1、某应急除险加固工程闸墩混凝土施工摘要：本文主要以某应急除险加固工程拦河闸闸墩施工为实力，具体介绍了拦河闸闸墩施工模板的选择、混凝土施工工艺，此方案达到了业主所要求的混凝土外观质量，同时更有效地保证施工进度和降低施工成本。某应急除险加固工程闸墩混凝土施工的施工程序和施工方法对类似工程有参考价值。 关键词：定型钢模板 滑模 悬臂模板 闸墩混凝土 施工 1. 工程概况 该应急除险加固工程位于浑河中下游，距大伙房水库 75km，座落于沈阳市于洪区后谟家堡村。该工程是沈阳城市防洪的出口控制断面，担负着沈阳城市的防洪任务，是浑河沈阳城市防洪体系的一个重要组成部分，倍受辽宁省水利厅及沈阳市当地政府等部门的重
2、视，因此，混凝土结构物浇筑的外观质量在本工程施工中显得尤为重要。该工程在招标过程中招标单位着重提出为保证闸墩混凝土外观质量要求施工单位采用滑模进行施工。由于天气寒冷等因素该工程整体施工开工晚 18 天，使用定型模板代替滑模施工每个闸墩施工可以抢回大约1 天的工期，保证了 09 年两个节点工期顺利完成，为完成总工期争取时间，为我局赢得良好的社会效益。该工程新闸闸墩分为拦河闸闸墩和进水闸闸墩，拦河闸闸墩分为中墩、缝墩及边墩三种形式。闸墩高度 8.64m，长 20m，宽度分别为 2.4m、1.8m、1.5m。考虑施工进度、外观质量等综合原因，在经过业主单位、设计单位、监理单位及施工单位讨论采用定型钢
3、模板施工。采用定型钢模板施工，保证施工人员认真负责，拆模后达到光滑无错台的混凝土表面，一样可以达到与滑模施工相同的优秀外观质量。2. 模板的选择该应急除险加固工程在招标过程中就提出为保证闸墩混凝土外观质量要求施工单位采用滑模进行施工。该工程闸墩高度 8.64m，长 20m，宽度分为2.4m、1.8m、1.5m 三种形式，长细比较大，滑模所设的爬升点多则相应的液压管布设也较多，根据以往工程经验，滑模体上所配的液压爬升油管越多，其不均匀滑升所出现的概率就越大，对于组装完毕进行施工运行的滑模模体的自身稳定是不利的，且闸墩的垂直度在施工中很难控制，此施工难点较难克服。另外由于本工程闸墩浇筑高度不大(8
4、.64m)，根据经验组装一套模板及调试完成，最快也要 2 天时间，拆除一套模板的时间也要 1 天，在理想状态下滑模滑升速度按 20cm/h 计，一个闸墩混凝土纯浇筑时间约为 1.8 天，一个闸墩的完整施工需要 4.8 天。所以，根据实际情况，滑模不适用于本工程的闸墩施工，考虑采用悬臂模板或定型模板进行施工。悬臂模板适用于高度较高的闸墩，且墩头及闸门槽部位还需要采用定型模板支模。例如：蒲石河下水库进/出水口闸墩，采用 3 m 一层的方式分层浇筑，墩头部位采用定型钢模板，闸门槽位置采用标准组合钢模板、木模，墩身位置采用 3.0m3.15m 的悬臂式平面钢模板。墩墙模板利用已预埋在下层混凝土内的埋件
5、（距浇筑缝 40cm 处）作为固定点，悬臂支撑架每 75cm 间距布置一个，下部支撑座及主梁用三角架固定。采用此方法依次上升施工。这样的施工方法对于定型钢模板比较悬臂模板分层浇筑容易出现错台现象，而且定型钢模板在施工进度方面远超出了悬臂模板。采用定型模板可以加快浇筑速度，定型模板的浇筑速度为 50cm/小时，远远超出了滑膜 20cm/h 的浇筑速度,单墩浇筑可节约 1 天。采用定型模板施工闸墩混凝土的垂直度在施工中可以得到有效的控制，模板在拆装时与滑模相比，施工简便、快捷、易于操作，重点是外观质量达到了滑模的施工效果。由于天气寒冷等因素该工程整体施工开工晚 18 天，使用定型模板代替滑模施工每
6、个闸墩施工可以抢回大约 1 天的工期，保证了 09 年两个节点工期顺利完成，为完成总工期争取时间，为我局赢得良好的社会效益。3. 主要施工设备、材料及施工程序 3.1 主要施工设备和材料 根据工程施工需要和施工条件选用了以下施工设备和材料：定型钢模板（辽宁鸿象模板有限公司） ；混凝土泵车（国产） ；混凝土罐车（国产 9m3） ；软轴插入式振捣器等。3.2 施工程序 浑河闸工程闸墩混凝土施工工序在施工中经常遇到，以形成了一套成熟的施工工艺流程,如图 3 所示. 合格合格不合格基础（砼面）验收不合格处 理处 理养护钢筋、模板等施工仓 号 验 收铺 料平仓、振捣收 仓待 强止水、预埋插筋等施工拆 模
7、门 槽 凿 毛4. 主要施工方法 4.1 钢筋的制作、运输及安装钢筋加工人员利用钢筋加工厂的钢筋弯曲机、钢筋切断机，按技术人员提供的钢筋加工料表进行加工，加工好的钢筋挂牌编号,按序整齐排放储存。钢筋加工允许偏差要求：受力钢筋全长净尺寸的允许偏差为10mm；钢筋转角的允许偏差为 3mm。在钢筋加工场设防潮设施，防止发生钢筋受损、锈蚀。加工场地设专人保管钢筋，不同规格型号的钢筋按标识牌分区摆放，防止混号现象发生。钢筋在加工厂加工成型后，采用 20t 汽车吊或人工配合装卸， 5t 载重汽车运输。在运输过程中采取分类隔离、捆扎等方法，防止钢筋变形、混料。运至现场后利用汽车吊或反铲辅助人工卸车，然后由人
8、工短距离搬运至仓号进行安装。钢筋的安装位置、间距、保护层等按施工详图及有关规范进行控制。在钢筋与模板之间，用丁字型钢筋锤隔开，并保证混凝土保护层厚度满足设计要求。垫块相互错开，分散布置，在各排钢筋之间，用短钢筋支撑以保证位置准确。闸墩钢筋净保护层为 10cm，钢筋接头（级钢筋）：d28mm 时采用搭接焊，单面焊焊接长度为 10d；d28mm 时采用帮条焊，焊接满足规范要求。接头分散布置，配置在“同一截面” （指两钢筋接头相距在 30d 以内）的接头面积占受力钢筋总截面积的允许百分率应符合规范要求。用于二期混凝土浇筑的金属结构插筋在钢筋绑扎时一同安装好，施工满足图纸及规范要求。在钢筋架设安装后，
9、及时加以保护，避免发生错动和变形。在砼浇筑施工中，安排值班人员看护钢筋网，如发生变动及时纠正，防止为施工方便擅自移动或割除钢筋。4.2 模板的安装和拆除4.2.1 模 板 的 结 构 类 型 、 安 装 及 固 定拦河闸及进水闸中墩墩头、闸门槽及闸身部位均采用定型钢模板，进水闸左右边墩采用标准钢模板。模板安装前，根据施工图纸进行测量放线，模板依据测量点、线进行安装及校正，最后进行固定。模板吊装采用 25T 汽车吊，模板外顶采用脚手架管，内撑采用丁字形钢筋锤。模板安装完成后接缝严密，安装误差按图纸和施工规范进行控制。4.2.2 模 板 的 拆 除模板的拆除时间按施工图纸规定，并在混凝土强度达到其
10、表面及棱角不因拆模而损伤时，才能拆除。4.2.3 模 板 使 用 注 意 事 项（1）模板使用时必须保证清洁。（2）脱模剂在立模之前涂刷，以免污染混凝土接缝及钢筋。（3）模板使用之后要及时进行修理加固，提高模板周转次数及保证混凝土获得良好的外观质量。4.3 基础面清理底板基础面必须验收合格后，方可进行混凝土浇筑工作。底板上凿毛后的杂物及混凝土残渣均采用人工清除，配合水冲洗干净并排干积水，清洗后的基础岩面在砼浇筑前应保持洁净和湿润。基岩面在浇筑前，均匀铺设一层 23cm 厚的水泥砂浆，砂浆水灰比应与混凝土的浇筑强度相适应，保证混凝土与基础结合良好。4.4 混凝土浇筑 混凝土入仓采用混凝土泵车入仓
11、的方式，入仓时混凝土的卸料高度不得大于2m，混凝土入仓后人工进行平仓，严禁采用振捣棒进行平仓。 混凝土采用平铺式铺料方式，混凝土在仓号内不得堆积，不许混凝土在仓号内自流，混凝土浇筑要按要求的厚度、次序、方向、分层进行。 振捣时,振捣棒宜垂直插入混凝土中按顺序依次振捣,不得漏振, 振捣棒要插入下层混凝土 5cm 左右。 振捣时,振捣器离模板的垂直距离不得小于振捣器有效半径的 1/2，并不得触及其它予埋件，浇筑仓内不得用振捣器的部位，如止水铜片、橡胶止水应辅以人工捣固。4.6 质量控制无粘结预应力混凝土施工工艺要求较高，为保证工程施工质量，主要采取了以下质量控制措施：(1) 按照技术规范的要求严格控制每道工序的施工。 (2) 对使用的钢筋分批量进行力学指标试验。(3) 严格控制模板安装精度。(4) 按照混凝土施工规范严格控制混凝土配合比。5. 结语 在水利施工中闸墩混凝土施工虽然很常见，但是模板的选择是尤为重要的。每个项目对自己项目施工的施工进度、施工质量、施工成本等种种因素考虑，不同的施工环境、施工项目选用不同的模板。浑河闸应急除险加固工程拦河闸右半幅闸墩混凝土施工已经完成，得到业主单位、监理单位的一致好评，这说明选用定型钢模板施工得到显著的效果，有利于在以后在类似浑河闸应急除险加固工程的施工中推广及应用。
