1、D1K20+370 施工便桥计算书(单跨贝雷梁)一、工程简介马牧河大桥 44#至 43#墩跨横干渠施工便道被河流截断，河宽 10 米，现在设置一座长 18m宽 4m 的钢结构施工便桥，便桥净跨 20m，中心里程DK52+210 DK52+231.5，上部采用双排单层国产加强型贝雷桁架，25b 工字钢做横梁，每根长 6m，共 28 根，用 12.6 号工字钢纵向连接，每根长 21m，间距30cm，共 14 根，面层用 1cm 厚钢板铺设，桥台采用 C30 混凝土基础。二、贝雷架结构验算本合同段以8m 3砼运输车为最重，便桥设计以能通过8m 3砼运输车即可，运输车自重20t，砼约20t。计算时便桥
2、所受荷载按集中荷载考虑取50t，贝雷架自重取1.5T。当活载作用在跨中时，便桥承受的荷载为最不利荷载。计算简图如下： 211.5 0.75/=2便桥荷载示意图1、实际弯矩计算M 2/ 8+40.759.821 2/8+1.2259.821/4405.17+1543.51948.67KN2、实际剪力计算Q（+）/21.2 （259.8+0.759.821）/2=239.61KN3、最大允许弯矩、剪力、挠度M3375 M1948.67KNQ490.5Q239.61KNL/40021000/40052.5mm f 5ql 4/384EI+l 3/48 50.759.8210004/(3842.061
3、051154868.8104) +259.81000210003(482.061051154868.8104)=7.82+19.87=27.69mm4、横梁计算：q=42kg/m9.8N/kg=0.4116KN/m(取0.6KN/m) p=50/289.8=17.5KNMmax=q(l/2)2/2+(l-1.8)/2kp/2=1.2+11.55=12.75KNQmax=kp/2+ql/2=1.217.5/2+0.64/2=11.7KNmaxMmax/W12.75/(42310 -6)=30141.9KPa=30.15MPa=210 MPa，通过；25b号工字钢，HwTw=22410=2240
4、2maxQmax/(HwTw)=11.7/(224010 -6)5.23MPa=120MPa，通过；L/4004500/40011.25mm f 5ql 4/384EI+l 3/48 50.640004/(3842.061055280104) +17.5100040003(482.061055280104)=0.184+2.146=2.33mm三、基础检算根据设计图纸地质信息，基础拟落在 0=200Kpa(容许承载力按 150KPa 考虑)的土层上，埋深 1.0m，采用 C30 混凝土，内设钢筋网直径 16 钢筋网，20*20cm 间隔 , 放在顶面下来 7cm 处，并设直径 16 接茬钢筋与
5、桥台连接，长1m，间距 30cm，桥台顶部预埋钢板，长 80cm，宽 60cm，厚 10 cm，共 4 块，钢板下用直径 16 钢筋 U 形焊接，间距 30cm ,每根 1.5m，共 12 根。侧侧侧基础承载力检算：工况：当满载车行于桥台时（最不利状况）=Qmax/A=(2ql/2+k2p+25(72.51+61.53) )/(72.5)=106KPa=150KPa四、工程数量表序号 材料名称 型号 数量 单位重量（t）备注1 钢板 1cm 0.945+40.0048 m3 7.568972 贝雷桁架 1.53 28 片 7.56 国产加强型3 25b 286m m 7.056 横梁4工字钢1
6、2.6 1621m m 4.7712 纵向连接5 槽钢 8 274.5 m 0.972 横向连接6 钢筋HRB335162(137m+352.5m)2(86m+301.5m)121.5m22(20+5)1mm 1.044钢筋两头均上弯 5cm7 混凝土 C30217.5227m3 227.05先付金额70007.56+4500(7.56897+7.056+4.7712+0.972+1.044)+30089=175974.765 元8折旧回收 2000(7.56+7.56897+7.056+4.7712+0.972+1.044)=57944.金额 34 元实际花费金额175974.765-57944.34=118030.425 元注:新购时贝雷梁按 7000 元/t,工字钢及钢筋按 4500 元/t,混凝土按 300 元/立方计算;折旧出售时所有钢筋均按 2000 元/t 计算。五、注意事项地基承载力必须满足150KPa，否则应进行换填处理。在同一时间只允许一辆车位于便桥上，车辆自重加装载重量总计不超过40T，限速 20Km/h，严禁在便桥范围内急刹车或启动。编制： 复核： 审核：年 月 日
