1、建 设 项 目 环 境 影 响 报 告 表项目名称： 新建九龙湖公交首末站项目建设单位（盖章）： 宁波市公共交通总公司编制单位（盖章）： 浙 江 省 环 境 保 护 科 学 设 计 研 究 院编制日期：二一年一月国家环保总局制ZJHK-NB10023目 录一、建设项目基本情况.1二、建设项目所在地自然环境社会环境简况.4三、环境质量状况.7四、评价适用标准.11五、建设项目工程分析.13六、项目主要污染物产生及预计排放情况.17七、环境影响分析.18八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果.20九、六项原则符合性分析.21十、结论与建议.22附图：附图 1 项目地理位置图附图 2 项目周边环
2、境概况图附图 3 总平面布置图附件：附件 1 立项批复附件 2 建设用地规划许可证建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字） 。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确
3、定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。1一、建设项目基本情况项目名称 新建九龙湖公交首末站项目建设单位 宁波市公共交通总公司法人代表 朱德志 联系人 吴昊通讯地址 宁波市民安路 668 号联系电话 13777115350 传真 邮政编码 315040建设地点 宁波市镇海区九龙湖风景区北入口东北侧立项部门 宁波市镇海区发展和改革局 批准文号 镇发改 2006258 号建设性质 新建(补办) 行业类别
4、 及代码 5310公共电汽车客运占地面积（平方米） 5157建筑面积（平方米） 247总投资（万元） 295其中：环保投资（万元） 6 环保投资占总投资比例 2%评价经费（万元） 0.5预期投产日期 已于 2009 年 12 月投入运营工程内容及规模： 1、项目由来为了优化整个九龙湖地区的公交网络，改善乘客候车条件，方便游客出行，宁波市公共交通总公司投资 295 万元（包括九龙湖镇政府出资 154 万元征地费） ，在九龙湖风景区北入口东北侧建成一公交首末站，车站占地面积约 5157 平方米，建筑面积约 247平方米（包括站台 118 平方米） 。项目现已建成并于 09 年 12 月投入运营，本
5、项目为补办环评。为了科学客观地评价项目建设过程中以及建成后对周围环境造成的影响，根据建设项目环境保护管理条例和中华人民共和国环境影响评价法中有关规定，该项目应进行环境影响评价。受宁波市公共交通总公司委托，浙江省环境保护科学设计研究院承担了该项目的环境影响评价工作。我院在现场踏勘、监测和资料收集等的基础上，根据环评技术导则及其它有关文件，编制了该项目的环境影响报告表，报请环保主管部门审查、审批，以期为项目实施和管理提供参考依据。22、项目概况本项目用地位于九龙湖风景区北入口东北侧。项目已于 2009 年 9 月通过竣工验收，12 月底投入运行。现项目用地的北面紧邻几户勤山村的住户，东面为九龙大道
6、，隔路为勤山村，南面为九龙湖风景区北入口道路，西面为九龙湖游客服务中心。用地呈不规则的矩形，项目总用地面积 5157m2，建筑面积 247m2（包括站台 118 m2） 。3、总体布局整个项目按功能分为公交管理用房、停车区（公交车站台）两块。公交管理用房位于场地中间，为一层建筑；南侧为公交车上、下客站台，总平面布置图见附图 2。现已有三路公交车（965 路、384 路、385 路）停靠本车站，远期将再引入两条公交线路。4、技术经济指标项目 计量单位 数值 备注总用地面积 m2 5157建筑占地面积 m2 247总建筑面积 m2 247其中1）公交管理用房 m2 1292）站台 m2 118总投
7、资 万元 221.5其中1）工程费 万元 141 公司自筹解决综合技术经济指标2）征地费 万元 154 九龙湖镇解决5、交通设计整个项目有效的实现了人车分流：公交车入口设在西南侧，入口宽 12 米；出口设在东侧，出口宽 12 米；公交站台为 3 个，相互间隔 15 米，位于场地东南侧，呈弧形分布。6、劳动定员及工作制度项目在迁入两条公交线路后，劳动定员（包括司机）将达到 40 人，年工作 365 天，车站运营时间为 6：0018 ：00 ，日运营 12 小时。 7、公用工程（1）给水3由当地供水系统供给。（2）排水采用雨、污分流制，公交站生活污水经化粪池处理后排入市政污水管道，送九龙湖污水处理
8、厂处理后排入内河，属中大河水系。（3）供电由当地供电系统供应。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：该项目为新建项目，因此无原有污染情况。45二、建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置本项目位于九龙湖风景区北入口东北侧。现项目用地的北面紧邻几户勤山村的住户，东面为九龙大道，隔路为勤山村，与村庄距离 53m，南面为九龙湖风景区北入口道路，西面为九龙湖游客服务中心。地理位置详见附图 1、周边环境示意图详见附图2。2、气候特征镇海属亚热带季风气候，四季分明，气候温和湿润，雨量充沛。冬季少雨干冷，春末夏初为梅雨季节，7
9、-8 月受太平洋副热带高压控制，天气睛热少雨。由于地处沿海，受海击风影响比较明显，夏秋季节受太平洋台风影响，伴有大风和暴雨。本区域主要气象要素如下：历年最高气温 38.7C历年最低气温 -8.8C年平均气温 16.3C年平均相对湿度 82%多年平均降水量 1312.3mm年平均气压 1016.5hpa年平均雨日 159.5d年平均风速 4.82m/s主导风向 NW(9.5%)次主导风向 SE(8.3%)3、水文特征镇海城关以北为杭州湾海域，该海域潮波来自东海，属非正规半日潮。海域基本为沿岸往复流，具有落潮流大于涨潮流，涨潮流历时大于落潮流历时的特征。其多年平均潮差为 1.76m，历年最大潮差为
10、 3.67m；最高潮位 4.97m，历年最低潮位-0.2m；平均涨潮历时 6 小时 18 分，平均落潮历时 6 小时 7 分。镇海附近海域出现海浪有风浪、涌浪、混合浪 3 种类型，以混合浪为主。春、夏、6秋季节（除受台风影响外）海区海面出现海浪波高平均。0.50.8m，最大波高 1m在右，周期 3.04.0 秒，浪向多偏东。冬季海区内出现海浪状况较为复杂，受冷空气频繁侵袭，海面经常出现 810 级偏北大风，由此产生偏北大浪。大风过后由外海传来涌浪随之出现，海面海浪平均波高 0.52.5m，最大波高 1.03.0m，周期 4.56.0秒。镇海附近海域受台风直接或边缘影响，通常出现波高 3.05.
11、0m 巨浪，最大波高6m 左右，周期 6.07.0 秒，浪向偏东转偏北向。4、地形宁波平原属滨海沉积平原，是全新世海相黑色淤泥质土（厚 30cm 左右）复盖在更新世（厚 80cm）海陆空交互相堆积层之上，沉积后海水退出成陆，为第四纪地层。镇海中大河以北地带，表层为灰色、灰黄色亚粘土，局部地段发育成湖沼，并有沼泽泥炭堆积形成较差的地基础。在甬江口的镇海、北仑一带，尚有侵蚀残余的山地分布，如招宝山、金鸡山等；在甬江口西侧沿海为滨海堆积型滩涂地貌，其东侧多海蚀岸地貌，形成了深水良港。镇海区位于新华夏系巨形地质构造体系第二隆起带的南端，并有纬向构造复合，形成北东、北东隆起及凹陷低洼地带。北北东向压性、
12、压扭性，东西向压性断裂。本区出露岩石以上，侏罗纪火山岩为主，如灰紫为主，如灰紫色英安质凝灰角砾岩、熔结凝灰岩、流纹质或角砾玻屑凝灰岩、砂岩、泥岩等。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等):（1）镇海区镇海，古称蛟川。位于中国大陆海岸线中段，长江三角洲南翼，东屏舟山群岛，西连宁绍平原，南接北仑港，北濒杭州湾，与上海一衣带水。公元 909 年建望海县，1687 年改名镇海县，1985 年撤县建区，现辖两镇四街道，总人口 21.6 万人，另有登记外来人口 17 万人，陆地面积 236 平方公里，是宁波市中心城区的重要组成部分。镇海位于甬江入海口，东濒灰鳖洋，南临甬江，西接宁波江北区，北与慈溪接壤。镇海以港口著称，如今的镇海是中国沿海开放城市宁波的一个区，总面积 214km2，为浙东的重要门户，素有“浙东玉门关”之誉。镇海区下辖五镇一乡。区内主要工业为原油加工业、电力工业和纺织业等；农业
