沈阳地铁一号线东延线方案研究.pdf

1、2009年 第 8 期 总 第 252期地 铁 一 号 线 东 延 线 是 沈 阳 市 快 速 轨道 交 通 线 网 规 划 中 一 号 线 的 市 郊 路 段 ，是 沈 阳 市 城 市 轨 道 交 通 线 网 中 的 重 要 组成 部 分 。 东 延 线 的 建 设 将 进 一 步 完 善 轨道 交 通 线 网 建 设 ， 提 高 城 市 地 铁 覆 盖 率 ，有 利 于 沈 阳 地 铁 规 模 化 运 作 。 笔 者 通 过分 析 该 线 路 的 走 向 及 沿 线 情 况 ， 比 较 两个 行 车 交 路 的 优 缺 点 ， 并 在 此 基 础 上 提出 优 化 方 案 ， 以 及 加

2、强 车 站 管 理 诸 方 面的 设 想 。一 、 线 路 平 面 走 向 方 案 概 况沈 阳 地 铁 一 号 线 东 延 线 起 点 为 在 建地 铁 一 号 线 终 点 黎 明 文 化 宫 站 ， 终 点 为海 洋 公 园 站 。 线 路 沿 和 睦 路 、 东 陵 路 、 沈棋 公 路 、 沈 通 公 路 敷 设 ， 主 要 经 过 黎 明 小区 、 良 辰 美 景 、 保 利 花 园 、 天 柱 山 庄 、 奥 林匹 克 花 园 、 兰 乔 胜 菲 等 住 宅 区 ， 沈 阳 第 三粮 库 厂 区 ， 沈 阳 农 业 大 学 科 技 区 ， 全 国 重点 保 护 文 物 古 迹 东

3、陵 公 园 ， 以 及 棋盘 山 风 景 区 世 博 园 （ 见 图 1 所 示 ） 。线 路 全 长 16.1公 里 ， 其 中 地 下 线 7.9公 里 、 高 架 线 7.05 公 里 、 地 面 线 及 敞 开段 1.15 公 里 。 共 设 9 座 车 站 ， 其 中 地 下站 5 座 、 地 面 站 1 座 、 高 架 站 3 座 。根 据 沈 阳 城 市 总 体 规 划 ， 地 铁 一 号线 东 延 线 主 要 位 于 沈 吉 发 展 轴 的 东 部 现代 旅 游 休 闲 度 假 区 ， 是 沈 -抚 同 城 化 进 程的 前 沿 地 带 ， 是 沈 阳 市 实 施 “ 东 优

4、、 西 进 、南 拓 、 北 统 ” 城 市 空 间 发 展 战 略 的 重 要 区域 。 目 前 ， 沈 阳 主 导 交 通 方 式 依 然 是 步行 、 自 行 车 和 公 交 车 ， 根 据 国 内 外 的 经验 ， 当 建 成 区 在 300 平 方 公 里 以 下 时 ， 采用 常 规 公 交 基 本 可 以 满 足 市 民 的 出 行 ，当 建 成 区 进 一 步 扩 大 时 ， 需 要 有 大 运 量的 交 通 方 式 （ 特 别 是 地 铁 系 统 ） 才 能 解 决由 空 间 拓 展 带 来 的 出 行 距 离 增 长 的 问题 。 地 铁 一 号 线 东 延 线 工 程 的

5、 建 设 为 沿线 提 供 了 方 便 、 快 捷 、 经 济 、 安 全 、 舒 适 、大 运 量 的 客 运 通 道 ， 拉 近 了 东 部 地 区 与城 市 其 它 区 域 的 距 离 ， 增 强 了 城 市 集 聚和 扩 散 能 力 ， 提 高 了 城 市 竞 争 力 ， 将 推 动沈 -抚 同 城 化 进 程 ， 促 进 东 部 现 代 旅 游 休闲 度 假 区 的 发 展 。地 铁 一 号 线 横 跨 沈 阳 市 东 西 6 个区 ， 连 接 沈 阳 西 部 工 业 走 廊 、 市 内 住 宅 商业 区 、 东 部现 代 休 闲度 假 区 。 地铁 一 号 线全 线 建 成将 形

6、成 一条 横 跨 沈阳 市 区 东西 向 的 快速 客 运 通道 ， 该 线 位 于 城 区 东 西 方 向 的 中 轴 线 上 ，沿 线 地 面 交 通 是 横 贯 沈 阳 市 的 交 通 大 动脉 ， 也 是 沈 阳 市 流 量 最 大 、 客 流 相 对 集 中的 东 西 交 通 走 廊 。 依 靠 地 铁 一 号 线 巨 大的 覆 盖 范 围 和 客 流 ， 东 延 线 的 建 设 将 为东 部 地 区 带 来 大 量 的 人 员 往 来 和 巨 大 的商 业 机 会 。根 据 地 铁 发 展 的 经 验 ， 城 市 地 铁 建设 将 带 动 与 之 相 关 的 钢 铁 、 水 泥 、

7、 机 车 车辆 、 通 信 、 建 材 、 房 地 产 等 众 多 相 关 产 业的 发 展 ， 同 时 也 能 推 动 沿 线 地 区 的 开 发 、改 造 ， 拉 动 沿 线 土 地 升 值 。 国 际 上 成 功的 做 法 是 ： 先 修 路 ， 后 建 房 ， 政 府 修 路 ， 商家 建 房 。 政 府 可 以 通 过 规 划 建 设 轨 道 交通 ， 促 进 沿 线 房 地 产 市 场 发 展 ， 带 动 地 价上 升 ， 取 得 沿 线 地 价 所 带 来 的 受 益 后 ， 用以 投 入 新 的 市 政 建 设 ， 推 动 地 方 的 经 济发 展 。二 、 线 路 行 车 组

8、 织 方 案 研 究地 铁 一 号 线 东 延 后 ， 线 路 全 长 44公里 。 由 于 黎 明 文 化 宫 站 地 下 工 程 现 已 施工 完 成 ， 无 法 设 置 折 返 线 路 ， 笔 者 设 计 在和 睦 路 站 设 置 折 返 线 。 为 减 少 配 属 车辆 ， 减 少 投 资 ， 设 计 对 开 行 大 小 交 路 方 案和 开 行 交 叉 交 路 方 案 进 行 比 选 。I 方 案 ： 大 小 交 路 方 案开 行 十 三 号 街 站 至 海 洋 公 园 长 交 路和 重 工 街 站 至 和 睦 路 站 的 短 交 路 （ 列 车交 路 见 图 2） 。II 方 案

9、： 交 叉 交 路 方 案开 行 十 三 号 街 站 至 和 睦 路 站 交 路 和重 工 街 站 至 海 洋 公 园 站 2个 交 路 （ 列 车交 路 见 图 3） 。从 线 路 客 流 断 面 图 可 以 看 出 ， 高 峰客 流 断 面 特 点 为 中 间 大 、 两 端 小 ， 即 高 峰客 流 主 要 集 中 在 启 工 街 站 至 黎 明 文 化 宫站 之 间 ， 两 端 十 三 号 街 站 至 启 工 街 站 和黎 明 文 化 宫 站 至 海 洋 公 园 站 间 客 流 量 较小 。 由 于 此 延 长 线 经 过 沈 阳 农 业 大 学 、东 陵 公 园 、 奥 林 匹 克

10、花 园 、 世 博 园 、 棋 盘 张 斌 赵 洁10.3963/j.issn.1006-8864.2009.08.034DOI：沈 阳 地 铁 一 号 线 东 延 线 方 案 研 究图 1 沈 阳 地 铁 一 号 线 平 面 走 向工 作 研 究综 合 运 输2009 年 第 8期 总 第 252期十 三 号 街 站 海 洋 公 园 站和 睦 街 站重 工 街 站8 对 10 对8 对14 对 20 对16 对32.17 公 里28.09 公 里图 3 方 案 列 车 交 路 图 初 、 近 、 远 期 高 峰 小 时 列 车 对 数十 三 号 街 站 海 洋 公 园 站和 睦 街 站重 工

11、 街 站8 对 10 对9 对16 对 20 对18 对16.77 公 里43.49 公 里图 2 方 案 列 车 交 路 图 初 、 近 、 远 期 高 峰 小 时 列 车 对 数山 风 景 区 等 多 处 客 流 集 散 地 和 旅 游 景点 ， 因 此 主 要 以 旅 游 客 流 为 主 ， 客 流 存 在季 节 性 强 、 节 假 日 客 流 明 显 和 客 流 方 向性 强 等 特 点 。I 方 案 符 合 沿 线 客 流 的 特 点 ， 可 以充 分 满 足 本 线 的 高 峰 客 流 需 要 ， 同 时 又可 以 满 足 旅 游 客 流 的 一 站 直 达 式 运 输 需求 ，

12、旅 客 换 乘 次 数 少 ， 便 于 出 行 和 旅 游 ；公 交 化 的 大 批 量 运 输 适 应 国 内 地 铁 运 输组 织 模 式 ， 有 利 于 地 铁 公 司 运 营 和 管 理 。其 缺 点 是 需 要 列 车 对 数 较 多 ， 运 营 费 用增 加 。II 方 案 可 以 有 效 地 节 省 运 营 车 辆 ，减 少 运 营 费 用 ， 虽 然 也 能 满 足 本 线 高 峰客 流 需 要 ， 但 运 营 组 织 较 复 杂 ， 不 利 于 地铁 公 司 运 营 和 管 理 。 本 交 路 不 能 满 足 旅客 一 站 直 达 式 旅 游 要 求 ， 增 加 旅 客 换

13、乘次 数 ， 不 便 于 旅 客 出 行 。综 上 所 述 ， 本 次 设 计 推 荐 大 小 交 路方 案 ， 即 开 行 十 三 号 街 站 至 海 洋 公 园 长交 路 和 重 工 街 站 至 和 睦 路 站 的 短 交 路 。三 、 线 路 站 务 及 票 务 管 理 方 案 研 究1. 车 站 管 理 模 式（ 1） 车 站 职 能 。 车 站 是 轨 道 交 通 运营 的 基 层 单 位 ， 由 轨 道 交 通 运 营 公 司 领导 下 的 中 心 站 直 接 领 导 。 由 于 本 线 为 全自 动 运 行 模 式 ， 列 车 运 行 有 关 作 业 全 部由 控 制 中 心 完

14、 成 ， 正 常 情 况 下 车 站 工 作分 为 客 运 组 织 和 客 运 服 务 2 部 分 。 组 织乘 客 的 安 全 乘 降 和 售 检 票 、 进 出 站 等 有条 不 紊 地 进 行 。 当 运 营 出 现 非 正 常 情 况时 ， 车 站 应 按 应 急 预 案 及 时 组 织 疏 解 乘客 ， 保 证 乘 客 的 安 全 。 根 据 工 作 需 要 ， 各站 设 值 班 主 管 、 视 频 及 FAS 监 控 人 员 、售 票 员 及 站 务 员 等 。（ 2） 车 站 导 向 标 志 。 车 站 应 设 置 各种 导 向 标 志并 与 广 播 相配 合 ， 引 导乘 客

15、进 出站 、 售 检 票及 上 下 车 。在 中 间 折 返站 及 换 乘 站根 据 需 要 可以 增 设 特 殊标 志 ， 以 避 免乘 客 的 误 乘 。2. 票 务管 理 模 式从 国 内外 轨 道 交 通票 务 管 理 模 式 看 ， 票 务 管 理 已 逐 步 淘 汰人 工 管 理 的 模 式 。 东 延 线 工 程 与 沈 阳 地铁 一 号 线 工 程 一 致 ， 采 用 自 动 售 检 票（ AFC） 系 统 。（ 1） 票 价 制 式 。 目 前 国 内 外 通 用 的票 价 制 式 分 为 2种 ， 即 单 一 票 价 制 和 计程 票 价 制 。 计 程 票 价 制 根 据

16、 乘 客 的 乘 车距 离 收 取 相 应 的 车 费 ， 可 同 时 照 顾 地 铁公 司 和 乘 客 双 方 的 利 益 ， 有 利 于 吸 引 客流 ， 国 外 城 市 轨 道 交 通 绝 大 多 数 都 采 用计 程 票 价 制 ， 国 内 新 建 的 城 市 轨 道 交 通也 都 采 用 计 程 票 价 制 ， 本 工 程 采 用 计 程票 价 制 。（ 2） 车 票 种 类 。 主 要 设 置 单 程 票 、储 值 票 、 公 务 票 等 。（ 3） 售 检 票 方 式 。 实 行 计 程 票 价 ，采 用 自 动 售 检 票 （ AFC） 系 统 。 乘 客 进 出站 均 要 检

17、 票 ， 检 票 采 用 自 动 检 票 方 式 。售 票 方 式 采 用 自 动 和 半 自 动 方 式 ， 乘 客可 持 币 直 接 到 自 动 售 票 机 处 购 票 ， 也 可到 半 自 动 售 票 机 处 购 票 。 储 值 票 可 在 指定 的 车 站 售 票 处 购 买 或 充 值 ， 乘 客 也 可用 自 动 充 值 机 对 储 值 票 充 值 。（ 4） 票 务 信 息 。 地 铁 的 AFC 系 统 ，由 票 务 中 心 的 AFC计 算 机 ， 经 传 输 网 与车 站 AFC 计 算 机 联 网 组 成 。 各 站 的 票务 信 息 ， 如 每 天 的 上 下 车 人

18、数 及 去 向 、 票款 收 入 等 ， 由 车 站 的 AFC计 算 机 自 动 统计 ， 传 输 到 中 心 AFC 计 算 机 ， 由 中 心 计算 机 打 印 全 线 的 统 计 报 表 。（ 5） 票 务 管 理 。 本 工 程 的 票 务 管 理分 为 中 央 和 车 站 两 级 管 理 方 式 。 车 站 票务 管 理 是 在 站 长 领 导 下 ， 由 车 站 票 务 员负 责 。 在 控 制 中 心 设 中 心 票 务 室 ， 负 责全 线 自 动 售 检 票 系 统 （ AFC） 车 票 采 购 、处 理 回 收 车 票 、 向 车 站 分 送 车 票 、 制 定 票价 表

19、 ， 收 集 各 站 的 票 务 信 息 、 票 务 统 计 、客 流 统 计 分 析 和 维 护 AFC 设 备 。 在 各车 站 设 票 务 员 ， 负 责 向 售 票 员 分 发 车 票 、为 自 动 售 票 机 更 换 票 夹 和 钱 箱 、 清 点 票款 、 与 银 行 交 接 钱 款 和 填 报 报 表 。3. 管 理 组 织 机 构沈 阳 地 铁 一 号 线 东 延 工 程 与 张 士 站至 黎 明 文 化 宫 站 段 将 作 为 一 个 整 体 ， 统一 组 织 运 营 。 沈 阳 地 铁 一 号 线 一 期 工 程的 运 营 管 理 由 运 营 公 司 负 责 ， 运 营 公

20、 司实 行 总 经 理 负 责 制 ， 下 设 客 运 部 、 车 辆 部和 设 备 部 等 生 产 部 门 。客 运 部 ： 下 辖 控 制 中 心 、 乘 务 室 、 客运 室 、 票 务 中 心 ， 负 责 编 制 运 营 计 划 ， 组织 列 车 运 行 ， 统 计 运 营 资 料 和 信 息 ， 组 织票 务 和 客 运 工 作 。车 辆 部 ： 负 责 车 辆 日 常 保 养 、 故 障维 修 、 定 期 修 理 ， 编 制 车 辆 的 更 新 改 造计 划 。设 备 部 ： 负 责 全 线 设 备 的 日 常 巡 检 、故 障 维 修 和 定 期 修 理 。四 、 方 案 综 合

21、 分 析地 铁 一 号 线 工 程 是 贯 穿 城 市 中 心连 接 东 西 城 区 大 片 地 区 的 快 速 轨 道 交通 干 线 ， 沿 线 一 次 性 吸 引 范 围 内 的 覆 盖人 口 79 万 人 （ 约 占 核 心 区 人 口 的23.5%） ， 一 号 线 沿 线 特 殊 的 环 境 决 定 了其 建 设 的 重 要 性 和 必 要 性 ， 同 时 也 决 定了 其 建 成 后 将 会 取 得 的 社 会 效 益 。 地铁 一 号 线 东 延 线 建 成 后 可 以 有 效 地 疏散 市 区 居 住 人 口 密 度 ， 加 快 沈 阳 市 总 体规 划 的 实 现 ， 优 化 东 西 城 区 的 投 资 环境 ， 加 速 经 济 技 术 开 发 区 的 建 设 ， 增 加就 业 机 会 ， 带 动 沿 线 房 地 产 业 的 开 发 ，改 善 基 础 设 施 及 自 然 环 境 ， 减 少 城 市 污染 ， 改 善 交 通 结 构 ， 促 进 合 理 布 局 ， 加 快城 市 经 济 发 展 等 。 （ 作 者 单 位 ： 沈 阳 市铁 道 勘 察 设 计 院 有 限 公 司 ； 中 铁 快 运 股份 有 限 公 司 沈 阳 分 公 司 ）工 作 研 究 综 合 运 输