1、本科毕业论文题 目：快递企业的物流系统规划-以顺丰速运为例 院 （部)： 商学院专 业： 电子商务班 级：姓 名：学 号：指导教师： 完成日期： 2015 年 月 日山东建筑大学毕业论文目 录摘 要 .IIIABSTRACT.IV1 前 言 .11.1 外部环境分析 .11.1.1 基于 PEST 模型的宏观环境分析 .11.1.2 行业竞争状况分析 .21.2 内部环境分析 .21.2.1 优势分析 .21.2.2 劣势分析 .32 顺丰速运航空网络优化 .42.1 航空网络现状分析 .42.1.1 航线的易变性和网点覆盖面分析 .42.1.2 快件时效和生命周期分析 .42.2 扩展服务网
2、络以均衡上下行货量 .52.2.1 北方回程航线上载率低的解决方案 .52.2.2 发展华北地区业务的必要性分析 .52.3 辐射式航空网络模式展望 .62.3.1 航空网络枢纽建设的必要性 .62.3.2 航空枢纽建设的定性分析 .73 顺丰速运地面网络优化以华东区为例的公路运输网络优化 .83.1 现状分析 .83.1.1 华东区货件量分析 .83.1.2 计算区外件吞吐量 .83.1.3 网络运输成本分析 .93.2 华东区一级分拨中心整合 .10山东 xx 大学毕业论文I3.3 华东区一级线路规划网络分析 .103.3.1 网络规划后运输线路和运输方式 .103.3.2 网络规划后的运
3、输成本 .113.3.3 网络规划前后成本对比分析 .114 顺丰速运空地业务的无缝隙衔接 .124.1 顺丰速运分拨中心的改造 .124.1.1 分拨中心是顺丰主干线的起搏器 .124.1.2 顺丰分拣中心现状 .124.1.3 顺丰速运分拨中心改造蓝图 .134.2 各级中转的业务衔接 .144.2.1 时间是保证各级中转衔接的指标 .144.2.2 顺丰速运的“最后”一公里 .144.2.3 良好的业务衔接防“爆仓” .154.3 收派员的业务管理 .154.3.1 坚持以人为本的管理 .154.3.2 基于胜任制的基层员工培训 .164.4 顺丰空地协同操作平台可行性分析 .164.5
4、 顺丰空地协同操作平台的整体框架 .165 结 论 .17谢 辞 .18参考文献 .19山东 xx 大学毕业论文II摘 要随着电子商务和国内经济的持续发展，有力的推动了快递企业的发展。对于顺丰速运，在稳步发展的同时也面临着很多问题，作为国内民营快递的龙头企业，要想在快递领域激烈的竞争中继续书写辉煌，必须解决眼前面临的问题，更重要的是放眼未来，把握明日需求。作为一个迅速成长的企业，更应该全面而系统的考虑问题，谋得企业利益的最大化。本文主要是从顺丰环境分析及战略规划、航空网络优化、地面网络优化、空地业务的无缝隙衔接以及空地协同信息平台这几方面来阐述的。顺丰速运制定了以全货机为核心资源保证快件时效发
5、展战略，优化航空网络，提出规划模型，解决上下流货件不均衡问题等； 在此基础上合理利用配套资源，以华东资源整合为例优化地面网络；为充分发挥优化后天地网络优势，设计天地业务的无缝衔接。最终达到顺丰速运的运输网络配合更加紧密，运输业务更加畅通，有效降低资源闲置，提高利润空间的目标。关键词：快递企业；物流系统；规划；顺丰速运山东 xx 大学毕业论文IIIExpress enterprise logistics system planning For suitable abundant speed luck - for exampleABSTRACTalong with electronic comme
6、rce and the sustainable development of domestic economy, powerfully promote the development of the express delivery business. For suitable abundant speed luck, the steady development of also faced with many problems at the same time, as leading enterprises of domestic private express delivery, if yo
7、u want to continue writing brilliance in the fierce competition in the field of express delivery, must be solved at present are faced with the problem, more important is to look to the future, to grasp the demand tomorrow. As a rapidly growing enterprise, should be more comprehensive and systematic
8、thinking, get the maximization of corporate interests. This article mainly from the environment analysis and strategic planning, motion network optimization, network optimization on the ground, clearing business of seamless cohesion and clearing cooperative information platform of the several aspect
9、s to illustrate. Suitable abundant speed luck made with the core resources to ensure all cargo express aging development strategy, optimize network planning model is put forward, solving the problem of obscene goods on a disequilibrium, etc.; On the basis of the reasonable use of form a complete set
10、 of resources, in east China resources integration, for example to optimize the ground network; To give full play to the optimized network advantage of heaven and earth, the design of seamless business; Finally is the optimization of information network, and put forward the field synergy information
11、 platform, respectively from the field synergy, operation platform, and the community two aspects in this paper, the motion, thus realize the three network seamless connection. Suitable abundant speed luck finally achieved the transportation network of cooperate more closely, transport business more
12、 smooth, effectively reduce the idle resources, improve the profit space of the target. Key Words:Courier companies ；Logistics system；planning ；Suitable abundant speed luck 山东建筑大学毕业论文01 前 言1.1 外部环境分析1.1.1 基于 PEST 模型的宏观环境分析（一）2009 年 10 月 1 日，最新修订通过的中华人民共和国邮政法（以下简称新邮政法）正式实施。（1）新邮政法承认了符合资质的非邮政快递企业的合法性，
13、特别是民营企业，维护了快递行业发展秩序。（2）对外资快递服务企业影响较大。新邮政法规定“外商不得投资经营信件的国内快递业务”，这在一定程度上限制了国外快递巨头的业务范围，保护了国内民营快递企业。（3）新邮政法设立了快递市场准入门槛，国内和国外快递公司的注册资金底线分别为 100 万、200 万，国内 80%的民营快递企业还达不到规定的注册资金标准。这将淘汰掉一部分中小型快递企业，减轻顺丰速运竞争压力。(二)经济环境分析（1）宏观经济发展水平。国家统计局数据显示，2001 年到 2010 年我国经济保持持续快速发展。2010 年我国国内生产总值 397983 亿元人民币，较 上年增长 10.3%
14、，为快递行业提供了良好的环境。（2）快递行业发展环境 。2010 年，我国邮政快递业保持平稳较快发展。邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入累计完成 1276.8 亿元，同比增长 16.6%；业务总量累计完成 1985.3 亿元，同比增长 21.6%。全国规模以上快递企业业务累计完成23.4 亿件，同比增长 25.9%；业务收入累计完成 574.6 亿元，同比增长 20.0%，保持较快增长态势。（3）公路收费。2011 年 3 月，交通运输部新闻发言人何建中表示，今后全国不收费公路将占公路总里程的 96%。由于运输成本占顺丰速递总成本的极大比重，这一举措将在很大程度上降低其运营成本 。（三
15、）技术环境分析（1）贸易方式。贸易方式的革新对快递业发展影响中，最显著的莫过于信息网络技术的革新带来电子商务的兴起，这种现在化的贸易方式要求货物配送实现门对门及时供货服务，以实现电子交易所追求的时间价值。电子商务从根本上改变了货物的购买方山东 xx 大学毕业论文1式，也为快递的发展提供了契机。（2）物流信息技术。物流息技术的发展与应用也在很大程度上促进了快递业的发展。快件运送过程中会产生大量的信息，对快递业运作至关重要。通过应用物流信息技术能准确、及时地存取、处理各环节及整个系统的及时、准确科学的管理。而物流信息技术的发展，促进了物流行业的信息化，也有利于行业提高服务质量。（3）运输方式。运输
16、方式技术革新的影响表现在，新运输方式的产生带动了快递业的兴起，提高了运输速度与快递运输的组织化水平，如货物单元化运输、集装化运输、多式联运等。1.1.2 行业竞争状况分析（一）潜在进入者（1）商业航空公司。由于在普通货物的运输中，商业航空公司之间的竞争非常激烈。各航空公司已经调整战略方向：改变以前只提供的机场到机场的服务，为客户提供许多增值服务，如门到门、限时的快捷服务等。（2）电子商务企业。快递行业作为电子商务的下游行业， 发展运作在一定程度上限制了电子商务企业的发展，引发电子商务企业进军快递行业。阿里巴巴创始人马云投资成立了百世物流后，又于 2010 年收购快递行业内排名第六的汇通快递 7
17、0%的股权。（二）行业内现有竞争者分析自 1980 年，7 月 15 日我国第一家中国邮政速递物流有限公司成立，并开办国际业务至今，在 30 年里快递企业已经发展到 15000 家以上。其中，具有一定知名度的快递品牌为 25 家。据中国快递咨询网的统计，2009 年我国快递业务收入 650 元。按照营业收入，5 家国际快递占有我国国际快递市场份额的 80%左右，内资快递企业占有国内快递市场份额的 98%以上。其中，民营快递应经占国内快递市场份额的 80%左右。1.2 内部环境分析1.2.1 优势分析（一）硬件资源（1）呼叫中心。2008 年在安徽成立集中呼叫中心，主要承接公司华东、华南的业务。
18、 （2）航空公司。顺丰速运投资有全货运航空公司顺丰航空有限公司，自购并改装的第一架波音 757 货机已于 09 年成功首航，目前已投入 18 架全货机航班，成为了山东 xx 大学毕业论文2中国土地上第一家真正 S 意义上的民营快递航空公司。（3）信息系统 。顺丰速递先后与国际知名企业合作，共同研发和建立了 Asura 快递业务综合管理系统、CRM 客户管理系统等 35 个具备行业领先水平的信息系统。(二)品牌优势顺丰速递致力于打造中高端的企业品牌。品牌作为产品价值内涵的一部分，可以提供给客户超值感受。顺丰将持续投入必要的资源，稳步提升品牌形象。根据中国快递咨询网提供的 2009 年中国快递企业
19、排行榜，顺丰在国内快递市场投诉率较低，服务测试成绩突出，排名第 2，仅次于 EMS（三）文化资源顺丰人文制定健全，经过价值取向和行为方式的不断宣传强化，确立了其核心价值观：FIRST，分别，取诚信，正直，责任，服务，团队的首字母组合成，是使其在核心技术、市场营销、企业荣誉等各方面形成核心竞争力的重要条件。1.2.2 劣势分析（一）运输网络规划结果不理想，资源利用率低快递网络是一个名副其实的多式联运网络，现有的运输模式基本都是“点对点”以及“环型”飞行模式，往返流向上货量极不均衡。航空网络覆盖面小， 部分航段装载率过低，在工作无法满足业务发展需求。已有运力使用率低，提高了企业成本，降低了利润。（
20、二）分拨中心将成为速递全过程的瓶颈，无法实现各环节弹性衔接分拨中心作为顺丰业务网点衔接的结合点，目前采用人工分拣的方式，其弊端突出：效率不高，由于工作人员易受生理条件的限制，如易感疲劳、注意力无法长时间集中，工作效率明显低于自动识别系统。差错率高，漏检或错捡时有发生。信息滞后，延时分批手动上传信息。（三） 信息系统不够完善（1）作业系统无法满足顺丰发展的需求。现有的第二代的手持终端技术，虽然在国内处于领先地位，但依然无法应对来自国际企业的挑战。（2）缺乏良好的信息传递工具和共享平台。信息系统为组织结构带来的优势，为顺丰集团提出了加强信息共享的要求。能否实现更大范围的信息共享和交流，是顺丰进一步
21、发展的前提。（3）航空运输与地面运输衔接存在很大缺陷。要在最短的时间内为用户提供点对点山东 xx 大学毕业论文3的服务，一个很重要的因素就是有强大的信息系统做支撑，各个环节信息能够实现无缝对接，而且信息流必须领先于实物流。2 顺丰速运航空网络优化2.1 航空网络现状分析2.1.1 航线的易变性和网点覆盖面分析顺丰速运致力于为客户提供快捷服务，拥有专属航空公司顺丰航空有限公司，并投入 11 架全货机航班。顺丰速运的航空货件量占公司总业务量的 40%左右，且每年以 40%的速度增长。为进一步提升顺丰速运快件时效及产品竞争力，顺丰将会持续加大全货机资源投入。但是全货机的运营成本较高且属于稀缺资源，现
22、有的规划方法和规划手段相对比较原始，更多依靠规划人员的经验以及对网络运营方面的熟悉。顺丰速运是一家采用直接经营模式的民营企业，其在国内的网点覆盖面情况可以从表 2-1 看出。EMS 具有先天的经营优势，在网点数量上具有较强的竞争力。除此以外，依次为加盟模式的申通、圆通、直营模式的顺丰以及 FedEx、DHL 外资企业。所以顺丰在网点的整体数量上不具有优势，其网络覆盖面积自然也会受其网点数量的限制，货量的分布必然存在不均衡。表 2-1 国内快递公司网点比较典型企业 网络覆盖（中国）国有快递企业 EMS 近 2000 个城市顺丰速运近 250 个大城市及 1300 多个县级市或城镇申通 基本覆盖到
23、全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市民营快递企业圆通 1200 多个城市FedEx 300 多个城市外资快递企业DHL 300 多个城市总的来说，顺丰的网点主要设在华南，其次华东，最后华北。主要的集散中心分布在深圳，上海，北京，杭州，广州和厦门。2.1.2 快件时效和生命周期分析通过调研获知顺丰航空货机具有很强的执行能力定点定时起飞。因此可以认为快件航空部分的时效自身并不存在很大的问题，即航空时效对实现 24 小时快递的总目山东 xx 大学毕业论文4标没有形成阻碍。从整合资源角度出发，总时效的提高仍拥有很大的空间：一方面可以通过协调航空网络与地面的衔接优化总时效性；另一方面从合理配置航空资
24、源出发，优化航空线路，减少货机的空载率，实现时效的本质提升并通过降低成本，增加企业利润。、顺丰目前在主干线上采用的主要是两种方式：在货件密集地采用自有全货机运输，在 货件相对较少的地区采用客机腹仓资源，以此来保证主干线的顺畅，提高快件时效。而全货机 配载专机 1、2 的起飞时间可以分成两种，起飞时间分别是在 19:00-21:00 和 22:00-24:00.只要与国内航空公司保持良好的合作关系和快件高效的信息交流，主干线采用全货机为主客机腹仓资源为辅的运营方式将会收到令人满意的效果。2.2 扩展服务网络以均衡上下行货量2.2.1 北方回程航线上载率低的解决方案（一）寻找社会快递运输货源具体的
25、实施步骤：（1）寻找合适的其他快递公司组成合伙伙伴，确定合伙方式，建立合伙关系，发展联系渠道。（2） 建立信息平台，以便将信息及时、准确的传达给合作伙伴。（3）顺丰速运通过自有信息系统，及时收集全货机货量信息，得到某条航线货机达到满载需要的货量，并将其发布到官网或相关信息平台，尽快揽到需要的货物。（3） 寻找货代，建立长期的合作关系。（二）合理利用散航散航拥有分布航线广、成本较低的优点，将部分客户没有具体时间要求的快件外包给其他航空公司，利用客机腹仓资源进行快件运送。发展北方市场，提高北方业务量和市场份额，积极正面解决上下流货件量不均问题。（三）采用环飞的模式，中间进行一次中转按照调整后的航线网络，采用南下时经华东大区中转，北上直接送达的方式，以缓解南北不均衡导致的装载率过低的情况。 2.2.2 发展华北地区业务的必要性分析发展华北大区业务量，重点发展环渤海经济区，以此增加顺丰营业额，增加北方货件量。
