1、 1/23 ODIS车辆诊断系统操作方法 目录 一、VAS5054A 蓝牙诊断头的匹配 2 二、诊断模式 3 1 、车辆识别 . 3 2 、与 ElsaPro 相关的可忽略的操作 4 3 、控制单元识别 . 5 3.1 网络布局图 5 3.2 控制单元下拉菜单 6 3.3 控制单元列表 8 3.4 事件存储器列表 9 4 、引导性故障查询 . 10 4.1 自动生成检测计划 10 4.2 手动添加检测计划 11 4.3 检测计划状态 12 4.4 特殊功能 12 5 、自诊断 . 13 5.1 控制单元识别 13 5.2 控制单元自诊断 13 5.3 汽车自诊断 14 6 、结束诊断 . 16
2、 三、刷新模式 18 1 、刷新 . 18 2 、结束刷新 . 20 四、保存诊断会话 20 1 、保存诊断会话 . 21 2 、读取已保存的诊断会话 . 22 2/23 一、VAS5054A 蓝牙诊断头的匹配 将 VAS5054A 蓝牙诊断头插入奥迪车的诊断接口， 使用 Windows 自带的蓝牙匹配 程序寻找此设备。 在“Use the passkey found in the documentation ” 一栏中填写 VAS5054A 上的九位 蓝牙匹配码。完成蓝牙装置的安装。 安装 ODIS 系统时，会自动安装一款名叫“EDIC hardware installation ”的软件，
3、 在 Windows 开始菜单 “程序” 中找到并打开。 选择 “ADD EDIC ” 来配置蓝牙端口。 选 择设备类型为 VAS5054 。 3/23 在下图中选择任意一项 “Standard Serial over Bluetooth link ” 选项， 点击 “OK”， 完成端口配置。 二、诊断模式 1、车辆识别 ODIS 系统开机，ODIS 系统会自动校验蓝牙诊断头是否已插入车辆，以及车辆点 火开关是否处于开启状态。如下图所示。 4/23 若未识别车辆， 或车辆点火开关关闭， 对应图标上会打叉显示。 此时点击 “开始 诊断” 按钮会有相应提示。 确认无误后点击 “开始诊断” ， 系统
4、将进行车辆识别， 系 统若不能读取某些车型信息，如发动机型号等，需要手动将其补全。 车型识别界面的最下方， 还有一个 “用引导性故障查询工作” 的复选框， 勾选的 话则默认使用引导性故障查询，取消勾选则默认使用自诊断功能。 2、与ElsaPro 相关的可忽略的操作 完成车型识别后，系统会自动弹出输入全球用户码的界面，此处可以填写 TPI 账 号密码，也可以点击“取消”，待需要查询相关信息是再输入。 5/23 ODIS 系统本来的设计意图是与 ElsaPro 整合的，这里输入的全球用户名本是为了 登录 ElsaPro ，并读取 ElsaPro 中开具的任务委托书、DISS 投诉信息及投诉对应 T
5、PI。 由于中国市场并不使用 ElsaPro 系统，所以下图所示的“任务”、“DISS ”、“TPI” 三个页签可以忽略， 系统自动跳转到 “任务” 界面时， 点击下方的 “无任务” 按钮跳 过。 3、控制单元识别 在引导性故障查询模式下， 点击 “无任务” 后， 系统自动开始读取车辆网关列表， 进行车辆控制单元的识别。自诊断模式下不会自动读取网关列表。 在 “控制单元” 页签中， 有 3 个界面可选， 分别是 “网络布局图” 、 “控制单元 列表”和“事件存储器列表”。 3.1 网络布局图 网络布局图是网关列表的一个直观显示。 如下图所示。 网络布局图中显示出该车 型所有可能配备的控制单元。
6、每辆车由于配置不同，会有一些未安装的控制单元。 6/23 无色粗框图标：本控制单元已经正确识别，并且没有故障信息。 红色粗框图标：本控制单元已经正确识别，但是故障存储器中有故障代码。 无色细框图标： 本控制单元未识别。 可能是车辆未配备此单元， 也可能是网 络连接故障，从而未识别。 3.2 控制单元下拉菜单 此界面中的控制单元可以左键长按 1 秒以上或者右键点击，可以弹出下拉菜单。 3.2.1 测量技术 点击测量模式， 选择测量值快， 系统会转到此控制单元的测量模式， 需要对应的 硬件设施支持，测量电压电流波形图等。 7/23 3.2.2 识别控制单元 强制识别某一个控制单元， 可用于自诊断模
7、式中对某个单元的单独识别； 或者在 控制单元自动识别中未能识别， 使用此操作进行后续识别， 这种情况下系统会询问 “无 法识别此单元， 是否强制识别” ， 选择 “是” 的话， 系统虽无法与之交流， 但是也会 认为已安装此控制单元。 3.2.3 选择变型 对于某些控制单元， 若自动识别结果中， 控制单元类别与实际安装不符， 可以手 段进行型号的修改 3.2.4 读取事件存储器、读取所有事件存储器 读取所选控制单元或所有控制单元的故障存储器，检查其中是否存有故障代码。 结果将在 “事件存储器列表” 中显示。 可用于自诊断模式， 或者用来刷新故障代码列 表。执行此操作会同时更新测试计划。 8/23
8、 3.2.5 引导功能 点击 “引导功能” ， 可 以调出针对此控制单元的所有可选的引导功能列表， 选择 其中某一项后立即在 “流程” 页签下执行该项引导。 多用于自诊断模式， 或对引导性 故障查询模式的补充。 3.2.6 控制单元自诊断、汽车自诊断 针对某一控制单元或全部控制单元的自诊断模式。参见“自诊断”章节。 3.3 控制单元列表 控制单元列表内容与网络布局图类似， 是网络布局图的表格化显示方式， 此列表 中也可以调出下拉菜单，并且可以提供更多信息。 9/23 A 控制单元名称 B 控制单元变种 C 软件编号 D 软件版本号 E 系统名称 点击“显示”可以选择显示全部控制单元，或只显示已
9、识别的控制单元。 点击“排序”可以按“地址编号”“故障数量”“控制单元名称”三种方式排序。 3.4 事件存储器列表 事件存储器列表中显示所有控制单元中存有的故障代码信息。 10/23 A 故障代码 B 症状代码 C 故障位置 D 症状 E 存储器状态 4、引导性故障查询 4.1 自动生成检测计划 在引导性故障查询模式下， 控制单元自动识别完成后， 弹出对话框， 要求进行引 导性故障查询，点击确定后立即跳转到“流程”页签中进行引导性故障查询。 按引导性故障查询的提示完成一系列操作之后， 生成检测计划， 即系统为我们提 供的检测任务。 11/23 4.2 手动添加检测计划 如果认为系统提供的检测计
10、划不全， 需要自己添加检测计划， 则点击屏幕下方 “选 择自己的检测”按钮。在全部检测计划列表中找到所需的项目，并加入检测计划。 选中任意一条检测计划， 并点击屏幕下方的 “进行检测” 按钮， 将立即跳转到 “流 程”页签中进行该项检测。期间可以点击“取消检测”按钮中途退出。 12/23 4.3 检测计划状态 “检测计划”页签中的各项检测计划，具有不同的状态标识： 该项检测计划尚未被执行 该项检测计划已经完成 该项检测计划被中途取消 该项检测计划失败 该项检测计划无法进行 该项检测计划以创建，组建已维修 4.4 特殊功能 除了引导性故障查询提供的检测计划之外， 在 “特殊功能” 页签中还有更多
11、的同 名检测计划可用。 这些检测计划不是基于控制单元识别而生成的， 而是基于车型数据 库产生的， 包含同车型其他款式车辆的数据。 必要时可以从中挑选并点击 “进行检测” 直接开始此任务。 13/23 5、自诊断 5.1 控制单元识别 在自诊断模式下， 车型识别之后不会自动进行控制单元的识别， 而是仅仅将该车 型的网关列表显示出来。需要用户自己选择单个控制单元，右键点击进行识别。 在整个自诊断过程中， 随时可以到 “控制单元” 页签中点击下方的 “引导性故障 查询”按钮转入故障导航模式。 5.2 控制单元自诊断 对于已经手动识别过的控制单元， 右键下拉菜单中可以选择 “控制单元自诊断” ， 弹出
12、如下窗口，可选择各种自诊断项目。 执行各种自诊断项目，除了“访问权限”功能会另开一个界面之外，其他功能的 运行结果会在“结果”页签中显示。 14/23 自诊断功能 “结果”页签中选项卡名称 匹配 KAL 设码 COD 事件存储器 ESP 基本设置 BAS 识别 ID 测量值 MW 执行器诊断 SGT 控制单元自诊断选项卡中，可以使用右侧的“现在”按钮进行刷新，也可以 设定定时刷新；如需关闭选项卡，则点击右下角红叉。界面如下图： 5.3 汽车自诊断 对一个已经被识别的控制单元点击右键，可以使用“汽车自诊断”功能。 图中第一项意思是“整个系统的故障记录”。 执行各项车辆自诊断功能时， 除了 “运输
13、模式” 会另开一个界面外， 其他两项的 结果也会在“结果”页签中显示。 15/23 5.3.1 整个系统的故障记录 在此模式下， 系统将对所有可能安装的控制单元进行故障存储器的读取。 并将结 果以列表形式显示。 用户可以设定手动或自动定时刷新， 操作与控制单元自诊断模式 中相同。 在需要删除故障存储器中的故障信息时， 可以选择单个删除或全部删除。 所 有故障信息一经删除，无法恢复。 5.3.2 运输模式 此功能用于开启或关闭车辆的运输模式。 5.3.3 安装列表 此功能与 “整个系统的故障记录” 基本相同， 区别在于此列表中只显示可以被识 别到的控制单元及其故障信息，而非车型所有可能安装的控制
14、单元。 16/23 6、结束诊断 无论是引导性故障查询模式还是自诊断模式， 中途都可以在 “控制单元” 页签中， 点击界面左下角标有红叉的 “诊断” 按钮退出诊断。 询问 “是否要结束已有的诊断会 话？”，选择“是”以结束诊断进程。 系统还会提醒有尚未完成的检测计划。 若选择 “是” 则不会终止， 选择 “否” 确 认要退出诊断。 系统第三次询问， “是否计算新的检测计划” ， 选 择 “ 是” 则结束当前诊断会话 并创建新的检测计划；选择“否”则彻底退出诊断。 最后询问“是否生成就绪代码”，对于非柴油车来说，点击“否”。 17/23 之后开始逐步退出诊断， 期间有一个步骤是自动发送诊断报告，
15、 若已经输入账号 密码则会自动完成，也可以在这时输入账号密码，完成诊断报告自动上传。 若网络问题上传失败，系统会将诊断报告缓存，等待下次启动系统时再做尝试。 无论自动上传成功与否， 系统都会询问是否打印诊断报告或保存至本地。 以及选 择诊断报告的类型。 18/23 除了自动上传诊断报告以外，还可以使用 ODIS 系统界面右侧“数据”下的“发 送”按钮手动发送诊断报告。 注意！在 ODIS 系统管理模式中，找到“连接” “集团公司系统引导型故障查询 （GFS ） ”，将 ProtoService 地址设置为 http:/10.228.1.34:9081/VAS/report.action ， 否
16、则诊断报告将发送至错误地址。 三、刷新模式 1、刷新 刷新模式用于对车辆控制单元软件进行升级、修复，或者匹配。 在 ODIS 系统开始界面，确认蓝牙诊断头接通、点火开关开启，在“运行模式” 中选择“刷新”，再点击“开始刷新”。 19/23 系统会弹出提示，说必须在有线连接下进行刷新，点击“继续”。 与 “诊断模式” 相似， 系统需要我们手动补全一些没能自动识别出来的车型信息。 并输入 GeKo 账号密码。系统开始进行车辆控制单元的识别。 车辆控制单元识别完成后，在“特殊功能”页签下会列出可用的刷新程序。 20/23 2、结束刷新 需要结束刷新进程时，在“刷新”页签中的左下角点击“结束刷新”按钮
17、。 四、保存诊断会话 在使用 ODIS 进行车辆诊断过程中，可以使用“保存诊断会话”功能，将进行到 一半的诊断工作保存下来，中途退出，待需要继续对该车进行未完成的诊断过程时， 再调出当时的诊断会话。 21/23 1、保存诊断会话 车辆诊断过程中，在界面右侧“数据”下的“诊断会话”一栏中，点击“停止” 按钮。弹出对话框，询问“是否要保存当前的诊断回话以供将来重新调用？” 选择“是”后，系统会自动选择路径，将诊断会话文件保存至 C:Program FilesOffbroad_Diagnostic_Information_System_Servicesessions 下，以“底盘号_ 日期_ 时间.ses ”的方式自动命名。保存诊断回话后，ODIS 系统会退出当前诊断会话。 22/23 2、读取已保存的诊断会话 需要重新开始对该车进行相应诊断的时候， 在 “诊断会话” 中点击 “继续” 按钮， 依照文件名中给出的底盘号及保存时间等信息， 找到所需要回复的诊断会话文件， 继 续上次未完成的诊断。前提是 ODIS 系统当前识别车辆的底盘号必须与诊断会话文件 的底盘号一致。 23/23
