1、第一章 罗马帝国的盛衰我们应该略知罗马帝国的经济社会结构作为一个背景，因为罗马帝国不单单是中世纪的历史背景，而且罗马文明的残余大多渗入中世纪文明的成分里。罗马创造了十分广大而又深厚的一种文明，因此罗马国家虽然一去不复返了，罗马法、拉丁语、拉丁文学以及好多别的罗马文明却能保持下去，对世界发生影响。我们必须注意，不要认为罗马只是一个穷兵黩武的军事帝国，也不要认为罗马文明的扩展是单纯军权的结果和单纯军权的淫威。罗马帝国却是个从事建设工程的帝国。罗马的广大公路系统在罗马帝国的商业发展上起着很大作用，可是海路的重要性也不次于陆路。地中海是罗马扩展中的不应忽视的地理因素。这个几乎风平浪静的海面把南欧、非洲
2、和亚洲联系起来。欧洲海岸尤多港口。非洲和叙利亚海岸虽没有这样良好的供应，可是有一群大小岛屿在气候恶劣时期可供船只躲避之所，而且在贸易上也是经常有利的停泊港口。从尼奥波利斯到亚历山大港需时十二天，从科林斯需时七天。从南高卢的那巴到非洲的航程，如遇到顺风，仅需五天；从塞提斯到亚历山大港则需六天。从以弗所到叙利亚的安提阿的陆路行程当然须花费一个月的时间。在帝国的初期，在各海面上都有罗马船舶往来航行。霍勒斯常提及大海上的漂泊商人；普林尼认为罗马的海上贸易是它的最重要的商业。皇帝克劳第乌斯对罗马的海上运输的贸易和造船事业深感兴趣。尼禄和图拉真曾改进奥斯替亚、安提阿姆、奇维塔 - 维奇亚、安科纳诸港口；安
3、敦庇护曾修理特拉西那港口，建造基泰的灯塔，并对普提奥利港口加以改进。在那里，太尔人有着一个 “商站”，好多储栈、店铺和办事处，象在十字军时期意大利商业公司在利凡得所设的商埠那样。现在我们还可看到有些流传下来的关于第三和第四世纪船夫行会的重要文献；当时这些团体在帝国的大部沿海城市中都可找到。它们主要被雇佣于运入粮食，它们的经营和资本雄厚的商社相勾结着，而那些被禁止经商的罗马元老往往是这些公司的匿名股东。大伽图就是投资于这类企业的一个人。虽有风浪的危险而在帝国成立之前还有海盗的危险又没有保险制度，但是这类营业可获得很大的利润。当时，所用的船舶有很多类型，其中最著名的要算运云石的船只和运粮快船。在罗
4、马，沿台伯河畔，在阿文丁山脚下排列着一长行用扶梯伸入河中的码头，在那里有大储栈、仓库、贮藏室、武器库，来保藏所有从已知的世界各地方运来的商品。罗马本土也有许多市场。公元前 184 年伽图曾建造第一所商品陈列所商场于公所 内，从那时起公所逐渐变为象纽约的百老汇 了。某些街衢专做某些商业，在罗马城内也有为经营各种工业和工艺而设立的地段。商品和样子间的陈列，当占用人行道的时候，毕竟成为一种讨厌的东西，所以多米蒂安加以禁止了。在政府控制下的，甚至由政府专利的粮食贸易，是一种巨大而有厚利可图的事业。麦子从撒地尼亚、西西里、西班牙、非洲、尤其是从埃及输入，埃及每年供给二千万摩底 麦子。琉息安所描写的一只埃
5、及运粮船 “爱色斯” 地图：锡倍德 （ Shepherd）： 历史地图，第 3839 页。 公所在罗马城市的中央，用作大会场。译者 是商业中心街。译者 Modius 是罗马的干量名，约合英国的两加伦。译者号有一百八十尺长，四十五尺阔，有三重 甲板，载重一千五百七十五吨。每次所载的货物平均约值一万五千美元。当时有整个运粮船队，即亚历山大船队或亚历山大商船分队，它的船只定期开到马尔他、里吉安和西西里各码头。当运粮船到达鲍索里的时候，这消息马上传达到罗马城。除亚历山大船队之外，从科马杜斯 （公元 180 193 年）时代起，另有非洲运粮船队、西班牙运粮船队和撒地尼亚运粮船队。所有这些运粮船只是由那些
6、和政府签订合同的公司来管理的。我们知道一些有关这类合同的条件。在第四世纪亚历山大船只可得 4% 的利润，从非洲来的船只可得 1% 。可是实际上那利润是超过这一项数字的，因为政府供给造船木料而公司成员享有某种特权和免税权。因此，他们终于失掉独立性质而变成为服务公家的工具了。罗马帝国的内河和沿海贸易虽不若海上贸易的重要，可是也很活跃。在帝国的早期，奥斯替亚港已淤塞，以致重载船舶不能越过沙滩进入。因而，在鲍索里用驳船来运送船货；那时鲍索里已变为罗马城的最重要港口。后来，克劳第乌斯开始在奥斯替亚建筑一个新港，后由图拉真完成。这港口叫做 “港口”、 “乌尔比斯港”、 “奥古斯提港”。此后奥斯替亚旧港逐渐
7、沉入沙泥中去。奥斯替亚港和后来的新 “港口”都先后充满着卸货工人、秤手、计度员、挑夫、搬运夫、船匠、小贩、封印员、公证人，等等，另加上各色各样的商人，并有一个船夫行会叫做 “科狄卡里”，垄断着台伯河上运输业。罗马帝国内所有沿海和沿河城市，在商业上，是依照上述形式组织的。在里昂，船夫组织了一个著名的团体，它的成员在尼姆的圆形剧场里享有四排坐位的权利，而且君士坦丁曾赐给他们武士的等级。在里昂还有两个控制罗尼河水上交通的团体，另有一个在梭恩河上。在各条可航行的河道上，也许都有类似的组织。据我们所知，高卢的都兰斯河和塞纳河、西班牙的埃布罗河和瓜达尔 几维河、意大利的阿特里亚和佩斯奇亚拉、加达尔湖畔的里
8、瓦、科摩湖、日内瓦湖、莱茵河以及卡尔斯堡的摩洛斯河畔的达谢，都有这种团体的存在。所以，总括起来，那整个地中海区的统一对于工商业的发展，是大有裨益的。旧时的混乱情况逐步退减，而在帝国成立之后，商业情况有日益依循经济供求规律而自行调整的趋势，不再被政府的人为措施弄得混乱了。那些生产商品的地方，由于交换的方式，获得了由它们的自然的和制造的财富带给它们的重要地位。毫无疑问，那些富人穷奢极欲的风气也人为地刺激了某种商品的生产。现在，即使我们没有统计资料，尽管有这些不很均衡的状态，但我们可妥当地说，跟着帝国的成立，一种类似经济上的平衡力量占着上风，这力量并在第一和第二世纪中继续保持下去，这种情况使我们了解
9、为什么在安敦时代结束以前罗马世界能享有那一般所承认的普遍繁荣。公共建设不仅在罗马城内，而且也可以在各省的许多城市里看到；这些城市的遗迹迄今还有存在，可作为这种物质繁荣的有力证据。尼尔华和图拉真所设立的慈善院，由后任皇帝继续维持到第三世纪。至少在意大利，各城市必须登记生死事件，又在第三世纪，法律家阿尔匹安设计了一种死亡率表格。在公元 200 年左右黄金时代已在衰落的时候，甚至基督教作家，如爱里尼阿斯和特图良一派人的写作，还证实了这个时代的繁荣景象。从特图良的笔下，我们可看到下面一段颂扬文字：的确，只要放眼看一看世界，就可知道土地耕种日多，人丁日益兴旺。现在一切地方都可畅通，为人们所熟悉，便于商业
10、的经营。现在使人愉快的田野已把一切荒凉痕迹抹去了，丛林已被铲除而代之以春耕夏耘的陇亩、牲畜成群奔逐而野兽匿迹了。沙地已经播种了，山峪碎石已经扫除了；沼地已经排干了；过去贫困的农舍所在地，现在已被大城市占据了。岛屿已不再 视若海盗的出没之地 认为可怕了。到处可看到屋宇、人群、文治和文明 国家所在，生气所在 。稠密的居民到处出现在我们的眼前。世界已被我们挤满了。自然物资已难于维持我们了。我们的欲望愈增加，而我们的需求也愈变迫切了。奥古斯都 （公元前 27 公元后 14 年）所创立的帝国对各省来说，标志着一个更有利时代的开端。这时代除了有些间断外，绵延到安敦时期的结束（公元 180 年）。权力集中于
11、一个人之手，使大批文武官吏所干的那几乎不堪容忍的勒索勾当归于停止；他们的一贯作风，原是搜刮各省的民脂民膏。而且帝国逐渐抹去了罗马公民和省区属民之间的差别，并由于两类人民的同化，保证了省区人民可享受法律上的平等保护，特别紧急状况下的政府帮助，以及那经常而有效能的行政利益。帝国的开始几世纪，对有些地方来说，是它们历史上的最繁荣的时期。这对叙利亚、高卢、非洲和埃及来说，尤为确当。埃及的人口有着显著的增加。 “罗马和平”的利益，不仅在道德方面，而且也在物质方面；它在陆地上和海面上扑灭了抢劫和海盗行为，给生命和财产以保障，给旅行以便利。第一世纪中，甚至象尼禄和多米蒂安一流最坏的皇帝，也切望保持各省内的良
12、好行政。各省受苦最深的时期，倒是象克劳第乌斯那样懦弱而好心肠的皇帝的统治时期。第一世纪中除了疯狂的加力古拉以外，没有一个皇帝不注意于各省的福利的。提庇留、多米蒂安、图拉真和哈德良特别关心于各省的良好行政。他们的严厉监督，使各省长官的舞弊成为一种可招致危险的行动。在帝国的早期，有着审判不良长官的很多例证。就这一方面说，甚至塔西佗也承认尼禄的行政效能。但是，罗马帝国政府没有扬言过，它是为了慈善和文化的利益；它没有那 “白人的负担” 的近代观念。 它只是热衷于各省的物质发展，使它们变成为有利可图的地方。一个地区被征服以后，紧跟着的，便是开发农业、进行殖民、筑造道路、兴建港口等等事业，所以一般的结果，
13、那被破坏地区的物质复兴，能迅速地完成。罗马人到处应用了各种有系统的财政原则，因此在早期帝国内生产和搜刮资财之间能够保持平衡状态，使各省不致发生财源枯竭的现象。那共和国时代的包税制度以及对各省的残酷掠夺已被逐步消除，虽然这种恶习的完全铲除，直到塞普替密斯、塞弗拉斯的统治时代 （公元 193 211 年）才能做到。至于间接税，在直接税承包制停止以后，在有些省内，还是继续承包。但是，所有的这些考虑，不是从什么人道主义出发的，而仅仅是为了行政效能而已。在略述了背景之后，我们必须再谈一谈罗马帝国内各地区的 （虽然不是每一省的）特殊经济状况。为了这样的一种概述，我们可在下列两种叙述法之间，加以抉择：年代的
14、叙述法和地域的叙述法。如果采用了前一项，我们就必须分出三个时期： （ 1 ）共和国时期， （ 2 ）从奥古斯都到戴克里先时期（公元前 27 公元后 284 年）， （ 3 ）帝国最后几世纪时期，在西方到帝国 “ubiquerespublica， ubique vita” 西方帝国主义者，把对落后国家和有色人种的侵略，硬说成为 “白人的负担”。译者统治消灭为止，在东方到帝国在 395 年狄奥多西逝世后转变为拜占廷帝国为止。至于地域的叙述法，它似乎是比较好些，因为它具有一种优点，就是可使我们能更具体地表达，还可使我们更好地观察经济社会的转变，而更清晰地了解各种过程。当然，由于交换品的种类繁多、市场
15、数目的庞大、道路系统的复杂以及地中海沿岸和内地有着很多重要商埠，要详尽地综述罗马帝国的内部商业，是决不可能的。关于意大利，可以说，意大利即是罗马城，因为差不多所有的意大利产物不是在产地消费了的，必然流入台伯河畔的那个大城市。现在我们有着很多资料，足以证明：在帝国时代汇合到罗马的交易有莫大的数额，而罗马城所消费的商品种类更是不胜枚举。历 史家、诗人、代人写信者、法律和铭刻都证明了这种贸易的数量、种类和价值。可是没有关于它的性质和范围的概论，留传下来。罗马城的主要港口是那不勒斯湾上的鲍索里，可是有些商品的输入是经过次要港口的，例如安提阿姆、奇维塔 - 维奇亚、安科纳、奥斯替亚、布林的西、他林敦、特
16、拉西那和基泰各港。在帝国时代意大利本部已是一个大世袭领和大地主领地的国家；大业主拥 有这些土地，使用着一大群一大群奴隶来耕种，在夜间把这批可怜人关入叫做改造所的牢狱圈里。这些大领主们几乎都经营种植橄榄和葡萄并牧畜牛羊。葡萄和橄榄的种植可提供特别优厚的利润，因为罗马政府在三百年期间，用对别处输入的葡萄和橄榄征课苛重进口税的方法，来保护意大利的葡萄园和橄榄林，也就是保护意大利的种植者。在高卢，甚至禁止种植葡萄，这项禁令直到普洛巴斯 （公元 282 284 年），才予以废止。巴士亚是意大利北部的大商埠。它是农产品产地，也是纺织业中心。阿奎里亚是一个从日耳曼运来的奴隶和毛皮的采购基地。阿勒索出产某些陶
17、器。维塞利在斯特累波时代，不是重要地方，但塔西佗还提及过它。维罗那在奥古斯都设立上多瑙河省分之后，变得重要，因为它毗连着勃偷纳山路。奥古斯都曾建立特里登得城，就是，近代的特稜特，米兰直到第三世纪末期，才变为重要。当时，戴克里先为了军事理由，把米兰作为意大利总督区首府，因为它控制着阿尔卑斯山通路。公元前 241 年罗马从迦太基夺取了西西里的西部，后来又获得了岛上的叙拉古部分。曾以麦产富饶而出名的西西里岛到公元前第一世纪中期不复是罗马的一个重要仓库。另一方面，撒地尼亚和科西嘉已被西塞罗列入 “共和国的三个谷物补充地”之内。在非洲和努米底亚，罗马势力的不断进展，表现在物质文明方面甚于在精神文化方面。
18、公元前 146 年迦太基被毁灭之后，约有 六千罗马公民被赐给非洲的土地，一部分土地被售给罗马的投机商人，其中 1/3 被留给国库。结果，在罗马属非洲，兴起了一个非常有钱而又有势力的业主阶层，他们的世袭领或大地产遍布全境。在尼禄时代，据老普林尼的估计，有六个人占有非洲省全部可耕地的半数。泰巴喀、喜坡第阿罗得斯 （比塞大）、犹提喀、哈德拉孟敦、雷普提斯马格那、霍里亚西利亚、塔普萨斯，都是除迦太基以外，非洲的最重要城镇。的确，城镇很多。努米底亚的情况也是那样的。在普丁革的 “城市表”里，列举罗马属非洲地中海沿岸的六十个港口。非洲人在罗马军团保护下，不受南方游牧族和西方 （摩洛哥）部落的侵略，还有着那
19、种官吏的统治，他们不求自己的致富，而以主权者的名义，经常力求有效能的治理；因此非洲人可十分安全地发展着他们非常富饶的地区。罗马的公路似网一般地遍布了全境，由东到西，由海岸到沙漠边缘。有些公路起源于迦太基人，而罗马人使用军团士兵一年复一年地加以建筑；从而把它们大大地扩展了。总督管辖下的非洲在第二世纪，无论农业或商业都达到了顶峰。非洲内地的产物依靠动脉似的公路，得到达海岸，居留地也依靠这些公路得向腹地一步步地推进。来自辽远腹地的公路是以塔喀普、萨布拉特、奥伊亚、雷普提斯马格那为终点，从那里连接着那些穿越沙漠的旧商队路线。这个腹地从来没有被罗马人穿入过，直到在图拉真的统治时期，那里的半游牧部族被征服
20、以及军站设立时为止。这些军站，有的建立于沙漠中的绿洲上，例如：在比勒尔海基夫的，由高摩达建立；在蓬真的，由塞普替密斯塞弗拉斯建立；在加列特和加达美斯的，由亚历山大塞弗拉斯建立。那时，地中海沿岸和非洲内地之间只在商业上存在着密切的关系而已。甚至在奥古斯都统治时代，斯特累波已赞扬过塔喀普城为一个贸易中心，一世纪之后，普林尼也吹嘘这个城所在的绿洲的繁荣情况。雷普提斯马格那欣欣向荣，直到 364 年它被柏柏人洗劫时为止。它是一个从辽远内地运来货物的特殊出口地；这些货物包括有食盐 （产于巴克图附近著名的自然盐井）、皮革、鸵鸟、羽毛、象牙、碎金、象和别种野兽 （做马戏用的）以及奴隶。非洲省从公元前 146
21、 年被征服到公元后 429 年丧失时为止，一向以罗马帝国的一所谷仓地位和埃及相竞争着。它主要是一个农业省分。在利用山上泻入运河的水流系统地灌溉着的肥沃土壤上，茂盛地长着谷物青苗、葡萄藤和橄榄树。非洲省产的小麦、葡萄酒和葡萄干都是出名的。可是，小麦占着第一位。它比起那来自西西里岛和埃及的小麦，既坚硬些，又饱满些。在征服埃及之前，非洲省原是罗马的最大谷仓，罗马政府曾采用特殊措施，来维持该省的治安，保护那里的沙漠边境以防止游牧部族的抢劫性的突击。迦太基的货栈里和码头上，除了当地所产的谷物外，堆积着从内地经过喜波勒吉斯、台维斯特和图柏多马朱斯三条大路运入的大量小麦。当时，罗马人期待着非洲省运粮船队和后
22、来期待埃及运粮船队同样地殷切。这可以说明为什么维斯帕西安在公元 69 年因总督路求派索久不承认他的新皇帝的地位，迅即把他罢黜；又为什么由于同一原因，塞普替密斯塞弗拉斯登极时，赶快派遣军团开往非洲。哈德拉孟敦在谷物出口港的地位上，是迦太基城的劲敌，而今天哈德拉孟敦后面的荒芜不毛之地，当年曾是遍地青枝绿叶的橄榄园；从那里所出产的大量橄榄油运往罗马城去，以供市场、浴场和运动场的需要。罗马的另一个丰富资源，是遮盖着阿特拉斯山脊并沿山坡下延到海岸附近的密林。当意大利的森林被砍伐殆尽以后，非洲木材替代了意大利木材，有些港口，有着重要的造船工业。非洲森林 的逐渐伐除，没有使它的繁荣景象减色，因为削光的地面上
23、种植着葡萄和橄榄。甚至在公路两侧，橄榄树排列成行，绿荫密布，以致略为夸张些可以说，一个人从的黎波里到丹吉尔去，一路走在它们的林荫之下。穆罕默德教的史家易宾阿布德哈坎所述的一件故事，使上面听说的事情，生色不少。他告诉我们， 647 年一个阿拉伯酋长占领苏斐图拉时，获得了大量战利品；他好奇地询问当地的富源所在，因而一个路人献给他一个橄榄。非洲最名贵的树木是香橼树；希腊人称它为 “紫茵” （ thyine ），罗马人称它为 “色特伦” （ citreum ）。这种树木在阿特拉斯山脉里，生长得很多，它的叶脉活象孔雀尾巴上的翎眼，老虎身上的条纹，豹身上的斑点，因此它受到了很大的珍视。它还有各种各样 的颜
24、色，辛尼加有着三百张象牙脚的香橼木小桌子。香橼木大多是用作镶盖木以及用作制造小艺术品。努米底亚出产的云石，特别是一种浓牛血色的，非常名贵，成为一种重要商品。运输船即重载船，装载着努米底亚云石，驶过加拉塔岛到卡拉里斯 （卡格利亚里，撒地尼亚），再从那里到达奥斯替亚。这些船只也载运着木材和野兽。另有一种有价值的磨石，是从摩洛哥采石场得来的。在非洲和在罗马帝国的其他地方一样，社会上经济和社会等级是有着很大的差别，而且，还有富者愈富，贫者愈贫的趋势。在城市里富商阶层，大多是罗马人和意大利人。另一方面，小店员和小商人，一般是布尼克人的后裔。当然，各大城市的社会结构象在这样隆盛的工商业生活里，必然会密切地
25、接近罗马本部的社会结构。在那里，一定会有很多手工业者的行会，但是可以确实知道的，只有一个漂布工的行会。象所有的港口城市一样，迦太基、雷普提斯马格那以及沿海城市都有着大批装卸船货的工人、码头工人、搬运夫等等。当时，奴隶制是广泛通行的。但是，在罗马属非洲省，奴隶也好，自由人也好，我们知道得很少。罗马非洲省是一个多部族的地方；有些部族属于本地血统，其他部族，象布尼克人和拉丁人，则属于外来的血统。原始居民，包 括利比亚人和柏柏尔人，虽然分成为很多部落，但在语言方面却是属同一个系统的。他们在罗马人统治下，保存了他们的姓氏，他们的宗教，以及至少保存了他们的部落部分自治权。这些部落大都始终住在山岭地带，所以
26、，罗马从来没有办法，迫使他们接受任何城市制度；这一事实后来阻碍了基督教在他们中间的传布。布尼克居民占有了这沿海地区，已有千年之久；他们构成了那些城市的主要人口；而这些城市中，有很多是源出于布尼克人的。任罗马非洲省存在的整个时期中，腓尼基人口 在数字上继续地占着或多 或少的优势。他们的宗教依然是古代布尼克人的信仰。布尼克语不仅是保存下来，而且还成为非洲的通俗语言，直到它被阿拉伯人所征服为止。后来，直到提庇留时代，所使用的硬币，还是刻着布尼克的印章；罗马语： “两头统治” （ duumviri ），在布尼克城市里，叫做 “苏斐特” （ sufetes ）；布尼克语不但继续被使用直到第六世纪为止，而
27、且在长时期甚至成为有教育的人士的习惯用语，也有很多基督教社团，把它作为教会的习惯用语。皇帝塞普替密斯塞弗拉斯有一个姊妹，生于雷普提斯马格那；她说拉丁语，说得这样坏，以致皇帝因为她留在罗马城而感到惭愧。约在 423 年圣奥古斯丁在努米底亚的佛萨拉，建立了一个主教区，曾委派一个通晓布尼克语的人；有一次他在自己的讲道中，引用了一句布尼克成语，接着说， “我为了你 们，再用拉丁语来说一遍，因为你们中不是都懂得布尼克语的”；还有关于另一个主教的例子：由于不懂得布尼克语，他在布道时，就不得不雇佣一个翻译员了。可是，尽管有这些腓尼基的残余继续保持着，但如果把非洲的 罗马化认为是浮面的，那将是一个错误。迦太基
28、除了商业上重要地位以外，从第三世纪开始时起，还是一个 就是布尼克人口，因布尼克人原是腓尼基的殖民。译者学术活动的中心；它确实可以亚浦利厄、特图良、亚诺比厄、息普立安、奥古斯丁这一批人，引为自豪的。罗马非洲省的衰落，开始于第三世纪中期，当时，努米底亚的副总督卡伯林纳斯，为了马克息马斯、色雷克，推翻了戈谛安一世，并对所有拥护后者的城市，洗劫一空。从那时起到戴克里先登极时止，非洲省外受努米底亚人和摩尔人的不断侵掠，而内遭派系的斗争而变为分裂。所有的 “皇帝屯营”，没有一个能够维持那里的秩序，或给予保护。君士坦丁在 312 年推翻了马克森细阿之后，曾努力恢复当地的秩序，特别是塞塔港。这个港口的名称，由
29、他改为君士坦丁，而那省的名称改为努米底亚君士坦丁那。后一个名称到今天还是保存在法属阿尔及利亚的君士坦丁州内。在罗马非洲省东部，即在利比亚沙漠和近代突尼斯之间，横亘着一片广大的，一度曾是肥沃的施勒尼高原 （即近代意属的黎波里）。施勒尼，原由多利安人移殖，在公元前 322 年被托勒密征服，后来随同埃及的被占一起归入罗马的版图。罗马帝国在这个地区的建省，原是颇费踌躇的，因为那里的交通很不便利，而且容易遭到沙漠中贝督英人的侵掠。起初，罗马政府满足于仅仅占有托勒密的王室领，以及对当地主要产品通便树脂的课税；它是一种很名贵的药材。那里的人口混合着利比亚人、犹太人、希腊人和埃及人。施勒尼的贸易一度是兴旺的，
30、但后来因为受到君士坦丁堡建立的影响而衰败了。当时，罗马政府似乎也未曾有所作为，来挽救这种衰落的趋势。约在 400年时它的衰落达到了极点；正是在主教息尼细阿斯时代，从他的书简里我们可获得关于罗马帝国衰败的耐人寻味的资料。罗马逐步征服了伊伯里安半岛 （西班牙）上的各部族，使之归 顺于罗马的统治；这战争从第二次布尼克战争起 （公元前 218 年）到公元前 19 年坎塔布立亚人最后屈服止，延续了两百年之久。在那里，最早建立的两省，是内西班牙省和外西班牙省。喀他基那在迦太基统治时期，原是西班牙的第一流的城市，现在成为内西班牙的首府，而哥尔杜巴 （哥尔多华）成为外西班牙的首府。奥古斯都和提庇留努力把罗马权
31、力扩展到整个半岛上。在斯特累波时代，半岛的大部分，已在礼节、风俗和语言方面，变为罗马化。后来，公路的建筑 （特别是由庞培，及在他以后由各皇帝建筑的公路）、罗马公民的移入征服地、西班牙人的被强制服军役等等事情，使西班牙的彻底罗马化底于完成。当时，西班牙有好几百座城市；重要的地市有四百座，次要的城市有二百九十三座。西班牙是罗马帝国的加利福尼亚州 。它的金、银、铜、铁等矿产资源，起初曾由迦太基人开采，而后来由罗马人大规模开发出来。新迦太基 附近的白银矿场雇佣着四万矿工，每天出产约值二万五千便士的白银。硃砂和铅是在俾替卡开掘出来的，毕尔比利斯，即近代的毕尔巴鄂，从古代起一直经过整个中世纪时期，是以产铁
32、著名的。在西班牙中部和北部的半干燥高原上，牧养着无数的羊群，当时，西班牙的羊毛和西班牙的皮革，都是出名的。在它的南部，橄榄油是一种重要商品，并大量地出口。根据普林尼的话，俾替卡 （安达卢西亚）和喜斯特里亚所产的橄榄油，就等级论，仅次于意大利所产的橄榄油。马细阿尔曾说过哥 美国西南部的一州，即旧金山所在地，曾以金银矿产著名。译者 就是喀他基那城，在西班牙的东南部。译者尔多华所产的油，相等于意大利所产的最好的油。在茂密的橡椈森林里，饲养着成千成万头的猪豚；坎塔布立亚出产的火腿，有广大的销路。在罗马统治时期，加第斯 （加的斯）变成为西班牙的最重要的城市，非常富庶繁 华，所以第二世纪中，和古代的太尔城
33、一样，它成为城市的代表。加的斯的鱼市场是罗马游历者所称赏的地方。它出产的熏鲔鱼、腌 鲔鱼输出到罗马城去。阿布第拉及西班牙南部的其他港口的情况，也是如此。“高卢全部分成三区 ”。高卢不包括地中海沿岸的利维拉在内，被称为“那邦内细亚”，是在公元前 121 年时征服的。又在凯撒于共和国最后的一个世纪中完成了它的征服后，高卢乃分成为三 大行政区；这些分区是很密切地符合古代凯尔特高卢的历史分区的。这些行政区是：拉格杜息，即位于罗亚尔河、塞纳河和梭恩河之间的领土；阿奎坦尼亚，即位于庇里牛斯山、色芬山和格罗内河之间的领土；以及贝尔吉卡，在三区中它是范围最大的一区，西界塞纳河，北滨海，东临莱茵河。在帝国早期，
34、有两个日耳曼省，是从贝尔吉卡分割出来的。第四世纪中，奥古斯大特累伏伦 （特里尔、特累甫）成为贝尔吉卡府的首都。罗马高卢省成为整个罗马帝国中的最繁荣的地方。在第三世纪中期以前，它很少显出衰落的迹象。它的农业、工业、商业享有高度的繁荣。里昂、波尔多、阿尔兹、土鲁斯和马赛，都是最重要的商业区。但是， “在那邦内细亚省内，特别是沿着罗尼河水流，有许多欣欣向荣的城市的崛起，使马西利亚城的繁荣逐渐减色，到了第四世纪，奥索尼阿斯不再把它列入高卢的漂亮城市之中。”布尔日以它的铁制品出名；加奥尔以它的纺织品出名。特里甫和奥东，是政府兵器厂的所在地。甚至辽远的布勒塔尼，罗马商业也已渗入。东方商人，主要是叙利亚人群
35、集在马赛、里昂、波尔多、奥尔良、巴黎各城市；他们的居留地在帝国灭亡之后，还是长期地存在着。近时，为要发现考古学上的碑铭，有人进行了发掘工作；在一 个高卢罗马人基督徒坟墓的石槨里 （在波尔多附近），发现了陈酒。这陈酒和放酒的玻璃瓶一样，看来是源出于叙利亚的，因为我们在 卢佛尔博物院内可看到那些在小亚细亚所找出的同一类型的很古 酒瓶。玻璃瓶的形式是相同的，而玻璃可能是在卢佛尔那供应瓶子的工场里制造出来的。叙利亚所产的各种酒，在早期罗马帝国内，已经非常有名；当时，叙利亚和波尔多间的贸易也已活跃。那在波尔多所发现的陈酒瓶是在法国境内所找到的第二只瓶子。 1877 年 在阿尔兹，还发现了一只小酒杯。高卢
36、随着第三世纪中期各省的叛乱而开始遭受灾难。这些反叛运动由于经济社会的紧张而声势更大，终于形成了巴古达的大叛乱。在加力伊那斯统治时期，日耳曼人侵入高卢，其成功的原因，与其说是由于阿勒曼尼 的威力，不如说是由于这种内部的弱点。那时，高卢存在的内部混乱和外来侵略，给商业带来了巨大的打击。举例说，在奥汾涅的克勒芒附近，上述的游牧部族破坏了雷苏城的陶器大工场，那里的商店根据近代的发掘所指出，行列绵延，长约五哩。制陶工业从第一世纪以来原是高卢一项主要工业，而现在因此受到致命的打击了。 “gallia est omnis divisainpartes tres” 日耳曼人的部族联盟。译者关于罗马征服不列颠，
37、其进程是迟缓的。这一事实的基本原因，也许在于这个国家的富源有限。凯撒在公元前 55 年和 54 年两次出征不列颠，没有获得持久的结果。事实上，他对不列颠被征服部落所课的赋税，长时期内，也无人缴纳，因为他没有留下驻防军在那里。后来，公元前 34 和 27 年奥古斯都也两次计划出征不列颠，但是他的计划都没有产生什么成果，他只得以一种空洞的宗主权名义，聊以自慰而已。有些不列颠酋长好象请求过他的保护，另有些酋长对罗马商人也准许过入境。但是不列颠继续保持着自 由，直到公元 43 年时为止，当时，克劳第乌斯派遣将领阿格利柯拉出征该岛，获得部分成功，因而罗马从那里征收定期贡赋。至于不 列颠岛的完全征服，是在
38、哈德良和安敦庇护时代。不列颠的最重要产品中有铁、铅，尤其是锡。泰晤士河流域成为产麦区，从这里输出的谷物渡过海峡，上溯莱茵，以供应驻在 那里的军团，因为在高卢没有东流的大河，使得中高卢谷物不能廉价运出。至于爱尔兰，虽然罗马从没征服过它，但它和该岛也许有着通商关系。在早期帝国，沿莱茵左岸的整个地区是和高卢分开的，并设立为上日耳曼和下日耳曼两省；前者约包括瑞士西部、亚尔萨斯以及现在的法属和德属莱茵兰；后者包括近代的卢森堡、比利时东部以及荷兰南部。罗马人在东高卢和两个日耳曼省内遍布了公路网，这些公路主要是为着军用，但附带地也大大地便利了贸易。这公路系统，虽在近代史上因它的幅射点从理姆向后推移到巴黎而作
39、了很多更改，但还可容易地找寻出来。在罗马时代，公路从理姆象扇形般地散开来。第一条路从理姆通往莱茵河畔美因斯；第二条路经梅斯和凡尔登到斯特拉斯堡 （罗马的阿根托拉敦）；第三条路到图尔；第四条路经过朗格勒 （罗马的林哥尼斯）到味松省 （贝臧松）。另一条大路，从里昂起上达索恩河，下达摩塞耳河经过梅斯、图尔、特累甫到美因斯和科隆，它横断了所有上述的路，并使它们互相连接着。在罗马的亚尔萨斯，有来自意大利越阿尔卑斯山的延伸路线；它沿莱茵河下行，从巴塞尔到达科隆和乌得勒支。这样，有着两条沿河流的纵路，由各条横路来联系着的。然而莱茵河沿岸城市：科隆、美因斯、沃姆斯、科不林士、斯特拉斯堡、巴塞尔，直到帝国历史的
40、后期，与其说是城市，不如说是军营。但是后来，这些据点变成为从事于农业和贸易的大批平民 的居住区。洛林的矿业、摩塞耳河流的葡萄培植，以及养羊事业，都是重要的活动。奥古斯都是罗马帝国边防政策的创立人。在他的政治遗嘱里，他劝告了他的后继者务须保存他所建立的边防线。后来克劳第乌斯征服了不列颠，多米蒂安组织了 “十营阵” ，图拉真合并了达谢、美索不达米亚和亚述；在此之后哈德良回复到奥古斯都的政 策；他满意于按帝国界线来巩固疆界，在没有天然屏障的地方，即用墙垣、壕沟、角面堡、塔楼等等组成边防线。此外还有严格的边境管理章程。在日耳曼，非罗马属的莱茵河岸以及沿多瑙河岸，保留着一条无人地带；不让任何蛮人的船舶在
41、这两条河上航行，而罗马舰队则在全线上巡逻着。穿过上莱茵河和多瑙河所构成三角地 的人工墙垣，是由哈德良开始建造的；这项宏大的工程由其后继者继续，而底于完成。这条人 “Decuman fields”古代罗马的军营的正门设在距敌最远的那一边，由每个军团的第十营防守，因此得名。译者为的疆界是由土墙构成的，并用壕沟木栅，以及一系列的塔楼或堡垒来保卫着的。这城垣开始于累根斯堡西南的克尔海姆向西经威森堡和符登堡的干曾霍逊，到达罗耳士和卫尔柴姆，乃折向北，在弗洛登堡过美因河，在福吉尔斯堡之南和托纳斯之北，迂回曲折地延到澜河，于是顺河流而下，达科不林士对面的莱茵河岸。罗马的边疆警察对边界上的贸易实施严格的监督。
42、任何人在天暗以后，不得穿越边界，也不得携带武器；要通过必须雇一个护送兵。有时甚至禁止任何人走近疆界的边缘，帝国的信使除外。一切贸易项目概须缴付进口税；甚至外国君主或他们的使节，如果随身携带商品，也须付税。另一方面，有些商品是被禁止出口的，特别是铁，无论生铁或铁制品，各种武器、酒、油、谷物、食盐以及贵金属。在边境上的固定地点，设立官方批准的市场，在那里有一个军 事警察，实施监督。在所有的边境上，对一切进口物所征的正常税率是 12.5% ，惟红海口岸不在此例，在那里所征的税率是 25% 。我们幸有属于努米底亚和摩里得尼亚边境的公元 202 年港口法的一部分。它有四种税率表。第一种表适用于奴隶、马、
43、骡、牛、驴；第二种表适用于农产品；第三种表适用于皮革：第四种表是关 于各色各样的进口货。所有的东西概须纳税。比起上项文件更有趣的，是高摩达统治时期的关于东方的进口货的一项税率表。其中包括六类商品； （ 1 ）香料、香粉、膏药和药材；（ 2 ）棉织品、毛皮、象牙和印度铁； （ 3 ）各种宝石； （ 4 ）鸦片和印度布匹、生丝和绸缎； （ 5 ）奴隶、马戏场用的野兽； （ 6 ）染料、毛织物、马匹。看来倒是有趣，高卢人和日耳曼人对这些边境上的关卡，都深恶痛绝。公元 69 71 年在息维力斯统治下，巴塔维亚人叛乱时，莱茵河右岸的日耳曼人联合巴塔维亚人，共同要求关卡的撤消。日耳曼人虽是蛮族，但对做生意
44、一门，却显得十分精明。日耳曼人最先接触到的罗马货币，是共和国的银币（比加蒂和塞拉蒂 ）。这种货币在帝国早期，还是在流通。但尼禄缩减了银币 （德那里 ）的分量，因而日耳曼人拒绝接受它，象塔西佗在一段有名的文字中所记载的那样；他们要求给他们以旧的优良货币付款 。值得注意的，在德意志发掘出的罗马古币的窖藏里，比加蒂和塞拉蒂这些银币，数量上多于那后起的德那里银币。里细亚在公元前 15 年被征服，并组成为一省；它包括多瑙河南的巴伐利亚、北提罗尔及东瑞士。勒赫河畔奥古斯大文得力科伦 （奥格斯堡）是从奥古斯都得名的，它变成为阿尔卑斯山北侧的 最重要的贸易中心；由于它便于到达勃伦纳山路的地位，罗马和日耳曼的货
45、品，就在那里交换。在里细亚之下，是诺立坎，以产铁著名。班诺尼亚在公元 10 年组成为一省。它的本地居民几乎全部曾被出卖为奴隶。它是上多瑙河三省中的最罗马化的一省，这一点可从班诺尼亚省内的大批旧罗马区获得了证明。近代的伊塞克、阿尔 - 奥芬、塞兰克曼、奥索尼、汉堡附近的德意志 - 阿尔丁堡、伊塞格、安吉尔河畔斯坦因、腊伯 （阿拉波那）、来巴哈、息塞克、庇图、彼特洛尼尔 （罗马的卡嫩敦）、特勒芬、息太耶伏、 比加蒂银币 （ bigati）刻着双马拖双轮车图，塞拉蒂银币 （ serrati）是边缘上有刻痕的。译者 德那里银币 （ denarius），也可译作便士，原值罗马的十个铜币。译者 “他们的确
46、认识并选择我们货币及货币的类型”。 “ formasquequasdempostrae pecuniae agnoscunt atqueeligunt”。 奥登堡；这些地方或在奥地利，或在匈牙利，或在塞尔维亚，最初都是罗马人建立的。目前亚得里亚海东岸的大多数重要港口，也是这样的。这里的拉古萨、都拉索、萨拉，都是由罗马人打下基础的。下多瑙河两省，即两个米西亚省，是在提庇留的统治时期建立起来的。这里，希腊的传统是很强的；罗马城市过去大多曾是希腊人的大商埠。其中最重要的，是贝尔格莱德、尼科坡力斯及伐那；它们今天还是存在着。在共和国时期，已有一条沿黑海岸的罗马公路，从赫勒斯滂海峡到达托力克契索尼斯半岛
47、。然而，色雷斯省是在罗马帝国时期建立的。这一省 （包括近代的保加利亚和土耳其的欧洲领土），就它的早期历史来说，当然是要追溯到古希腊和马其顿时代的。在罗马帝国的统治下，色雷斯省中最重要的地点是：巴拉斯特勒 （古代的阿布第拉）、拜占廷、亚得里亚那堡、菲利波利和索非亚 （罗马的索第卡）。亚得里亚那堡是一个制造兵器的重要地点；在君士坦丁堡建立之前，它还是一个罗马巴尔干半岛上的主要商埠。在军营的周围，往往兴起了酒肆旅馆，商人移民遂云集在那里。贝尔格莱德城 （新基德纳姆）以及摩拉瓦河多瑙河汇合处的维密那西城便是这样开始的。摩拉瓦河是一条重要的河流，因为来自萨罗尼卡的贸易，是沿河而上的，而尼西是这一条路上的
48、一 个中途站。第二世纪中，图拉真的征服达谢，是罗马扩展领土主权的最显著表现。达谢位于多瑙河下游的北岸，即是今天罗马尼亚和特兰 西瓦尼亚的地区。由于那里有丰富的矿产储藏，从经济来说，它是一个重要的占领。它的本地居民差不多整个地被杀掉或出售为奴 隶，因而这地区完全被罗马移民居住。罗马人来到那里的时候，只有一个重要城市，即是达谢国王的首府萨米士基得斯大城。这地区和 “十营阵”相似，是用人工墙垣来补充喀尔巴阡山的曲折崖壁的天然屏障，以防止蛮族的侵犯。在东南欧的这一部分，和南德意志一样，所有的重要城市，大多可追溯到罗马人所创立的基础，如卡尔斯堡、托尔达 （托伦堡）、克劳曾堡、图尼、塞维力那、奥尔索瓦、戚
49、特鲁克以及在小瓦雷启亚的塞维林巴纳特。尽管有这些基地，但这地区的占领还是很不巩固的，因此哈德良想要把罗马军队撤回到多瑙河南岸，但由于罗马移民的抗议，这计划未曾实行。所以，达谢继续是罗马的一省，直到加力伊那斯的统治时代，当时 （ 256 年）它的很多地区已受到哥特人的蹂躏。最后， 275年，奥理略把它完全放弃了。罗马人对希腊，比对任何其他征服地，除了迦太基外，更加残酷。他们破坏了科林斯、底比斯和卡尔息斯。他们使波的亚和优卑亚变为人烟绝跡，并没收那里的土地作为公产。他们以苛重的赋税强加在被征服的人民身上。因为土地集聚在少数大地主手里，希腊的人口有大量的减少，也有显著的移动。牧场的扩展破坏了农业。大部自由居民向城市迁徒，特别往沿海各城市，在那里工商业尽管不很兴盛，但还留存一些，并且在那里穷人可得公家的救济，象罗马的 “下民” 那样。在希腊有许多城市完全消灭；别的城 市也人烟稀少。至于爱琴海上的岛屿大部变成一片荒凉的山岩。阿加狄亚几乎回到了自然状态。为了避免绕过马利亚角的又长又危险的航路，尼禄曾有一个开通科林斯地峡的可实行的想法。如
