段三分部 涵洞工程实施性施工组织设计中国中交通建设股份有限公司 2八、工程质量保障措施及体系 .278.1 技术保证措施 .278.2 施工准备阶段的质量保证措施 .298.3 涵洞工程质量保证措施 .31九、环境保护、水土保持保证措施 .319.1 施工环保、水土保持目标 .319.2 施工环保、水土保持管理体系 .329.3 施工环保、水土保持措施 .37十. 文明施工方案及保证措施 .4310.1 文明施工 .4
3、310.2 文物保护 .48十一、附图附表 .50安全保证体系框图 .50质量保证体系框图 .50安全生产管理组织机构 .50环境保护、水土保持组织机构框图 .50施工进度横道图 .50施工进度网络图 .50施工平面布置图 .50需配备本工程的实验和检测仪器设备表 .50新建杭州至长沙铁路客运专线 HCJX-3 标段三分部 涵洞工程实施性施工组织设计中国中交通建设股份有限公司 1涵洞工程实施性施工组织设计一、编制依据、原则1.1 编制依据1、国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准等,现行铁路技术标准、规范目录；2、铁道部、业主有
4、关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则等；3、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。4、新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）工程站前施工 HKJX-3标施工设计图；5、设计单位相关施工技术要求、设计交底等相关文件；6、沪昆铁路客运专线江西有限公司指导性施工组织设计及答疑书；7、本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。8、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；9、新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）工程站前施工 HKJX-3三分部标
5、实施性施工组织设计。10、沪昆赣工发201078 号文关于印发沪昆铁路客运专线江西公司桥涵施工管理办法的通知新建杭州至长沙铁路客运专线 HCJX-3 标段三分部 涵洞工程实施性施工组织设计中国中交通建设股份有限公司 21.2 编制原则1、遵循新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）工程站前施工HKJX-3标实施性施工组织设计文件要求。满足新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）工程站前施工 HKJX-3标三分部实施性施工组织设计文件要求的工期、质量、安全环保等目标。2、遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。3、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。4、把握
6、控制点，整体推进，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。5、保证重点，突破难新点，安全第一、质量至上的原则。6、遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。二、编制范围新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）工程站前施工涵洞工程，含基础、墙身、盖板、八字墙及附属工程。三、自然特征及主要工程数量3.1 自然特征3.1.1 地形地貌沪昆客专江西段境内自东向西地形地貌可划分为丘陵低山、河流及其冲积阶地、冲海积平原三种地貌单元。沿线地势起伏，总体上呈丘陵低山地貌；丘陵低山区大多相对高差不大，一般200m，赣湘交界处为罗宵新建杭州至长沙铁路客运专线 HCJX
7、-3 标段三分部 涵洞工程实施性施工组织设计中国中交通建设股份有限公司 3山山脉，地势较陡，相对高差达 200500m；丘陵区内镶嵌一连串中新生代红色盆地，如信江、高安、新余、萍乡盆地等，呈长条或椭圆状，盆地内地势较低，多呈缓丘状，相对高差一般50m。沿线水系发育，江西境内主要为信江和赣江支流锦江和袁水。受水系的切割，发育有条带状河流积沉积阶地；一级阶地平坦开阔，高阶地受后期剥蚀，地形波状起伏，垄岗和坳谷相间。南昌附近赣江、抚河流域，阶地十分开阔，地势略有起伏，成冲积平原状。3.1.2 工程地质特征进贤前后为赣抚及其支流宽阔的一级和高阶地区，第四系沉积层多2030m，软至硬塑或松散至中密。3.
8、1.3 水文地质特征沪昆客专江西境内所经地区的地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。第四系孔隙水主要分布于谷地、河流及其阶地和冲海积平原的第四系冲洪积砂类土和碎石类土层中；基岩裂隙水分布不均，主要赋存于低山丘陵区岩石的构造裂隙、层间裂隙以及风化裂隙中，在断层破碎带、侵入岩接触带、褶皱核部裂隙密集带及揉皱强烈发育带等储水构造中，水量较丰富；本线经过地区，震旦、寒武、奥陶、石炭、二叠、三叠等时代地层均含有碳酸盐岩，岩溶现象发育，白垩、第三系含钙岩层亦有溶蚀现象，岩溶水十分丰富。3.1.4 气候条件江西境内主要跨越了鄱阳湖水系的抚河、赣江及其主要支流信江和锦江。沿线大河洪峰一般均由雨季的长历
9、时暴雨形成，其余中小河流除受雨季的影响外，也间或遭受热雷雨和台风雨的袭击。新建杭州至长沙铁路客运专线 HCJX-3 标段三分部 涵洞工程实施性施工组织设计中国中交通建设股份有限公司 4本线所经区域属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，雨量充沛，无霜期长。沿线年平均气温在 15.018.0之间，全年无霜期 230天左右，每年 7月8 月气温较高，1 月2 月气温较低，极端最高气温38.843.0，极端最低气温-10.1-14.0。多年平均降雨量为1027mm1600mm，年最大降雨量 2356mm，年最小降雨量 570mm，年蒸发量1130mm1380mm，年平均相对湿度 81。本线所经区域气象
10、灾害四季都有可能发生，春季倒春寒，梅雨期洪涝，盛夏高温，伏秋干旱，冬季冻害与大雪、冰雹、大风等灾害性天气出现比较频繁。3.1.5 地震动参数本段沿线地区地震动峰值加速度为 0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，场地类别 II类。3.2 工程量统计本段涵洞及框架桥共计 16个，位置、结构形式如下：序号 里程 孔径（m） 备注1 DK478+411.5 1.52 DK478+663.0 3.53 DK479+750.0 34 DK479+845.0 45 DK480+490.0 46 DK480+610.0 47 DK480+813.0 48 DK484+455.0 1.25 倒虹吸9 D
11、K484+636.0 610 DK484+724.8 2.511 DK485+253.0 1.5新建杭州至长沙铁路客运专线 HCJX-3 标段三分部 涵洞工程实施性施工组织设计中国中交通建设股份有限公司 512 DK485+620.0 413 DK485+926.0 1.514 DK486+253.5 615 DK494+639.0 516 DK494+691.0 5四、施工组织布置及规划4.1.施工组织机构本工程按项目法组织施工。以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的总原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工，针对本工程管段长、工期短的特点，进行分
12、段全面展开，按大平行，小流水的方式组织施工，为箱梁架设和无砟轨道铺设创造条件，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保工期目标实现。为了加强管理，更好地按三分部要求优质地完成该工程的施工任务，根据本标段工程特点及工程分布情况，成立中国交通建设股份有限公司新建杭州至长沙铁路客运专线 HCJX-3标段项目经理部三分部，下设 2个专业工程队,各作业队均按照架子队管理模式和“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建，配置由中交股份有限公司正式职工担任，并具有相应作业技能和经过培训考核合格持有上岗证的专职队长、技术负责人，以及技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要管
13、理、技术人员和生产骨干，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业，确保现场施工作业管理和监控到位。架子队组成及项目管理组织机构详见附表“表 4-2拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。三分部对本段施工实施组织、指挥、协调、监控处理一切与本工程相新建杭州至长沙铁路客运专线 HCJX-3 标段三分部 涵洞工程实施性施工组织设计中国中交通建设股份有限公司 6关的事务，对三分部和建设单位全面负责。三分部主要管理人员及部门的主要职责见表“4-2 主要管理人员及部门的主要职责表”。表 4-2主要管理人员及部门的主要职责表人员/部门 管理职责项目经理部三分部项目经理部三分部负责本段全过程施工
14、组织、指导、协调与监控，对三分部负全责；建立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系；全面履行施工合同，确保按期、优质、安全、高效地完成本段内工程任务与缺陷修复工作，达到三分部满意。项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期、环保和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、计划管理、对外协调和合同管理等。项目副经理协助项目经理全面完成对业主的承包合同，负责有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面的事务，确保合同目标实现。负责施工进度和队伍管理，负责组织指挥施工生产、接口界面协调和内部考核，监督年、季、月施工计划执行。负责文明施工、环境保护
15、、对外协调，负责制定文明施工、环境保护计划，组织定期的文明施工、环境保护检查，对各施工单位的上述指标进行评比考核。负责征地拆迁工作。总工程师协助项目经实施项目综合管理方针和目标；主抓技术管理、质量管理和重大技术方案、科技攻关的制定及实施，组织编制年、季、月施工计划，并负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责竣工交验。新建杭州至长沙铁路客运专线 HCJX-3 标段三分部 涵洞工程实施性施工组织设计中国中交通建设股份有限公司 7人员/ 部门 管理职责计划财务部办理与业主间工程款的收取、支付。根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。办理工
16、程施工中各项资金的收支手续和财务报表。严格控制非生产性费用的开支。组织制定总体、年度、季度、月施工生产计划，并监督、检查、落实进度的执行情况。负责合同管理，负责与业主代表办理保险、索赔事宜。归口管理变更洽商，办理验工计价和内部承包核算。综合管理部负责协调地方政府及其他相关单位的关系；负责征地拆迁工作；负责处理施工中出现的与地方政府、老百姓之间存在的矛盾。综合管理部是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文件的收发、人事劳资、治安保卫、医疗卫生以及内部行政事务；负责征地拆迁工作；负责环境保护的监督、检查；负责对外协调有关事宜。新建杭州至长沙铁路客运专线 HCJX-3 标段三分部 涵洞
17、工程实施性施工组织设计中国中交通建设股份有限公司 9人员/ 部门 管理职责工程管理部组织设计文件会审，熟悉施工图纸、施工合同和技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。负责工程量测、监理的工作。负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作。制定重点工程、难点工程、复杂工程的技术方案及技术组织措施。制定环境保护、水土保持计划及措施，并监督执行。及时接受业主、监理的指令，以便及时将业主、监理的意图贯彻到项目中去。及时了解气候气象信息，以合理安排项目施工；确保将项目的进度、投资、质量、安全等情况及时收集传输给业主、监理，确保业主及时了解工程施工静态、动态情况，为业主的正确决策提供实时信息。保证项目各部门之间信息共享，使参加项目建设的所有人员熟悉项目具体情况，使其所承担的任务完成的更好。及时了解项目完成情况、物资供应情况，为资源分配等决策及时提供完整、准确的信息；积累各种施工过程的记录、材料情况、试验情况等信息，及时编定成册并制作电子版，为竣工资料的编制、归档提供基础。
