1、 无锡城市职业技术学院毕 业 论 文中文题目 汽车制造企业物流成本控制策 略研究英文题目 The Strategies Analysis of Logistics Cost Control of Automobile Manufacturing Enterprises目 录摘要.IABSTRACT.II第 1 章 前言.11.1 物流成本理论概述. 1.1.1 物流成本的概念.1.1.2 物流成本发展学说.1.1.3 物流成本构成与特征.1.2 选题背景及研究意义.1.2.1 选题背景. 1.2.2 研究意义.1.3 本文研究的内容及方法.1.3.1 本文研究内容.1.3.2 本文研究方法.第
2、 2 章 国内汽车制造业物流成本控制研究.2.1 物流成本控制概述.2.2 我国汽车制造业物流成本控制现状及存在问题.2.2.1 我国汽车制造业物流成本控制现状.2.2.2 国内汽车制造业物流成本控制存在问题.2.3 本章小结 .第 3 章 库存成本控制策略.3.1 库存成本的构成.3.2 库存成本控制策略.3.2.1 库存 ABC 管理法控制.3.2.2EOQ 库存成本控制武汉理工大学硕士学位论文.3.2.3 规范合理的出入库流程.3.3 本章小结.第 4 章 运输成本控制策略.4.1 运输成本的构成和影响因素.4.1.1 运输成本的构成.4.1.2 影响运输成本的因素.4.2 运输成本控制
3、策略.4.2.1 合理的运输方案.4.2.2 运输方式的选择.4.2.3 选择合理运输工具.4.2.4 选择最佳运输手段.4.2.5 采用第三方物流服务.4.3 本章小结.章 5 章 其他成本控制策略.5.1 装卸搬运成本的控制.5.2 包装成本的控制.5.3 物流管理成本的控制.5.4 本章小结.第 6 章 作业成本法在物流成本控制中的应用6.1 作业成本法概述.6.2 作业成本法在汽车制造业的应用.6.2.1 作业成本法的应用.6.2.2 东风汽车有限公司作业成本法应用案例. 6.3 本章小结.第 7 章 总结与展望.7.1 总结.7.2 展望.致谢.参考文献.附录.摘 要摘要： 近年来,
4、物流成本管理理念在我国迅速发展,改变了我国生产企业长期以来重生产、轻流通的现状。我国汽车制造业物流成本在全部生产成本中所占的比例达到了百分之十几,它的高低直接关系到企业利润水平的高低和竞争力的强弱。控制物流成本、减少物流费用,应是提高我国国民经济整体素质的重要手段。物流产业作为引人注目的新兴产业,是未来新的经济增长点和“第三个利润源” 。由于市场竞争的加剧,通过降低制造成本和商品价格增加销售额来获取利润的空间越来越小,汽车制造业遇到了利润增长的瓶颈,阻碍了我国汽车业的发展和经济进步。物流成本理论在我国的发展,使汽车制造商看到了商机。物流成本管理贯穿于汽车企业生经营活动始终,是关系到企业生产经营
5、目标能否实现的关键环节,是企业综合管理水平和竞争能力的标志。我国汽车生产企业的物流成本管理水平与发达国家的汽车企业相比差距很大,这样直接影响了我国汽车企业的赢利能力和竞争力。因此,提高汽车生产企业的物流成本管理水平势在必行。研究汽车制造企业的物流成本控制,应用了理论分析和实证研究的方法。首先对制造企业的物流成本理论的发展进行论述,分析我国汽车制造业物流成本控制现状和存在的问题。然后对我国汽车制造业各个环节发生的物流成本进行研究,重点分析库存成本和成本的组成和影响因素并寻求控制策略;其次对其他部分的物流成本进行分析并研究控制方法。作业成本法在汽车制造企业中的应用很重要。通过对X汽车企业的某款 车
6、型的生产物流流程进行分析,并应用作业成本法核算此过程的物流成本,最后对核算成本结果进行分析。作业成本法不仅是对企业的物流成本进行核算;还可以通过核算结果,对 物流活动的发生进行监督,使每项物流活动的发生都能为企业带来利润。关键词：物流成本 作业成本法 经济批量 物流成本控制AbstractAbstract：During the recent years, Logistics Cost Management Theory has been booming in China and has brought out a great change to the situation that the e
7、nterprises in China has ever laid more emphasis on production than on logistics. Logistics cost has made up more than ten per cent of the whole production cost in the auto industry and has a direct impact on the profitability of the enterprise and its competitiveness. So its a significant means to r
8、educe logistics cost for improving the overall quality of Chinas economy. As a spectacular new industry, modern logistics has been regarded as a new economy increasing point and the third profit source.There is less and less room for gaining profit by increasing sales figure through reducing product
9、ion costs and lowering commodity price. The auto industry has come across the bottleneck in profit increasing which has heavily impeded the further development of Chinas auto industry. The development of Logistics Cost Management Theory therefore has provided a new opportunity for the auto producer
10、in China. Logistics Cost Management runs through the production process and business activities of the auto industry, so it is a key link in achieving its development target and an index for measuring the overall management level and competitive capacity of enterprises. The Logistics cost management
11、 level of auto enterprises in China lags far behind developed countries, which directly affects the profitability and compatibility of auto enterprises. So it is imperative to increase the logistics cost management level for auto manufacturers.This study mainly focus on the control of logistics cost
12、 in auto production industry by applying theory analysis and empirical analysis methods. First, it analyses the logistics cost management situation and problems existed in auto industry of China through discussing the development of logistics cost theory and the advanced study in developed countries
13、 . It studies all logistics costs existed in every links of the automobile manufacturing in China and emphatically analyses the factors which compose and influence the inventory and transportation cost，The application of the operating cost method in the automobile manufacturing enterprise. Then come
14、s the analysis of production logistics process of X car and its accounting of the logistics cost of this process, it presents the analysis of this accounting results. Operation Costs Method not only account the logistics costs of manufacture but also monitor the logistic process through the accounti
15、ng results in a bid to ensure the profit of the enterprise that would be brought by every logistic activity. on the application of Activity Based Costing used in motor-car industry and on the strategy of logistic cost control.Key Words: Logistics Cost Activity-Based Costing economy batch logistics c
16、ost control第 1 章 前言汽车制造企业物流成本是指发生在汽车生产供应链上的物料采购配送、汽车整车的生产、供应、销售以及售后等各个环节因物流活动发生而消耗的费用,有时还包括汽车召回发生的物流成本。汽车制造企业物流成本核算和控制与其他企业的有所不同,成本核算与控制过程极其复杂。随着我国汽车工业的高速发展,物流成本的控制情况好坏在某种程度上决定一个企业在汽车行业竞争能力的强弱,物流成本的控制是我国汽车制造企业研究的薄弱的环节,也是汽车制造企业在同行业竞争中获取胜利的关键,目前我国很多汽车制造企业试图通过资源的整合来降低物流成本。我国汽车业在飞速发展。但是由于汽车市场竞争的加剧,汽车制造商
17、不得不通过降低汽车的价格来提高销售额获取利润,但是生产过程中的制造成本和人工成本可降低的空间已经很小,这阻碍了我国汽车制造企业的发展和进步。物流成本管理理论在我国的迅速发展,使汽车制造商看到了利润增长的可能。我国汽车制造企业物流成本在全部生产成本中所占的比例已高达百分二十以上,成为物流业界学者口中的“第三利润源泉”。通过研究汽车制造企业物流成本现状及存在问题,找出合理的方法,有效的控制和降低物流成本,提高我国汽车制造企业的经济效益。1.1 物流成本理论概述1.1.1 物流成本的概念生产企业的物流成本是由商品生产所需物料采购到商品运送至消费者手中的过程中,发生全部物流活动产生的费用。在我国物流成
18、本管理理论的发展过程中,定义了物流成本,物流成本是指随企业的物流活动而发生的费用,是物流活动中耗用的物化劳动和活动的货币表现,是物品在实物运动过程中,如运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、物流管理、物流信息处理等各个环节支出的人力、财力和物力的总和以及与保证生产有关的库存成本。物流成本根据使用的范围有广义和狭义之分。狭义的物流成本主要是指流通企业的物流成本,包括由于物品移动而产生的运输、包装、装卸等费用。广义的物流成本主要是生产企业的物流成本,包括生产、流通、生产、消费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用。它具体包括了生产企业内部原材料的采购、供应,经过生产制造中的半成品、半成品
19、的仓储、搬运、装卸、包装、运输以及在消费领域发生的验收、分类、仓储、保管、配送、废品回收等环节发生的所有成本。1.1.2 物流成本发展学说(1)物流成本冰山理论很多企业,将内部的耗用的运费、装卸搬运费和仓储费都被计入生产成本,忽略了原材料、零部件、半成品和成品的库存而产生的库存持有资本,包括企业物流服务人员的工资支出、仓库的建设费用、运输车辆的购买及维修耗费等等,都没有计入物流成本核算范围。研究发现,企业的物流成本犹如大海上的一座冰山,我们能看到的只是冰山的小小的一部分,而隐藏海水下的大部分我们是看不到的,导致对物流成本的认识一片空白,造成了物流成本的浪费。(2)“第三个利润源”企业的利润源的
20、变化与时代的发展和企业经营重点的转移息息相关。在1950年,因朝鲜战争,美国在经济和技术上支持日本,使日本实现了机械化和自动化生产。当时日本处于工业化大生产时间,降低制造成本成为企业的经营重点,是日本企业的“第一利润源”。在日本工业大生产时期,商品生产量急剧增长,市场上出现供大于求的情况,美国的市场营销技术进入日本,日本进入了市场营销时代,商品销售额直线上升,企业的经营重点由降低制造成本向增加销售额转移,增加销售额成为日本的“第二利润源”。随着经济的发展和技术的提高,降低制造成本和增加销售额获取的利润空间降低,日本为了寻求发展空间,“第三利润源”学说进入日本物流界,这时,日本进入物流成本理论研
21、究时代。物流成本的研究引起了商人、学者广泛的关注,物流成本的降低也就成为企业经营的重点,成为“第三利润源”。(3)效益背反理论“效益背反”理论被广大学者称为“二律背反”理论,在物流界长久存在着,许多学者为解决这一问题进行了不懈的研究。在物流发生过程中,各个环节之间既紧密联系,但又存在着不可避免的利益冲突,即在优化某一物流环节,另外的一个或几个物流环节的利益就要受到损害或者损失,反之如此。在一个物流系统中,物流成本是核心,在降低物流成本的同时,物流的服务水平会有所降低,因此在优化物流系统,要综合考虑物流服务水平和各个功能要素之间的关系,从总成本的角度出发,调整各个要素之间的矛盾,是整个物流系统的
22、总成本最低。(4)其它学说a.成本中心说是指物流在企业的战略整修中,只对企业营销活动的成本发生影响,物流是企业成本重要的产生点。解决物流的问题,即不是主要解决物流整个过程趋于合理化和现代化问题,也非为了生产中各个环节的顺畅进行,而是协调物流过程中各个环节,通过先进的物流管理和物流活动有序合理的降低物流成本。因此,成本中心说是企业成本的产生原因,也是降低企业成本的关键点,物流领域广泛流传的“降低企业成本的关键”的说法是对成本中心说的精确表达。b.利润中心说是指物流活动可以为企业创造大量间接和直接的利润,是企业经营利润形成的主要活动。物流活动不仅是对企业而言,也是我国经济发展和获取利润的重要活动,
23、因此,物流有“第三利润源”的说法。c.服务中心学说是由美国和欧洲国家的学者提出的,他们认为,物流活动的重要作用不是为企业节约资本增加利润,而是通过提高企业对客户的服务水平,提高企业的竞争能力。他们认为物流活动属于企业的后勤活动,对于一个企业来说,物流服务活动保障了企业经营的顺利开展,企业通过其整体能力压缩物流成本的支出增加利润。d.战略说在物流领域非常盛行,它认为应该加大对物流的认识和关注,应该把物流研究放在重要的位置。在物流领域和企业里,应该加大管理力度和学习先进的物流管理理论的学习,是企业发展的战略需求,不仅仅是物流发生过程中流程的简单管理。1.1.3物流成本构成与特征1.1.3.1物流成
24、本的构成物流按照企业性质不同可以分为生产企业物流和流通企业物流,同样物流成本可以分为生产企业物流成本和流通企业物流成本。生产企业物流成本主要是指为了产品的生产销售而发生的物流活动耗用的资本,主要包括物料采购供应、生产、流通、销售、回收和召回等过程中发生成本,有采购成本、运输成本、库存成本、装卸搬运成本等等。流通企业物流成本主要包括人工费用、营业费用、财务费用、管理费用和物流信息费等。生产企业物流成本与流通企业物流成本有着极大的不同,它是随着生产企业产品的生产而产生的成本,与产品关系密切。我国生产企业物流成本的构成是根据国家标准企业物流成本构成与计算的要求划分的,包括企业物流成本项目构成、企业物
25、流成本范围构成和企业物流成本支付形态构成三种类型。不同的物流成本项目有不同的支付形态,也存在与不同的物流范围阶段,所以我国物流成本是企业物流成本各个项目成本的总和。物流成本的消耗主要发生在三个方面,一是伴随着物资的位置空间变化物流活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施费用;二是完成物流信息的传送和处理活动所发生的费用以及从事这些活动所必学的设备和设施费用;三是对上述活动进行综合管理所发生的费用。图1一1是物流成本的构成。1.1.3.2物流成本的特征(l)物流成本的隐蔽性。如“物流成本冰山”理论中所述,物流成本就如一座冰山,我们看到的只是其中的一小部分,隐藏在水中的绝大部分我们是看不到的。在现在的企业中,没有明确的物流成本构成,物流费用被混杂在其他的费用之中,没有单独的项
