1、i30 VS 标致307两厢对比话术,2009年10月,所谓的“新款307”的外形仍将延续标致家族的经典外观，个别细节处略有改动，保险杠变成车身同色。原来的黑色保险杠被改 成与车身同色，视觉上显得更加锐利，但并未象之前传 说的那样全系增配ESP，主要是精简整合了车型，价位有 所下调。,307是法国PSA集团的当家花旦之一，2008年推出了两厢版标致307，2009年9月17日东风标致在成都香格里拉大酒店巴蜀郡举行“新307”上市仪式，这是307在国内换代之前的最后一次改款，其中两厢车有舒适、豪华、运动版7款车型，售价10.38-15.38万。,车型概况,攻击话术-整体,车型整体：i30是200
2、9年新上市的原汁原味的欧版车型，而307则是从2004年上市改款5次的老车型，就所谓的新307来讲也是停产前的最后改款版，对追求时尚新潮的购车族来说已经没有新意了。,攻击话术-外观造型,外观造型：i30 的造型着重体现灵动、力量、时尚和精致，流线型外观给人强劲有力、活力四射的整体感观，原汁原味的欧洲风味，尤其适合彰显个性的追新一族。所谓的“全新两厢307”在外观设计上做了一些改动，其中最重要的一点就是把后备箱去掉了，回归了本色。其他地方比如：前格栅，外后视镜等只是做了一些小改动，整体来说依然沿用了老款307的设计风格，略显中庸。,攻击话术-内饰,中控台：i30 采用了LED蓝色照明仪表盘和中控
3、台，泛蓝的白色光线可以减少眼睛疲劳，而且看起来高档、优雅,有助于在疲劳环境下维持驾驶员警觉相，而对于307的白光红字的中央显示器，在强光下或戴颜色较深的太阳眼镜时会看不清, 使驾驶员视线较长时间停留在中央显示器从而产生安全问题 储物空间：307 驾驶座的扶手箱改成了简单的扶手，放置手机、零钞、停车卡之类的物品就只能选择左侧的储物盒，有些不方便。另外，手刹的形状毫无美感可言，且超长，突兀地横亘在车内，与整车的时尚气质格格不入。,攻击话术-内饰,空调：i30的空调系统采用了人性化设计，空调在不同运行模式下，对各个出风口采用了不同的出风量设定，整个控制系统通过“电子鼓风机”来带动，温度控制更加精确，
4、制冷效果更快，更强。 而标致307依然延用老式的空调系统，风量控制还需要手动调节，给驾驶带来了不必要的危险性，同时制冷效果也不理想。扬声器数量：i30全系为6扬声器音响，307不是全系的，舒适版为4扬声器的。,攻击话术-安全,安全理念： i30具有欧洲安全设计理念，全新的两厢车设计，比改版的两厢307更具安全保障车身结构：高刚性车身结构，前舱加强板、地板表面加固、侧面加强板及碰撞吸能合、钢筋联合组、中空环形侧梁等多处车身强化结构设计,安全配备：ABS+EBD，大尺寸通风刹车盘，安全语音警告系统等主动安全设施安全气囊：前部低压起爆双安全气囊，预紧式安全带等齐备的被动安全保护措施碰撞试验：在欧洲N
5、CAP和澳大利亚安全碰撞测验中，均获五星级安全评价,攻击话术-动力,隔音棉：i30 有发动机舱隔音棉采用的全新的NVH降噪材料，降低发动机传入驾驶舱内的噪音；并隔断引擎盖表面热量，防止雨天产生白雾。发动机护板：而改款后新307车型将取消发动机下护板，在发生托底或者高速行驶时增加了发动机受到损伤的风险。燃油经济性：307的油耗明显高于i30，在当今油价不断攀升的时代，对于购车族而言是一个绝对值得考虑的因素。,攻击话术-动力,挂档行程：1.6L是i30真正的主力车型，从上述数据来看，在动力性和经济性方面i30都占据压倒性优势。采用了新的较短的挂档行程设计，使换挡操作更加精准（向前60mm和侧面40
6、mm）平顺.起步：307在起步时滞后感很强烈，本来这款车在国外就是一款匹配2.0发动机的车型，引进中国后加入了1.6的车型，可以说整车的动力性能严重下降。而i30采用全新的迦玛发动机，在扭矩、功率大幅提升的同时给驾驶者带来了全新的感受，深受广大消费者的喜爱。,攻击话术-舒适,油箱盖：i30有开启油箱按钮，可以在车内打开油箱盖，而307没有，必须熄火，拎着钥匙到油箱盖那里，拿钥匙打开，如果在冬天要跑出去拧开油箱盖,恐怕是件辛苦的事。,空间：307的车内空间只算“够用”，而i30的空间则可用宽敞来形容,遮阳板：i30 有前排遮阳板（带梳妆镜、带镜盖），而307 没有，对于追求时尚注重形象的年轻人无疑是一点缺憾。,防守话术-安全,话术小结： 从碰撞示意图可以看出 1、正面碰撞、乘员保护i30皆优于307； 2、侧面碰撞、两车实力相当； 3、307副驾驶员头部和上身的保护还比较欠缺弱于i30 4、儿童保护方面较307而言i30尤为出色达到了4星标准； 5、由此可以看出我们i30的安全性绝不弱于307，甚至略胜一筹。,北京现代 i30,谢 谢 观 看,特约店运营部培训科 2009年10月,
