1、MDO86主机进舱,主机在吊入机舱过程中遇到的问题一,主机在进机舱时，主机平台的护栏碰5D甲板的结构；现场人员临时决定用割刀将护栏上的螺栓割下来，原因是用扳手卸螺母的话速度较慢；（据了解MD031同样出现过主机平台的护栏影响主机下机舱的情况，故主机平台的护栏拆除工作应在主机起吊前完成）,主机在吊入机舱过程中遇到的问题二,在主机下机舱时，主机的下方拉设有一根小口径铜管和一通风管，影响主机正常向下；（建议：在主机进舱前，将机舱上方一切障碍物清除，确保主机顺利进舱）,主机在吊入机舱过程中遇到的问题三,在进到机舱一半时，主机的前端碰下平台的一路管子，一名员工开始用割刀割管子上的螺栓（用扳手卸螺栓太慢）
2、，后来被制止，改用扳手卸了；（建议：如果将前船主机进机舱时的状况记录下来，并在后船主机进舱前做好准备工作，或许一些需要临时处理的问题不会发生，同时提高效率，事故率降低）,主机在吊入机舱过程中遇到的问题四,在主机快入座的时候，机舱右侧有两路管子会碰到主机，后来管装主管匆忙安排人员去拆管子；（建议：如果将前船主机进机舱时的状况记录下来，并在后船主机进舱前做好准备工作，或许一些需要临时处理的问题不会发生，同时提高效率，事故率降低）,主机在吊入机舱过程中遇到的问题五,主机的气缸部分是20号进机舱的，21号进舱的是主机的上部分；在这两部分要合并前，天空突然下起了小雨，这时机装人员将事先准备好的彩条布拿了出来，盖在主机气缸上，避免了气缸进水；（做好事先准备，就算天有不测风云也不是问题）,
