1、分类号:U49；F510710-20050711专 业 硕 士 学 位 论 文橡胶沥青在路面养护工程中的应用技术研究朱 栋导师姓名职称 马峰 教授 迟凤霞 高工申请学位级别 工程硕士 学科专业名称 交通运输工程论文提交日期 2014 年 10 月 论文答辩日期 2014 年 月 日学位授予单位 长安大学答辩委员会主席 严宝杰 教授学位论文评阅人 马荣国 教授吕麦霞 高工Study on application technology of rubber asphalt in pavement maintenance engineeringA Thesis Submitted for the De
2、gree of MasterCandidate：Zhu DongSupervisor：Prof. Ma FengChangan University, Xian, China论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名： 年 月 日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅
3、览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。（保密的论文在解密后应遵守此规定）论文作者签名： 年 月 日导 师 签 名： 年 月 日I摘 要随着经济和汽车工业的发展，我国的汽车使用量越来越大，而大量的废旧汽车轮胎的处理也成为了一项重要的研究课题。本文以橡胶沥青技术在浙江的研究和应用为背景，结合新昌江拔线的工程案例，从橡胶沥青的性能、评价指标，橡胶沥青的配合比设计以及橡胶沥青的生产工艺等几个方面进行了研究，并就以下内容进行了试验：1、新昌橡胶沥青试验路段 ARAC-13 集料采用玄武岩，同时添加占集料 2%的矿粉；2、AR
4、AC-13 混合料配合比设计根据新昌项目特点，结合橡胶沥青及混合料设计施工技术指南的要求，采用了断级配密实骨架嵌挤式级配，采用马歇尔击实法（双面各 75 次） ，击实温度控制在 175180；3、采用的集料毛体积相对密度 2.8，初始油石比采用 6.5%，采取双面 75次制作马歇尔试件，经过试验确定 ARAC1-13 的最佳油石比为 7.0%。结合江拔线试验路段的铺设应用，并对该路段橡胶沥青混合料的使用情况进行了跟踪检测，为橡胶沥青在路面养护工程中的应用提供了数据和技术支持。通过研究，得出如下结论：1、从试验结果来看，ARAC1-13 沥青混合料各项体积指标、水稳定性能、高温性能均满足要求。2
5、、试验结果表明，橡胶沥青混合料回弹模量值要高于改性沥青混合料，说明橡胶沥青混合料强度要优于改性沥青混合料，抗变形能力更强。关键词：橡胶沥青，配合比，评价指标，生产工艺IIAbstractWith the development of economy and the automobile industry, Chinas automobile use is more and more, and the processing of a large number of scrap tires has become an important research topic.This paper take
6、s the rubber asphalt technology research and application in Zhejiang as the background, combined with the new Changjiang pull line engineering case, from the performance, the evaluation index of asphalt rubber, compound rubber asphalt was studied more than several design and rubber asphalt productio
7、n technology and other aspects, and carries out the experiment on the following contents:1.Xinchang test section of asphalt rubber ARAC-13 aggregate by basalt, while adding powder for aggregate 2%;2.Mix design according to the characteristics of the project, Xinchang 2 ARAC-13 mixture, combined with
8、 the “rubber asphalt and mixture design and construction technical guidelines“ requirements, the fault graded dense skeleton using block extrusion type gradation, using Marshall compaction method (75 sides), compaction temperature control at 175 to 180 DEG c;3.The aggregate gross volume relative den
9、sity 2.8, than the 6.5% initial Whetstone, taking sides 75 product Marshall sample, after the optimum asphalt test to determine the ARAC1-13 ratio of 7%.Combined with the application of test section of river pull line laying, and properties of the sections is tracking detection and comprehensive eva
10、luation, provide data and technical support for the study of the use of rubber asphalt mixture in China on the road. Through the research, draws the following conclusion:1.the experimental results show that the ARAC1-13 asphalt mixture volume index, water stability, high temperature properties are s
11、atisfied.2.the test results show that the material modulus of resilience of rubber asphalt mixture was higher than that of modified asphalt mixture, shows the rubber asphalt mixture strength is superior to the modified asphalt mixture, stronger deformation resistance.Key words: Rubber asphalt，The mi
12、xture ratio，Evaluation index，Production processIII目 录第一章 绪论 .11.1 研究背景和意义 .11.2 研究概况 .51.3 研究内容与目标 .10第二章 橡胶沥青的性能研究 .122.1 橡胶沥青混合料特点 .122.2 橡胶沥青的性能分析 .132.3 橡胶沥青性能影响因素 .172.4 橡胶沥青的性能评价指标 .202.5 小结 .22第三章 橡胶沥青混合料配合比设计 .233.1 原材料 .233.2 矿料的级配设计 .233.3 橡胶沥青混合料试件的制作 .243.4 密度和空隙率的计算 .243.5 马歇尔试验与最佳沥青用量的确定 .253.6 橡胶沥青混合料的技术标准 .253.7 橡胶沥青混合料试验设计 .263.8 小结 .34第四章 橡胶沥青生产工艺 .354.1 干法生产工艺 .354.2 湿法生产工艺 .364.3 干、湿两种生产工艺的比较 .364.4 橡胶沥青生产设备 .374.5 小结 .37第五章 橡胶沥青在新昌江拔线路面工程的应用 .395.1 新昌江拔线介绍 .395.2 橡胶沥青的生产 .395.3 橡胶沥青路面施工 .43IV5.4 橡胶沥青路面质量检测 .515.5 存在的问题 .525.6 小结 .52结论 .53参考文献 .54致 谢 .56
