1、整车设计的运动校核,1.整车运动校核的定义,车辆在非行驶状态下，汽车运动部件在跳动和转动时，对其他部件之间存在的干涉或间隙的校核,2.整车运动校核分类,1）车轮跳动与轮罩的间隙 2） 传动轴跳动角度与间隙 3） 转向系转动时部件的干涉和间隙 4）前后悬挂系跳动时部件的间隙 5）脚踏板运动时部件的间隙 6）发动机运转时对部件动态间隙,1）车轮跳动与轮罩的间隙校核,输入条件： 前轮： 独立悬挂上跳至缓冲块压缩2/3左右转向轮按规定转至最大角度 后轮：独立悬挂上跳至缓冲块压缩2/3非独立悬挂上跳至缓冲块压缩1/2 输出要求： 最小间隙大于15 mm,满足安装防滑链（驱动轮）,前轮包络与轮罩的位置关系
2、最小间隙15mm 轮胎205/55R16,前轮包络与轮罩的位置关系（轮胎215/55 R16）-最小间隙10mm,前轮包络体与前纵梁位置关系-最小间隙5.8mm,前轮包络体与轮眉的位置关系-最小间隙35mm,后轮极限位置与轮罩之间的位置关系 -最小间隙24mm,后轮包络体与轮眉的位置关系-最小间隙45mm,2）传动轴跳动角度与间隙校核,输入条件： 前轮： 独立悬挂上跳至缓冲块压缩2/3左右转向轮按规定转至最大角度 后轮：独立悬挂上跳至缓冲块压缩2/3非独立悬挂上跳至缓冲块压缩1/2 输出要求： 满足企业标准和配套厂万向节图纸要求,（1）后驱动半轴（独立悬架）上跳、下跳最大角度,输出要求： 布置
3、角度不大于6 上跳，下跳角度不大于15 移动节允许最大滑动长度 -2532 mm前后传动轴（左右）实际指前后驱动桥的驱动半轴,后驱动半轴布置,后轮上下跳动,（2）前、后驱动半轴上跳、下跳最大移动长度,（3）前驱动半轴（转向极限）上跳、下跳最大角度和移动长度,输出要求： 固定节角度不大于46 移动节角度不大于23 移动节允许最大滑动长度 -2532 mm,左驱动轴右转跳动上极限,左传动轴右转跳动下极限,校核结果汇总,（4）后桥中间传动轴,校核要求： 满载布置角度不大于6 上跳，下跳角度不大于15,中间传动轴的角度校核 挠性万向节布置角度不能大于5度的要求。,后传动轴跳动示意图,上跳极限,下跳极限
4、,下跳极限,满载时后传动轴位置：,1.441,1.181,后传动轴上跳极限,后传动轴下跳极限,后传动轴校核输出,（4）前、中、后传动轴上跳、下跳时间隙,输出要求： 前、中、后传动轴上跳、下跳时与周围部件间隙大于 15 mm,左转极限跳动下极限时与副车架最小间隙值为18.6mm,左转极限跳动下极限时与稳定杆最小间隙46.7mm,右转极限跳动下极限时与减震器最小间隙27.2mm,右转极限跳动下时与发动机油底壳最小间隙36.3mm,后传动轴上跳极限与后悬架下摆臂的最小间隙25.8mm,后传动轴跳动下极限与后悬架下摆臂的最小间隙38 mm,3） 转向系转动时部件的干涉和间隙,输入条件： 前轮在左转跳动
5、上极限、右转跳动上极限、左转跳动下极限和右转跳动下极限四种状态下 ，转向和跳动极限位置都是采用各自的最大值 。 内轮转角34.505、外轮转角30.645 跳动上极限行程：87mm；跳动下极限行程： 80mm。,3）转向管柱运动校核,输出要求： 转向拉杆在齿条行程范围内两端球头销的摆角应在允许范围内； 转向管柱与周边件间隙大于8mm； 转向管柱轴夹角一般情况下在可调范围内相差不大于10以小于6为宜。,转向管柱夹角运动校核，轴夹角差为6.248,转向管柱其可调度为15，在转向管柱下极限时与踏板总成之间间隙最小，最小为9.5mm，,组合开关罩与仪表板数模间隙5.3 mm,2)转向梯形运动校核,输出
6、要求： 校核转向器在齿条行程范围内车轮的转向角，车轮内外转向角之差一般小于10 与轮胎（钢圈）不得干涉！间隙值以12mm以上为宜 转向拉杆在齿条行程范围两端球头销的摆角，摆角应在允许30的范围内。,车轮的转向角校核 ，车轮内外转向角之差均为3.83,转向拉杆与横向稳定杆最小间距28.5mm,转向拉杆与摆臂最小间距 108 mm,转向过程中横向稳定杆与摆臂最小间距,转向拉杆与车轮钢圈最小间距,转向过程中摆臂与车轮钢圈最小间距,转向拉杆球销摆角运动校核,左转下极限右拉杆球销摆角,右转下极限左拉杆球销摆角,转向拉杆球销摆角运动校核,十字轴万向节与护罩的间隙 8.8mm,左/右转向节与前轮轮辋之间最小
7、间隙值均为44.1mm,4）前后悬挂系跳动时部件的间隙,输入条件： 前轮： 独立悬挂上跳至缓冲块压缩2/3左右转向轮按规定转至最大角度 后轮：独立悬挂上跳至缓冲块压缩2/3非独立悬挂上跳至缓冲块压缩1/2 前悬架的跳动下极限为前减振器活塞杆拉出最长长度01mm位置时的状态 后悬架的跳动下极限为后减振器活塞杆拉出最长长度+02mm位置时的状态,1） 前悬架运动校核,减振器、弹簧和弹簧座与车身轮包、纵梁、制动油管等的间隙，间隙值不小于12mm，推荐以1520mm以上为宜； 检查摆臂与副车架的运动间隙，摆臂与副车架不允许有干涉现象； 检查摆臂球头销的摆动范围，球头销与球头座碗不允许有干涉现象； 检查
8、稳定杆的运动范围和与周边零部件的间隙：稳定杆与副车架间隙不小于6mm；稳定杆与转向拉杆间隙不小于10mm；稳定杆与前围板间隙不小于20mm；稳定杆与纵梁间隙不小于10mm； 检查稳定杆连杆运动范围及连杆球头销的摆角：稳定杆连杆不得与周边零件干涉，球头销的摆角在球碗的允许范围内。,减震器与车身轮包最小间隙,弹簧与车身轮包最小间隙,弹簧座与车身轮包最小间隙,横向稳定杆与副车架最小间隙,横向稳定杆与转向拉杆最小间隙,横向稳定杆与前横梁最小间隙,摆臂与副车架最小间隙,摆臂球头销与球碗校核,2 后悬架运动校核,输出要求： 检查减振器、弹簧和弹簧座与车身轮包、纵梁、制动油管等的间隙，间隙值不小于12mm，
9、推荐以1520mm以上为宜 检查稳定杆的运动范围和与周边零部件的间隙：稳定杆与副车架间隙不小于6mm； 检查稳定杆连杆运动范围及连杆球头销的摆角：稳定杆连杆不得与周边零件干涉，球头销的摆角在球碗的允许范围内,后悬架减振器与车身轮包间隙,后悬架减振器与车身后纵梁间隙,5）脚踏板运动时部件的间隙,输出要求： 制动踏板、离合器踏板和加速踏板在运动过程中无干涉 运动到极限位置时与周围零部件的最小间隙为10mm； 在使用行程内，踏板与地毯的最小间隙为10mm,脚踏板运动校核参数值,离合踏板运动校核,制动踏板运动校核,加速踏板运动校核,6）.发动机动态间隙校核,要求： 发动机运转时，绕左右悬置中心连线中点，并平行于曲轴中心线的轴线摆动，一般摆动角度为4（横置发动机） 发动机运转时，发动机垂直和扭曲运动最大摆动量，以压缩橡胶悬置最大变形为1/3。 静态是用装车状态的发动机在静止时与周边的最小间隙，按企业标准校核。,动力总成与右纵梁最小间隙,发动机与散热器电子风扇最小间隙,动力总成与左纵梁最小间隙,发动机与前副车架最小间隙,轿车动力总成与附件静止状态周边间隙,动力总成与附件运动状态周边间隙,发动机与膨胀水壶最小间隙,
