1、关于对外贸易是经济增长的发动机经 10105 班 陈照杰课本上对对外贸易的定义是：世界各国之间商品，服务和生产要素交换的活动。就我个人理解，对外贸易是一国对他国的商品进出口和资本输入与输出为主要形式，随着经济全球化的不断深化，世界市场的不断完善和知识经济时代的到来，劳务输出也变得越来越重要。这里的劳务输出不单单是只廉价劳动力的出售，而是具有高素质人才在国与国之间的交流。在国际贸易中商品进出口又是重中之重。这可以从课本的表格中看出来，以商品出口的实际增长率来考察各国对外贸易发展的速度。(P8-P9)高中时老师讲经济发展的三驾马车是：消费，投资和出口。这里的消费是指内需，出口是指外需，投资既包括对
2、内投资和对外投资。投资（investment）是指货币转化为资本的过程。“对外贸易是经济增长的发动机”是二十世纪三十年代经济学家罗伯特提出的命题。我们不要忘记这个命题提出的时代，该命题产生于历史，并非适用于现在。 “适用于十九世纪” ，其主要论据是英国的经济发展通过对外贸易带动了新兴国家如美国、加拿大、阿根廷、澳大利亚、新西兰和南非等国家的经济发展，成为他们的“经济增长的发动机”。 （注：诺斯克的观点）假如非要说对外贸易是经济增长的发动机的话，那必然是在内需充分满足后，经济发展进入平台期，或本国经济稳定发展，内需相对稳定，对外贸易在促进经济增长方面就会显得尤为重要。因此只能拿十九世纪个别国家作
3、为例证。以美国为例：美国在二战期间大发战争财的观点失之偏颇，但也有一定道理。首先，战争期间美国对日本等国大量出口军械装备及物资，成为了世界工厂，在一定程度上扩大了美国的商品市场，战后自然而然的很多国家成为了美国的合作伙伴。其次美国又远离各大战场，本土没有发生战争，因此本国经济没有收到破坏。战后美国建立了布雷顿森林体系（亿美元为中心的世界货币体系）而且美国政府战后干预经济，维持高水平出口。一方面在“援外”项目下通过国家购买进行出口，另一方面对某些美国产品的出口实行补贴。在“援外”项目下提供的出口在美国出口比重中，1949 年占 46，50 年代占 30左右，60 年代占 20左右。（摘自网络）美
4、国战后成为世界的经济霸主和美国五六十年代的黄金时期都得益于出口。以英国为例：英国击败西班牙无敌舰队，资本主义蓬勃发展，实力逐渐雄厚的英国资产阶级不断扩大对外贸易，积极向印度和美洲渗透和扩张，雷利爵士(1552 1618 年) 道出了英国人的座右铭：“谁控制了海洋，即控制了贸易；谁控制了世界贸易，即控制了世界财富，因而控制了世界。 ”成为了名副其实的日不落帝国，建立了广袤的殖民地。现在谈谈殖民地是干什么用的，我个人认为是：原料产地，商品倾销地和加工厂。其中商品倾销地的作用是最大的，一方面刺激了新兴的资产阶级的发展，技术的纯熟，另一方面也促进了资本积累。因此此时英国成为世界经济中心，再一次证明了“
5、对外贸易是经济发展的发动机” 。因为众多原因诸如工业革命时期不同，国情不同，导致各国经济发展程度不同，美国经济学家罗斯托在 1960 年发表的经济成长的阶段：非共产主义宣言一书中指出世界各国的经济成长分为六个阶段，即传统社会阶段，为“起飞”创造前提阶段， “起飞”阶段，向成熟推进阶段，高额群众消费阶段，追求生活质量阶段。世界各国所处的阶段不同，所生产产品的种类，等级与性质有所差异，从而导致分工的不同，给予各国经济活动对各种产品带来的供给与需求的差异，需要进行对外贸易。并且各国在对外贸易中所获得的利益也有所差别。发达国家一直是国际贸易的主体。在解释发达国家与发展中国家在国际贸易中所取得的利益差别
6、前，先要解释一个概念“剪刀差”剪刀差是指工农业产品交换时，工业品价格高于价值，农产品价格低于价值所出现的差额。 因用图表表示呈剪刀张开形态而得名。它表明工农业产品价值的不等价交换。如果价格背离价值的差额越来越大，叫扩大剪刀差；反之，叫缩小剪刀差。 发达国家在国际贸易中的一种重要交换手段之一就是剪刀差。发达国家利用垄断地位控制发展中国家的对外贸易，一方面压低发展中国家生产的初级产品的世界市场价格，另一方面又提高发达国家生产的工业制成品的世界市场的价格。发达国家通过这种交换手段可以赢得高额利润。随着经济全球化的不断深入，国际分工朝纵向发展，国际贸易向高科技发展，并且发展中国家对发达国家的依存程度不
7、断提升，因此发达国家的工业制成品的附加值就会增加，因此为“扩大剪刀差” ，即发达国家获得超额利润。发达国家除了直接进行工业制成品的出口获取高额利润，他们还通过在国外设加工厂，利用他国廉价劳动力和对外商的优惠政策，获取高额利润。 “中国制造”其实一点都不值得大家自豪，我们只是加工厂罢了。其实应该拿中国举例子详细解释的的但下一个问题还要说。近年来随着我国劳动力价格的上涨，我国沿海地区对外商的吸引力越来越小，因此有很多跨国公司加工厂搬至越南，泰国等劳动力价格相对廉价的东南亚地区。就我国在国际贸易中所处的地位及获取的利益说，我国在国际贸易中地位不断上升，获得的利益不断增加，但可悲的地位是低起点，利润是
8、通过高消耗和以环境为代价的。中国制造给世界作出了巨大贡献。据美国方面的测算，廉价的中国制造近几年里为美国的消费者减少了 7000 亿美元的支出。全世界都到中国来购买，如果没有好处，外国商人能来吗？他们傻吗？正是在这样大量廉价消费中国产品和中国资源的同时，这些国家的企业也产生了抱怨，中国制造在一定程度上冲击了他们本国的制造。但对国际市场产生冲击的同时，中国制造对国内的生态环境和自然资源也造成了巨大的冲击和破坏。这种以破坏国内环境和资源为代价的廉价生产是决不能持续的。中国必须改变这种出力不讨好的发展战略。 中国作为世界的加工厂，2011 年 12 月末中国外汇储备为 31811.48 亿美元，在不
9、考虑经济危机，外汇缩水和环境代价的前提下，这足以说明我国的经济发展。我国拼命中国制造的同时也促进了我国工业规模的不断扩大，工业产品国际竞争力增强，吸引了先进的科学技术和管理经验，为中国有“中国制造”向“中国创造”的转变提供了必要基础。我国提出在 2020 年要成为贸易强国的目标。贸易强国至少应具有以下这样一些标志：（1）外贸增长方式从数量增长型转为质量、效益增长型。 （2）本国企业掌握、控制出口产品的关键技术、知识产权。品牌及国际销售渠道。 （3）出口产品结构以高附加价值产品为主。 （4）工业制品出口以高科技制品为主。 （5）出口企业具有较高的国际市场竞争能力、较高的企业管理水平、较高的参与国际合作的能力、较强的抗御国际市场风险的能力。（6）出口企业或出口企业公会具有对抗国外反倾销的能力。 我国在面对日趋激烈的国际贸易竞争中唯有坚持改革开放才能有所发展。2001 年加入WTO，对我国经济转型创造了条件。注释：详见课本 P8，P9摘自百度词条摘自英国崛起之路摘自课本 P7“剪刀差”概念取自高中课本，解释取自百度词条摘自“中国制造”百度词条 摘自 “汪毅夫委员：我国在世界贸易中所占地位的变化”
