1、皖北煤电朱集西煤矿 东翼 11 煤轨道大巷上部环形车场卧底、整道施工安全技术措施1东翼 11 煤轨道大巷上部环形车场卧底、整道施工安全技术措施东翼 11 煤轨道大巷上部环形车场因巷道岩性较差，地压较大，底鼓严重；底鼓造成轨道阴阳、变形,严重影响到运输安全；存在安全隐患，为保证巷道行人及运输安全，经矿领导安排，由我 单位负责此段的卧底工程，为保 证施工安全，特 编制本措施指导施工。一、工程概况:1、东翼 11 煤轨道大巷上部环形车场是东翼 11 煤采区主要巷道，承担着行人、运 输、通风等诸多作用，巷道设计半圆拱直 墙断面，巷道内 铺设 38kg/m 轨道， 轨枕采用规格为：长 宽高=150020
2、0150mm 木轨枕。2、卧底、整道范围：交岔点牛鼻子处至 f8-5 点前 8.8m 段巷道共计 101.6m。3、地质概况：根据掘进期间收集的施工巷道的地质资料表明，该段岩性主要包括为泥岩.泥岩,灰色,较破碎,裂隙发育，岩 层总体为单斜构造；水文地质条件较为简单，主要充水水源为砂岩裂隙水。二、施工准备:1、将施工措施贯彻传达至每一位施工人员；2、风、水管路接至施工地点，拨好风、水接 头；3、备齐施工器具及材料，准备施工。三、施工工序：安全检查风镐、手镐卧底整道清理浮矸及杂物四、施工技术要求及质量标准：1、卧底整道后，腰线至轨面 1100mm。2、按 N187方位，小断面轨道布置在巷道中心线西
3、侧，小断面轨道中心线距离巷道中心线170mm；由 N187方位转至 N97方位，大断面 轨道布置在巷道中心 线两侧，大断面 轨道中心线距离巷道中心线西侧 570mm，东侧 1230mm，偏差不大于 50mm，整道后 ,前后轨道必须畅通,坡度符合原设计要求。3、按 N187方位， f8-1 点南 侧 6.5m 处铺设一付 ZDK938/4/15 左单开道岔。4、对轨道重新进行整理，损坏的道板要及时进行更换5、整道后两股钢轨水平误差不大于5mm ；轨道接头间 隙不大于 5mm，内错及轨面高低差不大于 2mm，鱼尾板、螺丝、 垫圈等部件必须齐全紧固有效。6、轨枕落入底板不得少于基厚 1/3，机件 齐
4、全，紧固有效，轨枕不浮离，无空吊板现象，浮矸不超过轨枕上平面的 2/3。7、轨道直线段水平，以及曲线段外轨抬高后的水平,误差不得大于 5mm。8、轨道中心线的曲线半径应符合以下要求：运行速度小于或等于 1.5m/s 时，不得小于通行车辆最大固定轴距的 7 倍，运行速度 1.53.5m/s 时，不得小于通行车辆最大固定轴距的 10 倍；运行速皖北煤电朱集西煤矿 东翼 11 煤轨道大巷上部环形车场卧底、整道施工安全技术措施2度大于 3.5m/s 时，不得小于通行车辆最大固定轴距的 15 倍。但行驶机车的轨道中心曲线半径不得小于 12m。9、直线和加宽后的曲线段轨距，上偏差 为+5mm ，下偏差为-
5、2mm。10、轨距为 900，最宽不得超过 905，最窄不得小于 898。轨枕间距 700mm，最宽不得超过 750，最窄不得小于 650。11、整道后道岔应符合以下规定：（1）铺设道岔要平顺，位置误差不应大于设计规定 300mm。（2）道岔轨枕断面规格与线路轨枕相同，长度适当加大，以保证两端均距轨底外缘不少于250300mm。（3）辙岔铺设方向要正确，翼轨前部、心 轨尖部与心轨后部工作边三点要成一直线， 误差不超过1mm；心 轨、翼轨垂直磨 损不超过 7mm，各部不准有断裂及 变形。（4）曲连接轨的曲线半径误差不超过 5。连接轨与辙岔接头间隙不大于 5mm。（5）岔尖应符合设计要求。岔尖竖切
6、部分必须与基本轨侧面密贴，间隙不大于 2mm。在尖 轨顶面宽 20mm 处不高于基本轨 2mm；尖轨与连接轨的接头轨缝不大于 8mm，岔尖开程为80110mm，摆动要灵活可靠。（6）护轨的中心点要与辙岔心轨的尖端成直角，误差50mm。护轨槽宽为 28mm，即心 轨与护轨工作边间距为 572mm（872mm）误差2mm。 护轨槽深 为 3840mm，要保持清洁。（7）垫板及轨撑配置必须符合设计要求，不准短缺和松动。（8）道岔的曲线外轨水平不得加高。调整道岔纵向或横向水平，均要以直基本轨为准。12、轨道扣件应符合以下规定：（1）鱼尾板规格必须与钢轨配套，对不同的接头，要用特制异型鱼尾板连接。（2）
7、每根木枕上只许钉四个道钉，打入道钉的位置应在轨面宽 1/3 处。（3）鱼尾板与螺栓的规格要配套，并加弹簧垫圈，不准短缺、松 动。五、安全措施：1、顶板管理安全措施（1）、施工前及施工过程中必须找净顶板，防止施工过程中浆皮掉落伤人。（2）、找顶工具采用的专用找顶工具。（3）、找顶工作安排两名有经验人员担任，一人找 顶，一人 观察顶板和退路。找顶人应站在安全地点，观 察人应站在找顶人的侧后面，找 顶前应备足材料，清理好退路。 （4）、找顶应从完好支护的地点开始，由外向里,先顶后帮，依次 进行，找顶范围内严禁其它人员进入。（5）、用长把工具找顶时，应防止岩块顺杆而下伤人。（6）、每班由当班跟班队长对
8、施工段顶板存在的安全隐患进行排查，确认安全后方可施工；施工人员必须系好帽带子，要加 强安全自保意识。2、风镐使用操作管理规定皖北煤电朱集西煤矿 东翼 11 煤轨道大巷上部环形车场卧底、整道施工安全技术措施3（1）、风带与风镐接头用专用 U 型卡连接好后，必须用双股 12#铁丝将风带头绑扎在风镐上，以防工作中风带脱节伤人。（2）、连接风带后，检查风量，吹净胶风管内的污物。（3）、检查胶管接头滤风网和风镐头部的固定钢套内是否清洁。（4）、检查风镐钎尾端和钢套是否偏斜， 间隙是否合适。（5）、先将风镐钎尾擦洗干净，然后插入 风镐内，用弹簧固定。（6）、使用风镐时，必须向下方压紧，使风镐钎顶住 钢套。
9、（7）、避免钢套与风镐钎咬合，须注意勿使风镐钎尾端发热。（8）、风镐继续使用时，要随时加油。（9）、使用风镐时，应姿势端正、用力均匀，不得强压硬拽，严禁趴在风镐上施工。3、平巷运输管理规定（1）、人力推车时，必须遵守下列规定：采用人力推车运输时，一人一次只 许推一辆车；严禁在矿车两侧推车；同向推车的间距：在轨道坡度小于或等于 5时，不得小于 10m；坡度大于 5时，不得小于 30m；坡度大于 7时，严禁人力推车；若前 车停时，要立即发出警号通知后车。（2）、推车前，应认真巡视路线，检查轨道及道岔，清除沿途障碍物，确保线路畅通无阻；推车前，应将后 车用木楔稳住；推 车时头戴矿灯，站在 车 后，抬
10、 头注视前方，思想集中，手不得扶 车沿或车帮，也不准将头探到车上；注意防止巷道两帮或风门等物体挤伤人；在弯道推车时，用力要里带外推，以防掉道。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯巷、巷道口、风门、巷道狭窄处、硐室出口时，应减速，推 车人必须提前发出警号，通知其他人员撤到安全地点。推车应匀速前进， 严禁蹬 车、放 飞车。（3）、巷道内设备安置及物料堆放要留有不小于 0.5m 的安全间隙。（4）、平巷推车过道岔时，必须先停车扳道岔， 车通 过后再停车将道岔扳回原位。（5）、严禁在机车或任何两车之间站人， 严禁扒车、跳车或坐矿车。（6）、在车场或调
11、车道停放矿车时，停放的 矿车不得压道岔，必 须过道岔 1m 以上。（7）、矿车推到位后，必须用木楔将矿车固定牢靠。（8）、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必 须用锚链将车轮与轨道固定在一起或其它可靠的制动器将车辆稳住。（9）、在不运行矿车时，及时恢复插管阻车器，保证 正常使用。（10）、在运道过程中，严禁用肩直接扛道或用耙矸机牵引。4、其他安全技术措施（1）、施工现场工具、材料堆放整齐，并挂牌管理，且不得影响行人和行 车。（2）、施工中，要严格施工现场管理，每一 项工作都必 须有明确施工责任人和安全责任人。（3）、对不用的杂物、材料全部装至矿车内，打运升井。（4）、每班安排专人警
12、戒，施工区域前后拉警戒，当有人员或矿车通过时，必须经警戒人员同意，将人员及工具撤至安全区域，撤出警戒后方可通过。皖北煤电朱集西煤矿 东翼 11 煤轨道大巷上部环形车场卧底、整道施工安全技术措施4（5）、各员工使用工具时，必须兼顾周围施工人员,做到“ 三不伤害”。（6）、落道时将轨枕下的矸石清除后，先将道木塞至轨枕下并确保接实底，清完一根塞一根，轨枕上面铺大板方便工人推车。各班卧完底后将充填的道木撤回落道，落道后及时平整好场地，并将撤回的道木，大板摆放整 齐。（7）、大断面卧底时，矿车停放在未施工侧轨道上，并用木楔将矿车固定牢靠，施工人员严禁站在矿车两侧上矸，以防矿车 歪斜伤人。（8）、加强管理人员现场跟班，确保施工安全及质量。（9）、工程结束后，做到工完料尽场地清。（10）、未尽事宜按煤矿安全规程操作规程及矿有关规定执行。六、附图附图 1：卧底、整道范围平面示意图附图 2：避灾路线示意图皖北煤电朱集西煤矿 东翼 11 煤轨道大巷上部环形车场卧底、整道施工安全技术措施5附图 1：卧底、整道范围平面示意图皖北煤电朱集西煤矿 东翼 11 煤轨道大巷上部环形车场卧底、整道施工安全技术措施6附图 2：避灾路线示意图皖北煤电朱集西煤矿 东翼 11 煤轨道大巷上部环形车场卧底、整道施工安全技术措施7
