1、技术质询表 1施工组织设计文字说明第一章 工程概况一、 一、 概述县道浦角线城关至龙海角美段公路是长泰通往厦门经济特区的必经之路,长泰城关起点连接省道官九线和长泰城区,东面终点龙海市角美接上 324 线，通过角美互通可进入国道主干线同江至三亚高速公路和漳龙高速；由西面支线上花可通往安溪县和华安县，与规划中福（州）泉（州）漳（州）诏（安）高速公路复线连接，实现了长泰县与全国运输路网的连接，对长泰县的进一步发展起到巨大的促进作用。 县道浦角线 D 合同段为长泰城关至十里段马洋中桥及接线工程（K7+240K7+680）和（K7+680K8+200）右侧人行道工程。本次招标的工程内容包括路基路面工程、
2、桥涵和防护排水工程、沿线设施工程等，本公司具有成功完成多条高速公路及国道、省道的施工经验和较雄厚的资金、人员(工程管理和技术人员、技术工人)、设备支持和储备，本着“质量第一、信誉至上”的原则，真切希望为长泰县公路交通事业的发展作出我们的贡献。 二 、主要工程数量路基工程数量如下表：序号 项目名称 单位 数量 备注1 路基挖土方 m3 4929 2 路基填筑（包括填前压实） m3 4826 3 7.5 号浆砌片石排水沟 m3 183.60 4 浆砌片石锥坡 m3 111.12 路面工程数量如下表：序号 项目名称 单位 数量 备注1 砂砾垫层 m2 4736.56 2 5%水泥稳定土基层 m2 8
3、477.32 3 级配碎石底基层 m2 8740.7 4 水泥混凝土面板 m2 9078.95 5 路缘石 m3 221.96 桥涵工程数量如下表：序号 项目名称 单位 数量 备注1 钻孔灌注桩 m 326 2 混凝土基础 m3 267.35 3 混凝土下部结构 m3 318.99 4 现浇混凝土上部结构 m3 98.34 5 现浇混凝土附属结构 m3 220.23 6 先张法预应力钢绞线 13653.6 7 预制预应力混凝土上部结构 m3 486.48 8 水泥砼桥面铺装 m3 141.76 9 钢筋混凝土盖板涵 m 15 沿线设施工程数量如下表：序号 项目名称 单位 数量 备注1 单悬臂式
4、交通标志 个 1 2 百米桩 个 4 3 热熔型涂料路面标线 m2 116.12 4 桥头分离岛 m3 12 三、沿线自然地理概况1、气候水文长泰县属南亚热带海洋性季风气候，夏天无高温炎热，冬天无寒冷冰冻。常有春夏早，台风影响显著。年平均气温在 21，全年无霜期达 328 天。雨量充沛，多年平均降水量为 1466mm，主要集中在 59 月。多年平均风速为2.0m/s，春夏多为东南风，冬季以西北风为主。2、地形、地貌长泰县处在戴云山脉和漳州平原的过度地带，地势从北向南急剧下降。东北及西北多高山峻岭，其中吴田山海拔高度为 1129 米，为境内最高峰。在崇山中发育着较为完整的山间盆地，以坂里盆地最为
5、典型。东南及西南多丘陵，丘陵起伏，形状浑圆，中央为龙津溪冲积平原。3、地质长泰县地质构造以东西和东北走向的断裂为主，岩层出露则以侏罗系和新生界第四系为主，厚度 201000 米不等，岩性大多为火山岩和花岗岩类。燕山期的黑云母、二长花岗岩、辉石闪长岩具有质地坚硬，抗压耐磨，分布广泛的特点。4、工程地质条件该项目地处龙海市北部、长泰县南部的戴云山脉的天成岭之间和龙津溪流域。根据该区域的自然条件，确定路线走向基本为沿旧路改造方案，经对所收集的有关区域地质资料的研究分析和现场调查，对沿线工程地质条件及地形地貌特征描述如下：十里村至长泰县积山段路线跨越戴云山脉余脉的天成岭，地层主要发育为中生代三叠纪岩浆
6、岩（二长花岗岩）主要矿物成分分为石英，钾长石与酸性钠长石，坚硬致密，呈浅灰，浅肉红色，沿线多处出露。表层风化强烈，呈土状，部分长石发生质变，上覆27米厚第四系沉积砂粘土、泥质砂砾土层，呈可塑或中密状态；长泰县积山至长泰县城关地形较为平坦、开阔，岩性主要为粘土、亚粘土、中砂、粉砂，含砾卵石等第四系堆积物。沿线工程地质较好，未发现对路线工程影响较大的不良物理地质现象。本段地下水类型主要为空隙水和空隙裂隙水，贮存于第四系沉积土层及基层岩裂隙之中，由大气降水补给，动态受季风性影响较大，水质无色无味，对混凝土无腐蚀性。根据中国地震烈度区划图（1990） ，本区为度区，对重要的公路构造物建设时应采取相应的
7、抗震措施。四、交通条件区域内主要有省道官九线和国道 324 线，且与本项目相交叉，路况良好。大宗材料、机械及人员均可直接运抵工地。拟从起点往路线纵向推进，打开施工现场，可以满足大型施工机械调运和施工材料运输。五、材料供应情况石料：沿线料场较多，储量丰富，运输方便，可四季常年开采，沿线石料场石质坚硬，可应用于构造物、防护工程。砂料：砂料主要从九龙江（北溪）附近砂场外购，且运输方便，能用于路基和涵洞工程。木才、钢材：工程所需的水泥、木材钢筋等材料，在本地区可直接购买。水泥材料可选择根据业主指定或采用福建省大厂并经“三检”都合格的的32.5-42.5 普通硅酸盐水泥。其它材料，如燃料、五金五杂、小型
8、工具、爆破物料等，可在长泰县或就近采供。六、本合同段工程特点1、本合同段桥梁工程量较大，为马洋中桥 616 米预应力空心板梁。因此，桥梁工程是本合同段工期、质量控制的关键分项工程，施工组织设计应围绕各桥梁工程的控制工期运用网络图技术编制，施工顺序应考虑交叉流水作业，安排上做到合理、紧凑、留有余地，同时，加大资源(技术管理、机械设备、材料供应储备、资金)投入，确保工期、质量、安全目标实现。2、本合同段沿线村庄较多，人口较稠密。施工期间应认真做好安全文明施工与环境保护工作，对借土区、弃土区、施工建筑垃圾、生活垃圾、污水等均应进行全面规划、处理，工程竣工后，应达到使公路最大限度的融合到自然景观中。
9、第二章 施工组织方案及配置一、施工组织机构我公司若中标长泰县县道浦角线 D 合同段公路改建工程项目，将在接到中标通知书后的 3 天内按照本投标书承诺组成项目经理部。 项目经理为本合同段工程的法人授权委托代理人，在本项目工程的施工、建成和缺陷修复方面，代表本公司对业主、监理公司全权负责。项目总工程师是本合同段工程的技术质量责任人，代表本公司对本项目工程行使技术质量管理权及最终决策权。各专业工程师在项目经理或项目总工程师的直接领导下，按照业主代表、计划编统部监理工程师的指令，在本专业范围内行使管理权。我公司承担过几条高速公路及多项国道、省道的施工任务，积累了一定的施工经验，具有工程所必需的所有技术
10、管理人才和完整的机械设备，反应迅速，调动灵活，到位快，另外我公司已通过 ISO 质量管理体系国际国内双认证，将全面执行质量体系的管理要求执行本合同工程，这正是我公司对本标段竞争的有利条件之一，可以确保所有人员设备按资格后审的人员全部在招标文件规定的时间内到达施工现场，我司按项目管理要求，将此列为重点施工项目。根据本合同段的项目特点及工程量，经理部下设三个专业施工队，各施工队分别设置若干个施工班组，具体见下施工组织机构框图：拟为承包本合同段工程设立的组织机构框图桥涵施工队路面施工队项目技术负责人物资设备部办公室财务部路基施工队施工技术部二、施工总体计划1、施工总体计划安排原则通过认真学习招标文件
11、，结合本企业的综合能力，主要是资金拥有额、机械设备配置数量、进场人员数量及素质、综合管理水平，认真研究分析全部图纸、细致安排工期，确保按合同工期 150 日历天内全部完成合同内各项工程，力争提前交付业主使用。2、施工工期：1）1） 施工准备（1）技术准备施工机构进场后，在施工前期准备阶段，组织技术人员全面熟悉图纸，对设计图纸及说明有不理解的问题，请业主组织设计单位如开施工技术交底会，明确要求并澄清有关问题。掌握、了解设计意图，设计方案，技术措施要求。明质检安全部计量测试部项目经理确各自的责任、权利，并详细对各施工专业班组进行技术交底，同时做好各项交底内容的文字记录，下达质量、工期、安全任务单。
12、（2）施工现场准备搞好线路踏勘、明确线路走向、征地范围、施工界线，做好借土场勘探，搞好土石方调配，做好当地材料资源调查。（3）临时设施布设现场临时设施本着因地制宜，精打细算，即能满足施工要求，又要尽量降低成本、减少浪费为原则，要有利于施工便利布设。根据现场情况，在K7+100K7+220 路基外右侧 30m 设施工班组驻点，内设施工人员宿舍、食堂、库房、机修车间、搅拌站、预制场、砂石料堆放场地。另在 K7+240 右侧 30m 搭建临时房屋作为项目部、工地试验室、管理人员宿舍。（4）电讯为便于指挥工地生产及内外信息沟通与联络，拟在项目经理部、施工段驻地安装程控电话，各主要负责人配备移动电话。3
13、、施工任务分析根据本工程项目的特点，为便于施工和管理，分成三个施工队，具体施工队划分如下：（1） 、路基工程队承担场地清理、路基填筑、防护与排水等工程项目的施工。本工程队配备挖掘机 1 台，装载机（ZL50 型）2 台，推土机 2 台，自卸汽车 4 台，振动压路机 2 台，平地机 1 台，小型压路机 2 台。本作业区配备工程技术管理人员 3 人，技术工人（主要为机械技工、砌工）及施工辅助人员 36 人。（2） 、路面工程队该队承担合同段内全部水泥路面工程、安全设施及绿化的施工。本作业队配备砼搅拌设备 2 套,水泥砼摊铺设备 2 套，强制式砼搅拌机 2 台,稳定土搅拌设备 1 套,砼搅拌运输车
14、5 辆,光轮压路机 2 台，发电机组 100KW1 台。本作业队配备工程技术管理人员 2 人，技术工人(主要为机械技工、水泥混凝土路面工、电工等)及施工辅助人员 36 人。（3） 、桥涵工程队 该队承担本合同段内全部桥涵工程的施工。 本工程队配备挖掘机 1 台，自卸汽车 4 台，桩基础钻机 2 台,吊车 1 台,发电机（100KW）1 台。本作业队配备工程技术管理人员 4 人，技术工人（主要为机械技工、钢筋工、电焊工、混凝土工、木工、电工、圬工砌工）及施工辅助人员 76 人。4、各主要工程项目计划工期（1） 、施工准备：2006 年 10 月 6 日2006 年 10 月 15 日（2） 、路
15、基填筑：2006 年 11 月 1 日2006 年 11 月 30 日（3） 、桥涵工程：、涵洞工程：2006 年 10 月 16 日2006 年 11 月 20 日、桥梁工程：2006 年 10 月 16 日2007 年 2 月 28 日（4） 、路面工程： 、路面垫层：2006 年 11 月 20 日2006 年 12 月 10 日、路面底基层：2006 年 12 月 1 日2006 年 12 月 22 日、路面基层：2006 年 12 月 22 日2007 年 1 月 13 日、路面面层：2007 年 1 月 13 日2007 年 2 月 8 日（5） 、防护及排水工程： 2006 年
16、10 月 22 日2006 年 12 月 15 日（6） 、其他工程：2007 年 1 月 20 日2007 年 2 月 28 日（7） 、清场验收： 2007 年 3 月 1 日2007 年 3 月 4 日第三章 设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期如果我公司中标，在获悉中标通知书后，我司将投入全司一流的设备参加该合同段的施工，发挥一级专业施工队伍的优势，保证达到业主的工期要求和质量要求，争创全线样板工程。在接到书面中标通知书后 7 天内，本工程的项目经理、总工程师、各专业工程师、质检人员及各专业施工队的主要管理和技术人员到位；在签订合同后3 天内，所
17、有路基工程、路面工程、桥梁工程、圬工等施工的主要机械设备和试验仪器、测量仪器全部到位。在接到中标通知书的 7 天内，本合同段路基工程、路面工程、桥梁工程及其它工程所需的所有机械设备全部到位。名称 动员周期 运输方法 准备工作内容先遣人员第一批 2 天 专 车项目经理部人员及设备2 天专车、货车、平板车机械施工人员(含人员、 机械、 材料)3 天专车、货车、大型平板车第 二 批 综 合 施 工 人员 （ 含 机 械 、 材 料 ）3 天专车、货车、大型平板车调查熟悉情况，联系驻地建设。协商水、电、通讯线路（管）架设。进行前期工程准备及全线路基工程的施工放样。清理现场、平整场地，进行驻地建设，接通
18、电力、电讯线路、引通自来水、安装备用发电机组。阅读设计文件和技术规范，进行全面质量管理教育，建立健全各种组织规章制度。各种施工机械试验、质检仪器设备进行现场调试，安装完毕。各工程队根据总体计划制定各自具体计划和施工方案。经理部对各工程队准备工作进行检查后按时向驻地工程师申请开工。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法1、在接到中标通知书后，我公司将统一通知，派专车运送相关人员进场。合同制民工，将持所在地区、镇一级以上机关签发的有效证件，在指定的带队人安排下，统一乘汽车进场。2、设备运输以汽车运输为主，大型设备采用平板拖车运输到施工现场。进场的机械设备、检测仪器等及进场计划见下表：3、本合同工程
19、所需的片石、碎石初步确定全部从附近石料场由汽车运输至工地。自采碎石、片石方案待进场后对选定料场进行石料品质试验确定，并经监理工程师批准后再行实施。4、我司中标后，公司总部将专门设立设备、人员调遣领导小组，以保证设备、人员能按计划进场。第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法根据业主招标文件规定，本合同段工程计划总工期为 150 日历天。本合同段的工程特点是桥梁工程量较大，无特殊工艺，因此，作业面可以展开，施工选择余地较大，经综合分析比较后，我们确定将按照“全面铺开、突出重点”的原则，把路基工程和桥涵工程作为本合同段施工的重点工程，采用多工序平行交叉的方法组织施工。一、路基工程路基工程包括场地清
20、理工程、路基填筑、排水及防护工程几部分。根据本工程的实际情况，路基工程拟先进行场地清理和路基处理段的施工，然后穿插进行涵洞施工，而挡土墙和护坡工程的施工则应配合路基土方工程的填筑作业展开，而交通设施及绿化工程的施工在路基工程施工末期进行。在路基正式填筑前，中心试验室在不同的施工点，选取具有代表性的填料，作好标准试验，确定不同土质的最佳含水量、最大干容重。在合同段内选择具有代表性的路段 1000m2，作为试验路段，选用不同的压路机具，对不同厚度的路基填料作压实试验，确定出压实系数，填土厚度采用的压实机具、压实类型和压实遍数及最佳机械组合等试验数据，报监理工程师审批，以便指导施工。施工前场地的清理应根据技术规范第 202 节的要求进行，待监理工
