1、动物园服装批发商圈物流方案设计1动物园服装批发商圈物流方案设计目录引言 .1方案总体框架 .2诊断篇 .31.方案背景 .32.调研问题及分析 .42.1 商户物流高成本 .42.1.1 接发货环节混乱，收费多 .42.1.2 仓库面积不足，租金高 .52.2 物流作业低效率 .52.2.1 物流公司散而杂 .52.2.2 装卸分拣效率低 .52.2.3 物流信息化水平低 .62.2.4 运输车辆空载率高 .62.3 道路交通高拥堵 .62.3.1 物流作业占道进行 .62.3.2 散货车乱停乱放 .8设计篇 .93.方案总体设计思路 .94.方案详细设计 商圈内部物流整合 .134.1 物流
2、作业整合 分拨中心建设方案 .134.1.1 现有模式分析 .134.1.2 服装分拨中心建设 .154.1.3 分拨中心整合业务流程介绍 .184.2.物流线路优化方案 .204.2.1 现状及问题分析 .204.2.2 基于 VISSIM 的物流线路优化 .204.2.3 VISSIM 的效果演示 .23动物园服装批发商圈物流方案设计4.3 散货车分区管理整合优化方案 .244.3.1 散货车经营模式及特点分析 .244.3.2 散货车经营模式问题分析 .254.3.3 散货车存在合理性的调查分析 .264.3.4 散货车分区整合办法 .285.方案详细设计 部分物流功能外移 .315.1
3、 配送中心建设需求分析 .315.1.1 A 类商户数量分析 .315.1.2 A 类商户发货量分析 .315.1.3 A 类商户现有物流流线分析 .325.1.4 A 类商户仓库需求分析 .335.2 A 类商户商物分流模式 .335.3 配送中心选址 .345.4 基于商户需求的配送中心功能设计 .355.4.1 接货服务 .355.4.2 仓储服务 .355.4.3 同城配送服务 .365.4.4 外地发货服务 .375.5 基于 Flexsim 的仓库布局设计 .385.5.1 仓库分区策略 .385.5.2 货物存储策略 .395.5.3 Flexsim 仓库作业流程仿真 .406.
4、信息服务支撑 信息平台建设 .416.1 信息平台功能结构 .416.2 信息平台功能分析 .426.2.1 智能决策层 .426.2.2 基础业务层 .436.3 物流信息平台子系统设计 .446.3.1 订单管理系统 .44动物园服装批发商圈物流方案设计6.3.2 仓储管理系统 .456.3.3 商户服务系统 .456.3.4 财务管理系统 .456.3.5 运输调配信息系统 .456.3.6 决策支持系统 .466.4 物流信息平台模块设计 .466.4.1 动物园商户模块 .476.4.2 第三方物流企业模块 .486.4.3 业务处理模块 .486.4.4 信息发布模块 .496.4
5、.5 平台管理模块 .496.5 物流信息平台建设基本原则 .506.6 物流信息平台技术实现 .51实施篇 .537.方案实施 .537.1 前期准备 .537.2 中期实施 .548.可行性分析 .558.1 技术可行性 .558.2 组织可行性 .558.3 政策可行性 .55效益篇 .569.效益分析 .569.1 降低成本 .569.1.1 发货费用降低 .569.1.2 配送中心成本收益分析 .569.1.3 信息平台成本收益分析 .589.2 提高效率 .599.2.1 空载率降低,车辆利用率提高 .59动物园服装批发商圈物流方案设计9.2.2 装卸分拣效率提升 .609.3 改
6、善交通 .619.3.1 货运量显著减少 .619.3.2 车辆通行速度加快 .61方案特色 .63结语 .64附录 .65参考文献 .65动物园服装批发商圈物流方案设计1引言历经二十多年的发展变革，动物园服装批发市场已经从当年自发组织的街边服装摊发展为北方最大的服装批发集散地，建成了一批颇具规模的专业化服装批发市场。然而，商圈的发展在新时期却陷入了瓶颈：规划初期并未考虑物流基础设施的建设，让商圈在接货、仓储和发货等物流运作中捉襟见肘；过去粗放的经营发展模式在人力成本、土地租金日益提高的社会背景下已难以为继；人流集中、客运货运交织，阻碍交通，影响商圈面貌。服装批发具有总量大、批量小、配送频繁的
7、特点，对于物流基础设施、物流运作效率有着较高的要求。 北京市总体规划中提到要加快中心城区批发市场的整治。作为北方最大的服装批发集散地，动物园服装批发商圈位于北京核心功能区西城区，它的改革发展对于首都整体规划布局具有重大意义。我们为其设计了 “整合分流，分而治之”物流优化设计方案。方案从商户服装销售特点出发，对动物园商户进行了分类: 以大批量服装批发为主的 A类商户，以中小批量服装批发为主的 B 类商户。基于对动物园商户的分类，我们采取“分而治之”的思想。对于 A 类商户，我们提出商物分流方案，通过在商圈外建设服装配送中心、将仓储、发货等物流作业外移，减少商圈内物流作业量。对于 B 类商户，我们
8、提出整合优化方案，通过在商圈内成立服装分拨中心，整合现有发货、接货、分拣环节，降低商圈内物流运作成本，提高物流运作效率。我们相信，方案的实施将会有效解决商圈内的物流问题，改善交通现状，动物园服装批发商圈物流方案设计2从而推动商圈的升级改造，促进商圈的进一步发展。方案总体框架动物园服装批发商圈物流方案设计3诊断篇1.方案背景随着北京市经济的持续增长，中心城区内大型商贸中心也取得迅速发展，这些大规模商业和贸易聚集区在繁荣北京市经济，提高城市化水平，便捷人民生活的同时，其自身在经营模式、物流运作、交通管理等方面也存在的诸多问题，为城市规划、交通通行、环境改善带来了阻碍和困扰。其中，基础设施不足、商家
9、占道经营、配送低效高成本、交通混乱拥堵等物流问题日益突出，已经成为制约商贸中心进一步发展的重要因素，如何提高北京中心城区大型商贸中心物流运作效率已成为了北京市政府亟待解决的问题之一。动物园服装批发商圈作为北京中心城区大型商贸中心之一，总体占地近200000平方米，由金开利德、东鼎、世纪天乐等八家大型批发市场组成，是北方地区最大的服装批发集散地。其商铺总量共计7000多个，每天仅金开利德一家批发市场人流量便高达10万人次，商圈周围人、货、车混乱拥堵现象极为严重，严重影响了交通治安以及城市风貌。此外，动物园服装批发商圈又与北京动物园、北京展览馆、北京天文馆等诸多景点相邻，位于北京市西城区经济文化的
10、核心繁荣地带。但是由于商圈规划较早、物流基础设施不足，物流作业多由大量规模较小的第三方物流公司、配送站完成。如何整合现有资源，合理有效利用公共设施，优化物流配送流程，对于缓解交通、提高治安建设、促进商圈的进一步发展以及西城区经济文化的大发展、大繁荣都具有重大而深远的意义。同时，北京市“十二五”规划指出：“十二五”时期，全市人口仍会保持较快增长态势，人口资源环境矛盾更加突出，尤其是城市人口规模过快增长给资源平衡、环境承载、公共服务和城市管理带来严峻挑战。特大型城市建设和运行管理的压力更加凸显，交通拥堵、垃圾治理等困扰人们生活的问题日益突出，保障城市常态安全运行和应急协调面临更大考验。北京动物园服
11、装批发商圈作为特大型商贸中心，且地处西城区这一北京市核心功能区，因此，有效调节、处理商圈中存在的诸多问题，不论是对商圈自身的发展，还是对“十二五”动物园服装批发商圈物流方案设计4规划关于创建中国特色世界城市的总体目标的实现都具有巨大的推动作用。2.调研问题及分析 通过对调研中发现的问题进行总结，可以看出困扰商圈的主要问题可归纳为三个方面：（1）商户物流高成本（2）物流作业低效率（3）道路交通高拥堵基于以上三个主要问题，我们通过鱼骨图的形式，对每一类问题进行了总结和分析。图 2-1 问题分析鱼骨图2.1 商户物流高成本通过调研，我们发现在商户的经营过程中，物流费用占据商户总成本的 30%到40%
12、 左右，物流费用高昂。进一步调研得知，商户的物流成本主要是发货费用以及仓储成本，以下两个调研中发现的问题是导致物流费用居高不下的主要原因。动物园服装批发商圈物流方案设计52.1.1 接发货环节混乱，收费多动物园商户在接货、发货过程中，中间会经过多个环节。配送站、动物园商户、物流公司管理车辆、物流公司雇用车辆、五环外物流中心大型物流公司、长途货运车辆，链条中每一个环节都需要从动物园商户手中，榨取一定的利润，因此使得供应链中的物流费用层层叠加，最后都附加给了动物园商户。物流公司工作人员大多凭借以往经验，目测货物的大致体积，然后结合货物到达目的地的距离，向商户提出发货所需的价格。物流公司通过这样一种
13、极不规范的计价方式，往往抬高了发货价格，向商户收取了过多的、不合理的发货费用。2.1.2 仓库面积不足，租金高动物园服装批发商圈的各个批发市场独立规划、各自经营，在规划之初有些市场并没有建设仓库，比如金开利德、聚龙等。其他商场的自建仓库也无法满足商户对仓库的刚性需求，这导致很多商户在郊外或是附近的居民区租用库房。对于在商圈内租用仓库的商户来说，由于商圈内部仓库紧张，所以租金较高。然而如果在郊区自找仓库，虽然租金较低，但运输成本、时间成本、管理成本等仍使仓储成本居高不下。 2.2 物流作业低效率2.2.1 物流公司散而杂目前动物园商圈内存在大小不一的 100 多家配送站及 19 家第三方物流公司，各配送站和物流公司之间竞争激烈，每个配送站和物流公司都有自己的运输车辆和临时工人，物流作业独立进行，缺少合作，导致接发货高峰时物流作业混乱，降低了物流作业效率。2.2.2 装卸分拣效率低装卸：多数送货车辆都是直接停在路边卸货，搬运工人将货物直接堆积在道路上进行分拣，较低的分拣效率延长了货车停放和货物堆积时间。分拣：各个配送站的搬运工人多是根据货物订单量临时雇用。一辆车包含多个货运配送站负责的货物，搬运工人在分拣时需要对整个车辆的货物进行分
