1、施工组织设计(方案)报审表工程名称：深圳地铁 1 号线续建工程土建 6 标宝体公园站 GD2202002致： 四川铁科建设监理公司 (监理单位)我方已根据施工合同的有关规定完成了 深基坑施工技术及安全专项施工方案 工程施工组织设计(方案)的编制，并经我单位上级技术负责人批准，请予以审查。附：深基坑施工技术及安全专项施工方案深圳市建设工程施工安全方案专家评审意见表评审专家注册执业证书复印件承包单位(章)项目经理日 期专业监理工程师审查意见：专业监理工程师日 期总监理工程师审核意见：项目监理机构总监理工程师日 期深圳地铁 1 号线续建工程土建 6 标宝体公园站明挖主体深基坑工程深基坑施工技术及安全
2、专项施工方案编 制：审 核：批 准：中铁十五局集团有限公司深圳地铁 1 号线续建工程土建 6 标段项目经理部二七年七月目录第一章 编制说明 .11.1 编制依据 .11.2 编制原则 .11.3 编制范围 .11.4 编制目的 .2第二章 工程概况 .22.1 工程位置及周边环境 .22.2 基坑周边市政管线情况 .32.3 工程地质及水文地质条件 .32.3.1 工程地质 .32.3.2 水文地质 .62.4 设计简况 .7第三章 围护桩施工方案 .83.1 钻孔桩施工方法 .83.1.1 施工准备 .83.1.2 钻孔桩施工方案 .83.1.3 施工供水、电 .93.1.4 施 工机械配
3、置 .103.1.5 钻孔桩施工工艺流程 .113.1.6 主要施工方法与技术要求 .113.1.7 钻孔灌注桩质量保证措施 .203.1.8 钻孔灌注桩施工安全控制措施 .213.2 旋喷桩施工方法及流程 .213.2.1 施工工艺流程 .213.2.2 旋喷桩的施工方法 .213.2.3 施工操作要点 .233.2.4 旋喷桩质量保证措施 .243.2.5 旋喷桩施工安全控制措施 .253.3 钻孔灌注桩顶冠梁及挡土墙施工 .263.3.1 施工工艺流程 .263.3.2 冠梁及挡土施工方法及技术措施要求如下 .26第四章 基坑开挖施工方案 .284.1 基坑开挖程序 .284.2 施工工
4、艺流程及方法 .294.2.1 施工方法 .294.2.2 坑底挖土至自卸汽车的过程 .314.3 施工组织及工期安排 .324.4 资源需要量计划 .354.4.1 主要机械设备见表 4-1.354.4.2 劳动力计划 .364.5 基坑降水 .374.6 施工排水施工 .374.7 基坑内堵、排水方案 .38第五章 钢管支撑体系的施工 .405.1 钢支撑施工 .405.2 钢围檩施工 .415.3 钢支撑的使用规定 .425.4 钢支撑质量检验 .435.5 钢支撑的安装 .435.6 斜向支撑的安装 .435.7 支撑安装注意事项 .445.8 支撑拆除 .455.9 支撑体系的拆除施
5、工注意事项 .45第六章 监控量测施工 .46第六章 监控量测施工 .476.1 监控量测的目的 .476.2 监测项目及频率 .476.3 施工安全性判别 .486.4 监测数据的整理和分析 .506.5 变形控制措施 .50第七章 基坑安全措施 .527.1 基坑纵向滑坡预防措施 .527.2 结构回筑施工安全方案及换撑要点 .527.3 预防基坑内钢支撑失稳措施 .537.4 重大危险源清单 .53第八章 安全保证体系及安全技术保证措施 .548.1 安全生产保证体系 .548.1.1 安全组织机构及其人员联系方式 .548.1.2 建立健全安全生产管理制度 .548.1.3 建立健全安
6、全生产体系，落实安全责任制 .558.1.4 加强施工现场安全教育与培训 .578.1.5 认真执行安全检查制度 .578.2 安全生产目标 .578.3 安全防范重点 .578.4 主要施工项目安全技术措施 .588.4.1 基坑开挖安全技术保证措施 .588.4.2 支撑架设及拆除安全技术保证措施 .598.4.3 施工用电安全技术保证措施 .598.4.4 主要施工机具安全保证措施 .608.4.5 基坑临边防护措施 .608.4.6 地下水控制措施 .61第九章 基坑安全应急预案 .629.1 应急救援工作程序 .629.2 应急准备 .629.2.1 应急组织机构 .629.2.2
7、应急小组成员各自职责及联系方式 .639.3 应急响应 .669.4 各类安全事故的预防及其应急预案 .679.4.1 基坑安全预案 .679.4.2 周边管线及建筑物安全预案 .699.4.3 触电事故的预防及其应急预案 .729.4.4 火灾事故的预防及其应急预案 .769.4.5 中暑事故的预防及其应急预案 .77深圳地铁 1 号线续建工程土建 6 标段宝体公园站 主体深基坑施工技术及安全专项施工方案中铁十五局集团有限公司 1第一章 编制说明1.1 编制依据1、深圳地铁 1 号线续建工程合同文件、施工招标文件、标前答疑文件及投标文件。2、深圳地铁 1 号线续建工程宝体公园站施工设计图。3
8、、本标段施工图技术交底、图纸会审纪要。4、现场调查所掌握的情况及资料。5、我单位现有的技术水平、施工管理水平、机械设备装备能力和施工经验。6、深圳地铁 1 号线续建工程宝体公园站实施性施工组织设计 。7、适用于本工程的国家、广东省及深圳市相关技术规范、标准、规程及法规文件等。8、2007 年 8 月 2 日专家评审会对本方案的评审意见。1.2 编制原则1、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。2、遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。3、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施
9、工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。4、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。5、施工组织编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合、重点项目和一般项目相结合、特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工组织设计具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。1.3 编制范围本专项方案编制范围为：1、钻孔桩、旋喷桩施工；深圳地铁 1 号线续建工程土建 6 标段宝体公园站 主体深基坑施工技术及安全专项施工方案中铁十五局集团有限公司 22、基坑开挖及冠梁、挡土墙、降水施工；3、钢支撑体系施工；4、基坑监测；5、基坑安全专项。1.4 编制目的1、
10、规范、指导施工，防止突发性重大事故发生。2、保证重大事故应急救援工作高效有序进行，最大限度的减少事故伤害。3、因本车站目前工期任务相当紧张，整个工程处于 24 小时赶工状态，安全、质量管理的重要性越发突出，只有在保证基坑开挖施工的安全与质量的前提下，整个工程才能在保证施工进度的情况下顺利进行。第二章 工程概况2.1 工程位置及周边环境深圳地铁 1 号线续建工程土建 6 标段，包括新安站、宝安中心站、宝体公园站三个车站及新安站宝安中心站区间、宝安中心站宝体公园站区间两区间工程，全长 2371.35 米。宝体公园站位于广东省深圳市宝安区新湖路与罗田路交叉口下方，顺新湖路布置，车站大致呈东南至西北走
11、向。车站有效站台长度中心里程为 DK28+875.0，车站起点里程 DK28+778.2，车站终点里程 DK29+112.6。该站为明挖两层岛式站台车站，全长 334.4m，标准段宽 19.3m,高12.34m，埋深 4.0m。车站主体围护为钻孔相切灌注桩和旋喷桩，围护结构为钻孔桩和旋喷桩，车站共设六个出入口和 3 组地面风亭。宝体公园站位东北象限是已建成的宝安体育馆，东南象限是规划的宝安体育场，西北象限是华泰房地产开发公司正在开发的大型楼盘及已建成的华丰科技园临街的 8 层建筑，西南象限是福中福房地产开发有限公司正在开发的大型楼盘幸福海岸。新湖路呈东西走向，红线宽 50m，罗田路呈深圳地铁
12、1 号线续建工程土建 6 标段宝体公园站 主体深基坑施工技术及安全专项施工方案中铁十五局集团有限公司 3南北走向，红线宽 50m。现状车站周边无公交场站，新湖路与罗田路上车流量均较少，根据规划部门资料，车站周边规划有港湾式公交站、出租车停靠点及一个 4000m2的公交场站。2.2 基坑周边市政管线情况对车站影响较大的管线主要有顺罗田路方向的三根 500mm 的污水管，管顶埋深 3.5m3.6m、一根 1000mm 的雨水管，管顶埋深 2.1m 以及顺新湖路方向的两根 1.5m1.2m 雨水箱涵，顶部埋深 2.2m。目前雨水箱涵的破除及回填工作已全部完成。2.3 工程地质及水文地质条件2.3.1
13、 工程地质1、场地地质构造（1） 、本场地地质构造主要表现为燕山期花岗岩岩浆浸入作用，花岗岩在风化作用下形成残积层，上部沉积海积的淤泥层、淤泥质粉质粘土层，海冲积的粘性土层和砂层、圆砾土层，地表为人工素填土。（2） 、本场地勘察没发现断层，但下部基岩特别是在中等风化岩、微风化岩中节理裂隙较发育。2、场地地层概述（1） 、本场地范围内上覆第四系全新统人工堆积层(Q ml)、海积层(Q4m)海冲（2） 、积层(Q 4mal )、花岗岩残积层(Q el)，下伏燕山期花岗岩(5 3)，主要地层（3） 、概述如下：第四系全新统人工堆积素填土、海积淤泥、淤泥质粘土、淤泥质粉质粘。土、海冲积淤泥质粉质粘土、
14、粉质粘土、粗砂、砾砂、圆砾，花岗岩残积砾质粘性土、砂质粘性土。燕山期花岗岩：中粗粒结构，块状构造，主要成分为石英、长石、云母，按风化程度可分为全风化岩、强风化岩、中等风化岩和微风化岩。3、岩土层岩性特征深圳地铁 1 号线续建工程土建 6 标段宝体公园站 主体深基坑施工技术及安全专项施工方案中铁十五局集团有限公司 4（1） 、第四系全新统人工堆积层(Q ml)按照填土成份可分为l 素填土，2 素填土 2 个亚层。1 素填土：主要成分为粉质粘土及粘土，局部夹块石，大部由花岗岩残积土回填而成，灰黑色，可塑，局部夹块石。厚 1.2m，仅在 SZMl-Zc-091 孔揭露，层顶高程 0.37m，层顶埋深 4.OOm。2 素填土(砾砂)：主要成份为砾砂，混粘性土，含碎石，大部分由花岗岩残积土回填而成，黄褐色，灰黄色、灰色、红褐色、浅黄色，稍湿饱和，厚 1.255.60m，各孔均有揭露，层底高程-1.841.49m，层底埋深 3.30
