1、二、船体焊接工艺1、概述本工艺对本公司在船舶建造过程中对焊工、焊接材料、焊接工艺认可，焊接程序以及焊接质量等作了规定，本工艺适用于本公司建造的集装箱船、散货船、油船以及其他类型船舶的建造。2、对焊工的要求2.1 凡在本公司建造的船舶上进行电焊的焊工应持有由 CCS 签发的合格焊工证书。2.2 所持证书应在有效期内。2.3 焊工在船上的允许施工范围应在焊工合格证合格项目的覆盖范围内。3、焊接材料的选用3.1 凡用于船上焊接的所有焊接材料均应符合 CCS 船级社的要求，并具有焊接材料合格证书；3.2 手弧焊焊条牌号有 J422、J507，埋弧自动焊。焊丝牌号为 H08A,配用的焊剂 HJ431；3
2、.3 在下列情况必须采用碱性低氢焊条(例如 J507)；3.3.1 船体大合拢时的环形对接缝和纵桁材的对接缝；3.3.2 具有冰区加强的船舶，船体外板端接缝和边接缝；3.3.3 吊艇架、系缆桩等承受强大载荷的舾装件及其所有承受高应力的零部件；3.3.4 要求具有较大刚度的构件，如艏框架、艉框架等，及其与外板和船体骨架的接缝；3.3.5 主机基座及其相连的构件。4、焊接材料的保管和发放4.1 进厂焊接材料应由专职检验人员进行入库检验，对焊接材料的 名称、牌号、型号、规格、批号、生产日期、入库日期、有效期、生产厂等，确认后 方可入库。4.2 焊材库应满足以下条件4.2.1 通风良好，干燥；4.2.
3、2 室温不低于 5，相对于湿度不大于 60；4.2.3 设量货架、垫离地面、远离墙壁、采用防潮剂和去湿剂等。4.2.4 对焊条的品种分类堆放，作好标识，以防发错。5、焊接材料的发放和领用5.1 焊条在使用前应经过烘干，烘干的要求如下：5.1.1 70150烘焙一小时，如包装完好，未受潮的酸性焊条，可不必烘焙；5.1.2 对于碱性焊条，使用前，必须经 350烘焙 2 小时，后降为 150保温 1 小时，随烘随用。5.1.3 烘焙时，焊条堆放一般为 14 层，不能太厚，防止焊条受热不均匀和便于潮气的排除。5.1.4 发放给焊工使用的 焊条数量应位于控制，碱性焊条一次部超过 4 小时的永良；酸性焊焊
4、条和焊剂一次不超过当班的用量。领出后用不完的焊条应送还烘房重新烘干。5.1.5 在现场使用时，焊工应使用木制焊条盒或焊条保温筒。6、焊接工艺6.1 焊接工艺认可试验在船舶建造中使用的每种工艺方法应符合钢质海船入级和建造规范的要求，在验船师的监督下，实施焊接工艺认可试验，并取得 CCS 船检证书。本公司已完成的焊接工艺认可试验项目如下表所示：表 1 本公司焊接工艺认可试验目录序号试验编号项目名称完成日期认可单位1CCSB 级钢平板平对、立对、仰对接焊(E4303 焊条)CCS2CCSB 级钢平板横对、平对、立对接焊(E5015 焊条)CCS3 CCSB 级钢平板仰对接焊(E5015 焊条) CC
5、S4 CCSB 级钢平板横对接焊(E4303 焊条) CCS5 CCSB 级钢平角、立角、仰角焊缝(E4303 焊 CCS条)6CCSB 级钢仰平、仰立、仰角焊缝(E1505 焊条)CCS工艺技术人员应根据工艺认可试验的适用范围，选择相应的工艺认可试验报告中的焊接工艺规程编制焊接工艺文件。6.2 焊前准备工作焊前准备工作包括以下内容：6.2.1 焊条的烘焙见本工艺 5.1.1 和 5.1.2 条的规定；6.2.2 坡口的制作：1)凡要求焊透的焊缝，当其厚度4mm 时，均要开坡口。本厂一般采用刨边机刨削坡口或用碳弧气来制备坡口，碳弧气刨采用直流电源反接极，碳棒直径可按下表规定选择。表 2 碳棒直
6、径的选择钢板厚度 46 68 812 10 18碳棒直径 4 56 67 710 102)用于碳刨的压缩空气压力，一般为 0.40.6Mpa;碳刨电流与碳棒直径有关，一般未碳棒直径的 4050 倍。3)焊缝正面刨槽深度，约为母材厚度的一半，焊缝反面的刨槽深度以彻底清除焊未原则。6.2.3 焊缝两侧 2cm 范围内要清除氧化皮、铁锈及油污等。6.2.4 关于装配和定位焊的规定6.2.4.1 钢板对接头装配的错边量不应超过 0.1t 且不大于 3mm，(t 较薄板的厚度)6.2.4.2 关于定位焊的规定1)定位焊焊条应与正式施焊的焊条相同；2)在保证焊件相对固定的前提下，定位的数量应减少到最少；3
7、)定位焊的厚度应不小于根部焊缝的厚度，长度不小于较薄板厚度的 4 倍或不小于 50mm(两者取其较小者)；4)定位焊尽可能焊在坡口的反面、型材的内缘和单面连续焊的 ；另一面。定位焊部应焊在焊缝交叉点，应与交叉点间隔 10 倍板厚以上的距离。6.2.5 关于焊前预热的规定当焊接含碳量大于 0.23%的船用铸钢件时，在焊前应将工件预热至 150左右，焊后用石棉布包裹缓冷。6.3 船体焊接原则工艺6.3.1 船体结构中加强焊的规定6.3.1.1 船体下列部位的角接缝应采用双面连续焊1)风雨密甲板和上层建筑外围壁边界的角焊缝包括舱口围板、升降口和其它开口处；2)液舱和水密隔离空舱的所有角焊缝；3)尾尖
8、舱内所有结构的角焊缝，包括舱壁、扶强材的角焊缝；4)液舱内所有搭接焊缝；5)船首 0.25L 区域内，肋板和纵桁与船底板连接处的所有角焊缝；6)船体所有主、次构件的端部和肘板的端部与板材的角接缝；7)厨房、配膳室、洗衣室、浴室、厕所和蓄电池室等处的 边界焊缝；8)由水密、油密要求的部位；9)机座和机器支撑结构的连接处；10)中桁材与龙骨板的连接角焊缝。6.3.1.2 当船体结构采用间断角焊缝时对下列部位要采用双面连续角焊焊接：a)肘板趾端的角焊缝，且应为连续包角焊缝，其包角焊缝的长度应不小于连续骨材的高度，且不小于 75mm；b)型钢端部，特别时型钢的 端部削斜时，应为连续包角焊缝，其包角焊缝
9、的长度应为型钢的高度或不小于削斜长度；c)各种构件的切口、切角和开孔的端部应为连续包角焊缝，当板厚大于12mm 时，包角焊缝长度75mm；d )所有相互垂直连接构件的垂直相交处，应为连续包角焊缝。6.3.1.3 在所有水密补板处，在贯穿的密性焊缝一侧的构件上，焊接一段双面连续焊缝，以确保舱壁的密性。6.3.2 确定焊接程序的基本原则1)对于外板、甲板对接焊缝，当板缝错开时，应先焊横缝，后焊纵缝，当板缝未错开时，应先焊纵缝，后焊横缝；2)结构中同时存在对接缝和角接缝时，应先焊对接缝，后焊角接缝；3)应从船体中央左右、前后同时对称的进行施焊；4)具有对称轴的构件应由双数焊工对称的施焊；5)构件中同时存在单层焊缝和多层焊缝时，应先焊多层焊缝，后焊单层焊缝。
