1、0,0,竞品对比及攻防话术,Superb昊锐,1,1,本田雅阁,2,2,雅阁概述,第八代雅阁于2008年1月6日正式上市,在本田的宣传上,本田一直在强调：史上最强雅阁这个概念,新雅阁以三个超越：超越同级别的强劲动力超越同级别的宽敞空间超越同级别的先进技术及三个突破：史上最强的安全系统史上最富有驾驶乐趣和史上最丰富的豪华配置做为产品宣传主轴。,3,3,雅阁宣传六大卖点,i-VTEC发动机,超越同级别的强劲动力,超越同级别的宽敞空间,豪华车级别车身尺寸及内部空间,超越同级别的先进技术,VCM可变气缸管理技术ACM主动发动机支架系统ANC主动噪音控制系统,高强度钢板六位一体主动式安全系统主动头部约束
2、系统,史上最富有驾驶乐趣,史上最丰富的豪华配置,智能进入系统15.5G硬盘容量,史上最强的安全系统,全新的低重心平台新型的悬架设计,4,4,雅阁发动机i-VTEC系统是在VTEC系统的基础上，增加了一个称为VTC(Variable timing control“可变正时控制”)的装置,一组进气门凸轮轴正时可变控制机构，即i-VTEC=VTEC+VTC。此时，排气阀门的正时与开启的重叠时间是可变的，由VTC控制，VTC机构的导入使发动机在大范围转速内都能有合适的配气相位，这在很大程度上提高了发动机的性能。,i-VTEC系统,5,5,斯柯达昊锐 PK 本田雅阁,6,6,外形对比,线条有棱有角 外形
3、拉长 造型锐利 尾部臃肿,优雅大气 外形协调 欧风造型 尾部简练,7,7,内饰对比,中控台外凸 按钮众多 仪表盘硬 塑料感强,中控台水平 功能集成 软质仪表台 三维质感饰条,8,8,动力对比,9,9,舒适对比,10,10,10,空间对比,1480,1845,11,11,11,空间对比,12,12,12,安全对比,13,13,斯柯达昊锐 PK 本田雅阁 核心优势总结,14,14,核心优势一： 雅阁内饰材质差 销售话术：雅阁和其他日系车一样善做表面功夫，在内饰上雅阁大量采用硬质塑料，硬质塑料虽然可以降低成本，但是对于顾客的损害确实是巨大的：硬质塑料异味浓烈，在发生碰撞时可能会断裂而伤害到乘员，在使
4、用了几年后仪表台，中控台常发出异响，影响驾驶者心情，大量挥发的有害气体也无时不刻的危害着驾乘这的健康。,核心优势总结,15,15,核心优势总结,核心优势二：雅阁安全性差 销售话术：第八代雅阁号称“史上最安全”,但却连激光焊接技术都没有使用,包括车门都非一体式车门设计,这样的口号无非又是在欺骗消费者！看看过去在七代雅阁所发生的诸多事故造成人员严重伤亡的记录,还会有人去相信这样的口号吗? 另外雅阁的主动安全配置较低，竟然没有随动转向大灯AFS。雅阁的刹车软，也是大家公认的；昊锐就配备ESP车身稳定系统，同时有MBA、MSR、ASR多重防护，加大的真空助力泵，使得车辆制动、行驶、过弯时的稳定性都大大
5、增强，如此强大的装备时刻为车内乘员提供最为全面的主动安全保护。,16,16,斯柯达昊锐 PK 本田雅阁 挑战 应对,17,17,竞品挑战应对,Q：雅阁车内空间好像比Skoda昊锐更大、更宽敞 A：雅阁虽然在车身尺寸及轴距数据上比昊锐具有优势，但空间只是提升舒适的一个环节，看看雅阁单薄的座椅设计和座椅材质，明显不如昊锐在座椅的功能及舒适性上所下的功夫，昊锐内部空间的设计宗旨便是满足驾乘人员对舒适性的最高要求。,18,18,竞品挑战应对,Q：听说雅阁采用了本田最先进的VCM可变气缸管理技术，很高端，很省油！ A：新雅阁是使用了VCM变缸技术，但仅仅用在3.5排量的车型上，没用在2.4排量主力车型上
6、，这种变缸燃烧的方式，在节油的同时，也会造成发动机工作不均衡，加重抖动和噪音。另外，这是VCM首次应用在非混合动力的雅阁车型上，到底其可靠性和维护成本如何，现在还是个未知数。所以相比较昊锐的TSI发动机技术，VCM就没有优势了，因为TSI是当今全球公认的节油环保且动力强劲的发动机技术，而且它成熟可靠，维护方便！,19,19,竞品挑战应对,Q：据介绍新雅阁采用了VGR可变速比转向系统，技术先进，转向轻松！A：新雅阁VGR可变速比转向系统，让车子在低速时转向轻松灵敏，高速时转向稳定精确，这确实是它的卖点，但并不是什么亮点！虽然在转向比上是可以改变的，但只是在打大转向时才有感觉，正常驾驶的时候也无特
7、别之处。雅阁的VGR可变速比转向系统仍然是传统的液压模式，而昊锐是由电动马达提供随速转向助力，转向轻便、环保节油、操作灵敏，这些都是雅阁的VGR远不能及的！,20,20,斯柯达昊锐 PK 本田雅阁 竞品核心弱点,21,21,竞品核心弱点,核心弱点：传统点焊车身、分体式车门螺丝连接 销售话术：雅阁号称 “史上最安全”,但是整车还是采用了点焊车身，焊点数量也是同级车中最少的，就连车门也是分体式的，而且用一颗4mm的螺丝连接（打开车门就可看到）强度实在不能令人放心。,22,22,竞品核心弱点,核心弱点：变速箱设计落伍 销售话术：雅阁配置5速自动档变速箱,没有手动切换功能，难以提供驾驶乐趣，且高速行驶
8、时噪音大，油耗也较高，昊锐先进的Tiptronic六档手自一体变速箱换档平顺，噪音小，能给车主更高的驾驶乐趣和舒适性感受。,23,23,竞品核心弱点,核心弱点：后备箱容量小,平整性差。 销售话术：雅阁的后备箱容量狭小，加上凹凸不平整的空间设计和A级车差不多。昊锐超大的后备箱，配合两段式尾门开启，拥有同级别车最大的空间和功能性，能满足车主对于空间使用和置物上的极大需求。,24,24,24,斯柯达昊锐 PK 本田雅阁 竞品负面报道,25,25,25,竞品负面报道,标题：中级车大调查：消费者认为雅阁安全性最差 来源：http:/ 内容：最近一年共有马自达6 2.0、05款雅阁、PASSAT领驭、蒙迪
9、欧精英型、锐志和北京现代NF等6个车型的中高档车上市。在本次调查中，消费者认为雅阁安全性最差的比例最高，达到了68.8%，其次是马自达6和锐志，比例分别都在10%上下，而认为其他几款车如御翔、蒙迪欧和领驭安全性较差的比例基本都在5%以内，从回答中可以看出多数消费者认为日系车尤其是广本雅阁的安全性较差。,26,26,标题：第八代雅阁仪表台质量太差 来源： http:/ 内容：我4月30日提车，2.4LX，黑色，第二天看到仪表台中部有一小白点，以为落 灰，用手擦去不掉，又用湿毛巾擦也不掉，仔细观察是露出底子白色了，厂家电话答复，原来仪表台是喷漆，我很鄙视厂家这种做法，用料太低级了。5月6日上午，汽
10、车美容店送我一个橡胶垫放在仪表台上，下午拿起垫发现仪表台漆面又露出很多白点。更加甚是鄙视厂家，工艺和用料的初级 。,竞品负面报道,27,27,标题：雅阁八代2.4的噪音太大,故障多 来源：http:/ 内容：我2008年年初3月份购买了一辆雅阁八代2.4的车,目前跑了13500公里,最近发现 在怠速的时候,车内有很尖锐的声音,特别是在晚上外面车少安静的时候更严重。开始我怀疑是发动机的声音,后来发现是高压泵的声音特别大 ,找广本4S店检查 后,他们及广本公司均表示这声音是正常的,没有办法修理,我打投诉电话也没用, 我在4S店还与其他车主聊天,发现他们也有这样的烦恼,我真不敢相信广本就让这样带著问
11、题的车上市。,竞品负面报道,28,28,标题：八代雅阁小毛病不斷,車主很無奈 来源：http:/ 内容： 1.中控台异响：中控塑料件因热胀冷缩而在接缝处出现磨擦异响,这种异响一般都是在开启冷热空调后才出现,而且没有规律。 2.车门异响：玻璃与橡胶密封条之间的磨擦声,这个发生在前车门最多,特别是驾驶员侧门。 3.高速睬刹车方向盘抖动厉害：为了获得更好的制动力,广本的刹车盘材质偏软,所以频繁的高速集制动会导制刹车盘的异常磨损,而磨损的盘则会越用越不平,最终造成刹车时方向盘抖动厉害。,竞品负面报道,29,29,标题：新雅阁重大缺陷 来源：http:/ =1&fid=22683&tbid=2684 内
12、容：新雅阁(08款)一月二十日提车已将近一月,已行驶2300公里,近来老是感觉头晕眼花,后来细心发现此车低频噪音很大,一坐上驾驶座,打开发动 机后,头就会莫名其妙的紧张,不单我有这种感觉,我太太也如此,行走在水 泥路上尤为明显,或发动机怠速时轻睬油们到1000转也会产生较强的低频共振声,经过反复试驾朋友的凯美瑞君越等车均没次现象,长此下去是否会 影响健康?绝非危言耸听,要选此车的朋友请慎重 。,竞品负面报道,30,30,30,竞品负面报道,标题：本田雅阁不像20万元的车? 来源：http:/ 内容：近几个月来，本站收到关于“八代雅阁”的投诉越来越多，据统计2.4排量的占到了投诉总量的80%左右。其问题集中体现在“助力泵噪声特别大、方向盘抖动、胎噪声刺耳、刹车效果差并且伴有异响等”，本站资料显示，在八代雅阁的投诉中，买车在一年以内出现此类问题的占到了总投诉的76%，且行驶里程在3000多公里10000多公里之间。,
