1、IALA IAPH IMPA世界VTS指南 成山角中华人民共和国Copyright 1992 IALA IAPH IMPA 系 统 概 况成山角位于山东省成山角东端，VTS 中心的坐标是：纬 度 : 3723 .65N经 度 : 12242 .12E成 山 头 VTS 系 统 构 成 及 性 能 :1. 雷 达 监 控 系 统 : 24 海 里 作 用 距 离 ， 具 有 跟 踪 与 重 放 功 能2. VTS 通 信 系 统 : 24 海 里 作 用 距 离 ， 具 有 多 频 道 录 音 功 能3.VHF-DF 系 统 : 24 海 里 作 用 距 离 ， 具 有 识 别 船 舶 功 能4
2、. 船 舶 数 据 处 理 系 统 : 船 舶 数 据 处 理 能 力 达 1000 艘 次5.气 象 自 动 观 测 系 统 : 全 天 候 实 时 监 测 气 象 数 据管 理 机 关 : 成 山 角 交 管 中 心邮 政 编 码 : 264321工 作 地 址 :中 国 山 东 省 荣 成 市 成 山 镇传 真 : 86-631-7833-170联 系 电 话 : 86-631-7836-072 86-631-7833-170用 户 : 24 米及以上的渔船、300 总吨及以上的货船以及经修正的1974 年国际海上人命安全公约第 1 章规定的客船。VTS 区 域 :以 成 山 头 灯 塔
3、 为 中 心 ， 24 海 里 为 半 径 所 覆 盖 的 水 域 。 工 作 语 言 : 汉 语 普 通 话 或 英 语 。工 作 时 间 : 北 京 时 间 0000-2400。成山头 VTS 中心依据成山角水域强制性船舶报告制和成山角水域船舶定线制规定在本管理服务区域实施船舶交通管理，提供交通服务。 图示说明1、VTS 管理服务区域门线 2、 航道边界线 3、警戒区4、分隔带5、交通总流向中国 成山角 区域程序版本号001修正日期2001-10-31页号CS 1中国 成山角 区域程序版本号001修正日期2001-10-31页号CS 2报告种类 报告点 报告内容进入报告线报告当船舶进入成山
4、角水域即以成山角交管中心( 地理坐标为 3723. 65N, 12242. 12E)为圆心， 24海里为半径的圆船名,呼号和国际海事组织编码（若适用） ，位置（纬度和经度或相对于陆标的位置） ，航向，航速，出发港，目的港（可选）缺陷及限制（拖船应报告其拖带长度及被拖物名称）总长及总吨到达港口和锚地报告当船舶达到报告制水域域内的港口或锚地时船名，位置，到达时间。TYPE OF REPORTS REPORTING POINT INFORMATION TO BE GIVEN离港口报告 当船舶离开报告制水域内的港口时 船名,位置，离港时间，目的港。事故报告当船舶在报告制水域内发生事故或污染事故时船舶应
5、立即报告事故性质，发生的时间，事故发生的位置，损坏或污染的程度，是否需要救助。如交管中心要求，船舶应提供一切与事故有关的其它信息。中国 成山角 区域程序版本号.001修正日期2001-10-31页号CS 3成山角水域强制性船舶报告制1、适用的船舶要求参加该强制性船舶报告制的船舶：24 米及以上的渔船、300 总吨及以上的货船以及经修正的1974 年国际海上人命安全公约第 1 章规定的客船。2、适用的地理范围及相关海图的编号及版本地理覆盖范围是以船舶交管中心（VTS, 地理位置为 37023.65N,122 042.12E）为圆心，半径 24 海里的水域。相关海图：中文版海图 9701、9304
6、 和 9305 号。海图基准采用世界大地测量系统（WGS84） 。3、报告格式、报告时间和位置，受理报告机关，可提供的服务3.1 格式船舶报告制格式采用 IMO A.851(20)号大会决议附则中所规定的格式。A 船名、呼号和国际海事组织编码（若适用）C 或 D 位置（纬度和经度或相对于陆标的位置）E 航向F 航速G 出发港I 目的港（可选）Q 缺陷及限制（拖船应报告其拖带长度及被拖物名称）U 总长及总吨32 报告内容及报告位置321 船舶进入船舶报告制水域内应报告 3.1 段中的信息；船舶驶离该水域则不要求报告。322 船舶驶离报告制水域内的港口时，应报告其船名、船位、驶离时间及目的港。32
7、3 船舶抵达报告制水域内的港口或锚地时，应在抵达泊位后报告其船名、船位和抵达时间。324 在报告制水域内发生交通事故或污染事故时，船舶应立即报告事故的种类、时间、地点、损害或污染的程度以及是否需要援助，并应按照陆上管理机关的要求提供与事故有关的其它信息。33 管理机关管理机关为中华人民共和国烟台海事局，呼叫名称为“成山角 VTS 中心” 。4、可向船舶提供的信息及应遵守的程序41 成山角 VTS 中心将视情况为参加报告制的船舶提供诸如冲突船舶交通、异常天气情况及海上安全信息。42 船舶应在 VTS 指定的频率上保持守听。5、报告制要求的无线电通信、发送报告和信息报告的频率51 成山角 VTS
8、中心的工作频道：工作频道：8 频道或 9 频道备用频道：65 频道呼叫频道：16 频道52 报告制所用语言为中文或英文。所有直接印字电报及无线电话通信，均应使用规定格式的航海通信用语。6、报告制水域内实施的规定和规则为实施作为缔约国对其生效的国际公约，中国已采取了适当的措施，包括视情况进行了国内立法和通过国内法律颁布规章。有效的相关法律包括履行1972 年国际海上避碰规则 、 1974 年国际海上人命安全公约及73/78 防止船舶污染国际公约等公约的国内法规及规定。7、支持报告制运行的岸基设施71 成山角 VTS 中心的系统组成有：雷达系统、VHF 通讯系统、VHF-DF 系统、信息处理和显示
9、系统、信息传输、记录、重放系统及水文气象传感系统。其功能为：数据收集与评估、信息提供、助航服务、支持联合行动。72 成山角 VTS 中心保持 24 小时不间断值班。8、岸基机关的通讯设施发生故障时的替代通讯手段成山角 VTS 中心的每一频道均为多接收器冗余设计。船岸通讯替代方式为高频(单边带)、电传（传真） 、电子邮件或移动电话。9、对未能遵守报告制的船舶应采取的措施采取与国际法一致的适当措施确保报告制的实施。中国 成山角 区域程序版本号001修正日期2001-10-31页号CS 4中国 成山角 区域程序版本号001修正日期2001-10-31页号CS 5成山角水域船舶定线制 *(参考海图：中
10、文版海图 9701、9304 和 9305。注：上述海图数据以世界大地测量系统（WGS84）为基准)成山角水域船舶定线制由分道通航制、沿岸通航带和警戒区组成。1、分道通航制1. 1 分隔带以下列地理位置的连线为中心线，宽度为2 海里的水域：（1）3731.18N 12245.40E（2）3725.29N 12249.68E（3）3711.60N 12249.68E1.2 分道通航制的内界线为下列地理位置的连线：（4）3729.69N 12242.13E（5）3724.49N 12245.91E（6）3711.60N 12245.91E1.3 分道通航制的外边界线为下列地理位置的连线：（7）37
11、32.69N 12248.68E（8）3726.09N 12253.46E（9）3711.60N 12253.46E1.4 北行船舶通航分道为分隔带与分道通航制外边界线之间的水域，宽为 2 海里；主交通流为 000（真方向）和 330（真方向） 。1.5 南行船舶通航分道为分隔带与分道通航制内边 界线之间的水域，宽为 2 海里。主交通流为 150（真方向）和180（真方向） 。2、沿岸通航区沿岸通航带为分道通航制的内边界线与邻近海岸之间的水域。3、警戒区警戒区以 3734.65N，12242.88E 的地理位置为中心，半径为 5 海里的水域。中国 成山角 区域程序版本号001修正日期2001-
12、10-31页号CS 6海上安全委员会 MSC.93（72）号决议（2000 年 5 月 19 日通过）强制性船舶报告制海上安全委员会，忆及国际海事组织公约第 28 条（b）有关委员会的职能，还忆及1974 年国际海上人命安全公约（SOLAS） 规则 V/8-1 款有关本组织通过的船舶报告制，进一步忆及授权本委员会代表本组织审议通过船舶报告制的职能的第 A.858（20）号大会决议，考虑到海上安全委员会 MSC.43(64)号决议通过的船舶报告制的指南和标准，审议了航行安全分委会第 45 次会议的建议案，1、根据 SOLAS 公约第 V/8-1 款，通过本决议附件中所述的成山角水域强制性船舶报告制；2、决定该强制性船舶报告制将于 2000 年 12 月 1 日世界时 0 时起生效；3、要求秘书长将本决议及其附件提请 SOLAS 公约成员国和缔约国予以注意。
