1、清楚认识机油牌号识别通常用粘度分类法和质量分类法对发动机油进行分类，国际上广泛采用的SAE(美国汽车工程师学会)分类法和 API(美国石油学会)分类法，分别是两种分类方法的典型代表。1、SAE ：是美国汽车工程师学会的简称，它规定了机油的粘度等级，该分类粘度从低到高，冬季用油有 6 种，夏季用油有 4 种，冬夏通用油有 16 种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号 W 代表冬季，W 前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；“W“为英文“Winter“ （冬天的缩写，意指含“W“等级的发动机油，适合于冬天的低温气候使用。号数愈低，表示其
2、所适用的环境温度也愈低。如5W、10W、15W 发动机油其最低泵送温度分别为-30、-25 、及-20。夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；冬夏通用油牌号分别为：5W20、5W/30、5W40、5W50、10W20、10W30、10W40、10W50、15W20、15W30、15W40、15W50、20W20、20W30、20W40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。号数愈低，也表示其低温的流动性愈好，对发动机于低温启动的磨损保护也就愈好。机油分为单级粘度机油和复式粘度机油。SAE30，
3、SAE40，的机油为单级粘度机油。大部分在摄氏零度以上操作的发动机，多选择单级粘度的机油。SAE10W-30、SAE15W-40 属于复式粘度机油。在冬季，为了迅速起动，应选用复式粘度的机油。复式粘度的机油能同时满足高温及低温环境的要求，全年都适合使用，不需按季节换油。如巴斯孚粘度等级为 SAE10W-30，它可以满足诸如 10W-30、10W-40 、15W-40 粘度级别的要求。机油的粘度并不是恒定不变的，随着温度的变化而变化。温度升高，粘度下降；温度下降，粘度增大。因此粘度并不是衡量机油特性的唯一参数，另一个更重要的参数便是粘度指数（VI） 。即粘度随温度变化越小，受外界环境温度的影响较
4、小。2、按照 API 质量分类法，发动机油分为汽油机油系列(即 S 系列)和柴油机油系列(即 C 系列)，每个系列的油品按英文字母顺序排列，分为若干级别。API：是美国石油协会的简称，机油分为汽油机油及柴油机油，美国石油协会把汽油机油分为 SA、SC 、SD、SE、SF、SG、SH 、SJ 几个等级，字母排列越向后，质量等级越高，即对发动机的保护越佳。SJ 级是目前世界上汽油机油的最高等级。柴油机油由低到高的等级规格为CA、 CB、CC、CD、CE、CF、CF-4 、CG-4 ，但同一种机油可以同时符合汽油机油及柴油机油的品质等级，如 API CC/SE，API CF-4/SG 就同时适用汽油
5、机及柴油机。国外进口的和香港等地的发动机油，其包装上的标志由 SAE 粘度分类级别和 API 质量分类级别两部分组成。通常以 SAE 开头，后面标注出粘度代号；而按 API 质量分类的发动机油标号一般省略 API，直接标注出质量等级代号。例如：标号为 SAEl0WSD，表示粘度分类是 SAEl0W，质星级别为 API SD 的冬季汽油机油；标号为 SAE30SD，表示粘度分类是 SAE30。质量级别为 APISD 的夏季汽油机油；标号为 SAEl0W 一 30SD(或 SAEl0W30SD)，表示粘度分类是既满足SAEl0W 又满足 SAE30 冬夏通用汽油机油，其质量等级为 API SD 级
6、。国内在 20 世纪 80 年代以前，车用机油规格较少，品种单调，虽有传统分类规格，但缺乏统一的国家标准。目前我国制订的新的车用发动机油国家标准分类方法，包括 GB7631389 国产内燃机油品质分类法和等效果用GAEJ300APR84 发动机油粘度分类法两项内容。汽油机油分为 EQB、EQC、EQD、EQE、EQF 五级，这五种汽油机油的使用特性及运用场合分别为：EQB 级用于缓和条件下工作的货车或客车以及其它汽油机，具有一定的清洁性、分散性和抗氢化腐蚀性；EQC 级用于中等条件下工作的货车或客车和其它汽油机，也可用于国外要求使用 SC 级油的汽油机，具有较好的清洁性、分散性、抗氧化性、抗腐
7、蚀性和防透性；EQD 级用于较苛刻条件下工作的货车或客车以及某些轿车的汽油机，并能满足装有曲轴箱强制换气装置的汽油机要求，以及国外要求使用 SD 和 SC 级油的汽油机，比 EQC 级油具有更好的性能；EQE 级用于苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机。并能满足装有尾气转化装置的汽油机要求，以及类似国外要求使用 SD 级油的汽油机，比 EQD具有更好的性能；EQF 级用于更苛刻条件下工作的轿车和某些货车的汽油机，也可用于国外要求使用 SF、SE、SD 和 SC 级油的汽油机，比 EQE 级油具有更好的性能。国产发动机油的粘度分类新方法，已等效采用国际 SAE 粘度分类法。质量等级 粘度牌号
8、适用车型 推荐换油周期 5W/30 福特车系 通用车系 丰田车系 本田车系 日产车系等所有新款车 SL 5W/50 15W/40 奔驰车系 宝马车系 奥迪 A6 帕萨特 B5等所有新款车 2 万公里 5W/3010W/30 福特雷鸟 林肯大陆 凯迪拉克大都市 本田阿库拉 广州本田 风神蓝鸟 凌志 400 日产公爵 SJ 10W/40 15W/40 奥迪 A6 帕萨特 B5 宝来 红旗等2001年以前的各款车 1.5 万公里 SH 15W/40 国产：奥迪 100 红旗 捷达 桑塔纳 2000 富康 国外 98年以前的各款欧洲车型 1.2 万公里 SG 15W/40 国产：红旗 捷达 桑塔纳 富
9、康 奇瑞 国外 93年以前的各款欧洲车型 0.8 万公里 SF 15W/4020W/50 国产：（普通化油器式） 捷达 桑塔纳 富康 夏利 国外 89年以前的各款车 0.6 万公里 CH-4 15W/40 奔驰 沃尔沃 五十铃 三菱 大宇 康明斯 CF-4 15W/4020W/50 玉柴发动机 东风 EQ1146G 4243G 2 万公里 EQ6890LK CWA54HTIZ 郑州宇通(天骏) 康明斯(4BTA)发动机(直喷柴油发动机) CD 15W/40 东风 解放 郑州宇通（非直喷柴油发动机） 1 万公里 GL-5 80W/9085W/90 各种车辆后桥 2 万公里 机油牌号识别一、SG
10、是美国石油学会（API）的汽油机油质量标准的一个等级：二、（SAE）是美国汽车工程师协会的缩写。三、即适合冬季使用，又能夏季使用，是全天候使用的机油，故称为多级油。四、多级油中的 W 前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，低温流动性越好；分数下的数字则表示机油高温粘度即 100时的粘度。数字越大，机油的高温粘度越大。五、多级油中的 W 表示含义：机油牌号中 W 是英语冬天（winter）的第一个字母，因此即表示冬天的意思。凡是在机油中有“W”适合在冬季使用。六、各种油品温度的适用范围：SAE 5W/30 -3530 5W/30 中的 30 表示的不是温度，是级别，但 30#级别的机油适用的范
11、围是自然环境温度 30以下，以下的各点温度同上SAE 10W/30 -2530SAE 15W/40 -20 40SAE 20W/40 -15 40SAE 30 -1030SAE 40 10405w 耐外部低温-30C10w 耐外部低温-25C15w 耐外部低温-20C20w 耐外部低温-15C 30 耐外部高温 30C 40 耐外部高温 40C 50 耐外部高温 50C 左:适合极热地区的 60 系列机油 / 右:适合极冷地区的 0W 系列机油七、机油的粘度大小对发动机的影响： 机油的粘度越大越好这种观点是不对的。粘度过大会造成： 1、发动机低温启动困难，在发动机低温启动是上油太慢，油压虽高，
12、但机油的通过量并不多，油的泵送性差，是发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加。 2、清洗作用差，机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就减少，不能及时的把磨损下来的金属磨削、炭粒、尘土等杂质从摩擦面带走。3、冷却作用差，机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走的热量的速度也就慢，易使发动机过热。 4、残炭高，粘度过大，它的残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路。 机油粘度过小的危害： 油膜不够，容易破坏，在高温摩擦表面上，不易形成足够厚度的油膜，油膜的承受力差，在载荷作用下容易被破坏，使机件得不到正常的润滑，增加磨损。 密封不好。粘度过小，密封性就差，汽缸容易漏气，不
13、仅会使功率下降，还易使废气窜入油箱，使机油稀释和污染。 增大机油消耗量，机油粘度小，密封不好，容易使汽缸壁上的机油窜入燃烧室，造成机油燃烧，不但增加了机油的消耗量，还造成燃烧室积碳增加，发动机功率下降。 因此要选择适宜的粘度，在零件摩擦表面上能够形成足够厚度的油膜。 八、更换机油：要进行彻底的更换，因原来的机油含有微小的杂质或质量下降，以及新加的油品和原来的不是同一牌子、同一标号的机油，因两种油品使用的基础油和添加剂可能不同，因此会造成机油过早的变质，失去作用。还有即使是同一厂家，同一牌子，不是同一标号的机油，也会有基础油和添加剂的不同，彻底更换机油的步骤如下：1、放油：应趁热放出旧油； 2、清洗：放净旧油后，加入新机油，数量相当与油面的 1/3，然后急速运转 3分钟左右，将油放净； 3、加油：加入新机油的规定的刻度。
