1、第四章：国际货物运输保险,摘要：本章主要讲述海运货物保险承保的范围，我国海运货物保险的险别与条款及进出口货物运输保险实务等内容。,第一节：保险概述 第二节：海运货物保险承保的范围 第三节：我国海洋货物运输保险的险别 第四节：伦敦保险协会海运货物保险条款,2019/3/16,国际贸易实务讲义,2,第一节：保险概述,办理国际货物运输保险是转移货物在运输过程中的风险损失.,2019/3/16,国际贸易实务讲义,3,第二节：海运货物保险承保的范围,一、海上风险（Perils of the Sea） （一）自然灾害（Natural Calamity） （二）意外事故（Fortuitous Acciden
2、ts） 二、海上损失与费用 （一）海上损失 含义:指被保险货物在海运过程中,由于海上风险所造成的损坏或灭失. 1、按货物损失的程度划分,分为全部损失和部分损失,全部损失,实际全损（Actual total loss）,推定全损（Constructive total loss）,2019/3/16,国际贸易实务讲义,4,实际全损:是指货物全部灭失,或完全变质,或不可能归还被保险人而言; 推定全损:是指货物发生事故后,认为实际全损已不可避免,或者为避免实际全损所需支付的费用于继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值. 部分损失:凡不属于实际全损和推定全损的损失为部分损失.,2019/3/16,国
3、际贸易实务讲义,5,2、按货物损失的性质划分，分为共同海损和单独海损（1）共同海损（General Average）和单独海损（Particular Average）的定义 共同海损:在海洋运输途中,船舶,货物或其他财产遭受共同危险,为了接触共同危险,有意采取合理的救难措施,所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用,成为共同海损. 单独海损:是指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失.,2019/3/16,国际贸易实务讲义,6,( 2 )构成共同海损的条件:一是危险必须是共同的,采取的措施是合理的;二是共同海损的危险必须是真实存在的而不是臆测的,或者不可避免地发生的;三是牺牲必须是自动的和有意采
4、取的行为,其费用必须是额外的;四是必须是属于非常情况下的损失.,2019/3/16,国际贸易实务讲义,7,（3）共同海损和单独海损 的区别: 造成海损的原因不同 承担损失的责任不同,2019/3/16,国际贸易实务讲义,8,案例分析： 某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为：a、1000箱货物被火烧毁b 、600箱货物由于灌水灭火而受损c、主机和部分甲板被烧坏d、拖轮费用和额外增加的燃
5、料及船长、船员工资试分析以上损失分别属于什么性质的损失？,2019/3/16,国际贸易实务讲义,9,（4）、共同海损的分摊（General Average Contribution）共同海损的分摊有两个原则： 分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准 无论受损方还是未受损方均应按标的物价值比例分摊,2019/3/16,国际贸易实务讲义,10,（二）海上费用 1、施救费用（Sue and labor charges） 2、救助费用（Salvage charges）,保险人对施救不论有无效果都赔偿 保险人对救助采取“无效果-无报酬”原则,2019/3/16,国际贸易实务讲义,11,三、外来风险和损
6、失（Extraneous risks and losses）(一）一般外来风险和损失: 是一般的外来原因所造成的风险和损失. （二）特殊外来风险和损失: 是特殊的外来原因造成的风险和损失.主要指由于军事,政治,国家政策法令和行政措施等原因所致的风险损失,如战争和罢工.,2019/3/16,国际贸易实务讲义,12,四、保险公司的除外责任： 1、被保险人的故意行为或过失造成的损失 2、属于发货人的责任引起的损失 3、保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差造成的损失 4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用,2019/3/16,国际贸易实务讲义,13
7、,第三节：我国海洋货物运输保险的险别,依据“中国保险条款”（CIC），我国的海洋运输保险险别，按照能否单独投保分为基本险和附加险两类。基本险可单独投保，附加险不能单独投保。,2019/3/16,国际贸易实务讲义,14,一、基本险别 （一）平安险（FPA)案例分析：有一批货物已投保了平安险，载运该批货物的海轮于5月3日在海面遇到暴风雨的袭击，使该批货物受到部分水渍，损失货值1000元。该货轮在继续航行中，又于5月8日发生触礁事故，又使该批货物损失1000元。 问：保险公司如何赔偿？,2019/3/16,国际贸易实务讲义,15,（二）水渍险（WPA ，WA） （三）一切险（All Risks) 三
8、种险别的责任范围比较：平安险的责任范围最小,它对自然灾害造成的全部损失和意外事故造成的全部和部分损失负赔偿责任,而对自然灾害造成的部分损失,一般不负赔偿责任.(特殊情况:在运输工具已经发生搁浅,触礁,沉没,焚毁等意外事故的情况下也就是发生了意外事故时,在此之前后又在海上遭受恶劣气候,雷电,海啸等自然灾害造成的部分损失,保险公司要赔偿.),2019/3/16,国际贸易实务讲义,16,水渍险是凡因自然灾害和意外事故所造成的全部和部分损失,保险公司均负责赔偿. 一切险除包括,水渍险的责任范围外,还包括被保险货物在运输途中,由于一般外来原因所造成的全部或部分的损失.,2019/3/16,国际贸易实务讲
9、义,17,保险责任起讫期间是“仓至仓” 案例分析：有一份CIF合同出售大米50吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头途中，发生了承保范围内的损失。问：当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，能否得到赔偿？,2019/3/16,国际贸易实务讲义,18,三、附加险别 （一）一般附加险别:针对一般外来风险. 偷窃提货不着险（Theft,Pilferage and Non-Delivery:TPND） 淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage） 渗漏险（Risk of Leakage）短量险（Risk of Sho
10、rtage） 钩损险（Hook Damage） 污染险（Risk of Contamination） 碰损破碎险（Risk of Clash and Breakage） 生锈险（Risk of Rust） 串味险（Risk of Odour） 受潮受热险（Damage Caused by Heating and Sweating）,2019/3/16,国际贸易实务讲义,19,（二）特殊附加险(只能在投保上述三种基本险别之一的基础上加保) 1、战争险（War risk） 战争险的保险责任起讫：仅限于水面危险(从货物装上海轮开始至货物运抵目的地港卸离海轮为止.) 案例分析：某公司出口某货物，投保一
11、切险加战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。问：保险公司如何赔偿？,注：一般附加险不能单独投保，但若投保了一切险，就不必加保一般附加险。,2019/3/16,国际贸易实务讲义,20,2、罢工险（Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罢工暴动民变险） 罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动所造成的承保货物的损失。,注：罢工险的保险责任期间是“仓至仓”；已投保战争险又加保罢工险时，一般不另行收费。,2019/3/16,国际贸易实务讲义,21,第四节
12、：伦敦保险协会海运货物保险条款,一、协会货物条款的种类 1、协会货物条款（A）：ICC（A） 2、协会货物条款（B）：ICC（B） 3、协会货物条款（C）：ICC（C） 4、协会战争险条款 5、协会罢工险条款 6、恶意损害险条款,协会货物保险条款（Institute Cargo Clause，ICC）,除恶意损害险外，其余5种均可单独投保。,中国保险条款不能单独保战争和罢工险.,2019/3/16,国际贸易实务讲义,22,二、协会货物保险险别的承保风险与除外责任 （一）ICC（A）险的承保风险与除外责任 类似于我国的一切险，采用“一切风险减除外责任”的规定方法。 1.一般除外责任 (1)被保险
13、人的故意行为或过失造成的损失(2)、属于发货人的责任引起的损失(3)、保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差造成的损失(4)、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用,2019/3/16,国际贸易实务讲义,23,2.不适航,不适货除外责任 3.战争除外责任 4.罢工除外责任,2019/3/16,国际贸易实务讲义,24,（二）ICC（B）险的承保风险与除外责任 类似于我国的水渍险，采用承保“除外责任”之外列明风险的办法。 ICC（B）险与ICC（A）险的区别： 第一,ICC(A)中要承保”恶意损害险”,而ICC(B)中不承保.(恶意损害险:除被保险人
14、自己以外的其他人恶意损害被保险货物的损失.) 第二,ICC(A)中要承保”海盗行为”,而ICC(B)中不承保. （三）ICC（C）险的承保风险与除外责任 类似于我国的平安险，仅承保“重大意外事故”的风险。,2019/3/16,国际贸易实务讲义,25,（四）战争险的承保风险与除外责任 （五）罢工险的承保风险与除外责任 （六）恶意损害险的承保风险 若要对恶意损害造成的损失取得保障，可以投保ICC（A）险，或在投保ICC（B）险或ICC（C）险时加保恶意损害险。 三、协会海运货物保险的保险期限 海运货物保险的期限：“仓至仓” 海运货物战争险的期限：“仅限于水上危险”,2019/3/16,国际贸易实务
15、讲义,26,一.保险投保人的约定 （一）以F组、E组和C组中的CFR和CPT等术语成交的合同，保险条款可订为： “保险由买方自理”（Insurance:To be covered by the buyer),第五节 买卖合同中的保险条款,2019/3/16,国际贸易实务讲义,27,（二）以CIF或CIP术语成交的合同，由于货价包括保险费,在保险条款中需要详细约定卖方负责办理货运保险的有关事项,约定投保险别,支付保险费和向买方提供保险凭证等.,2019/3/16,国际贸易实务讲义,28,二.保险公司和保险条款的约定 在按CIF或CIP条件成交时,买方一般要求在合同中限定保险公司和所采取的保险条款
16、,以利于日后保险索赔工作的顺利进行. 保险条款可订立为： “保险由卖方按发票金额的 %投保 险、 险，以中国人民保险公司年 月 日的有关海洋运输货物保险条款为准。”三.保险险别的约定 按CIF或CIP条件成交时,有卖方办理保险,按合同约定办理,没有规定,卖方可按最低的险别投保. 一般不包括加保战争险等特殊附加险,如买方要求且支付费用,可以加保.,2019/3/16,国际贸易实务讲义,29,四.保险金额的约定 按CIF或CIP条件成交时,买卖双方有必要将保险金额在合同中具体定明.一般按CIF或CIP货价加成计算,即按发票金额再加一定的百分比(加成率). 加成率主要是买方的预期利润.如果买卖合同中
17、没有规定保险金额时,习惯上是按CIF价或CIP价的110%投保.,2019/3/16,国际贸易实务讲义,30,投保金额=CIF/CIP货价*(1+加成率) 保险费=投保金额*保险费率 投保加成=1+加成率 CIF=CFR/(1-投保加成*保险费率),2019/3/16,国际贸易实务讲义,31,1.设我方以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋险，水渍险、串味险及淡水雨淋险的保险费率分别为0.6%、0.2%和0.3%，按发票金额110%投保。问：该批货物的投保金额和保险费各是多少？,2019/3/16,国际贸易实务讲义,32
18、,2.出口商品CFR纽约，每公吨100美元，投保一切险加战争险，保险费率为1%，投保加成10%，应付保险费多少？（保留一位小数） 3.我某公司对外报价某商品每公吨10000美元CIF纽约，现外商要求将价格改报为CFR纽约，问：我方应从原报价格中减去的保险费是多少？（设该商品投保一切险，保险费率为1%）,2019/3/16,国际贸易实务讲义,33,本章小结,本章主要讲述海运货物保险承保的范围，我国海运货物保险的险别与条款及进出口货物运输保险实务等内容。 本章重点：保险险别的选择 海运货物保险,2019/3/16,国际贸易实务讲义,34,本章思考题,1、共同海损与单独海损的区别？ 2、什么是“仓至仓条款”？贸易术语如何影响仓至仓的起讫点？ 3、我国海运基本险有哪些？它们的责任范围有什么关系？ 4、如何进行投保险别的选择？ 5、保险金额如何确定？,
