1、毕业设计（论文）中文题目： 提高湖集编组站效率的措施 学 院： 交通运输学院 专 业： 交通运输 姓 名： 范杰 学 号： 09644023 指导教师： 邓永贵 2011 年 11 月 中 文 摘 要编组站主要根据列车编组计划的要求，大量办理货物列车的解体和编组作业，负责路网上合枢纽中车流的组织，同时还供给列车动力，对列车进行整备和检修，但到达解体的列车能不能及时有效的发出去，其中存在着许多因素，制约着编组站的作业效率。本文主要通过湖集编组站的概况、站线、设备的使用情况，然后分析了提高湖集编组站效率的可行性和必要性，接着讨论了影响湖集编组站的改编能力人，机、环境等因素，最后以此来探讨湖集编组站
2、如何通过到、 解、编、发作业科学协调，加强设备养护、加快设备更新，加强调度组织指挥，提高计划编制质量提高机车运用效率，强化机、列衔接加速解体作业职工培训、提高职工积极性，进而来提高编组站的改编作业效率。关键词：编组站 作业效率 编组作业ABSTRACTThe marshalling station is according to the compositions of the requirements of the plan, a large number of goods for the collapse of the train and marshalling operations, re
3、sponsible for the network in the organization of traffic and hub, and also supply power to train, train for servicing and maintenance, but to the disintegration of the train can timely and effective to send out, of which there are many factors that restrict the marshalling station operation efficien
4、cy. This paper mainly through the lake set the general situation of the marshalling station, standing line, the use of equipment, and then analyzes the improve the efficiency of the marshalling lake set feasibility and the necessity, and then discusses the influence of the lake set marshalling stati
5、on, adapted ability machine, environmental factors, finally so as to explore how to set the marshalling lake, solution through, to edit, coordination, strengthen hair homework science equipment maintenance, speed up the equipment renewal, strengthen, improve scheduling command organization plan to e
6、nhance the quality of the locomotive operation efficiency, and to strengthen the machine, column cohesion disintegration accelerated work staff training, improve worker activity and to improve the efficiency of the marshalling adaptation.Keywords: marshalling yard operation efficiency grouping homew
7、ork目 录1 提高湖集站改编作业效率的必要性及可行性 .222 影响湖集编组站效率的因素 .242.1 联防协作不到位 .242.2 设备更新、调车速度缓慢 .252.3 作业计划编制质量与组织指挥水平欠佳 .262.4 车流与机、列衔接不佳 .272.5 人员业务不熟，经验不足 .273 提高改编作业效率的措施 .283.1 联防协作 .283.2 加强设备养护，加快设备更新 .293.3 加强调度组织指挥，提高计划编制质量 .303.3.1 掌握列车运行及作业计划 .313.3.2 减少作业干扰 .323.3.3 加强本站作业车的组织 .323.3.4 超前预控，加强列车运行调整 .32
8、3.3.5 精推细算编制车站“三项” 作业计划 .333.4 提高机车运用效率，强化机、列衔接 .343.5 加速解体作业 .353.6 职工培训、提高职工积极性 .364 结束语 .38参考文献 .39附表 .39谢 词 .40提高湖集编组站效率的措施小湖集编组站是淮北矿业集团铁运处的编组集配站之一，分为一场、二场、三场和四场，外接一个机辆段、电车库、临涣站、童亭站、李槽坊站、青东站、马庄站、袁一矿站。共计联锁道岔 134组，轨道区段 245 个，列车信号机 75 架，敷设电缆近 200 公里。小湖集编组站通过车站目前使用最先进的计算机联锁控制和 6502 控制台两套控制系统改造实现了四个站
9、场联场作业，使铁牛线、电车库线、电厂线等专用线全部沟通，现在，本处有 20 台内燃机车，车辆626 辆，独自拥有 3 台调车机车，日均运量在 7 万吨左右，拥有先进的 TDCS 终端设备。但是随着运量的迅速增加（从 2007 年的 3011万吨到 2010 年的 4138 万吨） ，车站运输环节出现了一些难以适应的地方，甚至发生阶段性堵塞。严重影响了路网畅通和作业完成的及时性。因此，有必要深入分析影响车站改编作业效率的环节和因素，探讨提高的对策与措施。1 提高湖集站改编作业效率的必要性及可行性湖集编组站一场（8 条股道）主要负责材料车的加挂、煤焦线的对位以及列车的到发，二场（16 条股道）主要
10、负责编组、原煤的对位，三场（10 条股道）主要负责解体、焦线的对位，四场（7 条股道）主要负责原煤入洗、列车通过。这样各个站场的工作都显得比较杂乱无章，很容易相互干扰。并且湖集编组站采用的还是牵出线推送调车法，这样的调车作业方法虽然比较安全，但是相对效率是比较低下的从下表（1）的运量增加的速度可以看出，湖集编组站运量骤增，作业组织也会越来越困难，如果再不注重行之有效的行车组织方法的话，作业组织将会更加困难，必经车站的改变能力和通过能力在设计之初都是有一定的容纳量，只有在这个容纳量范围内从分运用各种先进的技术设备和科学的组织方法，才能更好、更快的完成既定的作业任务。序号 场别 站细规定 实际1
11、一场 8 分钟 10 分钟2 二场 6 分钟 8 分钟3 三场 9 分钟 11 分钟4 四场 7 分钟 9 分钟表（1）湖集编组站调车钩单钩时间统计表交接班时间 吃饭时间场别 站细规定 实际 站细规定 实际一场 30 45 30 60二场 40 60 45 70三场 45 65 50 75四场 35 50 40 65表（2）湖集编组站平均班次时间统计表/分钟通过对湖集编组站表（1） （2）分析的，可以看出湖集编组站站的解、编作业利用效率还有较大的提升空间。并且表(1)图是在2007 年湖集站的设备情况下设定的时间标准，以当时的设备叫落后的情况下可以做出这些规定，但是按现有的技术设备、技术作业过
12、程和劳动组织模式，湖集编组站的这些作业准备时间还有大大的压缩空间，因此，从这些情况可以看出湖集编组站有提高改编作业的效率的可能性。序号 时间 铁运处运量1 2007 年 3011 万吨2 2008 年 3400 万吨3 2009 3700 万吨4 2010 年 4138 万吨5 2011 年 4600 万吨表（3）淮北矿务局铁运处运量从表（3）可以看出淮北矿务局铁运处的运量明显增加，从2007 年的 3011 万吨到 2011 年的 4600 万吨，平均每年的增幅达到了 10.5%，而从 2007 年的运量到 2010，这五年的运量增幅达到了52%，日均运量也由当初的 0.8 万吨增加到现在的
13、 1.2 万吨。而编组站是以处理改编中转货物列车为主，负责路网上和枢纽站车流的组织，同时还供给列车动力，对机车进行整备和检修，并对车辆进行日常维修和定期检修等，编组站改编的效率将直接影响到铁路运量的完成，所以为了确保这些快速增加的运量以及将来大幅运量增加能够高效的完成，提高编组站的改编作业效率显得尤为重要，当然也是非常必要的。从以上的分析可以看出增加湖集编组站改编作业的效率，不但是具有可行性，并且对于淮北矿业集团的未来的发展也非常有必要。而要想提高编组站的改编作业的效率，首先就要从影响其因素来分析。2 影响湖集编组站效率的因素编组站主要根据列车编组计划的要求，大量办理货物列车的解体和编组作业，
14、其中存在着许多因素，制约着编组站的作业效率。编组站的解编作业由若干作业环节组成，作业效率也是建立在其质量与效率基础之上。其中某一个环节发生问题，便会影响全局的运输的质量和速度。下面通过编组站的人、机、环境的协调来分析影响湖集编组站作业效率的因素。2.1 联防协作不到位湖集编组站由于作业地点涉及面广，作业对象多种多样，组织比较复杂，影响作业的因素较多，所以联防协作经常会有不到位的地方。从大体上来看湖集编组站调车作业的联防协作主要包含了 5个层次的内容：(1)乘务组与调车组间的作业配合，(2)车站调度与调车组及乘务组间的协调配合，(3)行车调度与车站调度间的组织指挥。(4)调车组内部车长与连接员之
15、间的配合。(5)到、解、编、发作业整体协调。虽然乘务组与调车组、调车组内部之间的对班相对稳定，彼此间也较熟悉，但仍会存在计划安排、机车走位、作业指挥等方面在某些情况有配合不到位的现象。特别是在降雨、大雾、暴风雨雪或酷暑等恶劣气象条件时，作业人员容易精神状态不佳、注意力不集中，抑或调车长计划分工不明、作业分配交代不清等，从而致使作业配合缺位，影响调车作业效率。车站调度与调车组及乘务组是领导与被领导的关系，调车组与乘务组需无条件执行车站调度编制的作业计划，但若因车站调度编制的计划不合理，或者频繁变更计划内容，在协调不充分时，同样会引发调车组与乘务组的抵触情绪，并以“推、拖、拉、慢”的手段来抵制执行
16、作业计划。调车机车的出站作业由车站调度统一安排，行车调度基本不介入车站的调车作业，但若车站调度与行车调度的沟通协调不到位，调车机车出站作业安排不合理，则会影响车站的作业计划，降低调车机车的运用效率。编组站作业工种的复杂性、作业环节的关联性，决定了其分散的到、解、编、发作业必须整体协调。一个环节衔接不上，配合不到位，就会造成整个生产链条的停滞，糜费整个改编系统的能效。车站实际作业中，多次发生过一个环节不协调、不同步从而导致了到、解、编、发作业整体效能得不到最大发挥。2.2 设备更新、调车速度缓慢设备问题一直是困扰湖集编组编组站的一个重要问题，特别是线路设备的磨损及老化情况比较严重，同时设备养护与
17、设备实际使用频率不相匹配的问题也有所存在。湖集编组站站近年来，出入车、解体和编组列数每年增长幅度均较大。然而增加的作业量对设备的磨损，加快了设备老化程度，但是设备维护及更新速度未能与实际情况同步，造成设备故障，影响编组站的作业效率。在湖集编组站站的日常作业检查中，解体前排风摘管、钩提链捆绑等工作准备不充分，耽误取送车；车辆技术检查、车号员核对现车、货运检查、排风摘管等到达作业时间超标，延缓解体作业；经常出现途停、堵门、解体不到位，占用较多股道和线路；编组作业，人员分工不明确、分布不均匀，不按规定连接风管，连挂及牵出转线速度偏低，进路准备、信号开放不及时；站场不熟，线路不清，牵出线调车，停车信号
18、缓慢，增加调车行程；车列转线，在分歧道岔处停车迟延，空费行程；挂车减速，停车信号缓慢，失去时机等问题，均影响了编组作业的效率。2.3 作业计划编制质量与组织指挥水平欠佳合理缜密的班计划、阶段计划、调车作业计划，加上科学合理的组织指挥，充分利用一切技术设备，是车站高效完成运输生产任务的重要前提和有力手段。湖集编组站运营实践分析表明，在计划编制和指挥水平方面，不同程度存在阶段计划、调车作业计划编制质量不高和组织指挥缺乏前瞻性、预见性，宏观驾驭差的问题；阶段计划、调车作业计划编制质量不高，缺乏科学性、合理性、协调性、连贯性，下达迟缓；车流推算不准、接续松弛，解体、编组相互抵触以及同一作业区内安排大量交叉穿插作业；盲目运用股道，
