1、 四驱结构quattro 与 4MOTION 是奥迪和大众公司四驱技术的注册商标，但仅凭quattro 或 4MOTION 这两个名字不代表它们四驱系统核心技术不同。大众品牌旗下的奥迪与大众品牌技术共享，加之参与本次评测的大众途锐和 奥迪 Q7 底盘一样，所以本里展示的四驱系统实际上是 Q7 与途锐两部评测车辆的解读。Q7 采用的是第六代 quattro 全时四驱系统，它的中央差速器由 B 型升级到了 C 型。前后桥扭矩分配由托森 C 型中央差速器负责，轮间限滑功能则依靠EDL 电子差速锁对打滑车轮的制动来实现。通常情况下动力会按照 40:60 分配给前后轮，当遇到特殊路况时，前轮可以根据需要
2、分配到 15%65%的动力，后轮则可以分配到 85%35%的动力。当遇到某个车轮因失去抓地而空转时，ABS 系统会给打滑车轮施加制动力，避免了打滑车轮损耗掉更多动力，从而保持同轴的两个车轮尽可能的保持相同的转速。这套四驱系统没有什么四驱模式可供选择选，所以它所谓的越野能力实际上更多的是依靠空气悬架调节车身高度。脱困中，车轮打滑时您需要做的继续踩油门，扭矩就可以自动分配到有附着力的车轮。从视频中我们可以看到，Q7的轮间限滑功能非常明显，只要左右车轮的转速差达到一定程度，EDL 立刻给打滑车轮果断的施加强大制动力，这样扭矩就分配到另一侧车轮，帮助车辆脱困。 底盘全景图车型总结：奥迪 Q7 之所以有这样长的生命周期，与它的整体设计不无关系。不论是外观内装，还是动力底盘，Q7 的表现都能够很好地达到厂家与消费者对它的期望值，尤其在底盘方面，既可以满足公路行驶的需要，又能应付一般强度的越野，只是 S-line 版本的 21 寸扁平公路胎在野外有些力不从心。网络 换热机组 竹帘 www.hao- 柔纱帘 www.fx- www.zj-
