1、Aluminium Steel Conductor Rail. This is important !钢铝复合接触轨 关键所在单 轨 挤 压无需打磨, 寿命更长误差小安装更方便 以 垂 直 位 置 进 行 水 淬 火不会造成扭曲接触轨安装时没有方向性, 现场安装更方便尺寸误差小双轨以水平方向相对挤 压 , 之 后 再 切 割两根轨切割开之后, 必须打磨尺寸误差大现场安装过程中,由于轨的高度不一致, 打磨工作量大打磨越多, 不锈钢耐磨层厚度越小, 造成使用寿命降低(欧洲标准规定安装之后打磨量不能超过 0.7mm) 水处理过程以水平位置进行。由 于 水 温 上 下 有 温 差 ， 造 成 水 冷
2、过 程 中 上 下 气 泡 不 均 匀 ， 则 会 造 成 接 触 轨 在 垂 直 方 向 扭 曲 变 形 （尤其在轨腰部）由于有扭曲，造成成品轨安装中有方向性安装不方便安装中与鱼尾板配合困难安装误差大 按 照 规 定 的 长 度 切 割 时 去 除 了 挤 压 过 程 中两 坯 铝 腚 的 接 头 区 , 因 此 成 品 轨 中 间 没 有 接 头 区 提高短路耐受能力提高了机械强度更安全 预加工的不锈钢带表面平直,无波浪弯,厚度为 6mm 在最终装配过程中 , 不锈钢层不打卷,不弯折在成品接触轨纵向不会造成波浪弯在与受电靴高速接触时不会造成离线高速运行中不会产生火花，减小电弧冲击 磨耗小,
3、 寿命长运行中噪音低 接触轨表面形成波浪弯降低受电靴疲劳,提高受电靴使用寿命 不 锈 钢 带 预 加 工 成 U 型 整 体 ， 两 侧 预 留 冲 压 孔府 钢 铝 压 接 点 铝 轨 预 留 不 锈 钢 嵌 入 槽 将 不 锈 钢 带 压 接 入 槽 后 ， 再 将 铝 材 料 冲 压 进 不 锈 钢 带预 留 的 孔 中 。不锈钢接触表面为一整体，不需要焊接打磨。 钢铝压接点在 6mm 不锈钢带之下，即使不锈钢耐 磨层全部磨耗掉，钢铝连接也不会松脱。钢铝采用冲压紧密连接，没有夹具。防止由于钢铝材料的膨胀系数不同，在温度变化大 时造成连接松脱。钢铝有金属复合 如 果 为 了 节 约 成 本
4、 ， 切 割 成 品 轨 时 不 去 除 接 头 区 ， 会 有 安 全 隐 患 。 接头区的短路耐受能力差接头区的机械强度差运行不安全 对 于 双 轨 挤 压 工 艺 ， 不 锈 钢 带 是 盘 成 卷 与 铝 坯 同 时 送 入 挤压 机 连 续 挤 压 的 。 不锈钢层打卷、弯折造成成品轨纵向有起伏波浪弯受电靴与接触轨高速接触时造成离线离线造成拉弧，产生电火花电弧对接触轨表面烧蚀严重 接触轨磨耗大, 寿命短运行中噪音大降低受电靴使用寿命BW 接 触 轨 的 连 接 方 法 ： 将 两 个 半 轮 廓 截 面 （ J 型 ） 的 不 锈 钢 带 在 接 触 表 面 通 过 焊 接 连 在 一 起 （ 两 个 J 型 对 接 ， 在 中 间 焊 接 在 一 起 ） 不 锈 钢 层 与 铝 轨 通 过 简 单 卡 接 钳 在 一 起不锈钢接触表面中间有焊缝，需要打磨。 不锈钢层厚度通常只有 4.8mm（因为不锈钢层越厚，与铝轨的卡接/钳接越困难）。由于钢铝材料的膨胀系数不同，在温度变化大时容易造成连接松脱。钢铝连接的可靠性受不锈钢层厚度影响。（随着不锈钢磨耗增加，不锈钢层变得越来越薄，则钢铝之间的钳接力越来越小，钢铝之间也就变得越来越容易松动脱落）由于钢铝采用 J 型断面钳接, 没有金属复合
