1、贵州省公路局营运中心计重设备培训北京万集科技股份有限公司2014年8月13日2014-8-13贵州省公路局营运中心计重设备培训编 制： 北京万集科技股份有限公司客户服务中心 江威重要声明：北京万集科技股份有限公司版权所有，保留一切权利非本公司书面允许，任何单位和个人不得擅自摘抄、复制本资料内容的部分或全部，并不得以任何形式进行传播。由于产品升级或其他原因，本资料内容会不定期进行更新。除非另有约定，本资料仅作为学习使用。企业简介联体秤计重系统概述系统工作原理部件介绍联体秤计重系统日常维护售后服务内 容企业简介企业简介-公司概况 万集科技成立于1994年； 注册资本金8000万元； 国内领先从事智
2、能交通系统技术研究、产品制造、工程施工、系统集成的国家高新技术企业； 3个事业部，8个分子公司、30个技术服务中心； 现有员工620人； 2013年年营业额4亿元人民币。企业简介-发展历程1994 1995 1997 1999 2001 2002 2004 2007 2008 2010 2012 2014北京万集科技股份有限公司成立 开发了动态称重技术 建立全国性的营销网络建设全国第一个超限检测试点 通过了ISO9000管理体系认证 成立研发中心 计重收费领域市场份额NO.1 ETC系统投入研发 取得计算机信息系统集成企业资质证书三级 全国首家多车道自由流项目城市应用 提交IPO申请动态称重交
3、通情况调查万集科技 整车式计重收费系统轴组秤计重收费系统联体秤计重收费系统弯板式计重收费系统称台式计重收费系统公路车辆超限超载检测系统便携式动态汽车衡专用短程通信 高速预检系统计重收费系统超限超载非现场执法系统压电交调激光交调激光车检器多车道自由流ETC路侧单元（RSU）ETC智能停车场ETC车载单元（OBU）企业简介-主营业务联体秤计重系统概述联体秤计重系统概述 北京万集科技有限责任公司将具有国际先进水平的动态称重技术成功地应用于汽车及其轴载质量的检测，开发出DCS-30K系列动态汽车衡用于收费车道称重系统。采用嵌入式工业控制计算机技术与动态称重技术相结合，构成功能强大的收费车道称重系统。本
4、系统为具有自动计量称重、自动计算功能，无需人为干预，系统能在收费站车辆频繁启停情况下保证正常运行。系统可进行自动检测，用于数据管理的嵌入式计算机可进行轴载判别，超限报警控制，轮轴类型判别，同时向收费计算机传输称重数据，并具有数据自动缓存功能。同时，本系统可在计重收费称重的同时，极大排除了非规范行驶对称重准确度的干扰，并可进行超限检测的功能，为公路管理部门进行超限运输管理提供了依据高效率连续过车高收益高精度称重有效防止车辆违规行驶 双台面，宽秤体设计、轴称量方式、基于车轴智能识别算法，高精度称重。 秤体结构设计与算法的完美结合，有效防止车辆违规行驶。 多车识别技术结合车辆称重分离算法，准确识别轴
5、向轴数等信息，高效率连续过车。 联体秤称量精度高，可防止车辆违规行驶，使得通行费能够正常收取，收益比安装单体秤的车道要远远高。联体秤计重系统概述-联体秤技术优点联体秤计重系统概述-系统构成框图 本计重收费系统由称重检测设备、红外车辆分离器、数据采集器/控制柜、费额显示器和必要的辅助材料组成。主要由以下几部分组成：计重秤台：包含模块化秤台及预埋件、限位装置、防尘装置、称重传感器、接线盒、信号电缆等。红外光幕分车系统：含成对配置的光幕、控制器、光幕罩壳等。轮胎（轴）识别器：含轮胎识别传感器、安装壳体及接线盒等。室外控制柜：含称重控制器、电源、光幕电加热电源和接线端子等。 能对低速通过的车辆进行称量
6、，能对车辆进行自动分离。 能检测车辆轴（组）重、总重、轴数、轴型、车型、检测时间等数据，仪表可实时显示检测结果。自动识别车辆的轴数、轴型。通过称重接口将称重信息上传到车道收费计算机。 当车辆不完全退出 （未收头）并且再进入时，或车辆不完全进入（未收尾）并退出时，或车辆不完全进入（未收尾，未收头）并进入时，称重设备能够正确判断处理车辆的称重数据。 称重仪表具有大屏幕液晶显示屏，可中文显示工作状态，检测数据。 称重仪表具有机械铅封装置，防止未授权人员更改校正参数。 系统具有部件（传感器、光栅、地感、轴识别器等）故障自诊断功能，故障信息可上传到车道计算机。 秤台具有纵向和横向防尘处理，防止垃圾污染基
7、坑，方便基坑垃圾清除。 车辆通过称重平台时能够检测出完整的车辆计重信息，包括：整车重、车轴数量、日期和时间、数据记录序号等，根据系统要求，输出以上信息。 系统具有故障自检功能，系统中各设备和线路出现故障时，系统能够取得相应的故障信息，在设备自带的显示终端进行显示，并能够将这些故障信息传送给车道收费计算机。联体秤计重系统概述-总体功能系统工作原理系统工作原理-称重技术原理 进入安装有低速称重系统的收费车道的车辆，其汽车车轴依次压过铺设在车道路面中的称重检测设备。称重检测设备传感器内由电阻应变计构成的多组电桥失去平衡，从而产生瞬间的不平衡输出信号，通过信号线缆传向数字接线盒。数字接线盒利用一组高速
8、A/D转换器将其转换成数字信号，再经线缆传向室外控制柜内的数据采集器/控制柜。数据采集器/控制柜经专门的程序处理，计算出其轴重、轴组重和速度，并依次累加出车辆总重。安装在路侧的红外线车辆分离器可准确判别车辆是否完全通过，同时通过独特的逻辑分车装置判断是否有不同形式的倒车、溜车等现象。当车辆完全通过后，数据采集器/控制柜将称重结果、车型判别结果、车速等信息传输到车道收费计算机，车道收费计算机依据计重收费费率对车辆实行计重收费。在称重系统部件出现故障时，称重系统可向收费软件发送错误信息，便于维护。系统工作原理-工作流程 1)车辆分离器识别车辆进入。2)轮胎（轴）识别器识别车辆轴进入秤台，联体秤称重
9、系统开始称重，检测轴重，判定轴组。3)当车辆完全通过车辆分离器，完全驶离秤台时，自动记录车货总重并修正轴重。4)称重系统向车道计算机发送计重信息（轴数、轴组、轴重、车货总重等），车道计算机自动判定超限，计算收费金额，进行相关收费操作。5)当收费完毕后，收费员按放行键抬杆，车辆驶出车道。上述流程中除与车道机通讯外，其他控制均由称重系统完成。部件介绍部件介绍-称重台 型号：DCS-30K； 检定分度值：50kg； 称重精度：国标 级； 动态误差：0.5%； 秤台结构：全钢结构，刚性不低于 1/1000，采用知名品牌厂家的优质板材； 额定轴载：30t； 最大安全过载：125%FS； 疲劳强度：100
10、 万轴次（额定轴载下）； 防腐蚀性：秤台整体抛丸处理，增强油漆的附着力及防腐蚀效果； 防尘性：秤台前后端及两侧采用密封装置，要求美观、可靠； 基础型式：浅基坑安装；部件介绍-称重传感器 品牌：中航电测； 结构形式：桥式 额定载荷：20t； 最大安全载荷：125%F.S.； 精度等级：OIML C3； 非线性：0.02%F.S.； 滞后：0.02%F.S.； 非重复性：0.01%F.S.； 蠕变（30 分钟）：0.025%F.S.； 工作温度范围：-40+80； 输入阻抗：3503； 输出阻抗：3503； 激励电压：12V(DC/AC)； 防护等级：IP68； 合金钢材料，表面镀镍，全密封焊接，
11、防油、防水、防一般腐蚀性气体及 介质，可适用于多种环境。2014-8-13部件介绍-红外光栅分车器品牌：万集科技 型号：D-10W；采用高能量、高穿透率光电管；在良好天气时，分离判断正确率达到99.9%以上；在恶劣天气时（含强光直射），分离判断正确率达到99%以上；光栅最低的光轴距地面高度：400mm；光栅最高的光轴距地面高度：1630mm；最小分辨物的尺寸：25.4mm；两车可分离最小间距：100 mm；具有自诊断功能，发生故障时，可以通过硬件和软件发出故障消息；光幕罩为不锈钢板，外壳设计为开门式，便于清洁；具有电加热玻璃和温控装置，可自动清除表面的凝露、结霜或雾气，能确保红外线车辆分离器能
12、可靠分离车辆；工作环境：温度：-40+80相对湿度：095%；防护等级：IP65；红外光发射端与接收端最大距离：14m。部件介绍-轮胎识别器轮胎识别器工作原理是：在轮轴传感器间距一定的情况下，检测通过的车轮在轮胎识别器上所压的传感器个数，经专门软件判断，来确定是单轮胎还是双轮胎。采用多个压式传感器并排布置组成，间距较密，测量准确性高。品牌：万集科技 型号：D-03W；能够正确分辨每轴轮胎数，对总重5T以上的车辆判别正确率达到99以上；能正确识别车轴类型，判别正确率达到99以上；能正确识别车轴数量，判别正确率达到99.9以上；由 12或16 路应变力传感器构成，检测宽度1620mm；工作环境：温
13、度：-40+80；相对湿度：095%；防护等级：IP68；具有自诊断功能、发生故障时，可以通过硬件和软件发出故障消息；信号类型：采用压力感应式传感器作为信号采集单元，使用寿命长；供电：5VDC；功率：5W。部件介绍-室外控制柜 室外控制柜是整个系统的控制部分，负责处理称重传感器、红外光幕分车系统送来的信息，经专门的程序分析和处理计算出其轴重、轴组重、车辆总重和速度。同时根据车道收费计算机的要求传送车辆载荷信息，并控制相应的报警装置报警。品牌：万集科技 型号：D-01W；称重控制器可定时对外设进行巡检，将设备故障发送到收费计算机；称重控制器具有外设故障检测界面，方便现场及时排除故障；采用不锈钢材
14、质，双层机箱防护。门锁采用防盗锁，门缝采取包边防护；整个设备具有防雨能力，外壳表面经防锈处理，保证不锈蚀、不龟裂、不脱落；具有相应措施使机箱内部始终维持在适当的温度范围内；具有防雷、抗浪涌冲击装置；机箱底部有出线孔与外部电缆连接；控制柜具有安全门锁，工作状态时防止非授权人员操作称重控制器。部件介绍-室外控制柜称重控制器显示大屏幕LCD显示，支持中文显示，可直观显示车辆的各轴轴型、轴重和车速等；工作环境：温度：4080（机箱具有散热孔）；相对湿度：095%RH(无冷凝)箱体及防护等级：IP65部件介绍-地感线圈 品牌：万集科技 型号：D-02W；设置在车道内的线圈检测器为感应线圈，可在红外光幕分
15、车系统出现故障时起到有效的分车作用；车距不小于2m时，分车判断精度达到99%以上；尺寸：1m2m，由截面积不小于1.5m多股铜导线构成；工作环境：温度：-40+80相对湿度：095%；线圈的灵敏度为可调节；当线圈发生故障时，可以通过硬件和软件发出故障消息；线圈电感量范围：201000H可调；频率：面板上四级可调：2070kHz；高温导线缠绕5圈。联体秤计重系统日常维护2014-8-13联体计重系统日常维护-称重界面解读 开机后主工作界面显示信息主要包括：车辆称重信息提示行，称重状态显示和系统时间等。进入动态工作状态后，汽车衡将进入全自动工作方式，无需人工干预。当车辆正常通过秤台后，数据采集器综
16、合各种数据和信号，获得车辆整体称重信息（包括轴重、总重、速度、车型等），并将工作状态和车辆称重信息一方显示于液晶显示屏,一面又发送给收费计算机。动态工作方式中系统显示过程如下图所示：2014-8-131、当汽车遮挡住光栅的时候表明有车正在进行称重，此时在仪表液晶屏幕的右上方将有*显示，当称重接受后，光栅变成无遮挡状态，*将消失； 2、动态称重时，在仪表的液晶屏幕上，在轴重前有可能显示+、-、 正向未完全通过秤台，然后倒车撤出秤台 倒车未完全撤出秤台，然后正向通过秤台联体秤计重系统日常维护-称重界面解读2014-8-13当所有的轴经过称重平台，并且车尾通过光栅后，表明此辆车称重结束，仪表液晶屏幕
17、将显示详细的称重信息： 10:24:18总重：26000kg 车型：1+22E00 车速轴序 轴重D 0 轴组重 BUF011 6000kg 6000kg 5km/h 2 20000kg 10000kg 6km/h3 10000kg 6km/h“D”表示动态称重状态 设备错误代码，可读取主要设备运行状态，详见错误代码表 缓存车数，上位机有1辆未处理的已称重的车， 本次称重的汽车车型注意：如果在车型代码后显示有“.”符号，则说明此车车型为系统默认车型，而非通过轮轴识别器判别。可能的原因是轮轴识别器故障，或过车逻辑出错（不正常行使）。联体秤计重系统日常维护-称重界面解读2014-8-13新轴型按照
18、“第1轴组轴型+第2轴组轴型+第n轴组轴型”方式来表示。其中，“第n轴组轴型”（n=1，2，3，）为数字，其位数代表此轴组包含的轴数，其数字代表此轴的轮胎数，即“1”为单胎，“2”为双胎。如下图中的胎型表示该车有两个轴组，第1个轴组为单轴单胎，第2个轴组为双轴双胎。10:24:18总重：26000kg 车型：1+22E00车速轴序 轴重D 0 轴组重 BUF011 6000kg 6000kg 5km/h 2 20000kg 10000kg 6km/h3 10000kg 6km/h“D”表示动态称重状态 设备错误代码，可读取主要设备运行状态，详见错误代码表 缓存车数，上位机有1辆未处理的已称重的
19、车， 本次称重的汽车车型联体秤计重系统日常维护-称重界面解读2014-8-13在D-01W数据采集处理器主工作界面下按“F5”键即可进入设备状态查询页面，LCD显示如右图所示： 设备状态查询页面显示的信息包括设备错误信息和胎型状态信息。通过胎型状态显示可以观察16个胎形传感器的实时状态和上一轴通过时的传感器触发记录。显示为“0”表示传感器未触发，显示“*”表示传感器被触发。如左图所示：联体秤计重系统日常维护-称重界面解读2014-8-13E 01 称重故障E 02 光栅故障E 04 线圈故障E 08 轮轴故障E 03 称重、光栅故障 E 05 称重、线圈故障E 09 称重、轮轴故障E 06 光栅、线圈故障E 0B 称重、光栅、轮轴故障E 0A 光栅、轮轴故障E 0C 线圈、轮轴故障E 0D 称重、轮轴、线圈故障E 07 称重、光栅、线圈故障E 0E 光栅、线圈、轮轴故障E 0F 称重、光栅、线圈、轮轴故障联体秤计重系统日常维护-错误代码表
