1、省道 308 焦作至沁阳段改建工程ZQ-S3 合同段沁河大桥变截面连续梁施工技术方案河南鹏程路桥建设有限公司2013年07月20日2目 录1、编制说明 .- 1 -1.1 编制依据 .- 1 -1.2 编制的原则 .- 1 -2、工程概况 .- 1 -2.1 工程简介 .- 1 -2.2 水文地质条件 .- 2 -2.3 技术标准 .- 3 -2.4 主要材料 .- 4 -3、施工组织、机械设备及进度安排 .- 5 -3.1 主桥挂篮施工场地布置 .- 5 -3.2 施工队伍安排 .- 5 -3.3 施工进度安排 .- 6 -3.3.1 悬臂施工进度指标 .- 6 -3.3.2 工期计划 .-
2、 6 -3.4 投入本桥的施工机械设备 .- 6 -4、施工技术方案 .- 7 -4.1 施工工艺概述 .- 7 -4.2 主桥箱梁标准块段施工 .- 8 -4.2.1 挂篮总体构造 .- 9 -4.2.2 挂篮的拼装 .- 9 -4.2.3 挂篮性能预压试验： .- 9 -4.2.4 梁段灌注 .- 10 -4.2.5 挂篮移动 .- 11 -4.2.6 挂篮悬臂施工安全措施 .- 14 -4.2.7 节段施工 .- 15 -4.3 边跨现浇段施工 .- 16 -4.4 合拢段施工 .- 16 -4.4.1 合拢段支撑系统 .- 17 -4.4.2 合拢段施工流程 .- 17 -4.4.3
3、合拢段施工配重 .- 18 -4.4.3 合拢段临时锁定 .- 18 -4.4.4 合拢段混凝土浇筑前的准备工作 .- 18 -4.4.5 合拢段混凝土的浇筑 .- 20 -4.4.6 合拢段施工注意事项 .- 20 -4.4.7 体系转换 .- 21 -4.5 线型控制与测量 .- 21 -4.5.1 挂篮行走系统就位的控制 .- 21 -4.5.2 箱梁节段的控制 .- 22 -4.5.3 具体箱梁立模标高的确定 .- 22 -34.5.4 实际施工箱梁线型控制 .- 23 -4.5.5 箱梁施工高程控制流程 .- 24 -4.5.6 箱梁悬臂施工放样及挠度观测作业指导 .- 24 -4.
4、6 夏、雨季施工 .- 27 -4.6.1 夏季施工 .- 27 -4.6.2 雨季施工 .- 28 -4.7 挂篮拆除方案 .- 29 -4.7.1 挂篮拆除方案 .- 29 -4.7.2 施工安全措施 .- 30 -5、质量保证措施 .- 30 -5.1 质量目标 .- 30 -5.2 质量管理组织机构 .- 30 -5.3 工程质量保证措施 .- 31 -5.3.1 组织保证 .- 31 -5.3.2 技术保证 .- 32 -5.3.3 施工保证 .- 36 -5.3.4 质量通病与防治 .- 36 -6、安全保证措施 .- 42 -6.1 安全目标 .- 42 -6.2 安全管理组织机
5、构 .- 42 -6.3 安全保证措施 .- 43 -6.3.1 建立健全各项安全制度 .- 43 -6.3.2 安全教育与培训 .- 43 -6.3.3 注重技术安全，抓好方案论证 .- 43 -6.3.4 高空作业安全保证措施 .- 44 -6.3.5 挂篮悬臂施工 .- 44 -6.3.6 预应力施工 .- 45 -6.3.7 消防安全保障措施 .- 45 -6.3.8 夜间施工安全保障措施 .- 46 -6.3.9 防洪安全保障措施 .- 46 -6.3.10 保障道路通畅措施 .- 47 -7、环境保护措施 .- 48 -8、文明施工措施 .- 48 -8.1 整体布局 .- 48
6、-8.2 施工现场管理要点 .- 48 - 1 -沁河大桥变截面连续梁施工技术方案1、编制说明1.1 编制依据（1）省道 308 焦作至沁阳段改建工程第三合同段招、投标文件；（2） 省道 308 焦作至沁阳段改建工程第三合同段两阶段施工图设计及设计交底文件 ；（3） 公路桥涵施工技术规范（4） 公路工程质量检验评定标准（5） 预应力混凝土梁式桥梁设计施工技术指南（6） 公路水运工程安全管理文件（7） 公路施工手册.桥涵（8）我单位对现场和周围环境调查所获得的资料；1.2 编制的原则（1）优化配置生产资源，采用新技术、新材料、新工艺确保本标段各项工程均达到优良等级；（2）科学合理安排施工工作面和
7、工作程序，确保工期按期完成；（3）加强现场指挥和管理，确保施工生产安全；（4）合理布置施工现场，保护好周边环境，科学文明施工。2、工程概况2.1 工程简介本标段工程起点（K34+000）位于本项目与博月路交叉点西南 2.3km处，路线向西南方向经后十里村北、博爱农场北、拐闪南，跨丹河，经- 2 -杨庄北、许屯南，路线折向南，跨沁河后路线进入沁阳市内到达本标段终点（K43+700） ，路线全长 9.7km。主线共设大桥 695.16 米/2 座，小桥 35.04 米/1 座，涵洞 35 道，平面交叉 8 处。其中新建沁河大桥是在原沁河大桥右侧（上游侧） ，新建桥梁作为右半幅桥使用，原沁河大桥利用
8、改建为左半幅桥。新建沁河大桥上部结构为（35+7*60+35）m 预应力砼现浇变截面箱梁，采用悬臂浇筑施工，下部结构桥墩采用箱型墩，双排群桩基础；0 号桥台为肋板式桥台，双排群桩基础，9 号桥台桩式台，单排桩基础；0 号桥台基桩直径 150cm,桥墩与 9 号桥台基桩直径均采用 180cm，桥梁全长 498.12 米，新建桥面布置为：0.5m 护栏+11.0m 行车道+0.5m 护栏=12m，桥梁按 90 设计。通航标准均为非通航河流。上部结构为预应力混凝土变截面连续箱梁，全长 490 米，主桥箱梁起止点分别为 YK42+335.957 和 YK42+825.957。主桥平面位于直线上；纵断处
9、于竖曲线范围内，竖曲线半径 R=7500m 和 R=8100m 竖曲线上，桥面纵坡变坡点在 YK42+251.400、YK42+910.000 处，两侧坡度分别为2.35%和-2.12%；桥面为 2%单向横坡。主桥上部结构箱梁采用单箱单室断面，箱梁顶板宽 12.0m，底板宽6.5m，箱梁顶面设 2%单向横坡。墩顶托架现浇梁段（0 号和 1 号）长12.0m，两个“T 构”的悬臂各分为边跨侧 7 对梁段，其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为：33.0m、43.5m，累计悬臂总长 29m,悬臂浇筑梁段最大控制重量约为 875.0KN。跨中合拢段为 2.0m，两个边跨现浇梁段各长 6.0m。墩顶处箱梁
10、梁高为 3.5m，各跨跨中以及现浇梁段梁高均为 1.8m，箱梁高度按 2 次抛物线变化；箱梁顶板厚为 28cm；箱梁底板- 3 -根部厚为 65.5cm，跨中为 28cm，箱梁底板也按 2 次抛物线变化；腹板厚度：0 号梁段及 1-3 号梁段为 70cm，4 号梁段由 70cm 线性变化至50cm，5、6、7、8 号梁段为 50cm，边跨 10 号梁段现浇段由 50cm 线性变化至 70cm。2.2 水文地质条件路线所经区域河流分别属黄河、海河水系，大型河流有大沙河、丹河、沁河等。沿线河流均无通航规划。项目地区位于山前倾斜平原，为富水区，由于上部地质属于砂砾及粗细砂覆盖层，透水性能好，又受南部
11、洼地区粘土淤泥土沉降层阻截，形成一天然地下水库，储量丰富，埋深 20 米以下。桥址处主要地质情况：现场地层主要为第四系全新统冲积层、上更新统冲洪积层，岩性以粉质粘土和砂土为主。年平均降水量为 584mm,降水量最多为 908.7mm（1964 年） ，最少为 333mm（1965 年） 。降水时空分布不均，北部山区偏大，南部平原偏小，自北向南递减。春季降水 90100mm 山区多于平原，夏季降水325360mm，秋季降水 150160mm，冬季降水 25mm 以下。2.3 技术标准（1）设计荷载：公路-I 级；（2）桥梁宽度：0.5m 护栏+11.0m 行车道+0.5m 护栏=12m（3）桥面
12、横坡：单向 2%；（4）桥梁跨径：（35+7*60+35）m（5）航道等级：无通航（6）地震作用：地震动峰值加速度 0.1g；地震动反应谱特征周期为- 4 -0.55s；对应地震基本烈度为 VII 度。（7）设计洪水频率：1/100；2.4 主要材料主桥上部结构悬浇梁采用 C50 混凝土，主要材料规格及产地分别为：水泥采用坚固牌 P.O52.5、碎石采用沁阳产石料（最大粒径 19 mm） 、砂采用信阳黄砂（细度模数 2.80） 、粉煤灰粉采用沁北电厂 II级、减水剂采用科之杰高效减水剂，配比见表 2.4.1。表 2.4.1 现浇梁体 C50 混凝土配合比水胶比 0.34水泥 砂 石 粉煤灰 水
13、配合比400 582 1166 115 170纵横向预应力钢束采用河南恒星钢缆有限公司生产的，符合预应力混凝土用钢绞线 （GB/T5224-2003）的高强度、低松驰 s15.2mm钢绞线，标准强度 fpk1860MPa，弹性模量 Es=1.95105MPa 公称面积A=139mm2。竖向预应力钢筋采用 JL32mm 精轧螺纹钢，标准强度fpk=930MPa。非预应力钢筋，除特殊要求外，直径12mm 采用 HRB335钢筋，直径12mm 的采用 R235 钢筋，生产厂家均为兴晋钢铁。预应力锚具采用符合国家标准的锚具及配套的锚垫板、螺旋筋，纵横向预应力管道均采用塑料波纹管，竖向预应力管道采用预埋
14、铁片波纹管和精轧螺纹钢。主要材料数量见表 2.4.2上部箱梁主要工程数量表 。- 5 -表 2.4.2 上部箱梁主要工程数量表注：表中数据不作为最后结算依据。3、施工组织、机械设备及进度安排3.1 主桥挂篮施工场地布置1#4#墩远离河道，有足够的施工场地，挂篮拼装等工作在桥下临时施工场地上进行。5#8#墩在沁河河道内，河水渐涨无法在河道内施工，选择在老桥上隔离一个车道作为挂篮拼装等临时施工场地。钢筋加工场设置在 3#4#墩中间。3.2 施工队伍安排针对本工程施工特点，我们将配强配足施工队伍技术力量，从人力资源上确保满足工程需要。除项目部本级管理人员外，共投入施工人员约 90 人，设立一个施工队
15、下辖 2 个分队。每个施工分队原则上按照钢筋及预应力工班 20 人，挂篮（支架）及模板 10 人，混凝土工班 10 人安排，队级管理及后勤保障人员 10 人。各施工分队全部由具有施工经验的人员组成，特殊工种均持证上岗。投入的各施工分队任务安排见表3.2.1 所示。序号 项目名称 单位 数量 备注1 C50 混凝土 m3 5178.92 s15.2 钢绞线 t 292696.53 JL32 精轧螺纹钢筋 t 9354.84 梁体 R235 钢筋 t 35349.95 梁体 HRB335 钢筋 t 1022186.16 各类波纹管 m 221257 各类锚具 套 2000- 6 -表 3.2.1
16、施工队人力及任务安排序号施工队伍 人数 施工任务安排1 悬浇一分队 40 负责悬浇及边跨施工2 悬浇二分队 40 负责悬浇及边跨施工施工3队级管理及后勤保障人员 10负责悬浇的施工技术、安全质量等管理工作合计 903.3 施工进度安排3.3.1 悬臂施工进度指标充分考虑设计图纸对梁段张拉时混凝土强度达到设计值的 90%的要求，并根据作业班组的连续梁施工熟练程度确定进度指标。必须满足招标文件总工期和阶段工期要求，安排时综合考虑各种对工期影响的不利因素，使工期有效可控。3.3.1 悬臂施工周期表（一个节段）序号 工作内容 时间 序号 工作内容 时间1 挂篮前移就位 1 天 5 绑扎顶板钢筋 1 天
17、2 预压、调整标高 3 天 6 浇筑箱梁混凝土 1 天3 绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管 3 天 7 混凝土养护 7 天4 内模安装 1 天 8 预应力张拉压浆 1 天合计 18 天/段3.3.2 工期计划综合考虑各种因素，在满足总工期要求的前提下，施工进度计划安排详见施工进度计划表3.4 投入本桥的施工机械设备- 7 -表 3.4.1 投入本工程的机械设备表机械名称规 格 / 型 号额定功率(kw)/容量(m3) / 吨位(t)生产厂家数量（台 / 套）新旧程度 （%）状态混凝土拌和站(自动控制) HZ750 15m3/h 兴邦机械 2 100 已进场搅拌运输车 JCD7 14m3 宇通 3
18、85 已进场吊车 QY20G 20t 徐州 3 90 已进场装载机 ZL50C 3m3 柳州 1 80 已进场混凝土泵车 SY40THB 80m3/h 中联 1 90 已进场箱梁模板 定型加工 新制 山东 8 100 已进场电动空压机 L3.5-20/8 20m3/h 西安 2 95 已进场发电机 150KW/30KW 上海 1/1 95 已进场插入式振动器附着式振动器 HZ6X30/501.11.5KW 上海 16/2 100 已进场钢筋切断机 X200 7kw 江苏 2 90 已进场钢筋调直机 TQ48 5.5kw 北京 1 90 已进场钢筋弯曲机 WJ401 2.8kw 北京 2 90 已进场交流电焊机 500 型 23KVA 南京 10 95 已进场全站仪 尼康 台 日本 1 95 已进场水准仪 苏一光 台 苏州 2 95 已进场挂篮 菱形挂蓝 套 浙江 8 80 已进场导链 手拉葫芦 5t 开封 12 70 已进场导链 手拉葫芦 10t 开封 12 70 已进场螺旋千斤顶 32t 台 20 70 已进场预应力设备 套 柳州 2 70 已进场4、施工技术方案 4.1 施工工艺概述临时固结及 0#块施工方案详见0#块施工方案
