1、目 录第一章 总 论 .1一、项目概况 .1二、项目可行性研究依据 .2三、研究过程 .3四、研究内容 .3五、结论和建议 .4第二章 项目建设的必要性和可行性 .5一、项目建设必要性 .5二、项目建设的可行性 .6第三章 区域概况及建设条件 .7一、区域概况 .7二、建设条件 .8三、筑路材料及运输条件 .9四、主要材料用量 .10第四章 交通分析及交通量预测 .11一、交通运输现状 .11二、交通运输发展趋势 .12三、交通量的发展预测 .12第五章 建设规模、技术标准 .15一、建设规模 .15二、采用的规范、标准 .15三、技术标准 .15四、建设内容 .16第六章 工程建设方案 .1
2、7一、设计原则 .17二、设计依据 .17三、工程设计方案 .18四、主要工程量汇总 .23第七章 环境保护 .24一、概述 .24二、社会环境影响评价 .25三、生态环境的影响评价 .26四、环境空气影响的评价 .27五、环境噪声影响评价 .28第八章 投资估算与资金筹措 .31一、投资估算 .31二、资金筹措 .33第九章 效益评价 .34一、国民经济效益 .34二、社会效益 .41三、环境效益 .42四、效益评价结论 .42第十章 节能节水措施 .43一、设计依据 .43二、燃油节约 .43三、节水措施 .43第十一章 劳动安全设施 .44一、危害因素和危害程度分析 .44二、安全措施方
3、案 .44第十二章 项目组织与实施方案 .45一、 建设工期安排 .45二、 实施方案 .46三、招投标方案 .46第十三章 风险分析 .49一、项目主要风险因素识别 .49二、风险程度分析 .49三、防范和降低风险措施 .49第十四章 结论和建议 .51一、结论 .51二、 建议 .51上犹县营前镇红旗至下陈公路改建工程可行性研究报告 第一章 总 论 赣州市工程咨询中心 1第一章 总 论一、项目概况1、项目名称：上犹县营前镇红旗至下陈公路改建工程2、建设地点：位于上犹县营前镇，拟建公路起点于营前镇象牙村红旗组， 经象牙村群星 组、沙田组，蛛岭村早禾 组 ，终于蛛岭村下陈3、建设性质：新建4、
4、建设期限：1 年5、建设规模及内容：路线全长 3.373 公里，路基宽 6.5 米、路面宽 4.5米，主要建设内容为路基、桥涵、路面工程、排水等。6、估算总投资估算总投资为 452.726 万元。其中：工程费用 363.7115 万元；其他费用 50.6552 万元；预备费用 37.381 万元。7、资金筹措：资金筹措方案为：争取国家以工代赈资金 310 万元地方自筹 142.726 万元。8、效益预测：本项目建成后，其社会效益十分明显，彻底解决了当地村民出行难、上学难 、看病 难、运输生产资料难的问题 ，同时公路两边的农田耕作生产提供便利。项目建设期间利用当地的劳力和地材使当地居民直接受益。
5、项 目效益费用比（EBCR）为 1.81,经济净现值为(ENPV)为上犹县营前镇红旗至下陈公路改建工程可行性研究报告 第一章 总 论 赣州市工程咨询中心 2132.34 万元0，经济内部收益率（EIRR）为 12.8%Ic=8%，动态投资回收期为 14.71 年。项目经济、社会和环境效益较好。二、项目可行性研究依据1、上犹县营前镇人民政府“上犹县营前镇红旗至下陈公路改建工程可行性研究报告”的委托 书的有关要求。2、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）3、公路工程技术标准（JTG B01-2003）4、公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D402002）5、公路路基设计规范（JTG D30-2
6、004）6、公路路线设计规范（JTG D20-2006）7、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）8、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）9、公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范（JTG D62-2004）10、公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）11、公路交通安全设施设计规范（JTG D30-2004）12、建设项目经济评价方法与参数(发改投 资20061325 号)(第三版)13、调查收集的相关区域的社会经济、交通运输及自然条件等资料。上犹县营前镇红旗至下陈公路改建工程可行性研究报告 第一章 总 论 赣州市工程咨询中心 3三、研究过程根据上犹县营前镇人
7、民政府“上犹县营前镇红旗至下陈公路改建工程可行性研究报告” 的委托，我单位抽调了主要技术骨干组建项目组进入现场， 进行了路线、水文、气象、地 质 等情况的勘测和调查，收集和调查了路线影响区域内的交通运输量、社会经济发展状况、乡镇规划和公路交通的发展状况，并广泛征求了上犹县相关部门及当地政府和群众的有关意见。通过实地勘测调查、发展预测、方案比选、综合评价，于 2010 年 7 月编制完成上犹县营前镇红旗至下陈公路改建工程可行性研究报告。四、研究内容根据有关规定的内容和深度要求，进行可研报告编制，研究的主要内容包括：（1）调查研究项目所在地区的社会经济、城镇道路与交通、乡村建设的现状和建设条件。（
8、2）综合分析项目建设的必要性。（3）研究工程方案。（4）对项目进行环境评价。（5）确定工程建设阶段划分和进度计划安排设想。（6）计算主要工程数量，进行投资估算及经济评价。（7）提出资金筹措方案上犹县营前镇红旗至下陈公路改建工程可行性研究报告 第一章 总 论 赣州市工程咨询中心 4（8）提出结论性评价和推荐方案的意见，工程存在的问题与建议。五、结论和建议1、可研结论本工程建设规模恰当，建设方案可行，估算投资总额基本合理，项目经济、社会和环境效益较好。因此， 项目是可行的。2、建议拟建项目除上级补助拨款外,主要是由地方筹资建设，建设项目资金缺口大，希望上级各部门对该项目的建设给予政策和资金的支持。
9、作为本 项目的建设单位应加强资金筹措，积极主动地做好宣传、动员工作，使 该项目早日建成通车。建议设计阶段，对道路平面、纵断面线形作进一步优化，保证道路建设既经济又合理，同时对相关道路交叉口、涵洞位置作进一步优化，保证 交通组织顺畅。为居民提供良好的生活交通环境。建议及时做好项目的前期工作，抓住有利的施工季节完成基路工程。施工时应做好安全、环保工作，合理安排施工次序，尽量减少对农田水利设施和植被的破坏。路基施工严格控制在红线范围内。应按基建程序，选配好施工单位和监理单位，保质保量按期完成工程的建设任务。上犹县营前镇红旗至下陈公路改建工程可行性研究报告 第二章 项目建设的必要性和可行性 赣州市工程
10、咨询中心 5第二章 项目建设的必要性和可行性一、项目建设必要性1、社会主义新农村建设的需要由于长期投入不足，乡村基础设施建设相对滞后，无论是农业的发展、农村的 进步， 还 是农民的致富，都离不开交通基础设施的建设。红旗至下陈公路横跨象牙、蛛岭二个村 16 个组 5400 余人，辐射受益人口达 1.6 万人，该公路的开通可彻底解决当地群众出行难、运输生产资料难等问题，构建和谐社会，提升农民生产、生活水平，以适应社会主义新农村建设的需要，因此，建设本工程是十分必要的。2、路网建设发展的需要营前镇为上犹西部中心镇，建设红旗至下陈公路改建工程必将加强营前镇与象牙、蛛岭村一带的交通联系，增强了路网功能，
11、使该镇交通基础设施建设得到完善，可部分缓解圩镇的交通压力，是圩镇交通更加畅通， 满足了营前镇群众物质、文化交流的需要，是当地政府和群众多年的宿愿。3、改善农村耕作条件的需要公路两边的护堤兼水利设施的完善，可使公路沿线近 3200 亩耕地得到有效灌溉，确保群众的增产增收；也方便了群众对公路两边农田的耕作，结束了肩挑手担的历史，减轻了群众的工作强度和劳动付出，提升经济 效益。上犹县营前镇红旗至下陈公路改建工程可行性研究报告 第二章 项目建设的必要性和可行性 赣州市工程咨询中心 64、经济发展增加农民收入的需要上犹县有着丰富的自然资源，经济发展潜力大。但由于受到交通条件制约， 该县仍然处在贫困的边缘
12、。项目建成后，可以提高当地的资源开发效率，带动区域乡村经济的发展，同时在项目实施过程中非技术含量较高的分项工程应鼓励当地农民投劳，并取得报酬。本项目的土石方工程、砌筑工程、筑路建桥所需的砂石材料等地材，可以由当地农民投劳完成，当地农民可以直接从项目中获得劳务报酬约 80万元。所以本项目是增加当地农民收入，脱贫致富的需要。综上所述，本项目拟建非常必要，势在必行，投资拟建项目有良好的社会效益和经济效益。二、项目建设的可行性1、本项目符合社会主义新农村建设的要求。2、有县委、县政府和镇政府及相关部门的大力支持，为本项目的成功建设提供强有力的政策保障。3、本项目建设所需的水泥、钢筋、砂、石等主要材料，
13、当地均能生产和采购，且价格稳定。汽车可直接运抵。4、施工条件好，交通便利，施工所需的用水用电均能方便接入，能保证施工需要。5、投资风险低，效益好。综上所述，营前镇红旗至下陈公路改建工程建设是可行的。上犹县营前镇红旗至下陈公路改建工程可行性研究报告 第三章 区域概况及建设条件 赣州市工程咨询中心 7第三章 区域概况及建设条件一、区域概况1、地理位置上犹县位于江西省赣州市西南部，居赣江支流章江上游，地处罗霄山脉南端东垂，北纬 2542-2601，东经 1141-11440。东邻南康，南连 崇义，西接湖南桂东，北毗遂川。东西最大横距 65 千米，南北最大纵距 52 千米。全县总面积 1543 平方公
14、里，全县总人口 30 万。营前镇位于上犹县西部，距上犹县城 46 公里，总人口 3.2 万人，为上犹县西部中心镇。2、社会经济状况当地经济条件较为单一，主要以耕种为主和务工为主，中老年人在家务农，青年人外出打工， 经济落后，加上基 础设 施差。落后的交通条件已严重阻碍了当地经济发展。建好上犹县营前镇红旗至下陈公路将使营前镇圩镇路网得到进一步完善，为营前镇象牙村、蛛岭村居民的出行提供便捷的道路服务，提高当地的促进当地经济和社会的发展，改善投资环境。3、社会经济发展预测上犹县经济和社会发展总的指导思想是：按照建设社会主义市场经济体制要求，坚持以邓小平同志建设有中国社会主义的理论和党的基本路线为指针
15、， 紧紧围绕“ 十一五”奋斗目标，以江总书记“三个代表” 为动力，抓住机遇、深化改革、扩大开放、促 进发展、保持 稳定。继续坚持把农业放在首要位置，抓住机遇拓展建设布局，依靠科技加速经济发展，在大力提上犹县营前镇红旗至下陈公路改建工程可行性研究报告 第三章 区域概况及建设条件 赣州市工程咨询中心 8高经济效益和优化经济结构的基础上，力争经济略高于全市的速度增长，全县实现社会主义现代化建设第二步战略目标，经济总量进入全市先进行列，综合实力达到全市中上水平。二、建设条件1、自然地理条件(1)地形、地貌条件拟建的上犹县营前镇红旗至下陈公路位于营前镇境内与滨江至江西坳公路相接，境内以低山、丘陵为主，局
16、部 为 中山及岗地。境界东西北三面环山，重 峦叠嶂，地势崛起和缓的丘陵盆地。(2)气象条件沿线属亚热带季风气候，四季分明，气候温和，日照充沛，年平均气温 18.8，年平均日照 1756.2 小时，年无霜期 284 天，年平均降雨量1497 毫米，秋冬季为土方及基础设施的黄金季节。土壤、植被上犹县属中亚热带丘陵山区季风湿润气候区，在亚热带生物群落的影响下，上犹县所形成的地带性土壤是红壤，此外还有非地带性的岩层土壤，如紫色土、石灰土等。以及人类生产活动 影响下所形成的农业土壤，水稻土和各种旱作土壤类型。本项目沿线除经田垄地段为水稻土以外，其他均为红壤或紫色土，后者均可作为路基填土。在水稻土上填筑路基要求填前夯实。沿 线土壤质地主要为轻壤土和中壤土，特别是附近的山地红壤，非常适用于路基填土。
