1、毕业论文（设计）441KW(600HP)拖网渔船总体设计(载鱼量 70 吨)学 生 姓 名： 指 导 教 师： 合 作 指 导 教 师： 专 业 名 称： 船舶与海洋工程 所 在 学 院： 航海与船舶工程学院 2012 年 6 月大连海洋大学本科毕业设计 目录目录摘要 .I第一章 前言 .1第二章 全船说明书 .22.1 概要 .22.2 船体结构及材料 .42.3 舾装设备 .42.4 航行信号设备 .52.5 舱室布置 .62.6 渔捞设备 .6第三章 主尺度计算 .73.1 载重量计算 .73.2 主尺度与船型系数的计算 .93.3 重力与浮力平衡 .113.4 稳性估算 .153.5
2、舱容估算 .17第四章 型线变换 .194.1 绘制母型船横剖面面积曲线 .194.2 改造母型船横剖面面积 .204.3 绘制型线图 .22第五章 性能计算 .245.1 静水力 计算及静水力曲线图的绘制 .245.2 邦戎曲线 的计算及绘制 .255.3 稳性横截曲线的计算及绘制 .265.3 进水角曲线的绘制 .285.4 浮态及稳性校核 .29第六章 结构计算 .366.1 概述 .366.2 构件尺度 .376.3 横向强度校核 .46第七章 螺旋桨设计 .497.1 拖网渔船主要参数 .497.2 船体有效功率计算（艾亚法） .497.3 推进因子的决定（汉克歇尔公式） .50大连
3、海洋大学本科毕业设计 目录I7.4 可以达到的最大航速计算 .507.5 空泡校核 .527.6 强度校核 .537.7 螺距修正 .557.8 重量及惯性矩计算 .557.9 敞水特性曲线的确定 .567.10 系柱特性计算 .567.11 螺旋桨计算总结 .567.12 螺旋桨型值计算 .57第八章 结论与建议 .59致谢 .60参考文献 .61附录 文献综述 .62附录 外文原文及翻译 .66附录 性能计算表格 .751 静水力曲线计算表格 .752 邦戎曲线计算表格 .873 稳性横截曲线计算表格 .98附录 性能计算（软件计算） .108大连海洋大学本科毕业设计 摘要摘要本设计题目为
4、441KW(600hp)拖网渔船 (载鱼量70吨),主要内容包括船舶的主尺度确定、性能计算、结构强度计算和螺旋桨设计计算。本设计采用母型船改造法，以8154型拖网渔船为母型船。作业于东黄勃海海区，鱼货量 70 吨，全部为冰鲜。结构上本船为单机、单桨、单甲板、横骨架式。自持力 20 天，船上人员 20 人，配有 8300C 型主机一台，4135 型辅机一台，设计船属于舯机型，采用前倾式首柱，MAU4 叶桨，两只霍尔锚，流线型平衡舵一个。本船稳性满足海洋渔船稳性规范对类航区的要求，根据钢质海洋渔船建造规范 （1998）进行结构计算。所设计船舶的最大特点是做了具有很好的稳性。经过稳性检验，所设计船舶
5、达到了规范的要求。本文对拖网渔船的总体设计具有参考价值。关键词：拖网渔船；冰鲜；横向强度校核；MAU 型 4 叶桨。大连海洋大学本科毕业设计 摘要IAbstractThe design subject to 441KW (600hp) trawler (containing 125 tons of fish stocks), including the determination of principal dimensions of the ship, calculations of performances and computing of damage stability, calcula
6、tion of structural strength, and calculation of propeller design. The method of model ship is applied to the designed vessel, and the model ship is a trawl ship, which type is 8154 .The designed ship is with single engine，single propeller，single deck and transverse framing . It serves in the coast,
7、which belongs to the east of Huang Hai and Bo Hai zone. There are 125 tonnage ice-cold fish. Its endurance is twenty days. There are twenty sailors in the ship. Its equipped with one main engine and one auxiliary engines that are 8300C diesel and 4135 diesel engines respectively. The designed ship i
8、s middle engine type and has a forward rake stem, ducted propeller, two hells anchors and one steam line balanced rudder. The stability of ship matches rules for stability of marine ship that is rapid in navigating zone，structure calculation was done according to marine steel vessel construction rul
9、es of china(1998). It is fully suit for the requirements of the current rules and regulations，especially its great about the stability. The method in this paper has some reference value to the general design of trawlerKey words：Trawler ; Ice-cold；Transverse Strength Check；MAU type four-blade propell
10、er.大连海洋大学本科毕业设计 第一章 前言0第一章 前言中国早在明代就有了“牵风”等船型的风帆拖网渔船。19 世纪末西欧首先研制了机动拖网渔船，随后世界各地逐步开始制造。20 世纪 50 年代英国又研制成尾滑道拖网渔船，已成为世界上拖网渔船的主要船型。拖网是主要渔法之一，全世界许多国家和地区的渔获量中有一半以上为拖网渔船所获得。用拖网进行捕捞的渔船，统称拖网渔船。它的种类很多，按拖网船数分有单拖渔船、对拖或双拖渔船；按起网方式及拖网方式分有舷拖渔船、艉拖渔船。虽然拖网渔船因其类型、大小、设备等不同而有差异，但各类船只都有共同特点：主机功率大, 船体框架结构总强度高, 燃油储备量较大, 船上有
11、大功率的绞机, 船上有宽广的作业甲板,鱼舱有良好的隔热性能。发展趋势 :较多建造经济实用的中、小型拖网船，并重视远洋深水拖网渔船的研制开发；采取节能措施，如改进柴油机性能、增大螺旋桨直径、降低转速以提高推进效率，改良船型，采用主机轴带发电机和利用余热；配备先进探鱼及导航仪器；研制拖网自动控制系统等。本船以 8154 艉滑道拖网渔船为母型船，严格按照设计任务书要求进行设计的，本船为单机、单桨横骨架式、艉滑道拖网渔船，作业海区为东黄渤海海区，作业方式为双拖网。设计载鱼量125t，保鲜方式为冰鲜。船员 20 人，自持力 20 天，距基地港距离 300 海里。结构设计满足1998 年钢质海洋渔船建造规
12、范 ，稳性满足我国海船稳性规范对类航区的要求。主机型号为8300C 型柴油机，额定功率为 600HP，转速为 450r.p.m，辅机一台，型号为 4135 型，额定功率为 80HP，转速为 1500 转/分，渔捞设备为液压起网机一台。本船配有电动式液压舵机一台，霍尔锚 2 只，电动起锚机一台。本船在确定主尺度时，为提高经济性，主要从两方面来考虑。首先，在满足舱容及布置要求的前提下，最大限度地降低了船舶的主尺度，尤其是对经济性影响较大的主尺度船长；其次，本船选择了阻力较低、推进系数较高的船型系数，力争在主机功率一定的条件下，获得较高的航速。本船设计的宗旨是在满足规范及任务书要求的前提下，尽可能降
13、低船舶建造的成本，提高船舶的经济性。本设计船经过为期三个月的设计，虽然各项性能都能满足规范及任务书的要求，但限于设计者的经验与水平，设计中难免有不足之处，望各位老师给予批评指正。大连海洋大学本科毕业设计 第二章 全船说明书1第二章 全船说明书2.1 概要2.1.1 船舶用途、类型和航区本船为 600HP 艉滑道冰鲜拖网渔船，载鱼量 70t，作业方式为双拖网，本船船体结构为钢质结构、单甲板、首柱前倾、巡洋舰尾，纵倾值 0.5m，中机型，单机单桨。作业海区为东、黄渤海海区。2.1.2 船舶主要尺度及船型系数1.船舶主尺度总 长. Loa 40.00m设计水线长 Lwl 36.80m垂线间长 Lpp
14、 34.00m型 宽 B 7.20m型 深 D 3.50m设计吃水 d 2.70m艏吃水 df 2.20m艉吃水 da 3.20m排水体积 337.8m3排水量 348.3t2.船型系数 方形系数 0.536BC棱形系数 0.600P中横剖面系数 0.894M水线面系数 0.766W3.主要尺度比长 宽 比 L/B 4.722宽度吃水比 B/d 2.667型深吃水比 D/d 1.296大连海洋大学本科毕业设计 第二章 全船说明书2长 深 比 L/D 9.714修长 系数 8.5953)10/(L2.1.3 船舶性能载 重 量 120.35t载 鱼 量 70t燃 油 量 46.76t淡 水 17
15、.60t设 计 航 速 12.1kn2.1.4 主要动力装置1.主机主机型号 8300C 型（一台）主机功率 441kw(600HP)主机转速 450r.p.m2.辅机辅机型号 4135 型（一台）辅机功率 59kw(80HP)辅机转速 1500r.p.m3.推进装置螺旋桨形式 整体式螺旋桨直径 D=1.444m螺距比 P/D=0.709*叶数 Z=4 叶型式 MAU 型盘面比 AE/A0=0.606纵倾角 =8螺旋桨效率 0=0.553设计航速 VS=12.23kn毂径比 db/D=0.18旋向 右旋 螺旋桨转速 450r/min大连海洋大学本科毕业设计 第二章 全船说明书3螺旋桨材料 镍铝
16、青铜螺旋桨质量 324.307（kg）2.1.5 船舶性能1.航速本船在满载、静水、海面风力不超过蒲氏三级，主机达到额定功率时的航速约为 12.1Kn。2.稳性本船经稳性校核，在各种合理装载状态下，均满足渔业船舶法定检验法规 （2000）对类航区的要求。3.各甲板间高度主甲板至驾驶甲板的高度为 2.0m；驾驶甲板至罗经甲板的高度为 2.0m。2.1.6 定员及舱室本船共设床位 20 个，其中艏升高甲板内 4 人，主甲板 12 人，驾驶甲板 4 人。厨房、浴池、厕所等其他内部设备参看总布置图。2.2 船体结构及材料2.2.1 结构形式及构件设计的依据1.本船船体结构形式为横骨架式，单甲板。2.本
17、船体结构构件尺寸均按照中华人民共和国农业部渔船检验局钢质海洋渔船建造规范（1998）并结合本船特点设计。3.本船主体结构为“3C”。4.本船所有构件均采用焊接形式，施工方法均为分段建造。5.船体部分均采用钢质结构。2.3 舾装设备2.3.1 锚设备本船锚采用中国钢质海洋渔船建造规范 （1998）规定，设霍尔锚两只，净重 500kg，锚链总长为 150m，收放锚采用 ZMD 电动液压起锚机一台。大连海洋大学本科毕业设计 第二章 全船说明书42.3.2 舵设备由钢质海洋渔船建造规范 （1998） ，本船采用焊接式普通流线型平衡舵，舵面积为：，本船取 。设电动液压机一台，电机功率 2.2kw。276
18、.3%mdLAp28.3mA2.3.3 系泊设备鉴于本船系泊及相关配套设备以及船舶操纵的需要，结合钢质海洋渔船建造规范（1998）的相关要求，本船系泊设备配备如下：1.艏部两舷和锚机两侧配有双柱带缆桩 2 个；2.艏部两舷分别设单滚轮导缆钳 2 个，导缆孔 2 个。3.艉部在六号肋位处两侧配有双柱带缆桩 2 个；4.艉部在五号肋位处两侧设导缆孔 2 个。2.3.4 救生设备渔业船舶法定检验规则 （2000）对救生设备的要求，本船救生设备配备如下：1.配备 KHA10 型，可容纳 10 人的抛投式救生筏 2 只；2.救生衣除每人必须一件外，相关值班室及规则要求之处所均应如数配置，共 30 件；3.本船配有经船检认可的救生圈 6 个。（以上设备的具体位置详见总布置图）2.3.5 消防设备由渔业船舶法定检验规则 （2000）对消防设备的有关规定，对本船消防设备配备如下：1.国际通岸接头一个；2.按渔业船舶法定检验规则 （2000）6.2.8 之相关规定，在本船的必要处所配置不同灭火方式的消防器材若干套。2.3.6 通风设备1.机舱内设有轴流式通风机。2.在艏升高甲板下船员室设机械通风箱 2 个。3.厨房设机械通风箱 1 个。2.4 航行信号设备2.4.1 航行设备
