1、液氯包装工艺及安全操作规程1氯的物理性质：1.1化学式：Cl21.2原子量：35.453 1.3分子量：70.9061.4重度：3.209kg/m3（标准状态下）1.5沸点：在 101.33KPa条件下为-34.051.6熔点或凝固点：-100.981.7汽化热：287.4J/g1.8导热系数：气体 6.710-3Kcal/m.h.液体 0.01150.0114 Kcal/m.h.1.9压缩系数：0.17.6Mpa，压缩系数平均为 0.20210-31.10膨胀系数：平均为 0.0038361. 11水合物：温度小于 9.6,与水生成 Cl2.8H2O水合物，生成热 18 .36kcal/mo
2、l1.12外观：气体为黄绿色，液体为黄橙色的透明液体。1.13嗅味：具有窒息性刺激臭味。1.14临界常数：tc=144；Pc=76.1 大气压；c=573g/l1.15液氯密度：在 0和 366.49Kpa，1468.4g/l2氯的化学性质：氯为活泼元素之一，除氧、氮、稀有气体、溴、碘、碳等外，能与一切单质及多种含氢化合物反应。故用作强氧化剂和氯化剂。2.1氯与水作用：氯微溶与水，在 9.6时溶解度为 1%，一部分与水起作用生成盐酸和次氯酸。Cl2+ H2O=HCl+HClO次氯酸极不稳定，分解为盐酸和初生态氧：HClOHCl+O2.2氯与氮、氧的化合物NH3+Cl2=NH2Cl+HClNH3
3、+2Cl2=NHCl2+2HClNH3+3Cl2=NCl3+3HCl氯与氧的化合物有 Cl2O、ClO2、Cl2O3、Cl2O6 和 Cl2O72.3氯与氢的作用：氯与氢的化合力极强，如将点燃的氢置于氯气中能继续燃烧发光、发热生成氯化氢。氯与氢按一定比例混合，遇火花或暴露于日光中即可剧烈化合生成氯化氢。氯还能从氢化物中取代氢，如：CH4+Cl2CH3Cl+HClCH2=CH2+Cl2Cl2ClCH2Cl3液氯钢瓶参数：3.1设计压力：2.0MPa3.2设计温度：60683.3充装介质：液氯3.4容积：415 l、832 l3.5充装系数：1.25kg/l3.6主体材料：16MnR3.7设计使用
4、年限：12 年3.8水压试验压力：3.0MPa3.9容积类别：类3.10结构及几何尺寸：规格 直径(mm) 长度(mm) 厚度(mm) 容积(l) 充装量（kg）500(kg) 600 1800 8.0 415 5001000(kg) 800 2020 10.0 832 10003.11安全附件：瓶帽 2只，防护圈 2只，钢堵 36 只4废气处理及钢瓶、槽车除氯安全操作规程4.1准备工作：4.1.1检查电气、仪表正常。4.1.2管路畅通，阀门开关灵活完好。4.1.3系统内有一定量的酸，打开纳氏泵出口阀，硫酸分离器去冷却器酸阀，打开缓冲罐出口去氯气吸收塔阀。4.1.4打开冷却水进出口阀，其余阀门
5、处于关闭状态。4.1.5盘车检查，确保正常。4.2处理过程：4.2.1通知值班长，要求氯气处理事故吸收塔运行正常。4.2.2小纳氏泵盘车数转，打开进酸阀，当酸位达到中心线时，缓慢打开进气阀，同时立即送电开车。4.2.3泵运行正常后，慢慢打开抽气管路的有关阀门。4.2.4根据需要，把液氯废气排除干净。4.2.5液氯钢瓶、槽车在除氯前用氨水来验证瓶内是否装有氯气。4.2.6对钢瓶、槽车进行余氯纯度分析，纯度合格进行除氯。5钢瓶瓶阀检查维修安全操作规程瓶阀应经常备用，当外观检查员要求更换时，应及时更换。瓶阀维修人员必须对瓶阀仔细检查，当发现以下现象时应及时更换及修理：5.1阀体有裂纹、伤痕、气孔。5
6、.2开启关闭不灵活。5.3丝扣腐蚀较严重。5.4密封不严，有漏气现象。5.5阀杆弯曲，锥芯有划痕腐蚀。5.6气密性试验时有泄露。对检修完毕的钢瓶应做好记录。6液氯钢瓶充装安全操作规程6.1液氯产品质量指标：Cl2 含量99.6%（vol）, H2O 含量0.05%(wt)6.2充装准备及检查：6.2.1对磅秤、纳氏泵系统、真空压力表等进行检查，确保完好。6.2.2对钢瓶外观进行检查，并有整瓶处理合格证明。6.2.3安全防护器具携带齐全。6.2.4对行车、吊钩秤等检查合格。6.2.5检查抽气系统真空度符合要求。6.3液氯充装：6.3.1接通氯进口管线及废气管线。6.3.2打开抽空阀门，把钢瓶抽空
7、后关闭抽空阀。6.3.3磅秤计量确认在要求充装重量的范围内。6.3.4打开液氯进口阀，向钢瓶内充装液氯。6.3.5充装量：充装系数控制在 1.25kg/l.6.3.6充装过程中要注意钢瓶和磅秤的情况。6.3.7充装合格后，关闭入口阀门。抽掉残余气体。6.3.8填写充装记录。6.4液氯钢瓶复检：6.4.1复检充装记录，及其充装异常情况处理结果。6.4.2复核充装量及误差：充装量 500kg, 允许误差5kg充装量 1000kg 允许误差10kg6.4.3填写复查记录及悬挂质量合格证。6.5液氯钢瓶“十不”充装要求：6.5.1外观检验不合格。6.5.2充装人员检查不合格。6.5.3漆色字样不符。6
8、.5.4钢瓶充装气体不明及残余气体未排除者。6.5.5安全附件不齐全及超期使用的。6.5.6检查员未签字的钢瓶。6.5.7超过定期检查期限者。6.5.8充装时管路震动厉害及钢瓶壁发热者。6.5.9阀体有腐蚀、损坏现象的。6.5.10产品质量不合格。7液氯槽车技术、工艺控制指标及产品质量标准7.1、原材料技术指标本公司无槽车.7.2、工艺控制指标序号 名称 工艺指标 检测点 检测频次 负责人1 槽车余氯纯度 95 槽车 一次/每槽 分析工2 槽车余氯重量 150kg 槽车 一次/每槽 岗位操作工3 槽车余氯压力 0.1MPa 槽车 每槽检查 岗位操作工4 槽车检验周期 一次/每年 槽车 每槽检查
9、 岗位操作工5 液氯纯度 99.5% 槽车 一次/天 分析工6 液氯含水 100PPm 槽车 一次/天 分析工7 充装压力 1.1MPa 压力表 随时 岗位操作工8 充装量 核定允许最大充装量 /每槽 槽车 一次/每槽 岗位操作工7.3、产品质量标准序号 名称 标准号 指标1 液氯 GB5138-85 含氯（体积）99.6含水（重量）0.048液氯槽车充装安全操作规程8.1液氯槽车充装前检查8.1.1槽车发货人员在接到液氯汽车槽车后，按本操作法 589 条要求对液氯槽车进行充前检查并进行登记，不符合要求不得予以充装。8.1.2地磅房对前来充装的液氯槽车空车过磅，记录槽车空车和槽车自重重量，交液
10、氯槽车充装岗位操作工。8.1.3液氯槽车充装岗位人员在接到营销物流部转交的液氯汽车槽车后，按以下要求对槽车进行充前检查。8.1.4将槽车停在指定的位置上，充装岗位人员确认槽车已用手闸制动，确认槽车导静电带导线与地面相接触，并在槽车轮胎处加防滑块以固定槽车。8.1.5充装人员对待充的液氯槽车进行外观检查，有无明显缺陷，安全附件（包括安全阀、紧急切断阀、液面计、压力表、和灭火器等）是否完好。8.1.6检查槽车检验期限是否过期，检查槽车运输证、驾驶证、押运证等是否齐全。8.1.7对营销物流部提供的槽车空车重量与槽车自重进行核实，确认槽车内余氯应大于150kg，余氯压力不低于 0.1MPa，并予记录。
11、8.1.8对槽车内余氯进行氯气纯度分析，余氯纯度应大于 95。8.2在充装前的检查中，发现有下列情况之一，不得充装：8.2.1汽车槽车使用证或准运证已超过有效期；8.2.2汽车槽车未按规定进行定期检验；8.2.3汽车槽车漆色或标志不符合规程的规定；8.2.4防护用具、服装、专用检修工具和备品、备件没有随车携带；8.2.5随车必带的文件和资料不符合规程的规定或与实物不符；（ 随车必带的文件和资料包括：1汽车罐车使用证；2机动车驾驶执照和汽车罐车准驾证；3押运员证；4准运证；5汽车罐车定期检验报告复印件；6液面计指示刻度与容积的对应关系表，在不同温度下，介质密度，压力、体积对照表；7运行检查记录本
12、；8汽车罐车装卸记录）8.2.6首次投入使用或检修后首次使用的汽车槽车，如对罐体介质有置换要求的，不能提供置换合格分析报告单或证明文件；8.2.7余压小于 0.1MPa；8.2.8罐体或安全附件、阀门等有异常。9液氯槽车试漏、抽空操作9.1检查槽车上的阀门箱阀门、紧急切断阀与操作装置以及液位计是否正常好用。9.2确认槽车充装台上充装阀、连通阀、抽空阀是否处于关闭状态。9.3检查纳氏泵运转是否正常，抽空管是否有一定的真空度。9.4拆下槽车充装台液氯充装口盲板，用充装连接管连接槽车液氯进口阀连接口。拆下槽车充装台抽空口盲板，用抽气连接管连接槽车气相连接口。9.5缓缓打开液氯槽车上油压阀、气相手动阀
13、以及充装操作平台上的连通阀，利用槽车内氯气余压对两根连接管道进行试漏，用氨水检测各连接口是否密封良好。9.6待试漏合格后，关闭连通阀，缓缓打开充装操作平台上的抽空阀，通过槽车气相管对槽车进行抽空。注意控制阀门开度，防止抽空总管正压。9.7抽空一段时间（约 10分钟）后，取样分析液氯槽车的余氯纯度。9.8待槽车抽至负压后，关闭充装台上的抽空阀。10槽车充装操作10.1确认槽车充装台上抽空阀和连通阀应处于关闭状态。10.2打开液氯槽车液相油压阀和手动阀。10.3通知液氯岗位开启充装液氯液下泵准备充装。 10.4槽车充装人员缓缓打开充装台上液氯充装阀，控制充装压力1.1Mpa，控制充装流量在1015
14、 吨/小时之间。10.5充装开始后，应检查各连接口是否漏气，检查连通阀是否内泄漏，按要求记录液氯充装流量和充装压力等原始记录报表。10.6经常检查液氯充装流量计、槽车液氯液面计以及槽车表面温度变化，严格控制液氯充装速度和充装量，严禁超装。10.7当液氯充到规定容量后，先关闭充装台上充装阀，再关闭槽车上液相和气相手动阀，打开充装台上连通阀，缓缓打开抽空阀，对充装连接管进行抽空，至抽尽余氯为止。余氯抽完后关连通阀和抽空阀。10.8及时通知液氯钢瓶充装岗位和液氯液化岗位控制好充装压力。10.9卸下充装台上充装管口与液氯槽车液相管口的连接管，卸下充装台抽空管口与液氯槽车气相管口的连接管，装上相应的盲板
15、，并用氨水试漏。10.10充装好的液氯槽车去地磅过秤，充装人员应根据营销物流部提供的地磅数核实实际充装的液氯量是否超过槽车最大充装量，严禁超装。10.11槽车充装人员在合格证上签上充装人姓名和充装时间。11槽车充装时异常现象及处理方法序号 异常现象 原因 处理方法1 包装时重量增加很慢 (1) 压力不足(2) 槽内温度较高，槽内液氯汽化压力大。(3)管路或阀门堵塞 (1)保持压力1.1MPa(2)用抽气管抽出氯气。抽一段时间后再进液氯(3)检查疏通2 包装时槽体发热 槽内可能存在有机物或其它能与氯气反应发热的物质 立即停止充装，并抽气后，卸下短接待检查处理12槽车充装安全和劳动保护12.1按液
16、氯安全规定及液化气体汽车罐车安全监察规程的要求，进行液氯槽车充装。12.2按规定穿戴好劳动保护用品。12.3充装槽车必须有专人负责，槽车充装的人员必须两人以上，一人操作，一人监护。充装人员应坚守岗位，不得离开现场，且配备好防毒面具。 12.4汽车槽车作业人员应相对稳定，且经培训和考核合格，装卸作业时，操作人员、司机和押运员均不得离开现场，在正常充装作业时，不得随意起动车辆；12.5紧急切断装置的主要作用：槽车在装卸过程中，装卸管路或阀件突然破损时，物料大量流失，这时紧急切断阀中过流限制可以自行关闭，当打开油泵系统泄压阀也可以使切断阀闭止，从而防止了液氯大量外泄减小事故的扩展。12.6槽车充装人
17、员发现异常情况（如槽车、管道泄漏等）应迅速打开槽车充装台上抽空阀泄压，并通知液氯岗位人员停液氯泵。12.7发现异常问题或发生事故应及时处理，通知相关岗位并如实向上级汇报。13液氯钢瓶及槽车残液氯含量的分析操作规定1对进液氯充装站来包装的每一只液氯钢瓶或液氯槽车均需要对残液中氯含量进行分析，岗位人员根据分析数据按照操作规程进行残液抽空处理，分析操作如下：2仪器和设备2.1 1948气体量管 A：容量 100mL.2.2 水准瓶 F：容量 250mL，内盛氢氧化钠溶液2.3 吸收瓶 H：容量 500mL，内盛 300mL的氢氧化钠溶液，用于吸收氯气3 药品和试剂3.1 氢氧化钠溶液 200g/L3
18、.2 耐氯润滑脂：以氟化或氟氯化产品为基料的抗化学润滑脂4 测定步骤将所使用的仪器装置如图联接，旋转气体量管 C阀，使气体量管 A与大气相通，旋转气体量管B阀，使气体量管 A与水准瓶 F相通，调节水准瓶 F的位置，使吸收剂液面与 A管下端“0”处相平，同时连接 G和吸收瓶 H，旋转 B阀使气体量管与氯气源相通，缓慢打开钢瓶阀门，使氯气通入气体量管 23min，以保证把气体量管里的空气赶尽。关闭钢瓶阀门，紧接着关闭 C和B阀，拆下吸收瓶 H及通氯气的连接管，放置片刻，使 A管内的氯气温度和外界达到平衡，迅速旋转 C阀一周，将水准瓶 F逐渐升高，旋转 B阀使吸收剂流入气体量管 A中，直至氯气被溶液完全吸收，使气体量管 A和水准瓶 F的液面相平，读出 A中残余的气体体积。5分析结果表示以体积百分数表示氯含量 X1（V/V）按下式计算：X1（VV0）/V100式中：V试样体积，即气体量管的体积，mLV0气体量管内残余气体体积，mL
