1、赛克思-川崎 K3V 变量柱塞泵详解1、泵的结构介绍：K3V 系列泵为开式液压泵，主要由回转体和控制元件组成，结构件有壳体配油盘和摇摆总成及伺服机构组成。1) 回转体组件：见图 包括：缸体(2)弹簧 (3)球铰和垫片(4)回程盘(5)柱塞滑靴(6)传动轴(10)。2) 摇摆总成及伺服机构主要元件如下：摇摆(8)，止推盘 (7)，变量拨块(11)，摇摆座(9) 和变量活塞(12)。3)安装座 配油盘中间壳体组件包括：安装座(24)，配油盘(1) ，定位销(25)。配油盘的上面有两个腰型孔，和安装座的腰型孔相对应，分低压腔和高压腔孔，分别从安装座的进油口进油，通过回转体的增压，从出油口排油。4)
2、提升器(控制阀)提升器包括负流量控制、全功率控制和功率转变功能a、负流量控制提升器上有先导压力口 Pi,可以外接一路压力油，称为先导压力油，通过改变先导压力，可以改变泵的摇摆倾角，从而改变泵的排量。作为负流量控制的提升器，是先导压力增大，泵的排量反而减小。这种控制方式会节约一部分功率，因为，当泵获得最大排量的时候，先导压力最小，减少了先导油的功率占用。说明：见图。当先导压力增大的时候，先导控制活塞(643)就会向右移动，压缩先导弹簧(646) 至受力平衡的位置。固定在拨叉 613 上的销轴 875，装入先导活塞的凹槽 A 里面，因此，当先导活塞移动时，拨叉杆 613 以 B 销轴为中心旋转(B
3、 点由由支轴塞 614 和销轴 875固定)。因为，拨叉 613 的大孔截面 C 装有固定在反馈杆 611 上的凸出销轴897，所以，拨叉 613 旋转时，销轴 897 向右移动。由于反馈杆的截面 D 里面装有摇臂销(531)( 与斜盘铰接 )固定的销轴(548)，因此，当销轴 (897)移动时，反馈杆绕 D 点的销轴旋转。因为，反馈杆销轴 874 与阀杆 652 相连，所以，阀杆向右移。阀杆的移动导致出油压力 P1 经阀杆通向油口 CL，并进入伺服活塞的大孔径截面腔，不断进入伺服活塞小孔径截面腔的出油压力 P1，因截面的差异使得伺服活塞向右移动，从而导致斜盘的倾角变小。当伺服活塞向右移动时，
4、D 点也向右移动，阀杆装有复位弹簧 654，一直向左张紧，于是销轴 897 被拨杆 2 的大孔截面 C 压住。因此，当 D 点移动时，反馈杆绕 C 点的销轴旋转，阀杆向左移动。这就使得衬套 651 和阀杆 652 之间的通路缓慢关闭，当通路完全关闭时，伺服活塞就完全停止移动。流量控制特性曲线的调节依靠调节螺钉可以调节流量的控制特性曲线。可以通过旋松六角螺母(801)和拧紧(或旋松)内六角螺钉(924)进行调节。拧紧螺钉可使控制曲线按如图所示向右移动。调节值如下表所示。速度（rpm）流量控制曲线的调节2200 调节螺钉（924）的拧紧值（转） 流量空载起始压力改变值 （公斤力/平方厘米） 流量改
5、变值 （升/分）+1/4 +2 +8b、全功率控制由于主题泵出油压力 P1 和从随泵出油压力 P2 的增大，提升器自动减小主泵倾斜角(出油流量 )以把输出扭矩限定在某一数值内。(速度恒定时输出功率亦恒定)因为提升器是同步全功率型，能根据串联双泵系统中两个泵的负载压力和来工作，所以原动机(发动机)在进行功率调节时能自动防止过载而不用考虑两泵的负载情况。因为提升器是同步全功率型，它能按一下所示公式把两个泵的倾斜角度(排量)调节至相同值。Tin=P1q/2+P2功率控制功能与流量控制功能类同，以下有概述。(对于各泵的详细工作情况，请参阅流量控制部分)c、防止过载功能当主体泵出油压力 P1 或从随泵出
6、油压力 P2 增大时，它作用于补偿活塞(621)的阶式部分。它把补偿杆(626)和外弹簧(625)的弹簧力与压力平衡为止。补偿杆的移动经销轴(875)传送到杆 1(612)。杆 1 绕固定在泵体 601 上的销轴 875E 旋转。因为杆 1 的大孔截面 F 装有固定在回馈杆 611 上的凸出销轴 897，所以当杆 1旋转时，回馈杆绕 D 点的支轴旋转，然后阀杆 652 向右移动。当阀杆移动时，出油压力 P1 经油口 CL 进入伺服柱塞的大孔径截面，导致伺服柱塞向右移动，油泵出油流率下降，从而防止原动机(发动机) 过载。伺服柱塞的移动经 D 典传送到回馈杆。于是回馈杆绕着 F 点的支轴旋转，阀杆向左移动。阀杆的移动知道阀杆 652 和衬套 651 之间的通路关闭为止。d、流量复原功能
