1、一、选择题1、电控汽油喷射发动机逐渐取代化油器式汽油机其主要原因是（ A ） 。A、能实现汽油机不同工况的最佳混合气成分，经济性好，排放低，污染少B、能大幅度提高功率，节油C、 易于实现自动控制，减轻驾驶员劳动强度2、柴油的发火性用（ A ）来表示；汽油的抗爆性用（ B ）来表示，牌号根据 B 编定。A、 十六烷值B、 辛烷值C、 凝点D、 自燃温度3、配气机构中留气门间隙的原因是（ A ） 。A、 补偿气门工作受热后的膨胀量，以保证密封可靠B、 该间隙用来补偿因配气机构发生变形而影响进气量C、 当气门传动件受热伸长留有余地，不致变形4、柴油机燃油经济性好、起动容易的燃烧室是（ A ） ；起动
2、困难、经济性差的燃烧室是（ B ） 。A、直喷式燃烧室B、涡流室式燃烧室C、楔形燃烧室D、浴盆型燃烧室5、某发动机因故造成连杆弯曲而变短，因此该缸的压缩比（ B ） 。A、增大B、减小C、不变6、在发动机工作过程中，使发动机产生上下振动的力是（ C ） 。A、气体作用力和摩擦力B、气体作用力C、往复惯性力和离心惯性力7、顶置式气门配气机构，当气门与座严重磨损后，会出现气门间隙（ B ） ，配气相位（ A ） ，压缩比（ B ） 。A、 变大B、 变小C、 不变8、转动柱塞式喷油泵的柱塞可改变（ C ） ，偏转喷油泵体可改变（ A ） ，调整调节垫片厚度可改变（ A ） 。A、 供油提前角B、
3、转速C、 循环供油量9、 按照活塞运动的行程数分，活塞式内燃机可以分为（ B ） 。A、水冷式和风冷式； B、二冲程式和四冲程式；C、压燃式和点燃式； D、增压式和非增压式。10、 （ A ）是表征发动机动力性的指标。A、有效转矩； B、有效热效率； C、排气品质； D、比容积。11、 （ D ）的功用是支承发动机的所有零部件，将活塞顶的燃气压力转变为曲轴的转矩对外输出。A、配气机构； B、燃油供给系统； C、冷却系统； D、曲柄连杆机构。12、下列说法最正确的是（ C）A、气温 0，应选择 0 号柴油B、气温 0，应选择 10 号柴油C、气温 0，应选择10 号柴油D、气温 0，应选择30
4、号柴油13、柴油机燃油经济性好、起动容易的燃烧室是（ E ） ；起动困难、经济性差的燃烧室是（ F ） 。E、直喷式燃烧室F、涡流室式燃烧室G、楔形燃烧室H、浴盆型燃烧室14、转动柱塞式喷油泵的柱塞可改变（ C ） ，偏转喷油泵体可改变（ A ） ，调整调节垫片厚度可改变（A ） 。A、供油提前角 B、转速 C、循环供油量 15、 汽油的蒸发性用（ B ）来评定。A、辛烷值； B、馏程； C、十六烷值； D、热值。16、 （ D ）气缸体和油底壳的结合面与曲轴轴线在同一平面上。A、龙门式； B、涡流室式； C、隧道式； D、一般式。17、 （ A ）活塞的受热面积小，热负荷较小。A、平顶； B
5、、凸顶； C、凹顶； D、带燃烧室的活塞顶。18、 活塞由上止点运动到下止点，活塞顶部所扫过的容积称为（ B ） 。A、燃烧室容积； B、气缸工作容积； C、发动机排量； D、气缸总容积。19、 （ C ）气门用作进气门时，可以减小进气阻力。A、平顶； B、凸顶； C、凹顶； D、球面顶。20、 MPI 是指电控（ C ）汽油喷射系统；A、缸内； B、缸外； C、多点； D、单点。21、柴油机上能使气体在副燃烧室内形成强烈有规则涡流的燃烧室是（ C ） 。A、 型； B、球形； C、涡流室式； D、预燃室式。22、 按照活塞的运动方式分，活塞式内燃机可以分为（D ） 。A、水冷式和风冷式； B
6、、二冲程式和四冲程式；C、压燃式和点燃式； D、往复活塞式和旋转活塞式。23、 （ B ）是表征发动机经济性的指标。A、有效功率； B、有效燃油消耗率； C、升功率； D、比容积。24、 （ A ）的功用是按照发动机要求，定时开闭进、排气门，吸入新鲜气体，排除废气。A、配气机构； B、燃油供给系统； C、冷却系统； D、曲柄连杆机构。25、 十六烷值用来评定柴油的（ C ） 。A、蒸发性； B、馏程； C、燃烧性； D、低温流动性。26、 （ A ）气缸体和油底壳的结合面低于曲轴轴线。A、龙门式； B、涡流室式； C、隧道式； D、一般式。27、 （ D ）的主要作用是刮油和辅助密封。A、气环
7、； B、扭曲环； C、桶面环； D、油环。28、形发动机曲轴的曲拐数等于（B ）。A、气缸数 B、气缸数的一半 C、气缸数的一半加 l D、气缸数加 129、按 1243 顺序工作的发动机，当一缸进气到离下止点 60 度时，二缸活塞处于（ D ）行程。A、进气 B、压缩 C、作功 D、排气30、将机油泵入燃烧室最严重的活塞环是（ A ）。A、矩形环 B、扭曲环 C、锥面环 D、梯形环31、某发动机因故造成连杆弯曲而变短，因此该缸的压缩比会（B ） 。D、增大 B、减小 C、不变32、一台二冲程发动机应选择的气环切口形状为（ D ） 。A、直切口 B、斜切口 C、搭切口 D、带防转销钉切口33、
8、 活塞位于上止点时，活塞顶部以上，气缸盖底面以下所形成空间的容积称为（ A ） 。A、燃烧室容积； B、气缸工作容积； C、发动机排量； D、气缸总容积。34、 （ B ）气门用作排气门时，可以减小排气阻力。A、平顶； B、凸顶； C、凹顶； D、方形顶。35、 SPI 是指电控（ D ）汽油喷射系统；A、缸内； B、缸外； C、多点； D、单点。36、柴油机上能使气体在副燃烧室内形成强烈无规则湍流的燃烧室是（ D ） 。A、 型； B、球形； C、涡流室式； D、预燃室式。37、发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（ D ） 。A、发动机工况 B、有效功率 C
9、、工作效率 D、发动机负荷38、下列说法正确的是（ B ）A、干式气缸套外壁直接与冷却水接触B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄C、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度差D、干式气缸套比湿式气缸套散热好39、6135Q 柴油机的缸径是（D ）。A、61mm B、613mm C、13mm D、135mm40、下列不属于汽车稳定工况的是（ C ）A、怠速 B、中等负荷 C、暖机 D、大负荷41、采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（ B ）控制的最佳方式。A、空气进气量 B、空燃比 C、转速 D、负荷42、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。A、180 B、360 C、540
10、D、72043、发动机的正常工作温度应在水温表上指示（C ）。A、3040 B、6070 C、8090 D、低于 10044、由燃烧室内炽热表面（如排气门头、火花塞电极、积碳）点燃混合气产生的一种不正常燃烧叫（ C ） 。A、不规则燃烧 B、爆燃 C、表面点火45、一般柴油机活塞顶部多采用（ B ）。A、平顶 B、凹顶 C、凸顶 D、A 和 B 和 C 均可46、 在装配开有 形或 T 形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（ B ）。A、左面 B、右面 C、A 和 B 均可47、配气机构中留气门间隙的原因是（ D ） 。D、 补偿气门工作受热后的膨胀量，以保证密封可靠E、 该间隙用来
11、补偿因配气机构发生变形而影响进气量F、 当气门传动件受热伸长留有余地，不致变形48、下述各零件不属于气门传动组的是（C ）。A、摇臂 B、推杆 C、气门弹簧 D、挺柱49、采用可变配气技术的目的是（ C）。A、低速时，采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程，防止出现缸内新鲜充量向进气系统的倒流，以便增加转矩，提高燃油经济性。B、高速时应具有最大的气门升程和进气门迟闭角，以最大限度地减小流动阻力，充分利用过后充气，提高充量系数，以满足动力性要求。C、A 和 B 均是。50、下列关于电控汽油喷射说法不正确的是（ D ） 。A、进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，输出功率大。B、混
12、合气的分配均匀性较好。 C、可以随着发动机使用工况及使用场合的变化而配制一个最佳的混合气成分。D、系统布置简单，制造成本低。 51、下列能用于缸内喷射的是（ C ） 。A、异步喷射 B、分组喷射 C、顺序喷射 D、同时喷射52、四冲程柴油机曲轴与油泵凸轮轴的转速比是（ C ） 。A、11 B、12 C、21 D、3：153. 四冲程六缸单列发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ C ）。A、60 B、90 C、120 D、18054.曲轴与凸轮轴的转速比是（ C ） 。A、11 B、12 C、21 D、3：155、确定配气正时主要是确定凸轮轴与（ A ）之间的相对位置关系。A、曲轴 B、中间轴 C、中
13、间齿轮 D、惰轮56、下列说法正确的是（ B ）A、空燃比是每个工作循环充入气缸的空气量与可燃混合气量的质量比B、可燃混合气的浓度可以用空燃比和过量空气系数来表示C、过量空气系数小于 1 为稀混合气D、发动机的工况是其工作状况的简称，通常用发动机的转速来表示57、配气凸轮轴的轴向定位方式有（ D ）。A、止推凸肩 B、止推板 C、止推螺钉 D、A 和 B 和 C 均是58、汽油发动机选用汽油牌号时的主要依据是（ C ） 。A、发动机的排量 B、发动机的产地 C、发动机压缩比 D、汽油的热值59、过量空气系数是指（ A ） 。A、实际进入气缸内的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量
14、比B、气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比C、气缸内的实际空气量与喷入气缸内的燃油量的质量比D、气缸内的可燃混合气量与喷入气缸内的燃油量的质量比60、电子控制汽油喷射系统主要是由燃油供给系统、 （ B ）及电子控制系统三大部分组成。A、自诊断系统 B、空气供给系统 C、传感器 D、点火系统61、下列不属于汽车稳定工况的是（C ）A、怠速 B、中等负荷 C、暖机 D、大负荷62、采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（B ）控制的最佳方式。A、空气进气量 B、空燃比 C、转速 D、负荷63、下列说法正确的是（ C ）A、气温 0，应选择 0 号柴油B、气温 0，应选择
15、10 号柴油C、气温 0，应选择10 号柴油D、气温 0，应选择20 号柴油64、在微机控制的点火系统中，基本点火提前角是由（A ）和转速两个数据所确定的。A、负荷 B、排量 C、压缩比 D、过量空气系数65、冷却系的作用是保证发动机在正常工作温度下工作，多数汽车发动机用强制水冷，其正常水温为（ D ） 。A、4050 B、6580 C、7680 D、809066、润滑系中旁通阀的作用是（D ）A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内67、在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（ C ） 。A、功率
16、 B、功率和转速 C、转矩和转速 D、负荷68、在某些发动机凸轮轴盖上有时会标有 2000DOHC，其中 DOHC 是表示（ B ） 。A、单顶置凸轮轴 B、双顶置凸轮轴 C、新型电喷发动机 D、缸内喷射69、顶置式气门配气机构，当气门与座严重磨损后，会出现气门间隙（ ） ，配气相位（ ） ，压缩比（ ） 。D、 变大 B、变小 C、不变70、下列说法正确的是（ ）A、空燃比是每个工作循环充入气缸的空气量与可燃混合气量的质量比。B、可燃混合气的浓度常用空燃比和过量空气系数来表示。C、过量空气系数小于 1 为稀混合气。D、发动机的工况是其工作状况的简称，通常用发动机的转速来表示。71、下列说法正
17、确的是（ A） 。A、活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用B、活塞裙部在做功时起密封作用C、活塞裙部在做功时起不承受气体侧压力的作用D、活塞裙部安装有 23 道活塞环72、活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指（A ） 。 A、气缸工作容积 B、燃烧室容积 C、气缸最大容积 D、内燃机排量73、下列说法正确的是（ D ） 。A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数C、一根曲轴的主轴颈等于气缸数D、许多曲轴的内部开有机油道74、顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（ C ） 。A、挺柱上 B、推杆上 C、摇臂上 D、凸轮轴上。75、确定配气正时主要
18、是确定凸轮轴与（ A ）之间的相对位置关系。A、曲轴 B、中间轴 C、中间齿轮 D、惰轮76、凸轮轴下置气门顶置配气机构中的气门间隙调整部位是在（ C ） 。A、挺柱上 B、推杆上 C、摇臂上 D、凸轮轴上。77、四冲程柴油发动机在进行进气冲程时，进入气缸的是（ A ） 。A、纯空气 B、氧气 C、可燃混合气 D、纯燃料 78、一台转速较低的四冲程发动机为了保证密封性，应选择的气环切口形状最佳为（ C ） 。 A、直切口 B、斜切口 C、搭切口 D、带防转销钉切口79、在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ D ）。A、矩形环 B、扭曲环 C、锥面环 D、梯形环80、直列式发动机的全支承曲轴的主
19、轴颈数等于（ D ）。A、气缸数 B、气缸数的一半 C、气缸数的一半加 l D、气缸数加 181、与发动机发火顺序有关的是（ B ）。A、曲轴的长短 B、曲拐的布置 C、曲轴的支承形式 D、A、B、C82、按 1342 顺序工作的发动机，当一缸压缩到离上止点 45 度时，二缸活塞处于（ C ）行程。A、进气 B、压缩 C、作功 D、排气83、在某些发动机凸轮轴盖上有时会标有 2000DOHC，其中 DOHC 是表示（ B ） 。A、单顶置凸轮轴 B、双顶置凸轮轴 C、新型电喷发动机 D、缸内喷射84、汽油发动机选用汽油的主要依据是（ C ） 。A、发动机的排量 B、发动机的产地 C、发动机压缩
20、比 D、汽油的热值85、过量空气系数是指（ A ） 。A、实际进入气缸内的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B、气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比C、气缸内的实际空气量与喷入气缸内的燃油量的质量比D、气缸内的可燃混合气量与喷入气缸内的燃油量的质量比86、电子控制汽油喷射系统主要是由燃油供给系统、 （ B ）及电子控制系统三大部分组成。A、自诊断系统 B、空气供给系统 C、传感器 D、点火系统87、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。A、180 B、360 C、540 D、72088、活塞与气缸壁之间的润滑方式是（B ）。A、压力润
21、滑 B、飞溅润滑 C、润滑脂润滑89、由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧叫（ B ） 。A、不规则燃烧 B、爆燃 C、表面点火90、为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其裙部沿径向做成（ B ）的椭圆形。A、长轴在活塞销方向 B、长轴垂直于活塞销方向C、A、B 均可 D、A、B 均不可91、下列说法正确的是（ B ） 。A、孔式喷油器偶件中的针阀伸出喷孔B、孔式喷油器一般喷孔多，孔径小C、轴针式喷油器一般喷孔多，孔径小D、节流型喷油器柴油机工作粗暴，噪声大92、下来说法正确的是（ C ） 。A、最佳点火提前角可以通过油门来控制B、发动机负
22、荷增加，最佳点火提前角应该增大C、发动机转速增加，最佳点火提前角应该增大D、若火花塞的中心电极和侧电极之间的间隙过大，则应减少击穿电压93、下列属于发动机强制循环水冷系零部件的是（ B ） 。A、分电器 B、节温器 C、曲轴位置传感器 D、压力传感器94、曲轴箱通风的目的主要是（ B ） 。A、排出水和汽油 B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气C、冷却润滑油 D、向曲轴箱供给氧气二、填空题2、曲柄连杆机构由 、 、 三大组件组成。3、活塞环中气环的两大主要作用是 和 。4、活塞工作时，其裙部椭园变形的原因是 、 、 。5、493Q 型四冲程柴油机，标定转速为 3800r/min，则喷油泵的最
23、大转速应该为 r/min,各缸供油间隔角 度凸轮轴转角，每缸喷油器喷油 次/分钟。7、柱塞式喷油泵由 、 、 、 、 四大部分组成。8、柴油机燃烧室分为 和 两种，车用柴油机喷油器分为 和 两种，其中前者多用于 燃烧室，后者多用于 燃烧室。9、发动机气缸工作容积是指 ，其计算式为 。10、1E65F 汽油机完成一个工作循环，曲轴转 圈，当转速为每分钟 3000转时，该汽油机每秒做功 次。11、发动机排量是指 ，其计算式为 。12、供油提前角是指 ，喷油提前角是指 。 13、活塞环按照用途分为 和 ，前者的作用是 ，后者的作用是 。14、493Q 型四冲程柴油机，标定转速为 3800r/min，
24、则喷油泵的最大转速应该为 r/min,供油间隔角 度凸轮轴转角，每缸喷油器的喷油 次/分钟。15、压缩比是指 ，其定义式为 。16、连杆大头按剖分后的方向分为 和 两种，前者的定位方法是 ，后者的定位方法是 。17、某发动机因故造成连杆弯曲而变短，因此该缸的压缩比会变 。18、柴油机三大精密偶件包括有 、 、 ，其中使喷油泵供油敏捷、喷油器断油干脆的偶件是 ，使喷油泵产生高压油的偶件是 。19、发动机电子控制燃油喷射系统可以分为 、 、 等三部分。20、现代车用化油器是在简单化油器的基础上添加了 、 、 、 、 等五大系统构成的。21、车用汽油机在怠速和小负荷时、中等负荷、大负荷、全负荷和冷起
25、动、暖车、加速时对可燃混合气的浓度要求分别是 、 、 、 、 、 、 。 （用过量空气系数表示）22、配气机构中留气门间隙的原因是 。 23、柴油机燃油经济性好、起动容易的燃烧室是 ；起动困难、经济性差的燃烧室是 。24、直列六缸四冲程发动机作功间隔角是 CA，直列四缸二冲程发动机作功间隔角是 CA。25、 空燃比是指可燃混合气中 与 之比。26、 发动机的气缸套有 和 两种形式。27、 柴油机上常用的喷油器有 和 两种。28、 气环随活塞装入气缸后由于自身弹力形成的密封面叫 。29、 斜剖连杆常采用的定位方法有 、 和三种方式。30、 配气机构中凸轮轴的位置有 、 和 。31、 现代化油器的
26、主供油系统在 以外的所有工况都起供油作用， 系统是在冷起动时供给极浓混合气保证顺利起动。32、 活塞销与销座、连杆小头的连接主要有 和 两种型式。33、 只在柴油机工作转速范围内的怠速和最高转速起自动调节供油量作用的调速器是 。34、当 VE 型分配泵的平面凸轮盘旋转一周，分配柱塞上的燃油分配孔依次与各缸分配油道接通 次。35、如下图，该系统各部件名称为：（1） ；（2） ；（3） ；（4） ；（5） ；（6） ；（7） ；（8） ；（9） ；（10） ；（11） ；（12） 。36、 发动机排量是指发动机 的总和。38、发动机是指 39、上止点是指 。40、气缸工作容积是指 。41、发动机工
27、作循环是指 42、 活塞头部的主要作用是 、 、 。43、 活塞环包括 和 两大类。44、 曲轴和凸轮轴的传动方式有 、 和 。45、 连杆大头的剖分方式有 和 两种。48、车用柴油机的喷油器按其结构形式可以分为 和 两种。49、 柴油机的可燃混合气形成方式有 和 两种。50、化油器的怠速系统的功用是在发动机怠速时供给 的混合气。51、如下图，该系统各部件名称为：（1） ；（2） ；（3） ；（4） ；（5） ；（6） ；（7） 。52、四冲程发动机曲轴转两周，活塞在气缸里往复行程 次，进、排气门各开闭 次，气缸里热能转化为机械能 次。53、气缸体的结构形式有 、 、 三种。54、四缸四冲程发
28、动机的作功顺序一般是 或 ；六缸四冲程发动机作功顺序一般是 或 。55、多缸机的发火顺序是指 。56、斜剖连杆的定位方式主要有 、 、 等。57、四冲程发动机配气凸轮轴的布置方式主要有 、 、 三种类型。61、柱塞式喷油泵主要由 、 、 、等四部分组成。62、按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即 和 燃烧室。63、A 型喷油泵由 、 、 和 四大部分组成。64、现代汽车发动机多采用 和 相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。65、发动机的冷却方式一般有 和 两种。66、发动机的正常起动必须具备两个条件，即 和 。67、充量系数是指 68、气门间隙是指 69、在四冲程发动
29、机的实际工作中，进气门实际打开时间为（用曲轴转角表示），排气门实际打开时间为（用曲轴转角表示） 。71、活塞销与销座及连杆小头的配合有 及 二种形式。72、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有 、 、 等三种形式。73、车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为 、 、 、 、 、 、 等七种基本工况。74、喷油提前角是指 76、曲柄连杆机构的作用是 77、V 型内燃机连杆主要有 、 、 三种类型。79、发动机润滑系有 、 、 、 、 、 等作用。80、水冷系冷却强度可通过 、 、 等装置来调节。81、汽油机凸轮轴上的斜齿轮是常用来驱动 和 的，而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动
30、的。82、配气相位是指 。83、车用汽油机的稳定工况主要包括 、 、等；过渡工况主要包括有 、 、 等。84、柴油机喷油泵的有效压油行程是指 85、 进气门晚关是为了充分利用 增加进气量。86、二冲程发动机曲轴转两周，活塞在气缸里往复行程 次，完成 个工作循环。三、判断题1、柴油机供油提前角等于喷油提前角。 （ F ）2、在活塞环槽中装配气环时，若将扭曲环或锥面环装反则发动机机油耗将增加。（ T ）3、如果气门间隙比规定值小，则气门开始开启时刻延迟。 （ F ）4、柴油机上柱塞式喷油泵的柱塞行程是固定不变的，而柱塞的有效压油行程则是经常改变的。 （ T ）5、当发动机处于全负荷工作时，发动机发
31、出的功率最大（ F ）6、当调整发动机的气门间隙时，必需使被调气缸处于压缩上止点。 （ F ）7、在气门升程相同情况下，气门阀盘锥角由大改小，使进气阻力减小，进气量增加。 （ T ）8、装冷却风扇的发动机为风冷发动机。 （ F ）9、装有液压挺柱配气机构的发动机上留有气门间隙。 （ F ）10、发动机的有效功率和有效燃油消耗率的数值是从测功器试验台上直接测出来的。 （ F ）11、柴油机 6135Q 表示该发动机是六缸、四冲程、气缸直径 135mm、风冷、汽车用。 （ F ）12、发动机型号 1E65F 表示单缸，二冲程，缸径 65mm，风冷通用型。 （ T ）13、汽油机点火是在压缩上止点进
32、行的。 （F ）14、对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（ F ）15、发动机连杆变弯后压缩比会增加。（ F ）16、汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。 （ T ）17、因为柴油比汽油蒸发性好，所以柴油不需点燃，仅依靠压缩形成终了时气体的高温即可自燃。 （ F ）18、VE 泵柱塞工作时，既轴向移动又转动。 （ T）19、偏置销座的活塞，其销座的偏移方向应朝向做功冲程时活塞受侧压力的一侧。 （ T ）20、活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。 （ F ）21、各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。 （ F ）22、为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。
33、 （ F ）23、水冷发动机的气缸体和曲轴箱一般是分开铸造的。（ F ）24、干式气缸套外表面与冷却水不直接接触，所以其冷却效果较差。（ T ）25、缸盖螺栓拧松时应按照从外到里对角分次进行。（ T ）26、镀铬气环必须装入最后一道气环槽。（ F ）27、气缸盖螺栓应按规定拧紧力矩一次性拧紧。 （ F ）28、柴油牌号是根据柴油的十六烷值确定的。 （ F ）29、柱塞式喷油泵的油量调节是通过控制油量控制阀和斜油道的相对流通面积实现的。 （ F ）30、在四冲程发动机配气机构中用于将曲轴动力传递给凸轮轴的远距离动力传动方式是齿轮传动。（ F ）31、进气门早开的目的是为了增大了进气行程开始时气门
34、的开启高度，减小进气阻力，增加进气量。 （ T ）32、风冷发动机的气缸体和曲轴箱一般是铸成一体的。（ F ）33、湿式气缸套外表面与冷却水直接接触，所以其冷却效果较好。（ T ）34、缸盖螺栓拧紧时应按照从外到里对角分次，最后按照规定力矩拧紧进行。（ F ）35、曲轴工作时因为只有转动没有轴向窜动，所以不需要轴向定位。 （ F ）36、一缸四气门的发动机所用配气凸轮轴数量一定是两个。 （F ）37、在压缩上止点才能进行气门间隙的调整。 （ F ）38、为了减小进气阻力，气门锥角应越小越好。 （ F ）39、在安装连杆盖和连杆大头时，各缸的连杆盖和连杆大头可以互换。 （ F ）40、如果气门尾
35、部被磨损严重，则气门间隙减小。 （ F ）41、柴油机上柱塞式喷油泵的柱塞行程是固定不变的，而柱塞的供油行程则是经常改变的。 （ T ）42、发动机负荷越大，则功率越大。 （ F ）43、若汽油机压缩比过大，容易导致爆燃和表面点火。 （ T ）44、当发动机转速增加，为了保证较好的燃烧性能，则柴油机的供油提前角应该减小。 （ F ）45、纯汽油属于无氧燃料。 （ T ）46、当燃料和空气相遇后立即可以形成均匀的可燃混合气。 （ F ）47、混合气越稀，发动机经济性越好。 （F ）48、采用空气流量计进行空气计量的为 L 型电子控制燃油喷射系统。 （T ）49、风冷发动机就是用风扇来进行冷却的发
36、动机。 （ F ）50、发动机在实际的工作过程中，为了减小进气阻力，气门通常要提前打开。 （ T ）51、发动机的有效功率指的是单位时间内发动机发出的有效功。 （ T ）53、发动机型号 195 表示单缸，四冲程，缸径 65mm，水冷通用型。 （ F ）54、活塞行程是指上、下止点间的距离。 （ T ）55、柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（ F ）56、压缩比增加，汽油机爆燃倾向增加。（ T ）57、发动机混合气燃烧越完全经济性越好，燃烧速度越快则动力性越好。 （ T ）58、车用柴油的粘度越小越好。 （ F ）59、柴油的牌号是根据柴油的十六烷值定的。 （ F ）60、柴油机柱塞式
37、喷油泵里的柱塞往复运动总行程是不变的，由凸轮的升程决定。 （ T ）61、D 型电控燃油喷射系统采用热线式空气流量计测量空气流量。 （ F ）63、 选用汽油时牌号越高越好。 （ F ）64、 确定多缸发动机的作功顺序时，连续作功的两缸相距应尽可能远。 （ T ）66、 10、排气门早开的目的是借助气缸内的高压自行排气，大大减小了排气阻力，使排气干净。 （ T ）67、采用液压挺柱可消除配气机构中间隙，但不能减小各零件的冲击载荷和噪声。 （ F ）68、四冲程配气凸轮轴与曲轴转速之比为 2：1。 （F ）过量空气系数小于 1 的混合气称为稀混合气。 （ F ）69、 电控汽油喷射系统与化油器式
38、供油系统相比其混合气的分配均匀性好。 （T ）70、 柴油的十六烷值表征了柴油的自燃能力。 （ T ）71、柱塞泵通过改变油量调节套筒的位置来改变供油量。 （ F ）72、 曲轴旋转一周，四行程发动机完成一个工作循环。 （F ）73、 活塞位于压缩上止点时柴油机的喷油泵开始喷油。 （ F ）74、汽油机机油泵一定是由配气凸轮轴上的螺旋齿轮驱动的。 （ F ）75、汽油机的进排气管一定是同侧布置。 （ F ）76、汽油的蒸发性越好，发动机工作性能就越好。 （ F ）77、化油器是可燃混合气形成质量好坏的关键部件。 （ T ）78、 润滑系统的功用是保持发动机在适宜的温度下工作。 （ F ）79、
39、 选用柴油时牌号越低越好。 （ F ）80、 确定多缸发动机的作功顺序时三缸以上发动机的作功间隔角应力求均匀。（T ）81、 对于柴油机，进入气缸的新鲜充量是指空气和柴油的混合气。 （F ）82、混合气越浓，燃烧速度越快，发动机动力性越好。 （ F ）83、汽油机电子控制燃油喷射系统中一定安装有进气管绝对压力传感器。 （F ）84、纯柴油属于含氧燃料。 （T ）85、柴油机柱塞式喷油泵的供油开始时刻不随有效供油行程的变化而变化（ T）86、 过量空气系数大于 1 的混合气称为浓混合气。 （F ）87、 电控汽油喷射系统与化油器式供油系统相比其充气效率高。 （T ）88、 汽油的辛烷值表示了汽油
40、抵抗爆燃发生的能力。 （ T）89、VE 泵通过改变供油量调节齿杆的位置来改变供油量。 （ F ）90、多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （F）91、梯形环作用是把沉积在环槽中的积碳挤出去，避免活塞环被粘在环槽中而折断。 （ T ）92、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为 180曲轴转角。 （ F）93、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。 （F）94、活塞裙部开横向槽，可以减少裙部的受热量。 （ T）95、柴油机使用的柴油为了保证润滑效果，其粘度越大越好。 （F）96、柴油机的供油提前角小于喷油提前角。 （
41、F ）97、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 （F）98、混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。 （ F）99、柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。 （ F）100、一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。 （ T）101、润滑油路中的油压越高越好。 （ F）102、活塞行程是曲柄旋转半径的 2 倍。 （ T ）103、矩形气环在工作时具有泵油作用。 （T）104、汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。 （T ）105、多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。 （F ）106、斜切口的连杆盖安装时有方向要求。 （ T ）107、正
42、时齿轮装配时，必须使正时标记对准。 （T ）108、过量空气系数为 1 时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。 （ F ）109、滚轮挺柱传动部件高度的调整，实际上是调整该缸的供油量。 （ F ）110、所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。 （ F ）111、加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。 （F ）112、电控汽油喷射的进气系统取消了化油器，使得发动机的进气阻力大大减少，提高了发动机的进气量。 （T ）四、名词解释1、 压缩比：2、有效热效率：3、气门间隙：4、理想化油器特性：5、柱塞泵柱塞的有效行程：6、点火提前角：7、有效转矩：8、充量系数：9、简单化油器特性：10、活塞行程：五、问答计算1、为什么车用汽油机在怠速和小负荷、中等负荷、大负荷、全负荷和冷起动、暖车、加速、急减速对可燃混合气的浓度要求不同？2、已知某微型轿车发动机为三缸四冲程汽油机，其配气相位为进气：=22CA；=62CA；排气 =
